利用故障顯示報警裝置識別汽車故障

吳振軍

(牡丹江農(nóng)墾交通運輸局)

利用故障顯示報警裝置識別汽車故障

吳振軍

(牡丹江農(nóng)墾交通運輸局)

隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，轎車上越來越多地采用了故障顯示報警裝置。這些裝置中最常見的有充電失效指示燈、機油壓力過低指示燈和水溫過高指示燈。有些車上還有剎車油量過低指示燈、剎車片磨損指示燈、電腦控制失靈指示燈、ABS故障指示燈、冷卻水量過低指示燈、安全氣囊故障指示燈等。簡潔而系統(tǒng)地介紹了汽車行駛途中一些常見報警現(xiàn)象的應(yīng)急處理方法與技巧等。

故障顯示;報警裝置;汽車故障

1 充電失效警告指示燈突然亮了

通常這個燈一亮就表示發(fā)電機不發(fā)電了，或者發(fā)電量不足，使蓄電池充不上電。如果不去理會它，后果是很嚴重的。因為會發(fā)現(xiàn)頭燈不亮了，方向燈不閃了，收音機也不響了，最后連發(fā)動機都自動熄火了。出現(xiàn)以上狀況可能的原因有三。

一是發(fā)電機轉(zhuǎn)速不夠快，發(fā)不出足夠的充電電壓;二是發(fā)電機故障不發(fā)電了;三是充電電路有問題，使發(fā)電機發(fā)出的電無法充進蓄電池里。

第一步，先把車子靠路邊停下。把發(fā)動機熄火，同時熄掉車上所有的電器和燈號，這樣做是為了減少蓄電池電力的消耗;第二步，打開發(fā)動機蓋檢查發(fā)電機皮帶，看看是不是松了、斷了，或者是磨得亮亮的，一副打滑的樣子。如果是皮帶松了，上緊即可，然后啟動發(fā)動機，這時充電紅燈如果熄滅，那就表示故障排除了。如果皮帶斷了或者是老化打滑了，那只有換新皮帶了。如果發(fā)電機皮帶問題解決了，充電不足紅燈仍亮著，那就進行下面的步驟;第三步，是去檢查發(fā)電機上的電線接頭，看是不是松了造成電線接觸不良?，F(xiàn)在大部分轎車用的發(fā)電機都是交流發(fā)電機，而且電壓調(diào)整器都裝在發(fā)電機殼體里面。如果車有獨立的充電電壓調(diào)整器，那么還得去檢查那個調(diào)整器上電線接頭的狀況。同時也要檢查一下與發(fā)電機連接的電線，看看電線有無折損。絕緣外皮有沒有破損。必要時我們可以截肢，把快折斷的那截電線剪斷，綁接后再用電工膠布纏緊來應(yīng)急;第四步，檢查一下蓄電池樁頭，如果發(fā)現(xiàn)它松動了，或呈現(xiàn)被腐蝕的樣子，那么把樁頭內(nèi)外清潔一番，再擰緊看有沒有效果。通常蓄電池樁頭松動會造成接觸不良、電阻增大、樁頭發(fā)熱。在整理好樁頭之后，發(fā)現(xiàn)仍不管用，充電燈還是會亮，那么毛病就在發(fā)電機，只有進廠檢修了。所幸這時車還可以發(fā)動，也可以開一陣子，要看蓄電池剩下的電量還有多少了。一個充滿電的好蓄電池，不開大燈及其他電器，大概會維持車子開3 h左右;如果夜間行車需開頭燈，那么大概只能維持30 min左右。但問題是在充電紅燈亮之前，蓄電池已經(jīng)充電不良了，因而不是滿電狀態(tài)。

2 機油壓力過低指示燈一直閃亮，或行車途中突然亮起

2.1 原因

其中一個重要原因就是發(fā)動機漏機油，隨著機油慢慢泄漏，機油壓力也就愈來愈低。另外一個主要原因就是機油泵損壞，不能提供足夠的壓力，或是根本不泵油。還有一個原因可能是發(fā)動機竄機油，也就是說只要發(fā)動機一發(fā)動就不斷地“吃”機油，油底殼內(nèi)的機油量就會愈來愈少，如果不及時補充，機油壓力就會愈來愈低。

