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      淺析隆回縣郵政物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策

      2012-04-29 00:00:00張昭宇
      企業(yè)導(dǎo)報(bào) 2012年19期

      【摘 要】中國郵政作為傳統(tǒng)的專業(yè)物流企業(yè),網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國,相對于全國的郵政網(wǎng)絡(luò)來說,縣級郵政處于這一網(wǎng)絡(luò)的中間環(huán)節(jié),它一方面聯(lián)結(jié)著城市,另一方面又聯(lián)結(jié)著廣大的農(nóng)村。本文以隆回縣農(nóng)村郵政物流為研究對象,主要介紹了隆回縣郵政物流的現(xiàn)狀與特點(diǎn),對隆回縣農(nóng)村郵政物流的現(xiàn)狀進(jìn)行分析后提出了一系列的問題,并針對這些問題提出了一些建議和策略。

      【關(guān)鍵詞】郵政物流;配送;三網(wǎng)

      一、隆回縣郵政物流概述

      隆回縣郵政局成立于1998年9月28日,其前身是隆回縣郵電局,分營后的隆回縣郵政局,依托遍及全縣的郵政局所和代辦點(diǎn),建立了“三網(wǎng)合一”(實(shí)物網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng))的運(yùn)營體系,開展了郵政儲蓄、金融理則、郵政匯兌、配送農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和生活用品、代辦火車票等與農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民生產(chǎn)生活密切相關(guān)的服務(wù)。郵政系統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國,直達(dá)鄉(xiāng)村。其中郵政中心局位于桃紅鎮(zhèn),26個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)共有郵政支局、所16個(gè),1010個(gè)村中每個(gè)村都有郵政代辦點(diǎn),郵路總長255公里。農(nóng)村投郵總長2595公里。隆回縣作為近百萬人口的農(nóng)業(yè)大縣,同時(shí)也是一個(gè)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)縣,在社會主義新農(nóng)村建設(shè)中,服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后、流通渠道不暢等瓶頸嚴(yán)重制約著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前該農(nóng)村物流市場主要可分為農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的物流配送和非農(nóng)領(lǐng)域的物流配送,涉及到運(yùn)輸、儲存、加工、包裝、裝卸、搬運(yùn)和信息管理等。隆回縣郵政自1999 年起試點(diǎn)種子郵購業(yè)務(wù),2001年以后發(fā)展逐步加快并提供其他方面的農(nóng)資配送業(yè)務(wù),發(fā)揮郵政末端配送優(yōu)勢,建立“生產(chǎn)企業(yè)+配送企業(yè)+農(nóng)戶”的流通模式,為農(nóng)民提供種子、化肥、農(nóng)藥等農(nóng)資產(chǎn)品和生活用品的配送服務(wù)。郵政“三農(nóng)服務(wù)站”最大的優(yōu)勢就是網(wǎng)絡(luò),編織起了一張得天獨(dú)厚的“物流網(wǎng)”。隆回縣郵政物流主要利用郵車運(yùn)送郵件的空閑空間,來運(yùn)輸、配送商品,這使得商品的運(yùn)輸成本有一定程度的降低。

      二、隆回縣郵政物流的主要特點(diǎn)

      相對于全國的郵政網(wǎng)絡(luò)來說,隆回縣郵政物流和其他縣級郵政企業(yè)一樣處于這一網(wǎng)絡(luò)的中間環(huán)節(jié),它一方面聯(lián)結(jié)著城市,另一方面又聯(lián)結(jié)著廣大的農(nóng)村。然而縣級郵政企業(yè)還沒有跳出傳統(tǒng)的框框。

      1.隆回縣發(fā)展郵政物流的優(yōu)勢。目前隆回郵政在農(nóng)村具有強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Γ芸赡艹蔀樵摽h未來農(nóng)村現(xiàn)代物流的主力軍。其優(yōu)勢有:一是郵政百年品牌,深受農(nóng)民信任;二是覆蓋面廣的投遞網(wǎng)、信息通暢的信息網(wǎng)和方便快捷的金融網(wǎng)三網(wǎng)合一使得物流、信息流和資金流順暢;三是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,提供獨(dú)特物流服務(wù);四是競爭者實(shí)力相對弱小,競爭環(huán)境寬松;五是立足“三農(nóng)”問題,可獲取政策支持。

