本土零部件企業(yè)海外并購(gòu)實(shí)現(xiàn)跳躍式發(fā)展

海外并購(gòu)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家 倪一璟

縱觀中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈；與成熟的汽車(chē)市場(chǎng)相比；中國(guó)的汽車(chē)零部件和服務(wù)業(yè)務(wù)在產(chǎn)業(yè)鏈中的收入占比和利潤(rùn)貢獻(xiàn)率還有很大提升空間；在世界汽車(chē)行業(yè)中零部件、整車(chē)、銷(xiāo)售的利潤(rùn)分配比例為；5：3：2；而中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈利益分配一直受整車(chē)企業(yè)控制；分配比例為2：5：3。近兩年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈出現(xiàn)向上下游轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)；未來(lái)利潤(rùn)分配將逐步與國(guó)際接軌；其中汽車(chē)零部件廠商將逐步占據(jù)最大利潤(rùn)。；雖然中國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)眾多；但總體呈“散、弱、小”特征；中資企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的缺失；導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的巨大市場(chǎng)被外資控制。

受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響；全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局出現(xiàn)調(diào)整；迫切的融資需求和在中國(guó)境內(nèi)宣傳品牌的需求給中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)帶來(lái)了跳躍式發(fā)展機(jī)會(huì)：

1、經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致世界范圍內(nèi)失業(yè)率攀升；各國(guó)政府更加歡迎來(lái)自中國(guó)的行業(yè)買(mǎi)家。相對(duì)于以削減成本為重點(diǎn)的財(cái)務(wù)買(mǎi)家；中國(guó)行業(yè)買(mǎi)家更傾向于在并購(gòu)之后保留目標(biāo)所在國(guó)的工作崗位。

2、金融危機(jī)后的2009～2010年；大量海外并購(gòu)基金參與全球汽車(chē)與零部件行業(yè)的剝離與重組；按照基金對(duì)資產(chǎn)持有3～5年的慣例；預(yù)計(jì)在2012～2015年將迎來(lái)基金拋售汽車(chē)與零部件資產(chǎn)的高潮。

從行業(yè)層面看；中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)落后國(guó)際先進(jìn)水平至少10年；面臨著高端產(chǎn)品無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力、低端產(chǎn)品勞動(dòng)力成本趨高的雙重壓力；通過(guò)獲取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高研發(fā)水平是零部件企業(yè)兼并重組的重要推動(dòng)力；把國(guó)外企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)拿來(lái)為我所用；可以在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展；同時(shí)對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)屢屢嘗試通過(guò)海外并購(gòu)嘗試直接從國(guó)際成熟市場(chǎng)獲得渠道、技術(shù)和人才；中國(guó)汽車(chē)零部件行海外并購(gòu)持續(xù)升溫；未來(lái)將呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。

同時(shí)；國(guó)家出臺(tái)了一系列行業(yè)相關(guān)政策來(lái)保障汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)健康平穩(wěn)地發(fā)展。

1、汽車(chē)行業(yè)“十二五”規(guī)劃中預(yù)計(jì)2015年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)鏈將達(dá)到2500萬(wàn)輛；并鼓勵(lì)整車(chē)和零部件企業(yè)兼并重組。

2、2011年國(guó)家發(fā)改委會(huì)同商務(wù)部對(duì)《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》中首次明確規(guī)定新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件；外資比例不超過(guò)50%。這一規(guī)定有可能對(duì)在華跨國(guó)公司零部件的整個(gè)產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

3、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確指出要加快發(fā)展汽車(chē)零售和售后服務(wù)、汽車(chē)租賃、二手車(chē)交易、汽車(chē)保險(xiǎn)、消費(fèi)信貸等服務(wù)。

4、2009年國(guó)務(wù)院原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃；首次提出新能源汽車(chē)戰(zhàn)略；安排；；；億元支持新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。

5、在國(guó)家鼓勵(lì)“核心零部件自主化”；的政策推動(dòng)下；越來(lái)越多的零部件企業(yè)把抄底海外視為獲得核心技術(shù)的最佳路徑。；