中國(guó)高鐵新機(jī)遇

一 度陷入低迷狀態(tài)的中國(guó)高鐵建設(shè)近期出現(xiàn)了一些積極變化。

鐵道部最新公布的數(shù)據(jù)顯示，盡管今年上半年全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資總額比去年同期減少了三分之一以上，但是從2月份開(kāi)始投資已連續(xù)5個(gè)月遞增，一度停工的部分高鐵線(xiàn)路開(kāi)始加速建設(shè)；針對(duì)社會(huì)上一些有關(guān)高鐵安全性和可持續(xù)性的質(zhì)疑，科技部在今年4月通過(guò)的《高速列車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》也給予了澄清，并對(duì)中國(guó)高鐵科技未來(lái)五年發(fā)展的重大技術(shù)方向和重點(diǎn)任務(wù)做出了規(guī)劃，表明高鐵發(fā)展不會(huì)因?yàn)橐恍┦鹿识Ｏ履_步；更為重要的是，政府也在考慮如何鼓勵(lì)民間資本投資鐵路，以解決當(dāng)下融資不暢的問(wèn)題。國(guó)務(wù)院總理溫家寶在7月9日、10日上午主持召開(kāi)的兩次經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)上提出，鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的“新36條”相關(guān)實(shí)施細(xì)則已全部出臺(tái)，要在鐵路等領(lǐng)域抓緊做幾件看得見(jiàn)、鼓舞人心的實(shí)事，以提振投資者信心。

種種跡象表明，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速放緩、“保增長(zhǎng)”重要性日益突出的背景下，中國(guó)高鐵建設(shè)正逐步從劉志軍事件、資金短缺、7·23事故的陰霾中走出來(lái)，迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇。