淺析汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

襄陽(yáng)汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 朱冬偉

隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越重視汽車(chē)的安全性問(wèn)題。汽車(chē)防抱制動(dòng)系統(tǒng)作為一種主動(dòng)安全裝置，能夠在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輪制動(dòng)力，防止車(chē)輪抱死，保證車(chē)輛的側(cè)向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱性，同時(shí)縮短制動(dòng)距離以取得最佳的制動(dòng)效果。

1 抱死現(xiàn)象產(chǎn)生的原因及造成的影響

1．1 制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的測(cè)滑

現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系中，有的加設(shè)一種防抱死裝置，制動(dòng)時(shí)，將滑動(dòng)率控制在10%～30%的范圍內(nèi)，能得到最大的附著系數(shù)，使車(chē)輪處于半抱死半滾動(dòng)狀態(tài)，充分利用附著力，獲得理想的制動(dòng)效果。實(shí)驗(yàn)證明，裝有自動(dòng)防抱死裝置的汽車(chē)，在制動(dòng)時(shí)，不僅有良好的防側(cè)滑能力和轉(zhuǎn)向性能，同時(shí)縮短了制動(dòng)距離，減少了輪胎的摩損，有利于行車(chē)安全。

1．2 轉(zhuǎn)向時(shí)汽車(chē)的側(cè)滑

汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)，側(cè)滑現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，一般常把汽車(chē)抵抗側(cè)滑和翻車(chē)的能力稱(chēng)為轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。為提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，必須懂得汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)影響側(cè)滑和翻轉(zhuǎn)的因素，以及相互之間的關(guān)系，從而根據(jù)行駛條件，采取有效措施，保證行駛安全。

2 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析

2．1 ABS的原理

ABS是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（Anri－lock Braking System，或者是Anti－Skid Braking System）的英文縮寫(xiě)。該系統(tǒng)在制動(dòng)過(guò)程中可自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輪制動(dòng)力，防止車(chē)輪抱死以取得最佳制動(dòng)效果。

ABS通過(guò)控制作用于車(chē)輪制動(dòng)分泵上的制動(dòng)管路壓力，使汽車(chē)在緊急剎車(chē)時(shí)車(chē)輪不會(huì)抱死，這樣就能使汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)仍能保持較好的方向穩(wěn)定性。在沒(méi)有裝備ABS的汽車(chē)上，如果在雪地上剎車(chē)，汽車(chē)很容易失去方向穩(wěn)定性，同時(shí)駕駛員如果想停車(chē)，必須使用液壓調(diào)節(jié)器。反之，如果汽車(chē)上裝備有ABS，則ABS能自動(dòng)向液壓調(diào)節(jié)發(fā)出控制指令，因而能更迅速、準(zhǔn)確而有效的控制制動(dòng)。

2．2 ABS的優(yōu)點(diǎn)和局限

ABS的功能是通過(guò)調(diào)節(jié)、控制制動(dòng)管路壓力，避免車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中抱死而滑移，使其處于滑移率15%～25%的邊滾邊滑的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。其優(yōu)點(diǎn)是改善汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的橫向穩(wěn)定性；改善汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的方向操縱性；改善制動(dòng)效能；減少輪胎的局部過(guò)度磨損；使用方便，工作可靠。

2．3 ABS工作系統(tǒng)

ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)由汽車(chē)微電腦控制，當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，它能使車(chē)輪保持轉(zhuǎn)動(dòng)，從而幫助駕駛員控制車(chē)輛達(dá)到安全的停車(chē)。這種防抱制動(dòng)系統(tǒng)是用速度傳感檢測(cè)車(chē)輪速度，然后把車(chē)輪速度信號(hào)傳送到微電腦里。微電腦根據(jù)輸入車(chē)輪速度，通過(guò)重復(fù)地減少或增加在輪子上的制動(dòng)壓力來(lái)控制車(chē)輪的打滑率，保持車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在制動(dòng)過(guò)程中保持車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與抱死（鎖死）車(chē)輪相比，能提供更高的制動(dòng)力量。

在常規(guī)制動(dòng)階段，ABS并不介入制動(dòng)壓力控制。在制動(dòng)過(guò)程中，電子控制裝置根據(jù)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)，判定有車(chē)輪趨于抱死時(shí)，ABS就進(jìn)入防抱制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)過(guò)程。

［1］張宏友．液壓與氣動(dòng)技術(shù)．大連：大連理工大學(xué)出版社，2006．

［2］李芝．液壓傳動(dòng)．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003．