分析寒冷地區(qū)路基的施工要求

于秀麗

(嫩江縣農(nóng)村公路管理站)

分析寒冷地區(qū)路基的施工要求

于秀麗

(嫩江縣農(nóng)村公路管理站)

主要簡單扼要地敘述了寒冷地區(qū)路基的施工要求，其中對不良地段路基處理，沿河路段基底處理，雨季施工，凍土施工等關(guān)鍵部位的工程程序，做了詳盡的解釋說明與解釋，尤其說明了路堤、路塹施工時，需注意的排水、臨時便道、下處理等工藝，進(jìn)而闡述特殊路段應(yīng)運用特殊的施工工藝的必要性。

寒冷;路基;施工;凍脹;翻漿;保溫

黑龍江省處于寒冷地區(qū)，其施工工藝受到地域影響很大，寒冷路基施工處理的方法是多年以來總結(jié)的經(jīng)驗，值得研究探討，隨著越來越多的高速公路工程的啟動，一些施工工藝中值得引起高度重視的方面也在增加，這其中不良地段路基處理，沿河路段基底處理，雨季施工，凍土施工等，都是公路主體施工過程中的關(guān)鍵之處，稍微不注意，將會直接導(dǎo)致下一步工序的障礙，進(jìn)而引起更大的經(jīng)濟(jì)損失。

1 水稻田、過濕路段地區(qū)路基施工程序

(1)在必要地段挖縱、橫向排水溝，主要修筑位置為沿擬修建公路用地兩側(cè)。

(2)測量含水量后，擬建地基土的含水量接近最佳含水量時，將表層不良土層清除，然后按規(guī)定碾壓機(jī)械，填筑路堤必須修筑在經(jīng)碾壓密實后的土基上面。當(dāng)擬建地基土的含水量與最佳含水量比較時，遠(yuǎn)離其值，此時無法壓實，否則出現(xiàn)大量車轍，即使增大壓實機(jī)具、遍數(shù)，無法克服此現(xiàn)象，就會造成不必要的損失，必須挖去濕土，換填好土或砂礫然后壓實。

(3)在水稻田地區(qū)進(jìn)行路堤填土施工時，必須做邊坡防護(hù)工作，采用的形式為護(hù)墻、漿砌護(hù)坡、種植草皮、灌木等植物防護(hù)。

(4)修建高速公路、一級公路時，除按有關(guān)規(guī)定筑埂排水疏干外，還應(yīng)對原地面進(jìn)行清理。挖方地段筑埂并挖截水溝、漿砌護(hù)墻或護(hù)坡。

2 山區(qū)沿河路基施工的要求

值得一提的就是山區(qū)沿河路基施工，除注意洪水影響外，并應(yīng)在有過泥石流災(zāi)害的地區(qū)，采取設(shè)置排導(dǎo)、攔截工程，防治此種災(zāi)害對公路主體的侵蝕。山區(qū)沿河路基應(yīng)進(jìn)行加固和防護(hù)。路基邊坡有潛水或滲水層時，設(shè)置排水設(shè)施時須按照有關(guān)規(guī)定。在峽谷地段施工時，應(yīng)采用石質(zhì)填料，或采取設(shè)置擋土墻設(shè)施。在完成路基施工時，有一部分廢方需處理，路基廢方應(yīng)妥善處理;及時運出公路沿線，傾倒指定地點，防治污染環(huán)境，形成了一種不該產(chǎn)生的現(xiàn)象。本是修路造福與民，但廢物處理不當(dāng)，反倒失信于民。

3 軟土、沼澤地區(qū)路基施工的要求

應(yīng)根據(jù)土質(zhì)力學(xué)性質(zhì)等因素分別采取置換土、拋石擠淤等加固等措施;下層路堤應(yīng)采用滲水材料填筑;在路基施工時，應(yīng)將軟土地段施工提前施工，達(dá)到一種修筑路面結(jié)構(gòu)之前，路基沉降應(yīng)基本趨于穩(wěn)定的程度;同時做好嚴(yán)格控制施工填料和加載速度，有必要的沉降和穩(wěn)定監(jiān)測跟蹤方法，也是必須的。

4 多雨季節(jié)的路基施工的要求

含水量過大的潮濕土深度在2 m以內(nèi)時，可挖去濕土，換填適用的干土、天然砂礫等，并分層壓實達(dá)到標(biāo)準(zhǔn);挖去淤泥后將上層濕土翻松耙碎摻5% ～10%的生石灰粉壓實，使之成為穩(wěn)定土加固層;當(dāng)有非風(fēng)化大塊巖石可利用時，在挖去軟濕土后鋪筑厚50 cm左右石塊層，嵌填石渣后，用重型壓路機(jī)碾壓成型，再于其上填筑路堤。

