綠色煤都:紐卡斯?fàn)?/h1>
2012-04-29 00:00:00南鶴
看世界 2012年14期
澳大利亞是我去過的第二片異鄉(xiāng)土地，而第一片不過是我途經(jīng)的新加坡，一個很大程度上來說和北上廣并無二致的亞洲城市。我之所以這樣說，并不是因為新加坡真的有那么像北京，而是它依然符合我之前對于大城市的概念——車水馬龍，高樓林立，鋼鐵洪流，最重要的大家都講中文，與我后來所見的悉尼與紐卡斯?fàn)枺ㄒ韵潞喎Q紐卡）這種典型西方城市相去甚遠(yuǎn)。所以，紐卡是澳大利亞乃至整個西方世界對我敞開的第一扇窗，我發(fā)覺我的大腦仿佛是嚴(yán)格分成兩半的，從前的經(jīng)歷都只裝在其中的一半，雖然尚未填滿，但從此時起，每一滴墨水都只會染香另外的一半。這是個嶄新的世界等待我去探索。
徐徐前進的火車像一條慵懶的蛇，時而蜿蜒于山間，時而徘徊于水邊。160公里路，3個小時的車程，如果我們的高鐵列車是火車，那么這藍黃相間的鐵皮廂實在配不上這個大名。好在之前送我來火車站的王阿姨已經(jīng)給我打過預(yù)防針，美其名曰觀光火車，我便也不再耿耿于懷，只盡情把自己迷醉于山水，讓綠得發(fā)藍的桉樹林徹底洗滌我的雙目，直到我對澳大利亞第六大城市的好奇都已無法撐起我的眼皮，終于到站了。
1月的澳大利亞有著火一般的熱情，讓我拖著碩大的行李箱走出空調(diào)車廂不亞于送我上刑場。不過月臺的長椅上Newcastle Station（紐卡斯?fàn)栒荆┑淖謽痈嬖V我，就是火海，這也要下了。站臺外面應(yīng)該會有赫里妮在等著我——舉著牌子或者沒有——我有點擔(dān)心自己不能認(rèn)出她，或者說她不能認(rèn)出我，因為我們從來沒見過對方，她是王阿姨的好朋友，是“代表紐卡歡迎我”的白人代表。正當(dāng)我準(zhǔn)備下車之際，一條短信跳進了我的手機，赫里妮說她店里有點急事，要晚15分鐘過來，叫我稍安勿躁。我心想，剛好還有個機會“審查”一番這個市級的火車站——從小到大我把每個城市的火車站都當(dāng)作一個城市的地標(biāo)，一定程度上決定著一個城市在我心中的印象。
望向拉開的厚重鐵門，我的眼里沒有滾滾人流，倒是四五米外一堵紅磚墻擋住了我的視線?？梢耘袛噙@是車站的辦公室，或者從某個門進去可以到候車廳。不過把目光抬高兩米，就不再是規(guī)整的紅磚，而是傾斜上去的屋頂了——是的，車站“大樓”只有1層，10米左右的聯(lián)排小磚房，簡單得像我兒時畫的蠟筆畫。
順著稀疏的出站旅客的方向，我望見了蛇形出站口，和國內(nèi)公園出入口的那種金屬欄桿圍成的蛇形路線一樣，不同的是沒有人查票，也不需要排隊，旁邊也沒有那個氣派的大門，取而代之的是一排比辦公樓稍高的紅色金屬柵欄，柵欄上面橫排的支架上是“Newcastle Station”的牌子。頗令我意外的是，所有的列車都是車頭頂著這個柵欄停著，而柵欄的另一邊，就是熙熙攘攘的街道了。其實說是所有的列車，也不過就4列，因為鐵軌也就那么多。4條軌道至此戛然而止，昭示著這是本條線路的終點，多一米都沒得走。
我終于摸到了車站外，想從外面再觀察一下我這第二故鄉(xiāng)的地標(biāo)，看看能不能有所收獲?？墒牵谎弁ケ闶悄?列藍黃相間的鐵皮廂，上面是橫七豎八的黑色涂鴉。澳大利亞的火車是沒有車頭的，車廂即是車頭，方方正正，完全喪失了一個車頭應(yīng)有的流線型美感。這時候我多希望面前的是堵不透明的墻，也好讓我再憧憬一次墻里面的世界。
火車站再次成為我認(rèn)識一個新城市的起點。這里跟雄偉壯麗無緣，跟富麗堂皇不沾邊，甚至連現(xiàn)代化都談不上。我在這里焦急而又耐心地等待著赫里妮的出現(xiàn)，我相信我的新生活將在她的指引下?lián)P帆起航。
