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    公路軟土路基處理綜述

    2012-08-15 00:44:26翟翱黑龍江省長(zhǎng)力建設(shè)有限公司哈爾濱150008
    中國(guó)科技信息 2012年7期
    關(guān)鍵詞:排水板路堤墊層

    翟翱 黑龍江省長(zhǎng)力建設(shè)有限公司,哈爾濱 150008

    公路軟土路基處理綜述

    翟翱 黑龍江省長(zhǎng)力建設(shè)有限公司,哈爾濱 150008

    文章首先針對(duì)軟土地基處理技術(shù)的發(fā)展概況進(jìn)行了回顧,然后在分析公路軟土地基處理方法存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上,闡述了在實(shí)際施工中應(yīng)注考慮的因素,總結(jié)了常見公路軟土地基處理方法,并探討了其中存在的問(wèn)題。

    公路施工;軟土路基;技術(shù)

    引言

    經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,帶來(lái)了交通的發(fā)展,高速公路的建設(shè),作為交通發(fā)展的一個(gè)重要分布,有著投資大,作用大和影響大的“三大”特點(diǎn),一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,必將導(dǎo)致巨大的損失。高速公路建設(shè)中,對(duì)路基的處理尤為重要。軟土路基,是高速公路公路不良路基中經(jīng)常遇到的一種,正確的看待有效的處理,是高速公路從業(yè)者高度重視的問(wèn)題。

    1.軟土地基處理技術(shù)發(fā)展概述

    軟土地基處理技術(shù)的發(fā)展無(wú)疑給我們的公路工程建設(shè)事業(yè)帶來(lái)了一股新的動(dòng)力,不僅使我們從中獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益,而且也使得我國(guó)整體的公路地基處理技術(shù)發(fā)展來(lái)到了一個(gè)更高的水平。

    近幾十年來(lái),我國(guó)在引進(jìn)了國(guó)外比較先進(jìn)的軟土地基處理方法的同時(shí),逐步發(fā)展了符合我國(guó)國(guó)內(nèi)具體公路工程地質(zhì)條件的軟土地基處理方法。譬如,我們對(duì)國(guó)外的強(qiáng)夯置換法,振沖法,深層攪拌,土工合成材料,強(qiáng)夯法,高壓噴射注漿法,EPS超輕質(zhì)填料法等許多地基處理技術(shù)進(jìn)行了引進(jìn)與發(fā)展。

    2.公路路基處理的基本原則

    由于高速公路路堤高度一般都會(huì)超過(guò)軟土填土的極限高度,同時(shí)軟土在大交通量,重載車輛的作用下,路基容易產(chǎn)生側(cè)向膨脹擠出滑動(dòng),基底沉降現(xiàn)象也比較嚴(yán)重,必須對(duì)基處理。對(duì)高速公路路基處理的一般原則是:(1)盡可能早的采用堆載預(yù)壓,不作深層的處理,以自然沉降的方式逐漸達(dá)到路基穩(wěn)定。這種既簡(jiǎn)單又十分經(jīng)濟(jì)的方法,但是由于我國(guó)公路基本建設(shè)的資金和工期的特點(diǎn),一般較難以實(shí)現(xiàn)。(2)倘若施工工期緊迫,時(shí)間有限,除非個(gè)別低路堤地段的高度在臨界高度以下,此時(shí)可不作地基處理,在橋梁采用的基礎(chǔ)處,其余軟土都需采用不同方法處理,有時(shí)還需要進(jìn)行多種方案的有機(jī)組合。

    3.軟土地基處理方法時(shí)應(yīng)考慮的因素

    3.1 道路形狀。在公路施工中,路堤設(shè)計(jì)的高度與寬度是更要考慮的重要因素,因?yàn)樗麄冎苯佑绊戇\(yùn)用何種施工處理方法,如采用填換法時(shí),工而低的路堤易發(fā)生局部破壞,反這窄而高的路堤,下面易被換填。在設(shè)計(jì)高度大而穩(wěn)定有危險(xiǎn)的情況下,采用壓重法將受到限制,還有路堤越寬越高,則地基產(chǎn)生壓力球的根部越深而引起深處黏土層沉降。

    3.2 道路的條件。對(duì)于等級(jí)較低的公路來(lái)講,可以先進(jìn)行了路面的路基鋪設(shè),對(duì)于高等級(jí)公路的施工,平整度是一項(xiàng)要考慮的標(biāo)準(zhǔn),因此這就需要在公路施工過(guò)程中采用有效的沉降處理辦法。

    3.3 施工周圍的環(huán)境影響。公路施工中要考慮的環(huán)境因素也有很多,比如周圍環(huán)境中的噪音,地下水的變化,振動(dòng)地基等等都是要考慮的,而在一些特殊的環(huán)境中,還要有特殊的因素對(duì)施工產(chǎn)生影響,比如在地基特別軟弱的情況下,如果路堤高度較高,就會(huì)引起施工周圍地基的隆起或沉降。要避免這種類似現(xiàn)象的發(fā)生,就要考慮控制剪切變形的方法,如果有些情況下,這種方法不能實(shí)施,就要考慮是否可以運(yùn)用高架構(gòu)造來(lái)代替路堤以克服環(huán)境因素所帶來(lái)的困難。

    3.4 道路所在地段。在公路施工中,一般地段上,剩余沉降即使大到一定程度,只要不均勻宙降不大,路面基本上不會(huì)喪失其平整度,但與構(gòu)造物相連地段,剩余沉降將造成錯(cuò)臺(tái),形成非常危險(xiǎn)的狀況,而旦若路基穩(wěn)定性不夠,橋臺(tái)將受到大的土壓力作用引起側(cè)向位移的事故屢見不鮮,因此,構(gòu)造物鄰接地段的處理措施非常重要。

