淺談路基的施工質(zhì)量控制

張正平

摘要：路基是公路的重要組成部分，它是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d，既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)，并在各類工程中都有著十分重要的作用，是保證各工程功能的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：路基 質(zhì)量控制

路基是公路的重要組成部分，它是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d，既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)。其在路面工程中，路面結(jié)構(gòu)的的強(qiáng)度和穩(wěn)定度均是以路基為基礎(chǔ)的，穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)保證了路面能夠長期承受各種車輛荷載。同時(shí)，如果路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定度良好，則可以在一定程度上減薄路面結(jié)構(gòu)層的厚度，從而降低路面結(jié)構(gòu)層的造價(jià)。在橋涵工程中，車輛的行車舒適性跟路基質(zhì)量也有很重要的關(guān)系。由此可見路基在各類工程中都有著十分重要的作用，是保證各工程功能的基礎(chǔ)。路基的斷面形狀一般有填方路堤、挖方路塹、半填半挖三種形式，而且要求路基結(jié)構(gòu)必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度、良好的水文穩(wěn)定性以及良好的整體穩(wěn)定性。

如果路基在修筑過程中不能保證路基的上述功能要求，那么路基則會容易出現(xiàn)各種各樣的病害。路堤常出現(xiàn)的病害有：路堤沉陷、邊坡溜方及滑坡、路堤沿地基滑動；路塹常出現(xiàn)的病害有：邊坡剝落及碎落、邊坡滑坍和崩塌。因此，在實(shí)際施工過程中一定要把各種病害出現(xiàn)的根源做為路基修筑過程中的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。路堤或者路塹出現(xiàn)上述病害的根源主要有三點(diǎn)：①工程所在地本身地質(zhì)不良，氣候因素也不利于施工。如地下水位較高、土質(zhì)較差、干旱或冰凍等。②在設(shè)計(jì)時(shí)沒有根據(jù)工程所在地的實(shí)際環(huán)境和條件造成設(shè)計(jì)不合理。比如路堤的坡度設(shè)計(jì)過抖、斷面尺寸不合理、又或者在設(shè)計(jì)時(shí)忽略了適當(dāng)?shù)呐潘O(shè)施等。③施工過程不規(guī)范。例如在路堤填筑時(shí)路堤壓實(shí)不夠?qū)е潞坎环弦?，路塹開挖過程中沒有注意排水等。

在上述三個(gè)根源中，前兩者都可以通過仔細(xì)勘查、認(rèn)真設(shè)計(jì)而得到改善，所以在實(shí)際工程中，我們最應(yīng)該注意的是第三點(diǎn)：施工過程的質(zhì)量控制。這是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵。如果修筑路基時(shí)不能保證路基質(zhì)量，等路基在投入使用中出現(xiàn)各種各樣的病害后，那么不管采取什么樣的養(yǎng)護(hù)維修措施，也不管多么先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)都無法再將路基性能恢復(fù)到符合實(shí)際的使用需求，進(jìn)而影響到其他相關(guān)工程的使用性能和壽命。結(jié)果不僅增加了工程造價(jià)，嚴(yán)重的話還會影響到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，要保證路基的質(zhì)量就必須對路基的施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制。對于填方路基，施工過程中容易出現(xiàn)問題的質(zhì)量控制點(diǎn)有：路堤填筑前的基底處理、路堤填料、路堤的壓實(shí)；挖方路基施工質(zhì)量控制點(diǎn)主要是路塹路床開挖過程中的排水。

1 基底處理

路基基底是指路堤填筑材料與天然地面接觸面。通過對路堤的基底處理，使得路堤底面平整和底面具有一定的密實(shí)度，保證路堤填筑材料與原地面的緊密結(jié)合不容易產(chǎn)生基底滑動。路基基底處理主要有植物及表土處理和坡面基底處理兩方面的工作。關(guān)鍵是坡面基底處理。在坡面基底處理過程中應(yīng)該嚴(yán)格注意：地面橫坡緩于1:5時(shí)，可清除表土、地表草皮或腐殖土后直接填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡當(dāng)抖于1:5在1:5~1:2.5時(shí)，清除表土腐殖土后，還必須在天然地面上挖臺階，臺階寬度不小于1m，高度為0.2~0.3m，臺階頂面做成向內(nèi)傾斜2%~4%斜坡；當(dāng)路基地面橫坡大于1:10時(shí)，無需作任何處理。

