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    預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

    2012-08-15 00:52:53強(qiáng)
    科技傳播 2012年3期
    關(guān)鍵詞:波紋管路橋工程質(zhì)量

    李 強(qiáng)

    新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通建設(shè)有限公司,新疆石河子 832017

    1 存在的實(shí)際問題

    波紋管堵塞堵管。這是一種比較常見又很棘手的問題,在混凝土澆筑時(shí),很容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象,嚴(yán)重者甚至能導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼絞線無法順利通過,或者其伸長(zhǎng)的值不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范,有時(shí)能夠相差千里。

    這種嚴(yán)重問題,會(huì)給施工帶來很多意想不到的麻煩,造成人力,物力的巨大浪費(fèi),甚至難以在正常的工期內(nèi)完成路橋施工。出現(xiàn)這種問題的原因主要有二點(diǎn):

    一是施工方?jīng)]有根據(jù)施工規(guī)范進(jìn)行安裝;二是波紋管本身附帶著很大的質(zhì)量問題。

    在第一種原因中,施工方由于沒有準(zhǔn)確的定位波紋管,引起了彎折和扭曲。再者具體的施工人員有時(shí)沒有規(guī)范的振搗混凝土,搗裂了波紋管,導(dǎo)致水泥漿滲漏,進(jìn)一步引發(fā)波紋管堵塞。

    但即使有時(shí)工作人員,施工方都嚴(yán)格按照規(guī)定操作,仍會(huì)發(fā)生此類現(xiàn)象,那就說明波紋管本身質(zhì)量沒有過關(guān)??梢哉f,這里兩種原因都有很大的人為疏忽的因素,能夠通過加強(qiáng)管理,或者加大監(jiān)管力度避免這種狀況的發(fā)生,以保證工程質(zhì)量為先,避免增加人力資源或物質(zhì)成本。

    2 解決方案

    在施工過程中,預(yù)應(yīng)力技術(shù)難免會(huì)遇到堵管的問題。對(duì)于此類問題的處理,我們遵循的原則一般是以預(yù)防為主,如果一旦發(fā)生堵管的問題一定要及時(shí)補(bǔ)救。

    本文主要給出了三種預(yù)防方法:

    一是檢查波紋管自身質(zhì)量,二是盡量使用保護(hù)隔離劑,三是注意室內(nèi)外溫差,有些情況要延長(zhǎng)拆模時(shí)間。

    預(yù)防的主要方法有,慎之又慎的檢查波紋管本身的質(zhì)量,通過反復(fù)檢查,定期檢測(cè)來達(dá)到控制質(zhì)量的目的,一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換或處理。

    同樣,在澆筑混凝土之前,要確認(rèn)波紋管安裝位置。在檢查過程中,應(yīng)保證其牢固性,密閉性??偠灾跐仓^程中,盡量不要造成波紋管的破裂。在施工前,要使用保護(hù)隔離劑,也能夠起到一定的防護(hù)作用。放松應(yīng)力筋則能夠減少約束,對(duì)于通過長(zhǎng)線法生產(chǎn)出的構(gòu)件尤其適用。

    同時(shí),波紋管的破裂現(xiàn)象跟季節(jié)和溫差也有很大的關(guān)系,比如在夏季施工時(shí),要盡量挑選低水化熱水泥,防止因溫差造成波紋管的裂縫現(xiàn)象。

    再一點(diǎn),對(duì)預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行保溫時(shí),不能過快的拆除模板,尤其是對(duì)薄壁構(gòu)件,如空心板等。稍微延長(zhǎng)些拆除模板的時(shí)間,可以使構(gòu)件逐漸降溫。

    最常見,使用最普遍的解決方法就是以預(yù)應(yīng)力筋曲線的坐標(biāo),通過該坐標(biāo)關(guān)系,進(jìn)而標(biāo)記好管道堵塞的準(zhǔn)確位置。之后采用沖擊鉆緩慢的開孔,在清理滲漏的水泥漿之后,使鋼絞線穿過波紋管。在這種方法實(shí)施的過程中同時(shí)要盡量繞開梁的主筋部位,等到鋼絞線能夠比較靈活自由的伸縮后,張拉過程完成后,用更高等級(jí)的微膨脹混凝土封堵上就可以達(dá)到預(yù)期目的。

    3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用

    1)在設(shè)計(jì)上,預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要是為達(dá)到路橋工程生產(chǎn)的需求。應(yīng)用主要是在預(yù)應(yīng)力混凝土的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,經(jīng)過一系列的規(guī)范,進(jìn)行創(chuàng)新、個(gè)性化設(shè)計(jì)。

    在此設(shè)計(jì)過程中,要主要考慮其承載量,以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和材料應(yīng)力驗(yàn)算。這是設(shè)計(jì)過程中,考慮的兩個(gè)首要問題,也是混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過程中,主要會(huì)考慮其造成的對(duì)建筑使用和外觀的影響。設(shè)計(jì)過程要盡量保證建筑的美感和耐用力不被這種變形的左右。

    為更好,更靈活地掌控預(yù)應(yīng)力技術(shù),要仔細(xì)鹽酸材料的預(yù)應(yīng)力不能超出標(biāo)準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)驗(yàn)算過程時(shí)會(huì)把建筑的安全放在第一位,科學(xué)的設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。

    為保障路橋施工質(zhì)量,要控制撓度值,同時(shí)要對(duì)工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適合的,標(biāo)準(zhǔn)化的計(jì)算和嚴(yán)格驗(yàn)算。尤其是驗(yàn)算工具支撐條件下的,預(yù)應(yīng)力混凝土的質(zhì)量情況和撓度值,并制定一系列規(guī)范,保證路橋工程的美觀和安全。簡(jiǎn)而言之,就是科學(xué)的計(jì)算和使用材料,必須清楚每種材料在復(fù)合作用下的最大承受力;

    2)加大管理力度,找準(zhǔn)路橋工程中的管理重點(diǎn)。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在實(shí)踐中應(yīng)用的范圍越來越廣泛,因此必須建立相應(yīng)的規(guī)范化,標(biāo)準(zhǔn)化管理制度。

    為使更多的路橋工程質(zhì)量達(dá)標(biāo),秉著安全第一的原則,兼顧工程的美觀,要很對(duì)這種結(jié)構(gòu)的科學(xué)特性進(jìn)行與之相符的管理程序。首先是材料的管理,這是把好工程質(zhì)量的第一關(guān),有高標(biāo)準(zhǔn)的原材料,以后的施工環(huán)節(jié)才能順利完成。

    在施工前,要仔細(xì)挑選預(yù)應(yīng)力筋,在平時(shí)的管理中,材料的堆放和取用都要干凈利落,認(rèn)真登記,保證材料的質(zhì)量安全。最后,在管理材料的同時(shí)管理好施工技術(shù),科學(xué)的保證施工質(zhì)量,為工程的順利完成做后盾。有了材料和技術(shù)的雙重保障,相信預(yù)應(yīng)力混凝土在路橋工程中的運(yùn)用將會(huì)越來越多,越來越規(guī)范,工程質(zhì)量也將越來越好。

    [1]李曉霞.論如何提高路橋施工企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力[J].科學(xué)之友(B版),2008(11).

    [2]蔣俊山.路橋施工企業(yè)質(zhì)量貫標(biāo)的探討[J].黑龍江交通科技,2004(12).

    [3]劉加恩.路橋施工企業(yè)的外部發(fā)展環(huán)境分析[J].改革與開放,2010(16).

    [4]趙福彬.淺析預(yù)應(yīng)力橋梁施工中的常見問題及治理方法[J].民營(yíng)科技,2011(2).

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