OEM配套 本土汽車零部件企業(yè)的生存保證

中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會專家；；；田雨石

首先回顧一下當前我國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀。我覺得我國汽車工業(yè)從宏觀上看有很多好事；是可喜的。好事之一是汽車產銷量在穩(wěn)步地上升；之二是有全球各大汽車集團都在中國投資；之三是汽車及零部件產值將近5萬億元；之四是整車和零部件的出口已經超過了420億元；但是從微觀上看；發(fā)展很可憂。為什么這么說呢；1～6月我們民族品牌的汽車產銷量幾乎都在下降；除了長城皮卡表現(xiàn)的不錯之外；各大車企自主品牌都在下滑。在我國汽車產量上升的時候；自主品牌方面事實上是在下降。由于自主品牌零部件絕大多數是在給民族品牌的轎車配套。而給國外品牌整車配套的零部件企業(yè)又幾乎不是我們自己的民族品牌；這樣看起來危險就很大。另外；從零部件出口方面看；同樣型號產品進口價高于出口價。例如；出口水箱76美元；進口水箱需要305美元；出口音響組合65美元；進口音響組合需要276美元；出口摩擦片3美元；進口摩擦片需要11美元；出口電動天窗170美元；進口電動天窗需要281美元；等等。當這個蓋頭被掀開后；我們發(fā)現(xiàn)其中的危險很大。

針對這些潛在危險；今后零部件企業(yè)該怎么辦；我建議零部件企業(yè)無論如何也要想辦法給國外品牌的車實現(xiàn)OEM配套。如果零部件企業(yè)不能給國外品牌車配套；那么無論是貼牌還是售后都沒有一個生存保證。然而；真正的生存保證就是OEM；那么零部件企業(yè)如何才能給國外品牌的進行OEM配套呢；

第一；要提升自身研發(fā)能力；培育研發(fā)隊伍；實現(xiàn)產學研結合。

第二；要創(chuàng)名牌。電子電器行業(yè)首先考慮綠色；其次要考慮安全性；現(xiàn)在汽車安全性能方面無論是主動安全性還是被動安全性；都給電子電器提出了更高的要求；再次需要將通訊信息和娛樂融為一體；還需要考慮可靠性。例如；機艙溫度高的時候到150℃；不暴曬在正常行駛也能達到140℃。這對機艙中的電子元件耐高溫性能提出很高要求。

第三；提升自身的國際水平；提高產品標準?，F(xiàn)在國內的零部件企業(yè)不能給國外的品牌配套；只好給國內自主品牌配套。在市場井噴的時候；大多數零部件企業(yè)都沒有冷靜下來練練真正的本事；養(yǎng)成了懶惰、不求上進的習慣。

第四；要善于宣傳。

第五；要克服為難情緒；要時刻尋找商機。為難情緒有哪些呢；1、給國外的配套高不可攀；不敢碰硬；2、沒有熟人介紹進不了門；3、門檻太高；4、水多深我不知道；5、銷貨現(xiàn)象嚴重；不敢碰；一定要克服為難情緒；尋找商機；排除萬難。

第六；收購海外企業(yè)。金融危機的這幾年；萬向、寧波華翔都收購的不錯。

第七；政府協(xié)會要重視自主品牌企業(yè)。自主品牌民營企業(yè)目前存在“二降三漲”困境；即產量；配套額；降；價錢降；原材料漲價；能源漲價；能源成本漲。

第八；國內企業(yè)不能窩里斗要團結。在國內；很多零部件公司重復投資建設現(xiàn)象嚴重；占地一大片；廠房都雷同；產品都一樣；質量不咋地。