加強公路工程質(zhì)量管理及控制

李 瑩，張 銳

(1.黑龍江省交通科學(xué)研究所;2.黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司)

加強公路工程質(zhì)量管理及控制

李 瑩1，張 銳2

(1.黑龍江省交通科學(xué)研究所;2.黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司)

質(zhì)量是工程的生命，管理是質(zhì)量的靈魂，措施是管理的保證。工程質(zhì)量的優(yōu)劣取決于工程管理水平的高低，因而，公路施工現(xiàn)場管理是整個公路工程施工管理的核心。加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制工作，有效控制公路工程質(zhì)量。

公路工程;施工控制;檢驗;質(zhì)量管理

我國搞工程項目建設(shè)，多少年來一直貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，隨著國家在基礎(chǔ)設(shè)施上的大量投入，公路建設(shè)在大幅度發(fā)展，質(zhì)量管理工作已經(jīng)越來越被人們所重視，面對著越來越激烈的市場競爭，以及現(xiàn)代公路建設(shè)對施工質(zhì)量的更高要求，企業(yè)怎樣提高工程質(zhì)量，提升企業(yè)核心競爭能力，成為了企業(yè)生存發(fā)展的重要內(nèi)容。

公路工程施工是一項復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟活動，具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此，探索在我國國情之下，與現(xiàn)代施工質(zhì)量管理要求相結(jié)合的施工質(zhì)量管理方式，以及建立質(zhì)量保證體系的途徑，就有極為重要的意義。雖然公路建設(shè)質(zhì)量在總體上趨于提高，但工程質(zhì)量事故仍實有發(fā)生。公路工程建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，影響公路工程質(zhì)量的因素很多，那么怎樣減少或避免質(zhì)量事故的發(fā)生，提高工程質(zhì)量呢?關(guān)鍵是加強工程管理。為此，必須采取有效措施，對常見的質(zhì)量問題事先加以預(yù)防，對出現(xiàn)的質(zhì)量事故應(yīng)及時進行分析和處理，減少事故造成的損失。

1 加強對公路工程材料質(zhì)量控制

原材料是工程實體的組成部分，是工程施工的物資條件，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，是提高工程質(zhì)量的重要保證，對工程質(zhì)量有著直接關(guān)系，因此，要求施工單位應(yīng)按有關(guān)試驗檢測規(guī)程、施工技術(shù)規(guī)范進行檢驗。(1)把好材料采購關(guān)，確保材料質(zhì)量，建立材料進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。水泥、鋼材等主要材料進場必須三證齊全;地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進料;所有材料使用前必須進行分批量檢驗，合格后方可使用。建立管理臺帳，進行收發(fā)儲運等各環(huán)節(jié)的技術(shù)管理。(2)嚴(yán)禁使用不合格半成品或成品。要求對半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件等施工所需物資進行全面檢驗、未經(jīng)檢驗或經(jīng)檢驗后確定為不合格的材料，半成品、構(gòu)配件、工程設(shè)備等，不得投入使用，杜絕使用不合格產(chǎn)品，并對去向留下相應(yīng)的記錄。杜絕可能發(fā)生在施工過程中的質(zhì)量事故的出現(xiàn)，使工程質(zhì)量達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。(3)建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品進場驗收制度。驗收的內(nèi)容包括:①進場貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量是否符合采購計劃;②供應(yīng)廠家產(chǎn)品合格證或檢驗報告是否齊全;③產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量檢查并填寫檢查驗收記錄;④取樣進行試驗并填寫試驗報告。

2 加強道路施工工程的質(zhì)量管理

在建設(shè)工程施工項目質(zhì)量管理中，各項工程的設(shè)計資料、施工規(guī)范、操作規(guī)程、質(zhì)量檢驗方法和評定標(biāo)準(zhǔn)，要做到方法規(guī)范化，檢驗過程規(guī)范化，檢驗方法標(biāo)準(zhǔn)化，檢驗管理制度化，要制定和完善崗位責(zé)任制，明確各自主要職責(zé)，明確分工，有分有合。施工前，要對施工圖紙進行會審、復(fù)核。對關(guān)鍵部位要進行設(shè)計校核，施工前各分項工程由項目主管進行技術(shù)和安全交底。填寫“技術(shù)交底書”否則不得開工，各專業(yè)工種有關(guān)人員崗前組織培訓(xùn)，實行持證上崗。除開工前通過設(shè)計文件會審控制外，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)通過以下途徑解決。

(1)重大變更應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計變更報批手續(xù)，按規(guī)定出現(xiàn)，程序辦理。

(2)非重大變更由設(shè)計、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理，也可以由設(shè)計單位授權(quán)監(jiān)理工程師審處。

(3)對設(shè)計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，記錄工程師可以書面明確解釋或補充規(guī)定。

在施工過程中，要加強工程項目的技術(shù)質(zhì)量檢驗及人員的技術(shù)，提高操作人員的技術(shù)素質(zhì)。要切實加強質(zhì)量管理，對每一道工序，要嚴(yán)格按照施工工序進行，嚴(yán)把各道工序質(zhì)量關(guān)，不能隨便簡化施工工序，提高工程質(zhì)量一次合格率，避免返工及質(zhì)量事故的發(fā)生，對于測量、試驗、質(zhì)檢人員在施工現(xiàn)場要各司其責(zé)，各負(fù)其責(zé)。盡量避免不合格的成型產(chǎn)品出現(xiàn)，而對于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝比較復(fù)雜的項目，要使用更加精密和標(biāo)準(zhǔn)的儀器設(shè)備進行檢驗，其檢驗標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計規(guī)定的具體要求，并需經(jīng)過監(jiān)理人員的監(jiān)督檢查，將質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。施工中要加大半成品、成品的檢測頻率。施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、試驗負(fù)責(zé)人要對當(dāng)日施工過程進行記錄，以了解施工現(xiàn)場的具體情況。要加強管理力度，不讓民工自行施工，自行質(zhì)量管理，消除和杜絕質(zhì)量事故發(fā)生的隱患。

3 加強道路施工階段的質(zhì)量控制

(1)抓好各個施工階段。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點突擊的問題進行現(xiàn)場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等，質(zhì)監(jiān)部門以書面形式發(fā)至施工單位，目的是為了提高工程質(zhì)量。對影響質(zhì)量的要害問題或帶普遍性問題，要堅持質(zhì)量第一的觀點。

(2)在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。為保證施工階段質(zhì)量，除對材料質(zhì)量控制以外，還要合理配置施工資源，調(diào)整機械組合在施工過程中，人力、物力(材料、機械)需求量處在動態(tài)變化中，在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃，確定材料儲備量。配置與主導(dǎo)機械能力相適應(yīng)的附屬機械、合理配置施工資源，保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)達到最佳組合，并隨時依據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整，做到人、機、料、法、環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免資源浪費，謀求獲得較大的經(jīng)濟效益。在施工過程中，由于受進度、天氣等方面因素的影響，機械組合的相對穩(wěn)定性會被打破，當(dāng)機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。

U415.1

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