多變量產(chǎn)出模型改進(jìn)及公路建設(shè)評(píng)價(jià)應(yīng)用探析

邢向達(dá) 孫寶鋒 陳春梅

本文在充分研究與討論了當(dāng)前我國(guó)公路交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展二者之間的相互作用和影響后,從多變量產(chǎn)出函數(shù)的改進(jìn)模型的研究背景和相關(guān)內(nèi)容出發(fā),建立了全新的定量的綜合評(píng)價(jià)公路建設(shè)對(duì)推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率的多目標(biāo)產(chǎn)出函數(shù)關(guān)系模型,并以此為理論支持系統(tǒng)地研究了我國(guó)部分地區(qū)的實(shí)際統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),進(jìn)行了全面的多元線(xiàn)性回歸分析,研究結(jié)果充分地證明了此種模型在預(yù)測(cè)公路發(fā)展對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)的可靠性方面有著廣闊的發(fā)展空間。

1 多變量產(chǎn)出模型改進(jìn)及公路建設(shè)評(píng)價(jià)應(yīng)用問(wèn)題的研究環(huán)境

從宏觀角度來(lái)說(shuō),公路的建設(shè)與我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在著密切的聯(lián)系,公路網(wǎng)不僅僅是交通網(wǎng),更掌握著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈絡(luò),二者之間的關(guān)系不僅是依賴(lài),更是相輔相成的促進(jìn)關(guān)系。高質(zhì)量的公路建設(shè)促進(jìn)了我國(guó)整體交通情況的改善,讓運(yùn)輸更加地暢通無(wú)阻,實(shí)現(xiàn)了公路安全、高速的運(yùn)營(yíng)目標(biāo),特別是城鎮(zhèn)內(nèi)部與城鎮(zhèn)間也實(shí)現(xiàn)了便捷地交流,越來(lái)越密集的公路網(wǎng)深入到了我國(guó)的城市、鄉(xiāng)村甚至是更為偏遠(yuǎn)的地區(qū),極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,同時(shí)也推動(dòng)了城鎮(zhèn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大。而從當(dāng)前的情況來(lái)看,交通擁擠問(wèn)題非常地普遍,這時(shí)不斷地完善現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡(luò)從而提升交通網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)效率就成為了當(dāng)前我們要研究的重要問(wèn)題。而作為現(xiàn)代化交通發(fā)展的必然產(chǎn)物,公路在有效解決交通問(wèn)題的過(guò)程中是非常關(guān)鍵的。從時(shí)間維方面來(lái)說(shuō),城鎮(zhèn)發(fā)展與公路建設(shè)這兩者通常體現(xiàn)出非同步狀態(tài),同時(shí)又是一個(gè)相互追趕的有機(jī)的互動(dòng)關(guān)系。首先在地區(qū)經(jīng)濟(jì)與城市化發(fā)展的水平較低時(shí),落后的交通建設(shè)則會(huì)成為制約城鎮(zhèn)更好發(fā)展的重要因素,因此面對(duì)這種情況,就必須要進(jìn)一步加快建設(shè)交通網(wǎng)絡(luò)的步伐,讓公路的建設(shè)能夠在一定程度上超前于城鎮(zhèn)的實(shí)際發(fā)展水平,也就是說(shuō)當(dāng)公路的建設(shè)明顯地落后于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展時(shí),城鎮(zhèn)要大踏步發(fā)展的實(shí)際需求則會(huì)自然而然地促進(jìn)和推動(dòng)區(qū)域交通的深入發(fā)展;其次從空間維來(lái)說(shuō),城鎮(zhèn)發(fā)展和公路建設(shè)二者又體現(xiàn)出吸引與排斥共同存在的矛盾、互動(dòng)關(guān)系,這種關(guān)系的產(chǎn)生則是因?yàn)槠渥陨淼牟煌攸c(diǎn)而決定的。公路是物流與人流的重要運(yùn)輸途徑,對(duì)城鎮(zhèn)尤其是中、小城鎮(zhèn)的布局與發(fā)展來(lái)說(shuō)能夠起到極大地集聚與吸引作用。在建設(shè)之初,可以說(shuō)集聚對(duì)于城鎮(zhèn)和公路自身的發(fā)展來(lái)說(shuō)均是有益的,然而當(dāng)過(guò)境的公路轉(zhuǎn)化為城鎮(zhèn)內(nèi)的內(nèi)部道路時(shí), 就會(huì)產(chǎn)生一種排斥反應(yīng),這種反應(yīng)則推動(dòng)了城鎮(zhèn)與公路系統(tǒng)空間的再次重組布局。近些年來(lái),國(guó)際上的許多業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家與學(xué)者都紛紛地從不同研究的關(guān)鍵點(diǎn)出發(fā),開(kāi)展了一系列的相關(guān)研究,但是研究的重心大多是放在宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向上,并且大部分主要考慮評(píng)價(jià)模型中的單個(gè)變量,而要想準(zhǔn)確、全面地把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展與公路建設(shè)是否協(xié)調(diào)一致,是否能夠真正地作用于區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,就務(wù)必要對(duì)當(dāng)前的公路情況做出科學(xué)、合理的系統(tǒng)評(píng)價(jià)。因此,在當(dāng)前背景下,研究建立了一種全新的定量綜合評(píng)價(jià)公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)率的多目標(biāo)產(chǎn)出函關(guān)系模型,給出一種新的定量研究公路發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的方法。

