預應力混凝土連續(xù)T梁預制施工技術

努爾買買提·艾力

(新疆喀什公路管理局岳普湖公路分局)

1 工程概況

本項目為國道314線K1630+130處一座96.8 m的中橋(布倫口大橋)，跨經(jīng)組合為3×30 m;上部結構為裝配式30 m預應力混凝土簡支T梁。預制場設12座底模，2套定型鋼模板，其中1套邊梁模板，1套中梁模板。該地區(qū)海拔高3 200 m，屬于帕米爾高原。

2 T梁預制施工方案

(1)臺座制作。底模兩端考慮梁張拉后受力集中，采用加強地基處理，下面采用幾何尺寸為長1.5 m寬1.5 m深1.0 m的C20片石混凝土處理。邊梁和中梁的跨中位置臺座將參照設計文件提供撓度值做成拋物線。臺座周邊用L50×50角鋼包邊并加帖減振橡膠條。

(2)T梁模板制作。T梁模板采用定型整體鋼模，自行設計，使用冷板。模板應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密(接縫采用企口接縫)、不漏漿，便于拆裝。安裝時先安設錨墊板，再安裝端模，最后安裝側模，統(tǒng)一緊固調(diào)整和必要的支撐后交驗。模板中間部分每節(jié)4 m，端模根據(jù)角度不同做成定型組合鋼模，兩模板間夾橡膠條并用螺栓壓緊。附著振搗器間隔不大于1.2 m，采用低頻繁2 850轉為宜。

(3)混凝土的調(diào)配。鑒于預制T梁標號為C50、為了方便施工建議將。粗骨料采用機制碎石，細集料用當?shù)禺a(chǎn)的中粗砂，混凝土拌和物的坍落度根據(jù)施工條件選擇50～70 mm，水灰比應控制在0.35～0.45之間。水泥用量485 kg/m3?；炷恋呐浜媳仍嚺溥x定。根據(jù)腹板厚度及鋼筋間距，集料最大粒徑應小于20 mm?；炷恋乃嘤昧考巴饧觿搅扛鶕?jù)最終批復配合比施工。

3 T梁預制施工技術

3.1 混凝土拌和及運輸

預制場區(qū)單獨設置一部強制式拌合站，拌和站每小時生產(chǎn)60立方?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬希炷凉捃囘\輸。拌和站上料系統(tǒng)經(jīng)過計量及調(diào)試后方可使用。水泥用水泥泵直接送至拌合機內(nèi)，砂石料通過配料斗送入拌合機，拌合機自動拌合完成后開門放料。

混凝土應嚴格按試驗室提供的配合比進行操作。為確保混凝土拌和質(zhì)量，混凝土拌和站應由熟練工人操作，以保證混凝土最短拌和時間不少于180 s。拌和混凝土時，試驗員現(xiàn)場監(jiān)督，并檢測混凝土坍落度?；炷脸鰝}后及時用混凝土罐車運到澆筑現(xiàn)場。拌和站應配一名修理技師，以保證設備的正常使用。

3.2 鋼筋的制作及綁扎

預應力鋼絞線應符合施工規(guī)范及設計圖紙要求，鋼絞線采用吊車吊入松線架內(nèi)穩(wěn)固好，上面用雨棚遮蓋，底面墊離地面30 cm，存放場地內(nèi)不得存水。預應力鋼絞線在臺座上根據(jù)計算下料長度用砂輪切割機切割，切割前用黑色膠布將切割部位用膠布纏緊，鋼絞線應隨用隨下料，防止因存放時間過長銹蝕。

鋼筋綁扎前，底模應清理干凈并涂一層好機油，鋼筋綁扎時，先綁扎底板和腹板鋼筋，綁扎順序從下而上，依次作業(yè)，隨時注意鋼筋間距，并保持箍筋與主筋垂直。腹板、底板鋼筋綁扎完畢之后，進行預應力波紋管的安裝、定位和內(nèi)外模板的安裝、調(diào)整，最后綁扎頂板鋼筋和翼板鋼筋，預埋負彎矩區(qū)頂板預應力管道。由于T梁各截面尺寸都比較小，鋼筋加工必須準確且保護層混凝土墊塊尺寸必須滿足設計要求。底板凈保護層、腹板凈保護層、頂板凈保護層均為2.5 cm，鋼筋工程施工時應注意伸縮縫槽口鋼筋、護欄鋼筋、支座鋼筋的預埋和吊裝孔的預留工作。

