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      胡耀邦批示引起的全國鐵路路風(fēng)大整頓

      2012-04-29 00:44:03聶文婷
      文史月刊 2012年1期
      關(guān)鍵詞:胡耀邦犯罪分子治安

      聶文婷

      鐵路對經(jīng)濟社會的發(fā)展起著舉足輕重的作用,作為大動脈,既不能斷,也不能亂。

      改革開放初期,黨中央、國務(wù)院為改善鐵路狀況做了大量工作,經(jīng)過努力,到1981年,全國鐵路運輸狀況迅速好轉(zhuǎn)。但是,仍有不少地方鐵路存在著嚴重的路風(fēng)問題,鐵路沿線偷搶運輸貨物的現(xiàn)象屢禁不止,甚至愈演愈烈。國家財產(chǎn)因此受到很大損失。

      針對這一情況,《人民日報》在其主辦的《情況匯編》第219期對偷搶風(fēng)比較嚴重的成渝鐵路作了內(nèi)部通報。通報指出了成渝鐵路的偷搶風(fēng)一直難以徹底制止的兩點主要原因:一是沿線的基層組織對農(nóng)民缺乏思想政治和法制教育,二是公檢法機關(guān)執(zhí)法不嚴,對犯罪行為打擊不力。

      胡耀邦看到《人民日報》的報道后,非常重視,分析了個中緣由,作出如下批示。

      公安部、鐵道部并轉(zhuǎn)四川省委:

      《人民日報》反映的成渝鐵路的偷搶風(fēng),確實驚心怵目,我們有些同志是否感到束手無策?材料最后提到這股風(fēng)一直得不到制止的原因,似乎沒有深入現(xiàn)場做過切實的調(diào)查,因而還停留在表面的觀察上。我們粉碎“四人幫”快五年了,為什么有些地方的社會風(fēng)氣沒有什么變化,甚至比過去更壞了,這是值得我們現(xiàn)在著重調(diào)查研究的一個重大課題。從一些材料看,特別是從農(nóng)村出現(xiàn)的走私販運、投機倒把和哄搶國家財物的重大案件看,我以為大都同我們的一些中、下層干部有牽連,那里的歪風(fēng)邪氣盛行,變成了帶群眾性的違法亂紀事件。大都可以斷定,那里的黨組織實際上癱瘓了,那里有些干部相當腐敗了。這些人干壞事,并不親自出面,有的是暗中指使,坐地分贓;有的是指使自己的親屬參加,甚至帶頭去干;有的是放縱一些壞分子領(lǐng)頭去干,自己接受賄賂。那里的正派的、誠實的黨員、干部也有,但起不了作用,別人把他們當作傻瓜,甚至遭受排斥打擊。

      歷史的經(jīng)驗反復(fù)告訴我們:一定要把我們這個人民的領(lǐng)導(dǎo)核心的黨組織搞好,哪里的黨組織(黨委、支部)搞不好,壞人就鉆空子,就干壞事,反過來說,黨組織堅強,干部隊伍堅強,即使有壞人,群眾決不會跟他們走,不僅不會跟著他們干,而且會同他們作斗爭。因此,我建議你們派些人深入現(xiàn)場,下些苦功夫把那里的問題解決一下。最好先到隆昌站這個最嚴重的地方去。要給去的同志一個任務(wù),解決不好就不要回來。這樣才能練出好的領(lǐng)導(dǎo)干部來。如何請酌。

      胡耀邦

      五月二十三日

      胡耀邦的這一指示,不僅為四川省制止鐵路沿線偷搶風(fēng)和整頓社會秩序指明了方向,而且立即引起了全國各地的高度重視。為了統(tǒng)一部署全國路風(fēng)整頓工作,經(jīng)國務(wù)院批準,1981年6月23日至30日,公安部、鐵道部黨組召開了全國整頓鐵路治安座談會,廣東、湖南、湖北、河南、陜西、甘肅、內(nèi)蒙、四川、貴州、黑龍江十個省區(qū)的公安廳和北京、成都、廣州、武漢、鄭州、西安、蘭州、呼和浩特、齊齊哈爾、哈爾濱十個鐵路局及長沙、衡陽、懷化、貴陽四個鐵路分局的同志參加了此次座談會。

      與會同志對當前的鐵路治安情況進行了全面分析,共同制定了整治鐵路治安秩序的任務(wù)和措施,主要有以下幾點:第一,成立統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機構(gòu),制定方案,發(fā)動群眾,進行綜合整頓。具體包括實行分片、分段包干以明確責任,進行法制宣傳和道德風(fēng)尚、愛路護路、保護國家財產(chǎn)的教育,認真查清并嚴肅處理偷盜、哄搶案件。第二,對嚴重現(xiàn)行犯罪分子給予幾次集中打擊。組織優(yōu)勢力量,偵破重大案件,快查快破,抓緊審理。依據(jù)犯罪分子罪行的不同,采取不同措施進行懲辦。堅決支持群眾同犯罪分子作斗爭,對打擊報復(fù)檢舉人,毆打執(zhí)勤人員和民警的犯罪分子,要從嚴懲處。第三,認真整頓鐵路內(nèi)部秩序。整頓領(lǐng)導(dǎo)班子和職工隊伍,消除派性,增強黨性,加強團結(jié),迅速改變內(nèi)部違法犯罪嚴重的狀況。加強政治思想工作,深入進行法制教育,開展學(xué)雷鋒和“五講四美”活動,樹立良好的社會主義道德風(fēng)尚。各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人在抓好生產(chǎn)的同時更要抓好安全保衛(wèi)工作,并把安全保衛(wèi)工作的好壞作為企業(yè)評比的一項重要內(nèi)容。第四,加強站、車治安管理,嚴格遵守重要倉庫和貨場的門衛(wèi)、巡守和值班制度,重點區(qū)段要加強押運力量。第五,加強干警的政治思想教育,進一步發(fā)揚艱苦奮斗、廉潔奉公的好傳統(tǒng)、好作風(fēng)。

      1981年8月19日,中共中央、國務(wù)院以中發(fā)[1981]32號文件批轉(zhuǎn)了這次座談會紀要。文件指出,要大力加強整頓鐵路治安工作,上下內(nèi)外一起動手,進行綜合治理,要在今年下半年內(nèi),堅決剎住偷盜、哄搶風(fēng),使鐵路治安秩序有明顯好轉(zhuǎn)。

      經(jīng)各方努力,鐵路治安整頓工作取得了顯著成效。整頓期間,全路破獲各類刑事案件20897起,比1980年多破獲250起,其中破獲重、特大刑事犯罪案件1362起,比1980年多破獲539起,抓獲犯罪分子29717名,挖出犯罪團伙2028個,成員8119名,繳獲贓物折合人民幣100多萬元。鐵路沿線一改此前發(fā)案率逐月上升的情況,各類違法事件發(fā)案率開始下降,鐵路路風(fēng)得到了好轉(zhuǎn)。

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