CONDOR MK2D雷達防雷措施探討

張一戈

雷雨天氣直接危及飛機的飛行安全,飛機如果在雷雨中起降和飛行,空中積累的雷電輕則會造成機身和設(shè)備損壞,嚴(yán)重時會造成飛機解體,引發(fā)重大安全事故。另外雷暴區(qū)域附近產(chǎn)生的下?lián)舯┝骱惋L(fēng)切變,會直接造成起降飛機失控。為避免因雷電引起設(shè)備故障或損壞事故,探討有關(guān)無線設(shè)備的防雷是非常有必要的?？罩薪煌ü芾砉ぷ鲗展茉O(shè)備的要求也越來越高,雷達站如何防雷及應(yīng)急處理空是保證飛機安全飛行的關(guān)鍵。

1 空管設(shè)備防雷理論

現(xiàn)代防雷技術(shù)強調(diào)全方位、綜合治理、層層防護,把防雷看作是一個系統(tǒng)工程。通訊設(shè)備在雷電天氣環(huán)境下的使用和維護主要是指設(shè)備對雷電的防護。

雷電侵入機房及無線電通信設(shè)備的途徑主要有以下幾個方面:天饋線系統(tǒng)的引入、交流電源線引入、信號傳輸通道引入、地電位反擊等。為了確?？展茉O(shè)備穩(wěn)定可靠運行,大部分通信設(shè)備的防雷,主要是在通信塔上安裝避雷針或避雷裝置,還要對天饋線系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、信號系統(tǒng)進行有效的防護工作。

2 臺站防雷應(yīng)急措施

通信設(shè)備安全保障工作是保證飛行安全的重要環(huán)節(jié),從事通信設(shè)備技術(shù)保障的人員一定要樹立強烈的敬業(yè)精神和對工作的高度責(zé)任感,真正體會保障通信設(shè)備安全正常工作是安全飛行的基礎(chǔ),工作不能有半點虛假和馬虎。廣州地處亞熱帶地區(qū),夏天雷雨多而大,有時整夜雷電轟鳴,通信設(shè)備應(yīng)該保證一主二備三應(yīng)急的狀態(tài)。主要分為以下幾個方面。

2.1 雷雨到來前

在雷雨多發(fā)季節(jié),臺站值班人員應(yīng)密切關(guān)注天氣狀況,積極詢問氣象預(yù)報室,及時掌握天氣情況。當(dāng)接到雷雨通知或發(fā)現(xiàn)天氣變壞時,應(yīng)迅速對臺站值班人員進行集中,停止一切戶外作業(yè),投入防雷工作。

檢查設(shè)備工作情況、機房門窗緊閉情況,確保各設(shè)備處于良好防雷狀態(tài)。重點檢查以下設(shè)施:確保油機的啟動電瓶電壓、柴油油位、機油油位、冷卻水正常,加載開關(guān)打到ON,轉(zhuǎn)換開關(guān)打到AUTO,關(guān)閉2號油機。確保切換柜狀態(tài)、各開關(guān)位置正常。確認目前是市電加載,市電/油機電切換柜的選擇開關(guān)應(yīng)處于AUTO的位置,油機/油機切換柜的選擇開關(guān)處于主用油機的位置。確保市電輸入正常及各配電柜、配電箱的開關(guān)處于正常位置。在低壓配電房斷開兩路市電,采用油機供電。確保UPS工作正常,檢查電池電壓,了解當(dāng)前負載量。確保抽水機控制箱里的開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。了解雷達設(shè)備、傳輸設(shè)備的當(dāng)前工作狀態(tài),掌握雷達錄取器框各備板、ADG板及FA16設(shè)備備板在備件柜的存放位置。

2.2 雷雨接近期間

天氣進一步變壞,應(yīng)視天氣的惡劣程度,關(guān)閉雷達備用通道或于申請獲批準(zhǔn)后,完全關(guān)停二次雷達系統(tǒng)。

(1)雷達備用通道關(guān)機,在確保主用通道正常的情況下,斷開備用通道詢問機的電源開關(guān);關(guān)機后,在該通道機柜頂處拔掉J48、J49(雷達數(shù)據(jù))和J39(遙控輸出)及J7(方位接口)接頭。

(2)二次雷達系統(tǒng)完全關(guān)機,關(guān)機之前應(yīng)向終端設(shè)備室及區(qū)管設(shè)備室在獲得雙方批準(zhǔn)的情況下:順序斷開備、主用兩臺詢問機的電源開關(guān);在ADCU上把馬達的開關(guān)往上撥到OFF位置,關(guān)停雷達天線;退出CMS程序,關(guān)掉CMS主機及顯示器電源;退出RMM程序,關(guān)掉RMM主機及顯示器電源;在交流配電箱上順序斷開MSSR CHA、MSSR CHB、CMS、RMM電源開關(guān)及3PHASE、MOTOR、DRIVE電源開關(guān);在兩臺詢問機機柜頂處拔掉J48、J49和J39及J7接頭。