2.2 措施

(1)首先打開緊急信號燈，換空擋，滑行到路邊，停好車之后，立即熄火，打開發(fā)動機蓋，抽出機油尺，檢查發(fā)動機機油量。如果機油量不足，設(shè)法補充后再上路。要注意，如果是漏機油的毛病，要盡快到修理廠檢修。

(2)假如您發(fā)現(xiàn)機油量正常，但只要發(fā)動機一發(fā)動，機油紅燈仍然會一直亮，這就表示發(fā)動機內(nèi)部出毛病了，如機油泵故障、機油孔道堵塞、軸承磨耗、機油濾清器堵塞或機油限壓閥故障等，應(yīng)立即送修理廠檢修。

3 行車途中，發(fā)動機過熱燈亮了

3.1 首先確定一下發(fā)動機負荷是否過大

將空調(diào)關(guān)掉，打開暖氣。這樣做的目的是讓發(fā)動機部分的熱量經(jīng)由暖氣管道吹散，發(fā)動機的水溫因而得以降低。接下來是換到空擋，稍微加點油把轉(zhuǎn)速加到中速，目的是增加發(fā)動機冷卻水的流通速度以便提高水箱散熱效率。假如在幾分鐘內(nèi)紅燈熄滅，那就表示您的發(fā)動機只有輕微過熱，只是冷卻系統(tǒng)的工作負荷過大，機件并沒有問題，發(fā)動機也還不至于受到太大的損傷。但如果發(fā)動機水溫還是降不下來，紅燈依舊亮著，您就得馬上靠路邊停車熄火，以免發(fā)動機繼續(xù)過熱下去，而使發(fā)動機受損。接下來檢查一下是否有樹葉、昆蟲或其他東西堵塞水箱的散熱片，同時也檢查一下風扇是否運轉(zhuǎn)正常。如果愛車的風扇是由發(fā)動機帶動的，那就要檢查一下風扇皮帶是否松動、打滑或者斷裂。

3.2 接下來就要檢查水箱的水量

首先檢查一下儲液罐，如果它是空的，那很有可能是因為冷卻液量不足，如果您的車子有水箱蓋，可以打開水箱蓋來檢查一下水箱中的冷卻液量是否充足。特別注意:這時水箱中的冷卻液是滾燙的，因此在打開水箱蓋的時候要特別小心，以免燙傷。取下水箱蓋后，檢查里面的冷卻液量是否充足，如果看不見冷卻液，那就說明其中冷卻液量過少，應(yīng)及時補充。加冷卻液前應(yīng)先啟動發(fā)動機，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下把冷卻液加滿。

3.3 找漏

查看水箱、橡皮管接頭處是否有滲漏的現(xiàn)象。如果是接頭處滴漏，應(yīng)立即擰緊夾子。如果水箱內(nèi)的冷卻液很充足，那就表示是發(fā)動機內(nèi)部有故障，應(yīng)立即進廠檢修。

3.4 如果沒有滲漏的地方，該怎么辦

如果在故障發(fā)生前，發(fā)動機抖動，而且動力不足，那么最可能的原因就是發(fā)動機的汽缸蓋、汽缸體，或是汽缸墊有破裂，而使得冷卻液進入汽缸中，從而影響發(fā)動機的燃燒，使運轉(zhuǎn)不順，而當排氣門打開后，水也就跟著排出來了。這時我們先要查看排氣管中是否有水噴出來，有水噴出就代表汽缸中進水了。當然這是特殊情況，必須跟冷天時排氣管噴出的水滴有所區(qū)別。通常在氣溫比較低的早晨啟動發(fā)動機時，總會看到排氣尾管有水滴噴出來，那是正常的現(xiàn)象。因為發(fā)動機燃燒的廢氣中有水蒸氣，在排氣過程中，水蒸氣碰到冰冷的金屬管子表面，就會凝結(jié)成水滴。不過當發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間之后，尾氣溫度升高，就不應(yīng)該還有水滴噴出來，否則就是上述汽缸中進水的問題。

［1］劉安東.汽車燈光故障自動檢測報警裝置.中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局，1991.

［2］劉樹林.制動燈與后小燈斷線報警系統(tǒng)工作原理及故障檢測［J］. 汽車電器，2004，(3).

［3］李洪.汽車轉(zhuǎn)向信號燈、制動燈斷路報警器［J］.汽車電器，1991，(6).

［4］王剛勤.一種簡易的汽車制動燈故障監(jiān)視電路［J］.汽車電器，1991，(6).

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