胡永紅
(濟(jì)南鐵路局青島站,山東 青島 266012)
寶貴的人力資源是企業(yè)發(fā)展的財(cái)富。一個(gè)企業(yè)中出現(xiàn)的看似簡(jiǎn)單的管理問題,其背后往往是非常復(fù)雜的人力資源問題。企業(yè)要樹立“以人為本”的指導(dǎo)思想,培養(yǎng)重視人才、開發(fā)人才、激勵(lì)人才的企業(yè)用人觀,全面做好人力資源開發(fā)與管理。企業(yè)要從建設(shè)和諧企業(yè)、加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的高度,確定好人力資源管理的發(fā)展方向,加大企業(yè)人力資源開發(fā)的力度,從而提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。要通過企業(yè)人力資源經(jīng)濟(jì)分析,更加合理地分配好企業(yè)人才,通過更加重視對(duì)員工的培訓(xùn),不斷提升員工的業(yè)務(wù)水平和操作技能,通過改革工資核定體系,降低員工的流動(dòng)率,特別是關(guān)鍵人才的流動(dòng)率,還可以通過這種優(yōu)越于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的薪酬體系,把一些關(guān)鍵的優(yōu)秀人才吸引到企業(yè)來。鐵路企業(yè)是勞動(dòng)密集型企業(yè),人員密度和數(shù)量大,專業(yè)技術(shù)構(gòu)成復(fù)雜,同時(shí)由于歷史的原因,鐵路企業(yè)體制性的缺陷和機(jī)制性的弊端仍比較突出。因此,改善和加強(qiáng)人力資源的管理和開發(fā),以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)鐵路企業(yè)提出了更高的要求,其重要性更為突出?;鶎诱径问氰F路企業(yè)開展運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營工作的基本組織,也是人力資源管理的基本單位,研究分析基層站段在人力資源管理方面存在的問題,進(jìn)而提出解決方案和建議,具有較高的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。
鐵路系統(tǒng)于20世紀(jì)80年代集中進(jìn)行了兩次較大規(guī)模的招工,之后新職工來源主要為鐵路院校大中專畢業(yè)生和復(fù)退軍人中的鐵路職工子女,每年新進(jìn)職工人數(shù)與退休職工人數(shù)基本相當(dāng)。而近5年來,鐵路企業(yè)為提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和企業(yè)效益,制定勞動(dòng)用工政策,嚴(yán)格控制職工總量,主要有以下幾個(gè)措施:①壓縮復(fù)轉(zhuǎn)軍人接收數(shù)量;②嚴(yán)格控制大中專畢業(yè)生的接收;③停止中專技校定向招生計(jì)劃;④嚴(yán)格控制人員調(diào)入;⑤鼓勵(lì)自謀職業(yè)和外出務(wù)工;⑥大力清退臨時(shí)用工。由于20世紀(jì)80年代招入的兩批職工年齡比較集中,近兩年開始大批量退休,而近幾年由于新職工來源減少,造成人員出現(xiàn)斷層,各單位缺員現(xiàn)象日益嚴(yán)重。以某一鐵路局直屬車站為例,車站現(xiàn)有在崗職工1 249人,平均年齡45歲,其中,40歲以下職工313人,40歲以上職工936人,人員老化狀況非常突出。按鐵路目前執(zhí)行的職工退休政策,該車站 2013年退休71人,2014年退休 53人,2015年退休 61人,3年共計(jì)退休185人,占在崗職工的14.8%。而2008年以來該車站新進(jìn)職工情況:2008年,接收大學(xué)生3人;2009年,接收大學(xué)生3人,接收大專生11人;2010年,接收大學(xué)生3人;2011年接受大學(xué)生2人,4年來共計(jì)接收新職工22人,年均6人。按此推算,僅2013—2015年,該車站將新增缺員160人以上。
現(xiàn)代人力資源管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,它的核心目標(biāo)是最大限度地激勵(lì)職工,使企業(yè)內(nèi)最有潛力的資源——人力資源得到有效的開發(fā),并服務(wù)于企業(yè)增值的目標(biāo)。因此,如何調(diào)動(dòng)職工積極性,實(shí)現(xiàn)對(duì)全體職工的價(jià)值開發(fā)是人力資源管理工作的目的。建立合理的工資分配制度,健全的薪酬管理體系非常重要,科學(xué)的工資分配體系關(guān)系到企業(yè)職工隊(duì)伍的穩(wěn)定與否。工資報(bào)酬應(yīng)隨著職工的工作職務(wù)升降,工作崗位的變化,工作表現(xiàn)的好壞與工作成績(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。