      2.經(jīng)營方向。從目前的市場狀況來看,許多縣城的生活類消費(fèi)品流通量大,需求旺盛,郵政應(yīng)以社區(qū)為物流配送的接入點(diǎn),與一些超市或規(guī)模較大的商場、糧油部門、家具店等合作,為其提供運(yùn)輸服務(wù),并對居民所訂購的商品實(shí)行配送上門、入戶送達(dá)。對于廣大農(nóng)村地區(qū),開始“村郵工程”的建設(shè),并在此基礎(chǔ)上將村一級的投遞點(diǎn)作為郵政物流配送的接入點(diǎn),向農(nóng)村用戶集中配送化肥、農(nóng)藥、種子、飼料等生產(chǎn)用品和小家電、小百貨等生活用品。

      3.郵運(yùn)網(wǎng)路的運(yùn)能。該縣郵政點(diǎn)多面廣,這是大家公認(rèn)的事實(shí),然而就目前來看,隆回縣農(nóng)村地區(qū)交通條件較差,郵運(yùn)路線長,而郵件量少,長期以來造成了郵政在這方面投入高收效低;而在城市雖然有寬敞的郵件處理場地,但卻只限于傳統(tǒng)郵件的處理而使得縣郵政局的郵件處理或接轉(zhuǎn)中心功能單一,沒有充分被利用,造成了固定資產(chǎn)的閑置,生產(chǎn)人員的勞動量也沒有達(dá)到飽和狀態(tài)。

      4.營銷方式。營銷方式十分落后,沿用簡單粗暴的全員營銷的方式,下壓銷售任務(wù),導(dǎo)致一些職工不惜降低批銷價(jià)格來完成任務(wù),嚴(yán)重?cái)_亂了市場的銷售秩序,一方面是使小商店對郵政批銷的價(jià)格浮動產(chǎn)生懷疑,以后還有較大的降價(jià)空間,于是等待觀望,影響了郵政批銷商品的上架率;另一方面使廠家對郵政擅自擾亂其市場價(jià)格的行為感到極為不滿。由于經(jīng)營方式的原始,所批銷的商品堆放在各農(nóng)村支局的營業(yè)柜臺內(nèi),有的放在閑置的支局局房內(nèi),沒有及時(shí)的盤點(diǎn)庫存,沒有即時(shí)的市場需求信息反饋,有的是采取等客上門,偶發(fā)性的發(fā)生商品交易。

      5.物流觀念。舊體制舊機(jī)制內(nèi)做物流業(yè)務(wù),分配制度和基本管理制度嚴(yán)重滯后,觀念尚未轉(zhuǎn)變,思想尚未解放,首先是投遞網(wǎng)絡(luò)尚未作為一個(gè)統(tǒng)一體來經(jīng)營,沒有把投遞人員優(yōu)化并培訓(xùn)成專業(yè)性較強(qiáng)的業(yè)務(wù)員,管理者的管理水平嚴(yán)重滯后,商品批銷物流是一個(gè)嶄新的行當(dāng),隆回縣郵政以前沒有涉足,由于運(yùn)作該業(yè)務(wù)繼續(xù)沿襲郵政舊的分配制度,員工缺乏應(yīng)有的積極性,各項(xiàng)管理體制不健全,各個(gè)環(huán)節(jié)的工作職責(zé)不明確,服務(wù)質(zhì)量差,送貨慢,資金回籠慢。