5 季節(jié)性凍融翻漿地區(qū)路基施工的要求

(1)翻漿地區(qū)路基，首先應(yīng)搞好路基排水，保證路基填土高度和對壓實的要求。應(yīng)考慮強(qiáng)度及凍脹對路基、路面的影響，不論路堤或路塹，在修筑路面結(jié)構(gòu)層前，應(yīng)用不小于20 t的壓路機(jī)或等效碾壓機(jī)械對路基進(jìn)行檢驗(2～3遍)，發(fā)現(xiàn)軟彈現(xiàn)象時應(yīng)進(jìn)行處埋。

(2)季節(jié)性凍融翻漿地區(qū)路基施工時應(yīng)符合以下規(guī)定。施工前應(yīng)認(rèn)真了解地形及水文地質(zhì)情況，當(dāng)穩(wěn)定性的地面水和地下水可能受到路基強(qiáng)度危害時，就應(yīng)采取修筑有效的臨時性或永久性措施，使水能迅速排出路基之外;路床面應(yīng)保持良好的排水狀態(tài);從路塹到路堤必須修建過渡邊溝，并保持暢通;各層填土應(yīng)有路拱，使表面無積水;施工后，各式溝、管、井、涵等能形成完整有效的排水系統(tǒng)。

①路堤:原地面處理水文地質(zhì)不良和濕軟地段，可視情況在地表鋪填厚度不小于30 cm的砂礫，或作局部挖除換填處理。路基填料宜選用水穩(wěn)性良好的土填筑路基;路基頂部是易受溫度變化影響的部位，需選用水穩(wěn)性和凍穩(wěn)性均較好的粗粒土用料。同時注意應(yīng)設(shè)置集中取土場，排水困難地段更宜集中取土。控制碾壓厚度是路基施工中的重要環(huán)節(jié)，同時各層表面碾壓前應(yīng)用平地機(jī)進(jìn)行整平和修整路拱。路堤高度應(yīng)滿足路基能全年處于干燥或中濕狀態(tài)。為使路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性滿足設(shè)計要求，施工中各類凍融翻漿防治方法可綜合選用。

②路塹:石方段超挖回填部位應(yīng)選用符合要求的石渣，壓實度不得低于95%。在有裂隙水、層間水、潛水層、泉眼等公路主體路段，應(yīng)設(shè)置能夠起到切斷、攔截、降低等作用的措施。

6 多年凍土地區(qū)路基施工的要求

在此類路基施工時，最應(yīng)注意的就是由于施工等外界因素如排水系統(tǒng)修筑等引起的熱力變化。其中在填方路基的施工應(yīng)注意排水、基底處理、路基高度、取土、填料、壓實、側(cè)向保護(hù)等工序。在挖方路基施工的過程中應(yīng)注意排水、加固、保溫層、飽冰凍土、含土冰層地段路塹、換填滲水性土。這些方法是多年設(shè)計、施工總結(jié)的，在規(guī)范中也有明確的指出，但在實際操作中可能根據(jù)不同的施工人員的技術(shù)能力的不同，可能有一定的差異，但如果不按規(guī)范施工，想一味追求經(jīng)濟(jì)效益，疏忽某一個必要環(huán)節(jié)，或有意投機(jī)取巧，違反技術(shù)施工，只顧及路基填土施工及時完成，對后面的基層施工、結(jié)構(gòu)物施工、面層施工都會造成意想不到的損失。

綜上所述，黑龍江省處于高寒地區(qū)，公路修筑時既經(jīng)過山區(qū)、也經(jīng)過河流，同時還需考慮溫度低的影響，種種施工工藝受到檢驗，需引起足夠的重視。眾所周知，交通運輸是一個四通八達(dá)的產(chǎn)業(yè)，延伸量寬大，發(fā)展到現(xiàn)在，有許多企業(yè)已經(jīng)走出省份，甚至打出國門，向世界展示企業(yè)的能力，因此，基于這些現(xiàn)象，對從事交通事業(yè)的人員來講，責(zé)任心、技術(shù)能力、細(xì)心程度不是必不可少的。無論在何地何時，無論從事設(shè)計工作，施工工作還是監(jiān)理工作，凡是參與到整個的公路建設(shè)，外界條件有許許多多的制約，但應(yīng)有一個自己的工作底線，認(rèn)真負(fù)責(zé)。隨時隨地按規(guī)范工作，否則可能造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

U416.1

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2011-11-23