落實(shí)按勞分配、多勞多得的分配原則,加強(qiáng)對(duì)工作的監(jiān)督和考核,實(shí)行平等競(jìng)爭(zhēng),提倡“崗位靠競(jìng)爭(zhēng)、收入靠貢獻(xiàn)”,加強(qiáng)內(nèi)部分配的管理,提高工資的激勵(lì)作用。而現(xiàn)在,部分站段的工資分配仍實(shí)行部局崗位技能工資制,仍在執(zhí)行1994年公布的崗位排序,18年沒有變。而這18年中,新技術(shù)、新設(shè)備在不斷更新,勞動(dòng)組織進(jìn)行數(shù)次改革,現(xiàn)行的薪酬體系明顯已經(jīng)不適應(yīng)鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀。同時(shí),部分基層站段內(nèi)部工資分配管理不合理,考核工資和獎(jiǎng)金分配一刀切,沒有發(fā)揮考核工資和獎(jiǎng)金在促進(jìn)安全生產(chǎn)、增運(yùn)增收方面的作用。
企業(yè)在崗職工培訓(xùn)是激發(fā)員工積極性、提高企業(yè)經(jīng)營管理效益、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。當(dāng)今社會(huì),企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是人才的競(jìng)爭(zhēng),人力資源管理決定著企業(yè)的興衰,而企業(yè)培訓(xùn)正是對(duì)人才在經(jīng)過學(xué)校教育之后的有力補(bǔ)充,因此,企業(yè)培訓(xùn)對(duì)于人才和企業(yè)都是至關(guān)重要的。首先,企業(yè)培訓(xùn)可以提倡員工終身學(xué)習(xí);其次,對(duì)在崗員工來說,企業(yè)培訓(xùn)比學(xué)校教育更加具有針對(duì)性,對(duì)企業(yè)來說,企業(yè)培訓(xùn)更是提升企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。這就需要企業(yè)增加培訓(xùn)成本,為員工提供盡可能多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),即組織開展有效的企業(yè)培訓(xùn),并形成培訓(xùn)制度,以確保培訓(xùn)按照制度標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行,進(jìn)而為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。而目前鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)質(zhì)量不過硬:①有的站段對(duì)培訓(xùn)仍然存在單純的任務(wù)觀點(diǎn),重?cái)?shù)量、輕質(zhì)量,沒有把培訓(xùn)重點(diǎn)放在提高職工崗位作業(yè)能力,提高職工的整體素質(zhì)上;②有的站段職教干部對(duì)企業(yè)培訓(xùn)的重要性意識(shí)不夠、責(zé)任感不強(qiáng),導(dǎo)致培訓(xùn)沒有達(dá)到有效性;③機(jī)制作用發(fā)揮不充分,缺乏激勵(lì)措施,職工學(xué)技練功內(nèi)動(dòng)力不足。
隨著老職工退休高峰的來臨,基層站段缺員壓力普遍增加,所以必須擴(kuò)大人員招收渠道,盡快補(bǔ)充新人員,可采取的措施有:①加大復(fù)轉(zhuǎn)軍人接收數(shù)量;②增加大中專畢業(yè)生的接收數(shù)量,提高引進(jìn)質(zhì)量,以緊缺專業(yè)為主;③制定中專技校定向招生計(jì)劃,保證生產(chǎn)一線主要工種所需技術(shù)工人;④放開人員調(diào)入,對(duì)確需從局外調(diào)入的,要積極創(chuàng)造條件;⑤適當(dāng)招用勞務(wù)工,充分發(fā)揮員工的主觀能動(dòng)性,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,緩解缺員的壓力。同時(shí)在招用人員方面,應(yīng)注意幾個(gè)問題:①在學(xué)歷和經(jīng)驗(yàn)等基本條件相近的情況下,要更加看重員工的敬業(yè)精神、活躍的分析思維、適應(yīng)環(huán)境的能力等特點(diǎn)。②判斷員工能否勝任某職位,不能只考慮員工自身的能力,更重要的是要考慮員工的性格類型、職業(yè)素質(zhì)和是否有責(zé)任心等因素。對(duì)于因某種因素而不能勝任某工作的員工,就算加大投入對(duì)其進(jìn)行輔導(dǎo)和培訓(xùn),往往也會(huì)無濟(jì)于事。作為管理者,應(yīng)該充分了解員工的個(gè)人情況,讓員工各自發(fā)揮自己長(zhǎng)處,在適合的職位上便會(huì)如魚得水,為企業(yè)創(chuàng)造出更大的效益。