以寬窄巷為例分析開放式的城市街道

張 偉

隨著工業(yè)時(shí)代的進(jìn)行，信息時(shí)代的發(fā)展，快速的城市交通改變了人們的生活方式和生活節(jié)奏。高大的國(guó)際風(fēng)格取代了傳統(tǒng)建筑，現(xiàn)代的城市空間取代了傳統(tǒng)空間，導(dǎo)致了城市之間的差異性的消失，使得城市親切感逐漸褪去，傳統(tǒng)的街道空間正在遠(yuǎn)離人們的生活。這種現(xiàn)象也引起了人們的反思。很多城市又重新開始去探尋傳統(tǒng)的街道空間。但是畢竟傳統(tǒng)的街道空間的尺度狹小，不能夠滿足大量市民的參與了。如果拓寬街道就又失去了原有的街道空間感，變得不倫不類。

1 寬窄巷歷史

寬窄巷的歷史起于1718年清朝留守成都的兵丁修建的“少城”。解放以后大量居民涌入，民居院落變成了雜院，拆建搭建破壞了傳統(tǒng)的建筑風(fēng)貌。到20世紀(jì)90年代，只剩下了寬窄巷子和少量的民居建筑。2003年，成都市寬窄巷子歷史文化片區(qū)主體改造工程確立，該區(qū)域?qū)⒃诒Ｗo(hù)老成都原有建筑的基礎(chǔ)上，形成以旅游、休閑為主，具有鮮明地域特色和濃郁巴蜀文化氛圍的復(fù)合型文化商業(yè)街(見圖1)，并最終打造成具有“老成都底片，新都市客廳”內(nèi)涵的“天府少城”。自從2008年建成以來(lái)，寬窄巷成為了成都的新的城市名片。也于2011年被評(píng)為新的成都十景，就連美國(guó)副總統(tǒng)拜登訪華也到此參觀。

原始的傳統(tǒng)街道都是以線性的空間為主，這種空間形式是傳統(tǒng)街道的重要特色。但是在很多城市的建設(shè)中都無(wú)法保留一個(gè)完整的街道空間，或者是保留之后的街道空間變?yōu)榱思兩虡I(yè)場(chǎng)所，失去了它的文化歷史價(jià)值。一個(gè)好的傳統(tǒng)街道空間應(yīng)該成為城市的一座“博物館”，展現(xiàn)城市的變遷。傳統(tǒng)的街道空間演變成一個(gè)城市開放的街道空間，一個(gè)以街道空間為主題的“公園”(見圖2)。

圖1 寬窄巷街道

圖2 寬窄巷的街道空間

2 寬窄巷現(xiàn)狀

寬窄巷是由寬巷子、窄巷子和井巷子三條平行排列的城市老式街道及其之間的四合院群落組成，總長(zhǎng)約400 m，寬巷子寬度為6 m～7 m，窄巷子為4 m。2008年寬窄巷子改造工程全面竣工。它是由45個(gè)清末民初風(fēng)格的四合院落、兼具藝術(shù)與文化底蘊(yùn)的花園洋樓、新建的宅院式精品酒店等各具特色的建筑群落組成。

1)空間特征。街道空間的特征取決于街道空間的尺度，建筑的尺度。在《街道美學(xué)》中蘆原義信提出了D/H的理論。D/H即街道寬度和臨街建筑高度的比值，當(dāng)D/H為1.5～2時(shí)可獲得很好的圍合感和空間尺度，當(dāng)D/H為2以上時(shí)則會(huì)看見沿街的建筑全貌，封閉感減弱。寬窄巷以巷子為中心，院落為單位，建筑主要以2層為主，局部3層。沿街建筑高度大體都為5 m～9 m，街道空間的寬高比適宜。

2)交通。交通的分析主要分為兩部分:車行交通和人行交通。寬窄巷為步行街，車行交通主要體現(xiàn)在了停車和旅游交通集散兩方面。在停車方面寬窄巷全部為地下停車，整個(gè)地下都是停車場(chǎng)。停車場(chǎng)中有電梯和樓梯，能夠直通地面街道。同時(shí)在東西兩側(cè)還設(shè)置了兩個(gè)集散的廣場(chǎng)，充分的解決了大量人流的集散產(chǎn)生的擁堵問(wèn)題。在人行方面，主要的人行流線是以三條巷子為主(寬巷子、窄巷子和井巷子)，但是在中間又穿插有豎向的聯(lián)系，使得人行的參觀流線豐富多樣。

3)景觀設(shè)施。景觀設(shè)施是一個(gè)開放空間中的重要組成部分，景觀設(shè)施的設(shè)計(jì)直接關(guān)系到開放空間的使用，影響著人的參與。寬窄巷雖然是一個(gè)街道空間，但是它的景觀和設(shè)施的設(shè)計(jì)卻是豐富的。這也是使它成為一個(gè)優(yōu)秀的開放空間的重要因素。在景觀設(shè)計(jì)上，由于街道寬度優(yōu)先，所以將綠化分為了三種方式，第一種是盆栽，第二種是小廣場(chǎng)的綠化，第三種是院落的綠化。同時(shí)在空間的設(shè)計(jì)中也將座椅等設(shè)施和綠化、遮陽(yáng)傘、鋪裝等結(jié)合布置。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，將廁所，LOGO等也做了統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)寬窄巷成為了一個(gè)品牌，區(qū)域感場(chǎng)所感更加的明確，更將整個(gè)街道空間成為了一個(gè)開放的場(chǎng)所。

3 寬窄巷街道特點(diǎn)

寬窄巷是在保護(hù)成都原有建筑的基礎(chǔ)上，形成以休閑，旅游為主的具有鮮明地域特色和巴蜀文化的文化商業(yè)街道。這種復(fù)合型的文化商業(yè)街道既是保護(hù)傳統(tǒng)建筑，傳統(tǒng)街道的典型代表，又是城市中承擔(dān)休閑，旅游職能很好的開放空間。它主要具有以下特點(diǎn):

1)街道保護(hù)的完整性。每一個(gè)歷史悠久自然形成的街道都不是在同一時(shí)期形成的。一個(gè)完整的街道必然包含著多個(gè)時(shí)期的建筑，它們或許風(fēng)格迥異，但是都是包含著豐富的歷史。這種統(tǒng)一中的差別就構(gòu)成了街道風(fēng)格的完整性。由于寬窄巷是在原有的傳統(tǒng)街道基礎(chǔ)上進(jìn)行改造和翻新，就很好的保持了街道的寬度，街道的高寬比，建筑的風(fēng)格等等。在對(duì)原有建筑進(jìn)行保護(hù)和復(fù)原的同時(shí)又加進(jìn)去一些花園洋樓和新式的宅院，增加了建筑風(fēng)格的豐富性。豐富的建筑風(fēng)格構(gòu)成了城市街道的完整性，任何一個(gè)完整的街道都不太可能是由一個(gè)建筑師獨(dú)立完成的，也都是在歷史的原有的基礎(chǔ)上不斷改建。寬窄巷在建成至今依然有很多建筑在改建中，這種修改使得街道變得完整。

2)游覽線路的豐富性。中國(guó)傳統(tǒng)的街道空間都是以長(zhǎng)的線性空間為主，而國(guó)外的街道空間大多是以街區(qū)為主。相比于線性的街道空間，街區(qū)就顯得空間路線更加的豐富，而不是單一的一種游覽方式。寬窄巷不僅僅是在一個(gè)方向上并行的三個(gè)街道，同時(shí)在適當(dāng)?shù)奈恢靡擦舫隽艘欢ǖ穆?lián)系交通。這些垂直方向的交通和原有的巷子組成了一個(gè)新的網(wǎng)格式的豐富的街道空間。游覽的路線不再是單調(diào)的單方向的，而是可以自己選擇的多樣組合的路線。

