路遙知馬力

2012是寒冷的一年，北京早在11月就已經(jīng)迎來了風(fēng)雪。與氣溫一同走低的，還有今年的車市。隨著搖號和高油價(jià)的限制，讓越來越多的人離擁有私家車這個(gè)夢越來越遠(yuǎn)，回顧2012年的中國車市，高開低走的形勢非常明顯。但作為《大眾汽車·汽車旅行》雜志的年終保留項(xiàng)目，雜志年度評獎活動卻依舊熱火朝天。

這次評選的主題是“揮灑激情·勇于創(chuàng)新·綠色同行”，廠商們也派出了強(qiáng)大陣容來予以支持。今年的評獎將會更有看頭，我們會發(fā)揮自己的優(yōu)勢，并在評選活動中針對戶外用品進(jìn)行深度測試，以評選出年度裝備獎。古話說，事在人為，因此我們認(rèn)為光有車和裝備還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，今年還將有獎項(xiàng)頒發(fā)給行業(yè)內(nèi)的資深專家和領(lǐng)軍人物，并進(jìn)行一對一專訪，看看他們眼中的中國車市。

總之，今年的年度評選活動絕對不容錯過。我們也將會在微博中等待著與你們互動，歡迎@汽車旅行雜志！

售49.80萬元 寶馬M135i上市

11月13日，寶馬中國宣布，旗下M135i車型正式登陸中國市場，售價(jià)為49.80萬元。這款搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的小鋼炮可在4.9秒完成靜止到100公里/小時(shí)加速。

相比普通版1系，寶馬M135i在外觀方面加入M空氣動力學(xué)套件，具有更富力量感的黑色中網(wǎng)格柵，并采用更為夸張的下進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。而雙出排氣搭配18英寸五輻運(yùn)動輪轂則更添這款小鋼炮的熱辣味道。

采用后輪驅(qū)動的寶馬M135i搭載了3.0升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其具備VALVETRONIC可變氣門控制與高精度直噴技術(shù)，可爆發(fā)235千瓦的最大功率，峰值扭矩達(dá)到450?！っ住Ｔ?擋自動變速箱的協(xié)助下，M135i的極速可達(dá)250公里/小時(shí)。

除此之外，M135i還采用了經(jīng)過運(yùn)動化調(diào)校的底盤系統(tǒng)。而該車采用的8.8英寸液晶屏，以及可通過iDrive系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的導(dǎo)航、DVD播放等實(shí)用功能，則滿足了消費(fèi)者在舒適及娛樂方面的需求。

25.90萬元起 華晨寶馬新款X1上市

11月12日，華晨寶馬新款X1在上海正式上市，此次上市的新款X1搭載2.0升自然吸氣和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，共提供三種動力輸出和兩驅(qū)（sDrive）、四驅(qū)（xDrive）共7款車型可選，售價(jià)區(qū)間為25.90-49.90萬元。

外形方面，新款國產(chǎn)寶馬X1一改老款車型上的整體式下部進(jìn)氣口樣式，而采用了三段式設(shè)計(jì)，從而使得整體保險(xiǎn)杠看起來更有層次感。此外，新款X1還配備了經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的示寬燈和前大燈。此外，新款X1也同新3系一樣，提供了運(yùn)動和越野兩款設(shè)計(jì)套裝可選，以滿足消費(fèi)者多樣需求。

內(nèi)飾方面變化不大，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的中控臺更加突出以駕駛員為中心的理念，方向盤也采用了與新3系一致的多功能方向盤。

動力方面，新款X1依舊搭載2.0升、2.0T低功率和高功率版三款發(fā)動機(jī)，其中sDrive18i搭載的是最大功率為110千瓦的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，sDrive20i搭載的是最大功率為134千瓦的2.0T低功率版發(fā)動機(jī)，sDrive28i則搭載的是最大功率為180千瓦的2.0T高功率版發(fā)動機(jī)。變速箱方面，此次新款X1最大的亮點(diǎn)是為sDrive18i車款增加了一款6擋手動變速箱，這款變速箱的引入不但有助于提供額外的駕駛樂趣，也使得新款X1擁有更低的入門價(jià)格。

