厚積薄發(fā)

2012年的5、6兩個(gè)月，國際航天界最耀眼的兩件事，都與載人航天有關(guān)。

一是美國太空探索技術(shù)公司的“龍”飛船升空為“國際空間站”送去給養(yǎng)，然后攜帶著大批貨物成功返回地球，開創(chuàng)了私營企業(yè)參與空間站運(yùn)輸?shù)南群印６侵袊晒?shí)現(xiàn)了神舟九號與天宮一號的載人交會(huì)對接。

一個(gè)私營企業(yè)都可以發(fā)射飛船，那么為什么中國要用舉國體制搞載人航天？必須指出，太空探索技術(shù)公司并不是兩手空空走進(jìn)航天界的。在此前的數(shù)十年里，NASA和美國軍方用國家采購、政策扶植、專項(xiàng)研發(fā)的方式，投入數(shù)以萬億美元計(jì)的巨額資金，培養(yǎng)了波音、洛馬等大型宇航企業(yè)，培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才。特別是“阿波羅”計(jì)劃、航天飛機(jī)計(jì)劃等的實(shí)施，突破了火箭推進(jìn)、熱防護(hù)、再入返回、航天電子設(shè)備等方面的關(guān)鍵技術(shù)。這些基礎(chǔ)的夯實(shí)，使太空探索技術(shù)公司在成立之初，就可以高薪聘用優(yōu)秀的航天工程技術(shù)人員，順利采購到所需要的各種科研生產(chǎn)設(shè)備、關(guān)鍵器件和材料。因此，“龍”飛船的成功，乃是美國航天業(yè)多年來的厚積薄發(fā)。

與美國相比，今天的中國航天還處在“厚積”的階段，很多關(guān)鍵技術(shù)尚未突破，關(guān)鍵器件尚未解決。因此，舉國體制的采取是非常有必要的。其實(shí)，美國也僅僅是在低軌道天地往返領(lǐng)域嘗試商業(yè)化運(yùn)營，在星際探索方面依然要搞舉國體制。美國國會(huì)幾乎是強(qiáng)制性地要求NASA開展“空間運(yùn)輸系統(tǒng)”研制，就是一例。

中國航天的“厚積”不僅僅發(fā)生在載人航天領(lǐng)域，在應(yīng)用衛(wèi)星系統(tǒng)領(lǐng)域，高分辨率對地觀測系統(tǒng)、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)、大容量通信衛(wèi)星系統(tǒng)、移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)都在逐步積累著技術(shù)和能力。當(dāng)這種積累達(dá)到一定的厚度之后，必將為商業(yè)企業(yè)乃至民營企業(yè)提供良好的條件，促進(jìn)航天產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。