    4.常見公路軟土地基處理方法

    4.1 強(qiáng)夯法。強(qiáng)夯法又名為動(dòng)力固結(jié)法或動(dòng)力壓實(shí)法。強(qiáng)夯法適用于處理碎石土,砂土,粉土,黏性土,雜填土和素填土等地基,它不僅能提高地基的強(qiáng)度,降低其壓縮性,還能改善基抗振動(dòng)液化的能力和消除土的濕陷性,所以還常處于可液砂土地基和濕陷性黃土地基等。強(qiáng)夯法對(duì)于飽和度較高的黏性土,一般來(lái)說(shuō)處理效果不顯著,尤其是淤泥質(zhì)土地基,處理效果更差。因此對(duì)于淤泥質(zhì)土地基應(yīng)謹(jǐn)慎選用或采取其他方法。

    4.2 塑料排水板施工。一般來(lái)說(shuō),塑料排水板施工是將0.1M寬,厚3~5MM的塑料板插入軟土層中,板中設(shè)有深溝,土中孔隙水在受壓情況下順溝排出。塑料排水板應(yīng)采用原生塑料制成,以保證質(zhì)量均勻性和一致性,不致在施工時(shí)拉斷和折裂,插入土中時(shí)要按設(shè)計(jì)要求的位置和深度垂直而下,不要讓其偏斜和減短。塑料排水板的施工機(jī)械,基本上可與袋裝砂井打設(shè)機(jī)械,同類只是將圓形套管改為矩形套管,套管下口為扁嘴形。塑料排水板的施工機(jī)械,基本上可與袋裝砂井打設(shè)機(jī)械,同類只是將圓形套管改為矩形套管,套管下口為扁嘴形,塑料排水板的施工方法與袋裝砂井法的施工步驟類似。

    4.3 碎石樁法。利用一個(gè)產(chǎn)生水平向振動(dòng)的管狀設(shè)備在高壓水流作用下邊振邊沖,在軟弱黏土中成孔后,再往孔內(nèi)分批填入碎石等堅(jiān)硬材料制成一根根樁體,由碎石樁體和樁間土組成復(fù)合地基,從而提高原有地基承載力,減少沉降量,這種加固地苦技術(shù)叫做振沖置換取碎石樁法,此種方法由擠密砂體的振沖技術(shù)演變發(fā)展而來(lái),其主要作用是置換部分軟土,形成一個(gè)類似于鋼筋混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu),由于此種方法不受地下水位影響,且造價(jià)低,又能減少路基沉降,所以在高等級(jí)公路建設(shè)中越來(lái)越受到普遍重視。

    4.4 排水固結(jié)法。排水固結(jié)法是在地基中設(shè)置砂井等豎向排水體,然后利用建筑物本身重量分級(jí)逐漸加重。

    4.5 砂墊層法。砂墊層設(shè)置于路堤填土與軟土地基之間的透水性墊層,可起排水的作用,從而保證了填土荷載作用下地基中孔隙水的順利排出,既加快了地基的固結(jié),還可以保護(hù)路堤免受孔隙水浸泡。設(shè)置砂墊層要注意防止被細(xì)粒污染而造成排水間隙堵塞,在砂墊層的上下應(yīng)設(shè)反濾層,砂墊層適于施工期限不緊,路堤高度為極限高度的2倍以內(nèi),砂源豐富,軟土地基表面無(wú)隔水層的情況,當(dāng)軟土層較薄,或軟土墊層底層又有透水層時(shí),效果更好。

    4.6 表層分布厚度小于3M的軟土?xí)r,可采用淺層拌和,換填,拋石等方法進(jìn)行處治。淺層拌和料可有石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料,換填材料宜用水穩(wěn)性好的材料。換土能根本改善地基,不留后患,效果較好,適用于軟土層不厚且易于排水的情況,但因軟土地區(qū)地下水位較高,挖掘困難,換土黌度一般不宜超過(guò)2M,拋石擠淤是強(qiáng)迫換土的一種形式,它不必抽水挖淤,施工簡(jiǎn)便,爆破擠淤也是一種淺層處治的換土方式。利用炸藥爆破時(shí)的能量將軟土揚(yáng)棄或壓縮,然后填以強(qiáng)度較高的滲水土或一般黏性土,達(dá)到換土的目的。爆破擠淤法的換填深度較深,工效較高,適用于軟土層相對(duì)較厚,稠度大,路堤較高,施工期緊迫的情況。

    5.結(jié)語(yǔ)

    在實(shí)際的公路施工過(guò)程中,軟土地基處理方法運(yùn)用的成功與否直接關(guān)系到公路建成后運(yùn)行的安全。在軟土地基上進(jìn)行路基施工,對(duì)軟土地基進(jìn)行處理的目的主要是改善地基土的工程性質(zhì),達(dá)到滿足施工對(duì)地基穩(wěn)定和變形的要求。

    [1]劉明.公路路基施工技術(shù).黑龍江科技信息,2009/04

    [2]郭一敏.水泥攪拌樁施工技術(shù)在軟土路基中的應(yīng)用.工程機(jī)械與維修,2009/03

    [3]卷志勝.高壓旋噴樁施工技術(shù)在高速鐵路路基上的應(yīng)用.中外建筑,2009/01

    10.3969/j.issn.1001-8972.2012.07.041

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