2012賽季W(wǎng)RC落幕雪鐵龍獲車隊(duì)年度總冠軍

11月11日，2012賽季W(wǎng)RC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的收官之戰(zhàn)在西班牙落下帷幕。經(jīng)過18個(gè)賽段共計(jì)405.46公里的激烈爭奪，來自雪鐵龍車隊(duì)的法國車手塞巴斯蒂安·勒布最終奪得了本站冠軍。而隨著收官之戰(zhàn)的結(jié)束，也宣告2012賽季W(wǎng)RC的圓滿落幕。最終，雪鐵龍獲得車隊(duì)年度總冠軍，福特車隊(duì)獲得年度亞軍。勒布也收獲了年度車手總冠軍。明年，隨著車隊(duì)方面福特和MINI的退出，預(yù)計(jì)大眾將成為雪鐵龍全新的競爭對手，再加上車手的歸屬變換，WRC的競爭格局或?qū)l(fā)生重大改變。

或2014年發(fā)布 大眾確認(rèn)Taigun量產(chǎn)計(jì)劃

近期，大眾正式確認(rèn)將對Taigun小型SUV進(jìn)行量產(chǎn)。據(jù)悉，這款定位為福特Ecosport翼搏、日產(chǎn)Juke競爭對手的車型預(yù)計(jì)將在2014年正式發(fā)布。

在10月剛剛結(jié)束的巴西圣保羅國際車展上，大眾小型SUV Taigun曾以概念車的身份進(jìn)行了全球首次亮相。外觀方面，大眾Taigun概念車整車線條十分硬朗，在保留了家族式的格柵設(shè)計(jì)之余，采用了將前中網(wǎng)與前大燈連接為一體的新銳前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格。而粗獷的輪眉，整車前后配備的銀色護(hù)板和車頂行李架等細(xì)節(jié)，則為整車增添了不少越野氣質(zhì)。

車身尺寸方面，大眾Taigun概念版的長寬高分別為3859毫米，1728毫米和1570毫米，軸距為2470毫米。后備箱容積為280升，通過將后排座椅放倒，后備箱容積可以提升到987升。此外值得一提的是，大眾Taigun概念版的整車重量只有985千克。

動力方面，未來大眾Taigun將搭載一臺小排量的1.0TSI三缸直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為81千瓦，峰值扭矩175?！っ?。官方稱，該車的百公里加速成績?yōu)?.2秒，極速可達(dá)到186公里/小時(shí)。

據(jù)最新消息顯示，未來大眾集團(tuán)旗下的斯柯達(dá)和西雅特品牌下的小型SUV產(chǎn)品，也將與大眾Taigun同平臺打造，并共享動力總成。

Aventador LP 700-4 Roadster亮相

近期，蘭博基尼官方正式發(fā)布了Aventador LP 700-4 Roadster敞篷版跑車，這款家族旗艦的敞篷版保持了與硬頂車型相同的性能實(shí)力：Roadster依然搭載了6.5升V12發(fā)動機(jī)，最大功率為522千瓦，峰值扭矩690?！っ?，相比硬頂版本提升了7千瓦。傳動部分依然匹配了7速Graziano序列式自動變速箱，使得其靜止到100公里/小時(shí)加速用時(shí)僅為3秒，極速能夠達(dá)到349公里/小時(shí)。值得一提的是，這款超跑還配備了多氣缸關(guān)閉技術(shù)，在經(jīng)濟(jì)模式下，能夠關(guān)閉V12發(fā)動機(jī)的半數(shù)氣缸，從而有效降低燃油消耗。