2 對(duì)于選取評(píng)價(jià)指標(biāo)的分析

進(jìn)行評(píng)價(jià)過(guò)程中的一個(gè)不可替代的重要環(huán)節(jié)就是評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取,建立指標(biāo)體系務(wù)必要嚴(yán)格地遵循合理性原則,而絕非是用任意一組指標(biāo)的隨意堆積,因此,在充分分析與探討經(jīng)濟(jì)與公路發(fā)展二者之間的相互影響的基本特征后,總結(jié)在選取指標(biāo)的過(guò)程中必須要遵循以下幾方面重點(diǎn)原則:

(1)完備性原則:所選取的指標(biāo)必須要體現(xiàn)出各種因素,要能夠反映出經(jīng)濟(jì)發(fā)展與公路建設(shè)二者之間的相互協(xié)調(diào)關(guān)系。

(2)層次性原則:根據(jù)評(píng)價(jià)的目標(biāo)與對(duì)象,同時(shí)要結(jié)合其他各項(xiàng)原則,全面地把握好層次尺度的合理性,繼而進(jìn)行層次劃分。

(3)定性和定量相結(jié)合的原則:由定性指標(biāo)與定量指標(biāo)構(gòu)成,其中側(cè)重以定量指標(biāo)為主。

(4)科學(xué)性原則:指標(biāo)的測(cè)算方法、定義、權(quán)數(shù)確定以及信心來(lái)源等必須要有一定的科學(xué)依據(jù)。

(5)引導(dǎo)性原則:評(píng)價(jià)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)以及資源等方面內(nèi)容的同時(shí),還必須要充分地考慮到可持續(xù)發(fā)展的偉大戰(zhàn)略目標(biāo),用指標(biāo)權(quán)重的變化引導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的逐步優(yōu)化;用指標(biāo)權(quán)重變化適當(dāng)跟蹤可持續(xù)發(fā)展的計(jì)劃與政策。

(6)可行性原則:指標(biāo)內(nèi)容務(wù)必要做到清晰、簡(jiǎn)單,一目了然,要便于理解,同時(shí)具備一定程度的可比性,并且較為容易獲取,能夠定量化。

3 結(jié)論

綜上所述,在新時(shí)期全新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下,加強(qiáng)對(duì)于多變量產(chǎn)出模型改進(jìn)以及公路建設(shè)評(píng)價(jià)應(yīng)用的研究是非常必要的。我們從不同地區(qū)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的實(shí)際案例可以得到清晰的結(jié)果,多變量產(chǎn)出模型可以說(shuō)非常地適用于現(xiàn)階段的公路建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的科學(xué)性評(píng)價(jià)。在研究不同投入指標(biāo)貢獻(xiàn)率的過(guò)程中,采取多元線(xiàn)性回歸分析,同時(shí)分析時(shí)還務(wù)必要思考統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)線(xiàn)形特征是否具有顯著性,不顯著時(shí)則可以采用多元非線(xiàn)性回歸。言而總之,在當(dāng)前我國(guó)全面建設(shè)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)社會(huì)的過(guò)程中,我們必須要深入鉆研,拿出更好的建設(shè)預(yù)案,從而促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的又好又快發(fā)展。

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