      三、隆回縣郵政物流配送發(fā)展對策

      1.加大宣傳,擴(kuò)大知名度。在業(yè)務(wù)發(fā)展初期,群眾對該縣郵政物流業(yè)務(wù)不了解。為盡快打開業(yè)務(wù)局面,農(nóng)村支局(所)要充分利用其空余房舍,在營業(yè)廳設(shè)立物流商品展示專柜(展臺),支局所長、營業(yè)員、投遞員、代辦員在作好原有工作的同時(shí),都兼物流商品宣傳員和營銷員,以送貨上門、批銷等形式,把批發(fā)部、飯店、代銷點(diǎn)、村委會、農(nóng)村“紅白理事會”和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“七所八站”變成物流商品的銷售終端。同時(shí)各支局應(yīng)利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市時(shí)機(jī),通過窗口宣傳、拉條幅、散發(fā)宣傳紙、播放光盤等方式進(jìn)行宣傳;利用投遞員走鄉(xiāng)串戶的便利條件,進(jìn)行廣泛的口頭宣傳。

      2.制定有效的激勵政策。為充分調(diào)動各支局開發(fā)物流業(yè)務(wù)的積極性,隆回郵政應(yīng)該制定有效的激勵政策,讓投遞員真正得到實(shí)惠。首先要將現(xiàn)有投遞網(wǎng)進(jìn)行整合,使其適應(yīng)物流配送和信息傳遞運(yùn)作的要求,形成由縣城投遞網(wǎng)、農(nóng)村投遞網(wǎng)組成的合二為一的郵政遞送隊(duì)伍。其次要組建一支專職的物流配送和具有營銷職能的專業(yè)物流隊(duì)伍,可以試行招聘一批由縣城、支局組成的專職配送隊(duì)伍,全面實(shí)行酬金制和計(jì)件工資的分配考核機(jī)構(gòu)。除了要靠農(nóng)村郵政工作人員之外,還要大力發(fā)展農(nóng)村推廣員,把在農(nóng)村威望高、有影響、號召力強(qiáng)的“種田大戶”、“科技示范戶”、“致富能手”、“小諸葛”整合到郵政農(nóng)資配送推廣員隊(duì)伍中,聘請當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)技推廣人員組成“專家型”的農(nóng)技服務(wù)隊(duì)伍,推動農(nóng)資配送業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

      3.實(shí)現(xiàn)投遞工具摩托化。隆回縣交通比較復(fù)雜,隨著物流業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展,投遞員每天需要攜帶的產(chǎn)品越來越多,自行車和兩輪摩托載運(yùn)能力低的局限越來越突出,直接影響了物流業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。為解決這一問題,中心局應(yīng)為全縣投遞員贊助用于購置三輪摩托車。硬件的改善、投遞工具承載能力的增強(qiáng),促使物流業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。

      4.強(qiáng)化服務(wù),維護(hù)客戶。在發(fā)展業(yè)務(wù)過程中,隆回郵政局應(yīng)不斷強(qiáng)化投遞員的服務(wù)意識,要求投遞員務(wù)必須想用戶所想,急用戶所急。讓優(yōu)質(zhì)的服務(wù)去贏得用戶的信賴,人們有什么需要總會到投遞員那里去詢問。

      5.加強(qiáng)培訓(xùn),提高素質(zhì)。隨著物流配送品種的不斷增多,特別是隨著一些科技產(chǎn)品的加入,投遞員業(yè)務(wù)素質(zhì)低的問題越來越明顯,業(yè)務(wù)的發(fā)展迫切需要懂技術(shù)、懂操作的投遞員。為此,隆回郵政局應(yīng)加大投遞員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度,經(jīng)常到廠家或社會上聘請有關(guān)技術(shù)員為他們講課培訓(xùn),不斷提高投遞員的業(yè)務(wù)素質(zhì),以滿足用戶和進(jìn)一步發(fā)展物流業(yè)務(wù)的需要。

