海洋生態(tài)環(huán)境：危機(jī)與行動

編輯整理/莫知

海洋生態(tài)環(huán)境：危機(jī)與行動

編輯整理/莫知

海洋是一個(gè)相對獨(dú)立的環(huán)境空間，從濱海岸灘到深海大洋，每一處都會是某一類型生物賴以生存的天地。在不起眼的海灘礁石叢中，有樣貌不甚討喜的各種海洋節(jié)肢動物；在淺海能夠透射陽光的美麗珊瑚群中，有歡快游戲覓食的小丑魚家族；在冰冷刺骨的極地大洋海域，有無法計(jì)數(shù)的磷蝦集群；而在水溫高達(dá)三四百攝氏度的海底熱液噴口附近，竟也生存著多種類型的貽貝、蠕蟲生物……這些都是海洋生境，每個(gè)生境其實(shí)都是一個(gè)特殊的生態(tài)圈，通過其中的物質(zhì)和能量流動，保證了整個(gè)海洋的健康，從而進(jìn)一步使地球保持著健康的血液環(huán)流狀態(tài)。不過，這只是我們所描述的最理想的境界，可能在很多年以前，這些描述還是對現(xiàn)實(shí)的客觀反映，但是今天它可能已經(jīng)變成了一種追憶。

『我國的海洋環(huán)境狀況』

目前，我國的海洋環(huán)境總的來看還是處于良好狀態(tài)。但具體到某些海灣、河口及局部海域，如大連灣、遼河口、錦州灣、渤海灣、萊州灣和膠州灣等，環(huán)境污染比較嚴(yán)重；某些海洋水產(chǎn)資源衰落，漁獲量減少，一些珍貴海產(chǎn)品受損，海洋水產(chǎn)資源質(zhì)量受到影響；部分灘涂荒廢，濱海環(huán)境遭受損害。

從海區(qū)來講，渤海沿岸污染較嚴(yán)重，東海和黃海次之，南海污染較輕。污染和損害我國海洋環(huán)境的因素主要包括：陸源污染物、船舶排放的污染物、海洋石油勘探開發(fā)的污染、人工傾倒廢物污染、不合理的海洋工程的興建和海洋開發(fā)活動等。

我國沿海各種類型的污染源主要有200多處，渤海、黃海沿岸有100多處；東海、南海沿岸有100處左右。這些污染源排放入海的重要污染物有石油烴、重金屬污染物及有機(jī)物污染物。河流攜帶，是污染物入海的主要途徑。

幾個(gè)海區(qū)當(dāng)中，渤海的狀況是最令人擔(dān)憂的。國家海洋局《中國海洋環(huán)境質(zhì)量公報(bào)》顯示，渤海海域的錦州灣和渤海灣的海洋生態(tài)監(jiān)控區(qū)，在2009年已得到“不健康”的評價(jià)，主要體現(xiàn)海洋生境破壞和生物多樣性低?！昂匙鳛闈O場的功能已基本喪失。”而在國務(wù)院常務(wù)會議上，“重化工比重過大，過于集中”這樣的表述也首次出現(xiàn)在中央政府對渤海灣現(xiàn)狀的表述中。有專家指出：“在20世紀(jì)70年代，渤海還可以捕撈到兩指多長的野生對蝦，當(dāng)時(shí)是渤海的支柱產(chǎn)品，出口創(chuàng)匯換回了很多物資。而現(xiàn)在，早已不見蹤影?！边@意味著，渤海的海洋生態(tài)系統(tǒng)正逐漸退化，很多漁業(yè)資源及海洋生境都已經(jīng)不復(fù)存在。

『圍海造地改變了海岸線的面貌』

導(dǎo)致海洋生境發(fā)生變化的因素有很多，其中，人類工業(yè)開發(fā)生產(chǎn)所造成的圍海造地是非常重要的原因之一。如果前往我國東部某些沿海省市考察，就有機(jī)會看到在海邊新興圍填的大片土地。在這些新填埋產(chǎn)生的土地上，興建起一個(gè)個(gè)工業(yè)園區(qū)和一座座廠房?？吹竭@樣的場景，在震撼之余，每位觀者的內(nèi)心也不免產(chǎn)生很多矛盾。在面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和海洋環(huán)境保護(hù)的選項(xiàng)時(shí)，究竟作出哪一種選擇的理由更為充分？在海洋環(huán)境的變化中，將原本的海水環(huán)境轉(zhuǎn)變?yōu)橥恋啬^于是最大的改造，這種改造導(dǎo)致海洋生境徹底缺失，并且，這種改造在我國漫長的海岸線上比比皆是，甚至已經(jīng)使海岸線的長度和格局發(fā)生了令人震驚的變化。