蘭博基尼Aventador LP700-4 Roadster敞篷版的頂篷由兩塊僅重5.9千克的碳纖維板構(gòu)成——復(fù)合材料的采用在保證了輕量化之余，還保持了相當(dāng)高的強(qiáng)度以保證整車的安全性。雖然頂篷需要采用手動方式拆裝，不過從實(shí)際效果來看，整個(gè)過程并不復(fù)雜，而完成拆卸的碳纖維車頂可存放于前置行李廂中。

據(jù)悉，這款A(yù)ventador Roadster在歐洲市場的稅前售價(jià)高達(dá)30萬歐元，并將在全世界范圍內(nèi)接受預(yù)訂。

明年正式推出 寶馬i系列量產(chǎn)計(jì)劃重啟

近日，寶馬集團(tuán)董事長諾伯特·雷瑟夫博士表示，公司將集中精力準(zhǔn)備i系列這一電動車專屬品牌的新車生產(chǎn)工作，按照計(jì)劃，新車有望在2013年下半年正式向市場投放。這也標(biāo)志著，繼今年年中寶馬i系列投放計(jì)劃受阻中止后，該計(jì)劃的再次重啟。

i子品牌由寶馬公司于2011年2月正式對外發(fā)布，目前寶馬i系列電動車產(chǎn)品序列中為眾人所熟悉的主要包括兩款車型，分別是i3和i8，其中i3定位為小型電動車型，而i8則是一款具有2800毫米軸距的電動跑車。此前即有消息稱i子品牌旗下的i3車型明年將在德國萊比錫工廠投產(chǎn)，初步產(chǎn)能3萬輛/年。

今年年中，寶馬曾對當(dāng)時(shí)的電動車市場進(jìn)行了評估，由于歐洲經(jīng)濟(jì)起伏不定，加上寶馬i電動車項(xiàng)目高昂的研發(fā)成本以及不甚樂觀的市場前景，導(dǎo)致寶馬集團(tuán)決定暫停i系列推進(jìn)計(jì)劃以待最佳時(shí)機(jī)。結(jié)合此次寶馬高層表態(tài)來看，其并沒有放棄在電動車領(lǐng)域的努力。

三種動力選擇 保時(shí)捷Macan更多信息曝光

在本屆巴黎車展上“跳票”的保時(shí)捷Macan近日又有新信息被再次曝光。據(jù)悉，新車有望于明年9月的法蘭克福車展上亮相，并作為2014款車型正式量產(chǎn)上市。隨之曝光的還有這款“小卡宴”的動力信息。

Macan作為保時(shí)捷的入門級SUV車型，將與奧迪Q5基于相同的MLB平臺打造。外形方面，從目前曝光諜照來看，Macan保持了與卡宴極為相似的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。

動力方面，未來Macan將提供三種選擇：入門級車型將搭載173千瓦的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)；更高配置車型裝配的是213千瓦的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)；而頂配車型則搭載一臺3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其擁有272千瓦的最大功率和540?！っ椎姆逯蹬ぞ?；此外，考慮到共平臺戰(zhàn)略，也不排除Macan車系推出一款混動車型版本的可能。

有望2014年投產(chǎn) 奇瑞捷豹路虎合資獲批

10月31日，國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布公告，核準(zhǔn)了奇瑞捷豹路虎汽車有限公司乘用車合資項(xiàng)目，批準(zhǔn)同意雙方建立合資公司，項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為江蘇省常熟市，年產(chǎn)能為13萬輛乘用車和13萬臺發(fā)動機(jī)，生產(chǎn)內(nèi)容涉及三大品牌乘用車，以及三種型號發(fā)動機(jī)。