3)區(qū)域感強(qiáng)烈。寬窄巷獨(dú)特的建筑風(fēng)格和建筑尺度與區(qū)域中別的建筑形成了強(qiáng)烈的對(duì)比。當(dāng)人進(jìn)入到巷子中就會(huì)有強(qiáng)烈的區(qū)域感。同時(shí)，整個(gè)寬窄巷子也根據(jù)功能進(jìn)行了劃分。這三個(gè)巷子在建筑的鋪裝，商鋪的功能都有所不同。身處在巷子中會(huì)有強(qiáng)烈的區(qū)域感，宛如處在一個(gè)建筑的花園當(dāng)中。這種強(qiáng)烈的區(qū)域感打破了傳統(tǒng)街道帶來(lái)的現(xiàn)狀空間感覺，使得空間不再單調(diào)。

4)可停留性高。整個(gè)寬窄巷是以休閑，旅游為主要目的，所以咖啡館，茶館占了商業(yè)的很大的比重。再配合上沿街布置的很多座位，陽(yáng)傘，偶爾打開的院落和景觀小品，在整個(gè)游覽過(guò)程中都有很多可以駐足觀察，休息的地方。這些手法都大大增加了可停留性。寬窄巷給人的并不是傳統(tǒng)街道意義上的線狀的流動(dòng)感，而是把線性的街道作為一種景致呈現(xiàn)給游人。

5)空間院落變化豐富。雖然寬窄巷也是由院落空間和街巷空間組成，但是它的院落空間和街巷空間的交流豐富。在視覺上這種豐富的交流大大的增加了街道的層次感。同時(shí)，每一個(gè)院落空間都是有著很大的進(jìn)深，有的甚至有二進(jìn)院落，三進(jìn)院落，再配合上建筑本身的空間，游覽的可能性和豐富性再一次被加大。

4 傳統(tǒng)街道空間的開放式改造

4.1 傳統(tǒng)街道空間特點(diǎn)

我國(guó)有著五千年的文明歷史，傳統(tǒng)的街道空間更是伴隨著我國(guó)的歷史文明而發(fā)展起來(lái)。在傳統(tǒng)街道中，有門市，廟會(huì)等等各種形式空間。這些空間的尺度感適宜，給人以親切感。

街道空間既有尺度較大的商業(yè)街道，如《清明上河圖》所描繪的喧囂的商業(yè)街，當(dāng)然也有小尺度的胡同等。按照傳統(tǒng)街道空間的組成我們將街道空間分為兩個(gè)主要部分:院落空間和街巷空間。

1)院落空間。院落空間是街道空間的基本圍合單元。在經(jīng)典的圖底關(guān)系理論中，如果我們將街道空間看成是“圖”，那么院落空間就像是無(wú)數(shù)的細(xì)胞，將街道空間圍合出來(lái)。院落空間是由街道空間兩旁的建筑圍合成的院落。院落空間的發(fā)展受到了街道進(jìn)深的限制。進(jìn)深越大的街道，院落空間就越大。進(jìn)深越小的街道，院落空間就越小。同時(shí)受到中國(guó)傳統(tǒng)建筑布局的影響，還會(huì)出現(xiàn)一進(jìn)院，二進(jìn)院，三進(jìn)院等等，這又進(jìn)一步增加了院落空間的層次感。

2)街巷空間。街巷空間是傳統(tǒng)街道空間的主要部分，是院落空間的延伸。街巷空間由街道兩旁的建筑圍合而成。功能上既是交通要道，同時(shí)又具有聯(lián)系街道兩側(cè)的商肆，形成商業(yè)氛圍。街巷空間主要受到兩個(gè)主要的因素影響:街巷的空間尺度和街道兩側(cè)的立面。街巷的空間尺度包括街道的高寬比，綠化面積等等，它決定街巷空間的整體空間感。街道兩側(cè)立面是指街巷空間和周圍院落空間之間的關(guān)系，決定了街巷空間的層次感和進(jìn)深感。