      6.廣做市場調(diào)研,開發(fā)適銷對路產(chǎn)品。隨著隆回這幾年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,當(dāng)農(nóng)村市場潛力越來越巨大。為進(jìn)一步占領(lǐng)農(nóng)村市場,解決配送產(chǎn)品單一和不夠適銷對路的問題,隆回郵政局應(yīng)組織市場調(diào)研,并以投遞員為主,完善了市場信息反饋機(jī)制。建立一整套完整的服務(wù)反饋機(jī)制是確保郵政物流持久發(fā)展的需要。實(shí)踐證明,目前許多城市小型配送公司之所以成功,就是物流配送服務(wù)響應(yīng)系統(tǒng)在其中發(fā)揮了重要作用。比較常見的模式是經(jīng)常深入了解客戶的滿意度,如客戶是否對物流現(xiàn)狀存在抱怨,有無錯誤送遞,事故破損是否嚴(yán)重,最初設(shè)定的服務(wù)水準(zhǔn)是否達(dá)到,在物流配送成本上的合理性有多大等等,以便及時(shí)對物流配送系統(tǒng)進(jìn)行“微調(diào)”。根據(jù)從一線得到的市場信息,不斷開發(fā)新的配送產(chǎn)品。

      7.建立信息平臺。農(nóng)業(yè)要發(fā)展,信息是關(guān)鍵。隆回縣郵政物流應(yīng)該充分發(fā)揮郵政網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,完善服務(wù)平臺,整合網(wǎng)站,搜集消費(fèi)需求信息,建立信息庫,實(shí)施了與企業(yè)、農(nóng)民多邊聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)的發(fā)展策略。

      8.樹立特色品牌,贏得農(nóng)民信賴。隆回縣郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)已有幾十年甚至上百年的歷史,郵政儲蓄、特快專遞也有一二十年的歷史。郵政物流配送業(yè)務(wù)剛剛起步,沒有項(xiàng)目要主動找項(xiàng)目,沒有市場要深挖市場。對內(nèi)要廣泛宣傳,動員職工;對外要樹立品牌,取信客戶。尤其是當(dāng)前開拓農(nóng)村市場,必須要有一個(gè)特色品牌,也就是融“產(chǎn)品、服務(wù)、信息、技術(shù)”為一體的農(nóng)資物流配送業(yè)務(wù)品牌。所謂產(chǎn)品,就是要給農(nóng)民提供貨真價(jià)實(shí)、物美價(jià)廉、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、品種豐富的農(nóng)資產(chǎn)品和生活用品。產(chǎn)品不僅要看質(zhì)量,還要看生產(chǎn)廠家。要選擇那些重科研、重宣傳、重推廣、重信譽(yù)、有售后服務(wù)的廠家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。配送方式也可能逐漸由“郵政上門送”變?yōu)椤坝脩舻情T要”,可謂“一年栽樹,多年乘涼”。

      隆回縣郵政局應(yīng)利用百年來深受農(nóng)民信任的品牌,通過投遞網(wǎng)、信息網(wǎng)和金融網(wǎng)三網(wǎng)合一,來大力發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流?!耙晕写k點(diǎn)為橋梁,鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政所為基層單位,縣郵政物流中心為基本物流組織機(jī)構(gòu)”的郵政物流農(nóng)村運(yùn)作模式,能最有效地利用郵政現(xiàn)有的優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流、商流、信息流、資金流、定單流、業(yè)務(wù)流高效順暢有序進(jìn)行,農(nóng)民能引進(jìn)適用的科技,買到滿意的農(nóng)資商品和消費(fèi)品,生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品能賣到好價(jià)錢,實(shí)現(xiàn)“農(nóng)民增收、農(nóng)村繁榮、農(nóng)業(yè)發(fā)展”的目的,最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的騰飛。

      參 考 文 獻(xiàn)

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      [2]彭良濤.郵政物流的現(xiàn)狀和發(fā)展建議[J].現(xiàn)代物流期刊.2003:14(11A):21~22

      [3]陳水坤.第三方物流的組織與管理[M].江蘇:蘇州大學(xué)出版社,2004:110~112

      [4]秦淑芬.中國郵政物流的發(fā)展戰(zhàn)略[D].北京:對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué).2003

      [5]宋華等.現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理[M].北京:經(jīng)濟(jì)管理出版社,2000:22~23

      [6]樊宏等.新編物流管理[M].廣州:華南理工大學(xué)出版社,2004:17~19

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