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      會飛的豬

      2012-04-29 00:00:00葉檀
      南方人物周刊 2012年21期

      產(chǎn)能過剩是中國經(jīng)濟的命門。鋼廠養(yǎng)豬煤企殺豬,中國經(jīng)濟低迷、基礎(chǔ)行業(yè)產(chǎn)能全面過剩水落石出。不約而同,產(chǎn)能過剩行業(yè)將目光聚焦于豬。

      今年3月,武鋼集團宣布投入390億元發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)。其中準(zhǔn)備建萬頭養(yǎng)豬場,年內(nèi)出欄。6月,有報道稱,山西焦煤集團正式與雙匯集團簽訂了合作協(xié)議,雙方將在太原市建設(shè)生豬屠宰加工項目。

      理性選擇建立在不理性的基礎(chǔ)上,對于中國制造業(yè)甚至農(nóng)業(yè)都是致命傷害。

      武鋼進入養(yǎng)豬業(yè)最大的理由是鋼鐵行業(yè)進入寒冬?!?1世紀(jì)經(jīng)濟報道》引述中鋼協(xié)的數(shù)據(jù),截止到2012年6月1日,全國26個主要市場五大鋼材品種(螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷和中厚板)社會庫存量為1561.5萬噸,以“鳥巢”外部鋼結(jié)構(gòu)的鋼材用量為4.2萬噸計,如果用這些庫存來建造“鳥巢”的話,可以建造371個;央視新大樓的用鋼量為14萬噸,那么這些庫存可以再建111座央視大樓。

      回應(yīng)多元化、鋼鐵俠養(yǎng)豬質(zhì)疑,武鋼集團公司總經(jīng)理鄧崎琳算賬,眼下1噸螺紋鋼的價格大概是4700元,平均每公斤4.7元,而最便宜的豬肉每公斤已接近26元,1公斤鋼材價格抵不上4兩豬肉。

      煤炭行業(yè)好不到哪兒去。根據(jù)農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù),6月13日,全國豬肉批發(fā)價格為19.83元/公斤。同期煤炭價格也跌跌不休,6月13日,海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的指數(shù),5500大卡動力煤綜合平均價格報收為752元/噸,平均每公斤煤價為0.752元。這意味著,30噸煤炭抵不上1噸豬肉的零售價值。目前兩市有將近三十家公司擁有生豬養(yǎng)殖業(yè)務(wù)。豬,成為經(jīng)濟下行周期的救命稻草。而網(wǎng)易、聯(lián)想控股等企業(yè)進入養(yǎng)豬業(yè),說明農(nóng)產(chǎn)品被視為未來的新興行業(yè)之一。

      八戒表示難以承受重任。投機者進入農(nóng)業(yè)市場,是對農(nóng)業(yè)的重大打擊。

      豬的利潤周期很明顯,與繁殖期等掛鉤,基本上會出現(xiàn)一年盈、兩年平、三年虧的周期。事實上,中國的農(nóng)業(yè)上市公司真正能夠取得長期穩(wěn)定收益的企業(yè)并不多。一些企業(yè)看中的是政府對農(nóng)業(yè)的龐大補貼,與其說他們看中了農(nóng)業(yè)的長期前景,不如說是想在農(nóng)業(yè)補貼、農(nóng)地流轉(zhuǎn)中分羹。

      就具體企業(yè)而言,補貼成為重要的利潤支撐點。

      2011年深受瘦肉精困擾的雙匯獲得政府巨額補貼,按去年的半年報,上半年凈利潤大降八成,僅二季度即虧損達2億元。但是雙匯該財期所獲的政府補助高達5747萬元,比2010年同期的461萬元猛增12倍,而2008年和2009年同期的該項數(shù)字分別為335萬元和804萬元。其中,“無公害化補貼”和“地方財政補貼”兩項是對雙匯所獲補助貢獻最大的,分別為113萬元和5525萬元,與2010年同期零元和345萬元的情況大相徑庭,尤其是地方財政補貼數(shù)額增長超過16倍。吃空餉的情況并不罕見。去年5月,《每日經(jīng)濟新聞》采訪雨潤集團安徽養(yǎng)豬項目,一份《太和縣關(guān)于執(zhí)行財建[2010]464號文件情況的總結(jié)報告》顯示:獎勵資金一項包括引進良種豬2000頭,每頭補貼200元,計40萬元。而在其后附頁中,“阜陽福潤太和萬頭種豬場”存欄數(shù)量種母豬從600頭赫然變?yōu)椤?000頭種母豬”。土地閑置3年,工程款遲遲不到位,補貼提前笑納。這是對真正專業(yè)化養(yǎng)豬企業(yè)的無情掠奪,也是農(nóng)業(yè)資源的浪費。

      對農(nóng)業(yè)未必利好,對制造業(yè)又如何?很難想象,國際大型企業(yè)進行多元化,汽車制造業(yè)主要利潤來自于養(yǎng)豬、種植、教育等,當(dāng)?shù)剞r(nóng)場主必然群起抗議。所謂多元化是在主業(yè)基礎(chǔ)上的多元化,或者向金融消費等領(lǐng)域擴張。通用汽車一度瀕臨破產(chǎn),沒有聽說在政府鼓勵下試圖進入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。他們只有兩條路,或者破產(chǎn),或者重組后新生。走別人的路,讓別人無路可走。當(dāng)中國最重要的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)進行可笑的多元化時,正反映出資源的錯配到了何種可笑的程度,專業(yè)化的市場是如何墮落為不專業(yè)市場的。

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