兩種空間是互為延伸和互為補(bǔ)充的。例如，我們將院落空間看成是街巷空間的一種延伸。那么街道空間就不僅僅是單純的現(xiàn)狀空間，而是形成了分支的小空間。它的層次感和進(jìn)深感凸顯出來(lái)。兩者之間的關(guān)系決定了街道整體的感覺和性質(zhì)。例如在交通性較強(qiáng)的街道，院落空間就和街巷空間相互割裂開來(lái)，保持了一定的私密性。

4.2 開放式街道空間改造

現(xiàn)代城市的不斷發(fā)展，規(guī)劃理念的持續(xù)進(jìn)步，人們對(duì)城市生活的品質(zhì)要求在逐漸增高，現(xiàn)代城市中的開放空間逐步發(fā)展。但是這些開放空間并不是一個(gè)中國(guó)所特有的，大量的廣場(chǎng)和公園設(shè)計(jì)都是遵循著西方的規(guī)劃和景觀設(shè)計(jì)理念。而中國(guó)式的開放空間正是存在于那些對(duì)傳統(tǒng)城區(qū)的改造中。如何將原有保留的傳統(tǒng)街道區(qū)域變?yōu)橐粋€(gè)城市的開放空間，變成了一個(gè)新的問(wèn)題擺在了設(shè)計(jì)師的面前。

中國(guó)傳統(tǒng)城區(qū)的原始形態(tài)大多是以線性空間為主，交通是它的一個(gè)重要的功能。這種線性空間雖然也是一種很重要的空間形態(tài)，但是它不一定適合于開放空間。開放空間不單單需要一個(gè)商業(yè)的線性空間，更多的是要求線路的多樣性使人能夠滯留和游玩。同時(shí)街道空間到開放空間的演變也在一定程度上要求街道空間的豐富性，不僅僅是路線的豐富，更多的是空間的豐富。這種豐富性將原本路線單一的街道空間變化為復(fù)雜的迷宮式的空間。每一個(gè)參與者都可以有不同的游覽方式和游覽路線。游覽和休憩成為空間的主要活動(dòng)，而商業(yè)活動(dòng)只是一種附屬的作用。這種設(shè)計(jì)將原本的街道空間設(shè)計(jì)更多的變?yōu)榱艘环N景觀設(shè)計(jì)，使得建筑空間和街道空間相互融合，院落空間和街巷空間彼此滲透，整個(gè)街區(qū)成為了一個(gè)整體。這是一種城市和建筑式的景觀設(shè)計(jì)(見圖3)。

圖3 開放式的街道空間

這種開放式的街道設(shè)計(jì)也是由幾種簡(jiǎn)單的變化組合而成的。在游覽線路方面，它是由前街后街，相鄰街道的相互串通而形成多種游覽線路。

5 結(jié)語(yǔ)

開放式的街道空間不僅僅提供了一個(gè)有傳統(tǒng)特色的街道空間，同時(shí)也塑造了一個(gè)嶄新的城市空間。豐富的，活躍的空間更好的向人們?cè)V說(shuō)著城市和街道，也更好的向人們展示著區(qū)域歷史和特色文化。伴隨著城市的高速發(fā)展和傳統(tǒng)建筑保護(hù)的嚴(yán)峻性，如何既能讓傳統(tǒng)街區(qū)更好的融入城市生活，又避免它被商業(yè)所吞沒，如何既使人能享受到傳統(tǒng)街道的親切的尺度感，又能使傳統(tǒng)街道有更新發(fā)展，這是擺在現(xiàn)今建筑師面前的嚴(yán)峻而急切的問(wèn)題。

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