澳大利亞是我去過的第二片異鄉(xiāng)土地，而第一片不過是我途經(jīng)的新加坡，一個很大程度上來說和北上廣并無二致的亞洲城市。我之所以這樣說，并不是因為新加坡真的有那么像北京，而是它依然符合我之前對于大城市的概念——車水馬龍，高樓林立，鋼鐵洪流，最重要的大家都講中文，與我后來所見的悉尼與紐卡斯?fàn)枺ㄒ韵潞喎Q紐卡）這種典型西方城市相去甚遠(yuǎn)。所以，紐卡是澳大利亞乃至整個西方世界對我敞開的第一扇窗，我發(fā)覺我的大腦仿佛是嚴(yán)格分成兩半的，從前的經(jīng)歷都只裝在其中的一半，雖然尚未填滿，但從此時起，每一滴墨水都只會染香另外的一半。這是個嶄新的世界等待我去探索。
徐徐前進的火車像一條慵懶的蛇，時而蜿蜒于山間，時而徘徊于水邊。160公里路，3個小時的車程，如果我們的高鐵列車是火車，那么這藍黃相間的鐵皮廂實在配不上這個大名。好在之前送我來火車站的王阿姨已經(jīng)給我打過預(yù)防針，美其名曰觀光火車，我便也不再耿耿于懷，只盡情把自己迷醉于山水，讓綠得發(fā)藍的桉樹林徹底洗滌我的雙目，直到我對澳大利亞第六大城市的好奇都已無法撐起我的眼皮，終于到站了。
1月的澳大利亞有著火一般的熱情，讓我拖著碩大的行李箱走出空調(diào)車廂不亞于送我上刑場。不過月臺的長椅上Newcastle Station（紐卡斯?fàn)栒荆┑淖謽痈嬖V我，就是火海，這也要下了。站臺外面應(yīng)該會有赫里妮在等著我——舉著牌子或者沒有——我有點擔(dān)心自己不能認(rèn)出她，或者說她不能認(rèn)出我，因為我們從來沒見過對方，她是王阿姨的好朋友，是“代表紐卡歡迎我”的白人代表。正當(dāng)我準(zhǔn)備下車之際，一條短信跳進了我的手機，赫里妮說她店里有點急事，要晚15分鐘過來，叫我稍安勿躁。我心想，剛好還有個機會“審查”一番這個市級的火車站——從小到大我把每個城市的火車站都當(dāng)作一個城市的地標(biāo)，一定程度上決定著一個城市在我心中的印象。
望向拉開的厚重鐵門，我的眼里沒有滾滾人流，倒是四五米外一堵紅磚墻擋住了我的視線?？梢耘袛噙@是車站的辦公室，或者從某個門進去可以到候車廳。不過把目光抬高兩米，就不再是規(guī)整的紅磚，而是傾斜上去的屋頂了——是的，車站“大樓”只有1層，10米左右的聯(lián)排小磚房，簡單得像我兒時畫的蠟筆畫。
順著稀疏的出站旅客的方向，我望見了蛇形出站口，和國內(nèi)公園出入口的那種金屬欄桿圍成的蛇形路線一樣，不同的是沒有人查票，也不需要排隊，旁邊也沒有那個氣派的大門，取而代之的是一排比辦公樓稍高的紅色金屬柵欄，柵欄上面橫排的支架上是“Newcastle Station”的牌子。頗令我意外的是，所有的列車都是車頭頂著這個柵欄停著，而柵欄的另一邊，就是熙熙攘攘的街道了。其實說是所有的列車，也不過就4列，因為鐵軌也就那么多。4條軌道至此戛然而止，昭示著這是本條線路的終點，多一米都沒得走。
我終于摸到了車站外，想從外面再觀察一下我這第二故鄉(xiāng)的地標(biāo)，看看能不能有所收獲?？墒牵谎弁ケ闶悄?列藍黃相間的鐵皮廂，上面是橫七豎八的黑色涂鴉。澳大利亞的火車是沒有車頭的，車廂即是車頭，方方正正，完全喪失了一個車頭應(yīng)有的流線型美感。這時候我多希望面前的是堵不透明的墻，也好讓我再憧憬一次墻里面的世界。
火車站再次成為我認(rèn)識一個新城市的起點。這里跟雄偉壯麗無緣，跟富麗堂皇不沾邊，甚至連現(xiàn)代化都談不上。我在這里焦急而又耐心地等待著赫里妮的出現(xiàn)，我相信我的新生活將在她的指引下?lián)P帆起航。
