大眾途銳照明距離調(diào)節(jié)裝置警告燈點(diǎn)亮

(文/朱仲)

故障現(xiàn)象：一輛2008款3.6L大眾途銳，行駛里程80000km，事故后在修理廠更換了左前照燈，進(jìn)行相關(guān)匹配后，仍然不能排除前照燈照明距離調(diào)節(jié)裝置警告燈點(diǎn)亮的故障。

故障診斷與排除：首先用儀器讀取55前照燈照明距離調(diào)節(jié)裝置的故障碼(圖3)。現(xiàn)代轎車為了追求舒適性，其懸架大都調(diào)制得比較軟，這樣懸架對(duì)前后輪承載負(fù)荷比較敏感，即前后輪承載負(fù)荷的變化會(huì)引起前后懸架壓縮量的不同。傳統(tǒng)的前照燈在前后輪載荷分配不均的情況下，會(huì)使前照燈燈光或遠(yuǎn)或近，不能保證最佳的射程。為此，途銳裝備了前照燈射程自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，在前后橋上各設(shè)置了一個(gè)車輛高度傳感器，用來感知車輛高度的變化，根據(jù)整車載荷分配不同，自動(dòng)調(diào)節(jié)前照燈射程，以保證最佳的照明效果。同時(shí)在該系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，會(huì)點(diǎn)亮儀表上的燈光系統(tǒng)故障警告燈。

根據(jù)圖3中所顯示的故障碼，可以判斷出故障范圍為高度傳感器故障和基本設(shè)定未完成。接下來查詢電路圖系統(tǒng)(圖4)，得知在配備空氣懸掛車型上，車輛高度信號(hào)由34車輛水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供，而不是由傳感器單獨(dú)供給55大燈照明距離調(diào)節(jié)裝置。

通過儀器查詢?nèi)囯娍叵到y(tǒng)發(fā)現(xiàn)，該車已經(jīng)配備了34車輛高度控制系統(tǒng)。

由引導(dǎo)性功能查詢得知，編碼1286531為不帶34車輛高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)；編碼1288195為帶34車輛高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。重新執(zhí)行控制單元編碼，編碼的過程是：55(前照燈照明距離調(diào)節(jié)裝置)→007(編碼)→1288195，編碼成功后再進(jìn)行前照燈系統(tǒng)的基本設(shè)定：55→04→1。

本故障是由于對(duì)控制單元的編碼錯(cuò)誤(編碼1286531為不帶34車輛高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，編碼1288195為帶34車輛高度調(diào)節(jié)系統(tǒng))，導(dǎo)致55大燈照明距離調(diào)節(jié)裝置的配置錯(cuò)誤，在該系統(tǒng)中，會(huì)根據(jù)車輛配置的不同而采用車輛高度的數(shù)據(jù)來源也不同，所以才會(huì)誤報(bào)高度傳感器故障。重新編碼后，該系統(tǒng)所需要的車輛高度數(shù)據(jù)由34車輛水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供，因此不會(huì)再報(bào)車輛高度傳感器故障。最后執(zhí)行大燈系統(tǒng)基本設(shè)定，成功解決該故障。