『石油溢油給海洋生境帶來滅頂之災(zāi)』

海上石油泄漏導(dǎo)致的環(huán)境變化也是海洋生境喪失的重要誘因之一。1年前，位于渤海中部的蓬萊19-3油田先后數(shù)次發(fā)生溢油事故，對渤海海洋生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染損害。據(jù)報(bào)道，漏油事故發(fā)生不到半個(gè)月的時(shí)間，河北樂亭近160戶養(yǎng)殖戶發(fā)現(xiàn)養(yǎng)殖的扇貝等海產(chǎn)品大面積的死亡，扇貝苗死亡率高達(dá)70%。雖然，要證明油污污染與扇貝死亡存在必然聯(lián)系并不是一件輕松的工作，但是溢油對海洋環(huán)境造成的危害卻是不可掩蓋的。

2012年4月27日，國家海洋局宣布，依據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定，蓬萊19-3油田溢油事故的海洋生態(tài)損害索賠工作已取得重大進(jìn)展。賠償資金將按國家有關(guān)法律規(guī)定，用于渤海生態(tài)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)、渤海入海石油類污染物減排、受損海洋生境修復(fù)、溢油對生態(tài)影響監(jiān)測和研

究等。

『挽救行動之一：廈門通過環(huán)境評價(jià)降低對海洋環(huán)境的影響』

那么，現(xiàn)在人們在海上開始興建新的大型工程項(xiàng)目時(shí)又會為了保護(hù)海洋生境而做出哪些努力呢？

廈門是全國乃至東亞地區(qū)海岸帶綜合管理的示范區(qū)。從十?dāng)?shù)年前開始，廈門多方面調(diào)動海洋專家和國際組織一起對廈門的海岸帶生境進(jìn)行治理。時(shí)至今日，廈門一直在進(jìn)行海洋生態(tài)的修復(fù)工作，也針對一些海洋工程的建造提出和實(shí)施各種生態(tài)補(bǔ)償手段，并且取得了不同尋常的效果。

由于規(guī)劃建設(shè)的廈門港港區(qū)與廈門珍稀海洋物種國家級自然保護(hù)區(qū)在某些海域是重合的，因此，廈門港口管理局在編制《廈門港總體規(guī)劃》的同時(shí)，也委托了專業(yè)研究機(jī)構(gòu)開展廈門港總體規(guī)劃的環(huán)境影響評價(jià)工作，科學(xué)研究和預(yù)測規(guī)劃實(shí)施過程和規(guī)劃實(shí)施后對水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會環(huán)境等造成的影響范圍和程度，提出有效減少或消除主要環(huán)境影響的環(huán)保措施，力爭從一開始就將可能產(chǎn)生的不利影響降到最低。

在具體的規(guī)劃過程中，為了保護(hù)白海豚，對劉五店港區(qū)的開發(fā)規(guī)模進(jìn)行了縮減：將原本9千米岸線的深水港建設(shè)能力，調(diào)整為只保留3千米岸線；對處于白海豚保護(hù)區(qū)的東渡老港區(qū)，提出限制開發(fā)和逐步退出貨運(yùn)功能、進(jìn)行城市化改造的建議；施工中加強(qiáng)對施工水域的觀察摻望，如發(fā)現(xiàn)白海豚的出現(xiàn)，立即停止施工作業(yè)，尤其是爆破作業(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)白海豚出現(xiàn)異常，立即向主管部門報(bào)告；如需要炸礁，要采取對海域環(huán)境影響小的爆破技術(shù)，炸藥要深坑爆破，爆破前采用聲墻法驅(qū)趕白海豚，驅(qū)趕結(jié)束后立即進(jìn)行爆破，防止白海豚回游后被誤傷；根據(jù)白海豚的活動特點(diǎn)，將爆破盡量控制在平潮時(shí)間進(jìn)行；嚴(yán)格控制爆破炸藥量，單段藥量控制在每次300千克以內(nèi)；水下炸礁、內(nèi)航道疏浚施工盡量避開白海豚的繁殖季節(jié)（3月至6月），選在白海豚較少出現(xiàn)的季節(jié)（7月至8月）進(jìn)行。