完成后,確保已通知如下單位:終端設(shè)備室、區(qū)管設(shè)備室、中心值班室、監(jiān)控中心值班室及相關(guān)的雷達站。通知要明確說明是單通道關(guān)機還是雙通道雷達系統(tǒng)關(guān)機。

2.3 雷雨期間

雷雨期間,值班人員應(yīng)密切注意雷雨情況,在雷勢兇猛時,應(yīng)斷開市電,啟用UPS電瓶供電:分別斷開兩臺UPS市電輸入開關(guān)B1和B2。采用UPS電瓶供電時,時間不宜過長,電瓶放電量達到總放電量的40％時,需恢復(fù)市電,充電72小時。

整個雷雨期間,值班人員應(yīng)長期值守通信機房(以雷達機房為主),密切注意華為傳輸機柜的工作狀態(tài),包括光端機及各板件的工作情況。非必要情況,不要使用移動電話。另一值班人員留守接收機房。

如果只是雷達單通道關(guān)機,則還需注意雷達的工作狀態(tài)。在主用設(shè)備故障或終端設(shè)備室或區(qū)管設(shè)備室要求開機時,應(yīng)及時恢復(fù)備用通道,保障雷達信號,并向關(guān)機時申請及匯報部門通告設(shè)備恢復(fù)情況。

2.4 雷雨結(jié)束后

雷雨結(jié)束后,應(yīng)及時恢復(fù)雷達雙通道工作狀態(tài)。

(1)雷達雙通道系統(tǒng)關(guān)機的恢復(fù),在交流配電箱順序合上3PHASE、MOTOR、DRIVE電源開關(guān)及MSSR CHA、MSSR CHB、CMS、RMM電源開關(guān);在兩臺詢問機機柜頂處接上J48、J49和J39及J7接頭;在ADCU上把馬達的開關(guān)往上撥到START位置,持續(xù)約40秒后,把馬達開關(guān)打到ON位置,開啟天線;合上兩臺詢問機電源開關(guān);開啟CMS;開啟RMM;CMS上確認雷達狀態(tài)正常,RMM上確認目標(biāo)正常;確認SRX板上相應(yīng)數(shù)據(jù)鏈路的指示燈狀態(tài)正常。

(2)雷達單通道關(guān)機的恢復(fù)。在備用詢問機機柜頂處接上J48、J49和J39及J7接頭;合上備用通道詢問機的電源開關(guān);CMS上確認該通道狀態(tài)正常,RMM上確認該通道目標(biāo)輸出正常;確認SRX板上相應(yīng)數(shù)據(jù)鏈路的指示燈狀態(tài)正常。

完成后,確保已通知如下單位:終端設(shè)備室、區(qū)管設(shè)備室、中心值班室、監(jiān)控中心值班室及相關(guān)雷達站。巡視各機房設(shè)備,包括空調(diào)、開關(guān)、避雷器等。重點檢查如下項目:檢查華為傳輸機柜各板件指示燈、開關(guān)的狀態(tài)及線架避雷器;檢查哈里斯微波室內(nèi)單元、華為光端機各指示燈的狀態(tài);檢查電話使用情況及甚高頻收發(fā)信機的工作狀態(tài)是否正常;檢查UPS房UPS及各開關(guān)、避雷器的工作狀態(tài);檢查F16、F6市電供電情況及配電房各指示燈、開關(guān)、避雷器狀態(tài),特別是各個切換柜的工作狀態(tài);檢查油機房油機的工作狀態(tài)及機油、柴油、電瓶、冷卻水的情況等。

在值班記錄本上做好詳細記錄:設(shè)備的狀態(tài)、開關(guān)機時通知匯報情況;根據(jù)防雷結(jié)束后的檢查情況填寫《輔助設(shè)備日常、定期檢查與維護記錄本》。

3 雷擊損壞設(shè)備應(yīng)急處理

如遇雷擊致使設(shè)備損壞時,應(yīng)及時通知相關(guān)單位,及時匯報上級領(lǐng)導(dǎo)進行處理。

及時通知終端設(shè)備室、區(qū)管設(shè)備室做好設(shè)備的切換工作。同時根據(jù)實際情況,開啟必要的備用設(shè)備以供使用。對設(shè)備的損壞情況及程度做出合理的估計,匯報中心值班室及雷達設(shè)備室并通知臺站長。

雷雨期間,如果二次雷達出現(xiàn)故障且在重新復(fù)位之后故障依舊,說明二次雷達極可能已遭雷擊。如果只是單通道故障,必要時通過置換詢問機機柜頂?shù)慕宇^連接,以保證主用雷達數(shù)據(jù)。

4 結(jié)語

我們必須提高對空管防雷工作的認識,積極研究現(xiàn)代防雷新技術(shù),加強對空管無線防雷系統(tǒng)的維護。

參考文獻

[1] 虞昊.現(xiàn)代防雷技術(shù)基礎(chǔ)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2005.

[2] 杜仁強.一般通信基站的防雷措施[J].通信電源技術(shù),2006.