管理者也要做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)不適合現(xiàn)職位的職工,并與其充分交流溝通,對(duì)其另行安排;對(duì)一些合適但因自身工作經(jīng)驗(yàn)等原因而不能夠勝任的員工,要對(duì)其進(jìn)行輔導(dǎo)和培訓(xùn),制定具體培訓(xùn)計(jì)劃幫助其進(jìn)步。③注意招用人員不能片面追求高學(xué)歷。鐵路企業(yè)中支付高等學(xué)歷員工的成本一定比中等專業(yè)水平員工高,而鐵路企業(yè)的大部分崗位,有中等專業(yè)水平的人就可以完全勝任。所以,片面追求高學(xué)歷勢(shì)必造成人力資源成本增加,而企業(yè)效益卻沒有同比例的增加,人力資源成本的浪費(fèi)直接導(dǎo)致企業(yè)整體成本的浪費(fèi)。這就要求鐵路企業(yè)制定人力資源管理制度來保證用工的質(zhì)量,達(dá)到人崗匹配。
為使分配管理體系合理化,要進(jìn)行內(nèi)部分配制度改革。①參照鐵道部崗位勞動(dòng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)行崗位排序,重新進(jìn)行崗位勞動(dòng)寫實(shí)評(píng)價(jià)和梯級(jí)排序。同時(shí)要優(yōu)化職工工資收入結(jié)構(gòu),完善對(duì)考核工資和獎(jiǎng)金分配管理制度,大力壓縮單項(xiàng)獎(jiǎng),充分發(fā)揮考核工資和獎(jiǎng)金在促進(jìn)安全生產(chǎn)、增運(yùn)增收,提高服務(wù)質(zhì)量方面的作用。②真正體現(xiàn)按勞分配、多勞多得的分配原則。職工工資分配堅(jiān)持向高技能、高風(fēng)險(xiǎn)、高責(zé)任、高強(qiáng)度崗位傾斜,拉開關(guān)鍵崗位和一般崗位的收入差距,獎(jiǎng)勤罰懶。③嚴(yán)格工資分配程序。職工的工作業(yè)績(jī)和勞動(dòng)貢獻(xiàn)掛鉤,用工資分配杠桿調(diào)整勞動(dòng)力流向,充分調(diào)動(dòng)職工立足崗位保安全、創(chuàng)效益的生產(chǎn)積極性。
(1)抓好培訓(xùn)規(guī)劃安排。企業(yè)管理人員需要制定企業(yè)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)不同崗位、不同年齡、不同學(xué)歷、不同工作時(shí)間的職工進(jìn)行全面細(xì)致的分析,本著安全第一的思想,主要工種、關(guān)鍵崗位優(yōu)先的原則,對(duì)職工進(jìn)行具有針對(duì)性和實(shí)效性的培訓(xùn)。
(2)加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。企業(yè)培訓(xùn)要從理論教學(xué)和技能指導(dǎo)兩方面進(jìn)行,要求職教人員理論知識(shí)扎實(shí),操作技能過硬,愛崗敬業(yè),責(zé)任心強(qiáng),富于創(chuàng)新能力的教師隊(duì)伍。同時(shí),要高度重視專兼職教師的進(jìn)修學(xué)習(xí)和等級(jí)評(píng)定。
(3)保證教材編寫質(zhì)量。只有高標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)教材才能保證培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)效性。教材編寫前應(yīng)進(jìn)行廣泛的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,明確具體崗位的培訓(xùn)需要,發(fā)動(dòng)管理人員、工程技術(shù)人員、工人技師等共同參與教材的編寫與制作,保證培訓(xùn)質(zhì)量,既要突出崗位的基本業(yè)務(wù)知識(shí)和應(yīng)變技能,又要加大職業(yè)道德和職業(yè)紀(jì)律內(nèi)容,重視企業(yè)新技術(shù)、新設(shè)備的培訓(xùn),使教材與安全運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合,與職工的職業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合。
(4)全力抓好企業(yè)培訓(xùn)的組織實(shí)施。培訓(xùn)實(shí)施是培訓(xùn)的主要環(huán)節(jié)。根據(jù)職工的特點(diǎn)選擇靈活多樣的教學(xué)方法。要注重實(shí)效,可采取課堂理論教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作、討論交流等方式進(jìn)行全面培訓(xùn),且要因人施教、分層施教來保證培訓(xùn)質(zhì)量。
(5)完善培訓(xùn)后的考核制度。培訓(xùn)前要明確培訓(xùn)目標(biāo)和考核要求,根據(jù)具體崗位要求完善培訓(xùn)后的考核制度,對(duì)參加培訓(xùn)人員進(jìn)行考核,檢測(cè)培訓(xùn)質(zhì)量。