青藏鐵路公司

青藏鐵路公司成立于2002年9月3日，管轄蘭青鐵路（海石灣—西寧）、青藏鐵路（西寧—拉薩）2條干線和茶卡、寧大、雙湟3條支線和1條哈木合資鐵路，營業(yè)里程2 393 km。其中，甘肅省境內(nèi)7 km，青海省境內(nèi)1 860 km，西藏自治區(qū)境內(nèi)530 km。

青藏鐵路全長1 956 km，東起青海省西寧市，跨越“世界屋脊”，南至西藏自治區(qū)首府拉薩市，其中海拔4 000 m以上路段960多km，穿越凍土地段550多km，最高點海拔5 072 m，是世界上海拔最高、高原線路里程最長、所處環(huán)境最惡劣的鐵路，被譽為“世界屋脊上的鋼鐵大道”，2006年7月1日全線通車運營。

青藏鐵路公司是全路第一個在管轄內(nèi)采用調(diào)度集中（簡稱CTC）系統(tǒng)和實現(xiàn)GSM-R網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的鐵路局，開創(chuàng)了世界鐵路信號控制技術(shù)的先例，增強型列車控制系統(tǒng)（ITCS）、GSM-R網(wǎng)絡(luò)、車輛5T系統(tǒng)、電力遠(yuǎn)程調(diào)度指揮系統(tǒng)、綜合環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等先進(jìn)手段的應(yīng)用，管內(nèi)96個車站設(shè)置47個無人值守站，實現(xiàn)了鐵路運輸調(diào)度指揮及管理的遠(yuǎn)程化、信息化、職能化。立足特殊位置，堅持觀測和研究高原多年凍土變化規(guī)律，采用主動降溫措施確保凍土路基穩(wěn)定，使通過該區(qū)段的列車跑出100 km/h的當(dāng)今最高速，并充分利用道岔自動融雪裝置和大風(fēng)、行車、安全綜合預(yù)警及信息視頻監(jiān)控系統(tǒng)等新技術(shù)、新設(shè)備保安全的作用，為青藏鐵路公司運營管理創(chuàng)世界一流提供了堅實的安全保障。

2012年1—9月，公司完成旅客發(fā)送535.0萬人次，貨物發(fā)送2 983.3萬t，其中完成進(jìn)藏旅客87.8萬人次、進(jìn)藏物資240.0萬t。運輸拉動“引擎”作用明顯，進(jìn)一步帶動了人流、物流和資金流，青藏兩省區(qū)實現(xiàn)GDP年均增長10%以上。青藏鐵路公司以最大熱情服務(wù)青藏兩省區(qū)社會發(fā)展，促進(jìn)了青藏鐵路沿線周邊城鄉(xiāng)經(jīng)濟的快速發(fā)展和效益增長，為兩省區(qū)經(jīng)濟繁榮、民族團(tuán)結(jié)、社會進(jìn)步和國防建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。

青藏鐵路公司大力弘揚“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，不斷探索和把握高原鐵路運營規(guī)律，必將在高寒缺氧的“生命禁區(qū)”書寫青藏鐵路公司新的輝煌，創(chuàng)造高原鐵路運營管理的新豐碑。