3.3 鋼絞線的張拉

(1)張拉前的準備工作。T梁驗收，混凝土強度達到90%后張拉。穿束張拉前，對構件的質(zhì)量，幾何尺寸等進行檢查，預留孔道應用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查。構件端部預埋鐵板與錨具和墊板接觸處的焊渣，毛刺、混凝土殘渣等要清理干凈。標定千斤頂油表讀數(shù)，施工過程中定期檢校，依據(jù)標定的曲線計算各張拉力對應的油表讀數(shù)。穿入鋼絞線:然后向前拉動，直至兩端均露出65 cm的工作長度，穿束后檢查兩端編號，防止鋼絞線在孔道內(nèi)交叉扭結。

(2)張拉時的技術措施:嚴格按照操作程序進行張拉，嚴禁違章操作。張拉時千斤頂前后應嚴禁站人，防止發(fā)生安全事故。千斤頂后方安放張拉防護墻，防止鋼鉸線及夾片飛出傷人。千斤頂安裝完畢，安全員檢查合格后方可張拉。

3.4 壓漿及封錨

(1)壓漿采用活塞式灰漿泵壓漿，壓漿前先將壓漿泵試開一次，運轉正常并能達到所需壓力時，才能正式壓漿，壓漿時灰漿泵泵壓保持在0.5-0.7MPa。壓漿前用壓力水沖洗濕潤孔道，并用空壓機吹除孔內(nèi)積水。

(2)當梁另一端排出空氣-水-稀漿至濃漿時用木塞塞住流漿，并提升壓力至0.7 MPa，持壓2 min，從壓漿孔拔出噴嘴，并立即用木塞塞住。壓漿中途發(fā)生故障，不能連續(xù)一次壓滿時，要立即用高壓水沖洗干凈，故障處理完成后再壓漿。

3.5 混凝土澆筑技術

預制T梁混凝土采用一氣呵成的連續(xù)澆筑法，澆筑順序采用斜向分段、水平分層的澆筑方式進行，即由T梁的一端向另一端逐段進行全斷面澆筑。澆筑混凝土時，應注意梁端頭處孔道、預埋件、加固鋼筋密集區(qū)混凝土的密實性。澆筑每段頂面時，應注意控制頂面混凝土2%橫坡及平整度。邊梁施工時，還應注意控制預埋件和預留孔位置的正確，以利下道工序的施工。

混凝土的振搗直接影響T梁的外觀質(zhì)量?；炷恋恼駬v采用附著式振搗器配合插入式振搗棒振搗，波紋管上部盡量采用插入式振搗棒振搗，但不得損傷波紋管;頂面混凝土的振搗采用插入式振搗棒振搗，所有振搗時間的控制45～60 s。

3.6 混凝土的養(yǎng)護和拆模

因該地區(qū)為高原區(qū)溫差高、風力大，預制T梁混凝土的養(yǎng)護主要采用搭帳篷覆蓋灑水自然養(yǎng)生，將溫度過于低時，燒水提高帳篷溫度保證溫度、濕度最佳狀態(tài)。梁頂刷毛，刷毛在打完梁后，二次抹面、二次收漿初凝后，終凝前的基礎上進行，鋼絲刷刷→笤帚掃→高壓水沖洗。拆除模板后，混凝土強度達到設計強度的90%以上施加正彎矩區(qū)預應力，并可以開始移梁。30 m預應力T形梁重72 t利用兩輛50 t吊車吊裝。移梁采用捆綁式吊裝，使用專用拖車運送直接吊裝上橋

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[2]游峰，周遜.孝襄高速公路唐白河特大橋T梁預制施工技術[J］.山西建筑，2007，27(9):31-33.

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