2 路堤填料

在公路或橋梁施工過程中，用于路堤填筑的材料種類很多，但是不同的材料的性質(zhì)肯定不一樣，填筑后路堤的穩(wěn)定性差別很大，因此，在選擇路堤填筑材料時(shí)一定要符合下列基本規(guī)定：

2.1 通常應(yīng)該優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。

2.2 路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土，有機(jī)質(zhì)的含量大于5%的土。必須使用時(shí)，一定要采取技術(shù)措施處理至符合要求后才能使用。

2.3 液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。

2.4 路堤填料中石塊最大料徑應(yīng)小于層厚的2/3，路床頂面以下50cm厚度內(nèi)不得采用石塊填筑。

2.5 橋涵臺背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的填料。在滲水材料缺乏的地區(qū)，采用細(xì)粒土填筑時(shí)，宜用石灰、水泥、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料進(jìn)行處治。

2.6 浸水路堤應(yīng)選用滲水性良好的材料填筑。當(dāng)采用細(xì)砂、粉砂作填料時(shí)，應(yīng)考慮振動液化的影響。

3 路堤壓實(shí)

路堤應(yīng)該分層填筑分層壓實(shí)，路堤的填筑方式有水平填筑和縱向填筑。但是不管采用何種方式填筑，都必須嚴(yán)格控制壓實(shí)質(zhì)量。影響壓實(shí)質(zhì)量的因素主要有：含水率、壓實(shí)方法以及壓實(shí)機(jī)械的性能。壓實(shí)方法和壓實(shí)機(jī)械的性能是客觀的，因此，在實(shí)際施工中控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)就是含水率。為了控制含水率，必須嚴(yán)格注意以下幾點(diǎn)：

3.1 對于細(xì)粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實(shí)機(jī)械，首先應(yīng)該通過實(shí)驗(yàn)路段的鋪筑確定最佳含水率，然后在實(shí)際填筑時(shí)以試驗(yàn)路段得出的最佳含水率為參考依據(jù)保證所鋪筑路堤的含水率保持在最佳含水量±2%以內(nèi)。當(dāng)所填筑的材料的實(shí)際含水量不符合要求時(shí)，可以均勻?yàn)⑺蛘邔⒉牧蠑傞_晾干直到材料的含水率達(dá)到要求。借運(yùn)材料的含水率符合壓實(shí)要求的最佳含水率時(shí)應(yīng)該在最短時(shí)間內(nèi)迅速壓實(shí)。

3.2 當(dāng)外借土含水率低需要補(bǔ)水時(shí)，應(yīng)該根據(jù)最佳含水率計(jì)算出應(yīng)該添加的加水量，并在取土的前一天噴灑在取土坑內(nèi)表面，使其均勻滲入土中，或者將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻、適量地澆灑在土中，并用拌合設(shè)備拌合均勻。

4 路塹排水

路塹不會破壞原有地面的天然平衡狀態(tài)，所以相對路堤來說影響路塹質(zhì)量的最關(guān)鍵因素就是水，水是造成路塹出現(xiàn)各種各樣病害的關(guān)鍵原因。因此，在施工過程中為了保證有效排水，我們應(yīng)該做到如下幾點(diǎn)：

4.1 在挖方路基邊坡坡頂以外的適當(dāng)位置修筑截水溝，以阻擋山坡上方的水流入路堤。

4.2 既要設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，同時(shí)臨時(shí)排水設(shè)施必須與永久排水設(shè)施相結(jié)合。

4.3 對于一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱坡以利流水。

4.4 一旦路塹內(nèi)發(fā)生地下水滲流時(shí)，應(yīng)該在滲流水的位置根據(jù)滲流水的流量設(shè)置排水溝、集水溝或者滲溝等排水設(shè)施。

總之，在路基施工過程中，一定要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，否則，一旦路基施工質(zhì)量達(dá)不到要求，那么不僅路基無法在各種相關(guān)工程中發(fā)揮其應(yīng)有的作用，同時(shí)還會影響到其他工程的使用。本文僅對路基的施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)做了簡要的闡述，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，一定要嚴(yán)格按照施工規(guī)范和實(shí)際施工條件對路基的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

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