為了保護(hù)文昌魚，廈門取消了鱷魚島嶼的港口預(yù)留岸線規(guī)劃，對航道通過的文昌魚保護(hù)區(qū)，提出避免疏浚的要求和調(diào)整航線的建議，避免了對文昌魚賴以生存的環(huán)境的破壞；為減少對白鷺保護(hù)區(qū)的影響，保護(hù)白鷺棲息的濕地環(huán)境，取消了大嶼港規(guī)劃港區(qū)和雞嶼島周邊的港口開發(fā)意向；為保護(hù)滸茂州東側(cè)的紅樹林濕地灘涂，提出應(yīng)對滸茂州圍墾方案慎重的決策，將其作為遠(yuǎn)景方案。對海滄港區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)的人工紅樹林（主要用于科研）可能因港口開發(fā)而破壞的情況，提出異地補(bǔ)償種植的措施。

『挽救行動之二：天津投放人工礁體改善海洋生態(tài)狀況』

而在天津，為了挽救那些喪失了家園的海洋生物，幫助它們重新?lián)碛屑覉@，天津水產(chǎn)局、海洋局、海事局、濱海新區(qū)漢沽管委會、濱海新區(qū)農(nóng)業(yè)局等聯(lián)合在天津中心漁港碼頭附近海域陸續(xù)投放人工魚礁，借以優(yōu)化漁業(yè)資源，修復(fù)和改善海洋生態(tài)環(huán)境，拯救珍稀瀕危海洋生物。

這項(xiàng)工程中，先后投放的人工礁體總體達(dá)到2000多個(gè)，均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每個(gè)礁體最輕的也有一兩噸，重的達(dá)七八噸，礁體體積在1立方米至2立方米之間，每個(gè)礁體中間都有很大的方圓或多邊形孔洞，方便魚兒鉆入孔洞游玩或貝類附著。

設(shè)置人工魚礁培育漁業(yè)資源是國際公認(rèn)的改善海洋生態(tài)的方法，把廢舊漁船或經(jīng)過特制的水泥構(gòu)件沉到海底，以營造出小型海洋人工生態(tài)系統(tǒng)，為魚類等生物提供索餌、繁殖、生長、發(fā)育的場所。據(jù)水產(chǎn)專家介紹，魚礁的表面還可以附著藻類和貝類，這些人工魚礁投放后可以為牡蠣提供很好的生長條件；而牡蠣大量繁殖后又可以形成人工活牡蠣礁，并能吸引其他的魚、蝦、蟹、貝等到礁區(qū)內(nèi)棲息，從而形成良性生態(tài)循環(huán)鏈。此外，建設(shè)人工礁體可以間接起到凈化水質(zhì)、防止赤潮的“生物吸塵器”效果。建設(shè)人工魚礁在優(yōu)化漁業(yè)資源，修復(fù)和改善海洋生態(tài)環(huán)境，拯救珍稀瀕危海洋生物，保持海洋生物多樣性以及調(diào)整海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展等方面都有重要意義。

按照規(guī)劃，10年內(nèi)天津市將在近海水域建設(shè)大港礁區(qū)、塘沽礁區(qū)和漢沽礁區(qū)三處人工魚礁群，總面積達(dá)13.7平方千米，為海洋生物構(gòu)建“海底森林”。工程建設(shè)規(guī)劃預(yù)計(jì)將分三個(gè)階段實(shí)施：首期工程從2009年至2010年底，建成5.6平方千米的大港生態(tài)公益性礁區(qū)；第二期工程從2011年至2013年，建設(shè)漢沽區(qū)生態(tài)公益性礁區(qū)；第三期工程為2014年至2018年，建設(shè)塘沽生態(tài)公益性礁區(qū)。三大生態(tài)魚礁群建成后，可以在天津近岸海域營造一批小型的海洋人工生態(tài)體系，并利用不同種類和形狀的魚礁功能，為生物資源提供棲息、繁衍空間，保護(hù)渤海生物種群。