根據(jù)發(fā)改委公告顯示，投產(chǎn)乘用車將包括路虎運(yùn)動型SUV、奇瑞及捷豹品牌轎車；發(fā)動機(jī)部分包括奇瑞2.0升/1.6升直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)、捷豹3.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。此次發(fā)改委方面獲批，預(yù)示著奇瑞捷豹路虎合資公司項(xiàng)目已敲定并開始實(shí)施。而根據(jù)近期的非官方消息稱，奇瑞捷豹路虎項(xiàng)目計(jì)劃在2014年7月正式竣工投產(chǎn)，13萬輛產(chǎn)能規(guī)劃中，具體車型包括攬勝極光3.4萬輛，神行者2代4.3萬輛，合資自主品牌汽車2.3萬輛，捷豹轎車3萬輛，其中最先推出的可能是神行者2。

內(nèi)外時(shí)尚化 全新總裁官圖發(fā)布

11月7日，瑪莎拉蒂官方正式發(fā)布了全新總裁的官方圖片。據(jù)悉，這款新車將于明年1月在底特律車展上正式發(fā)布。

外形方面，全新總裁遵循了瑪莎拉蒂一貫的經(jīng)典風(fēng)格并融入了更加動感的線條。全新總裁在整體車身造型上并沒有太大的變化，而全新設(shè)計(jì)的大燈及進(jìn)氣格柵造型則讓它的前臉看起來更加犀利兇猛。而貫穿車身側(cè)面的流暢有力腰線則讓新車看上去更加肌肉發(fā)達(dá)。由老款的立式變?yōu)楫?dāng)下流行的橫條式的尾燈樣式，以及經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的菱形排管等細(xì)節(jié)元素，則體現(xiàn)了曾給人穩(wěn)重豪華印象的總裁車型向著時(shí)尚動感風(fēng)格邁進(jìn)的傾向。

新款總裁在內(nèi)飾方面也進(jìn)行了不少改良和優(yōu)化，亮點(diǎn)在于中控臺上采用了具有觸控功能的大面積液晶顯示屏來提供更豐富的行車信息，全新設(shè)計(jì)的方向盤在滿足便利的功能性操作以外，還通過加入金屬裝飾強(qiáng)化了新車的運(yùn)動概念。除此之外，后排同樣增加了豐富的娛樂功能。整體而言，全新總裁不再固守傳統(tǒng)的復(fù)古式豪華，而是希望借此次優(yōu)化改良達(dá)到科技和豪華的平衡。

動力方面，據(jù)稱全新總裁將搭載一臺最大功率提升到395千瓦的V8汽油發(fā)動機(jī)，與之匹配的則是在目前眾多豪華品牌上被廣泛使用的ZF 8擋手自一體變速箱。

廣州車展亮相 斯巴魯全新森林人官圖發(fā)布

近日，斯巴魯官方發(fā)布了全新森林人車型官圖及規(guī)格細(xì)節(jié)，并同時(shí)宣布，新車將會在廣州車展上在國內(nèi)首發(fā)亮相。

從發(fā)布的官圖看，新一代森林人將提供普通版和運(yùn)動版兩款車型。而在外形方面，全新森林人作為車系的第四代車型，已經(jīng)演變的更加時(shí)尚：其采用與斯巴魯XV類似的前臉設(shè)計(jì)，而稍顯隆起的發(fā)動機(jī)蓋則透露出十足的運(yùn)動感。尺寸方面，新車型長寬高分別為4595毫米、1795毫米、1732毫米，相比現(xiàn)款車型有所增加，同時(shí)軸距也加長25毫米達(dá)到2640毫米。

動力方面，新一代森林人匹配全新水平對置發(fā)動機(jī)：其入門級車款將搭載新2.0升水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率107千瓦，與之匹配的是6速手動以及CVT變速箱。而高配車款將配備全新2.0升水平對置渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，憑借雙渦管技術(shù)的采用，這臺2.0T發(fā)動機(jī)擁有206千瓦最大功率，在2000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)即可輸出350?！っ追逯蹬ぞ兀慌c之匹配的則是一臺經(jīng)過強(qiáng)化的CVT變速箱。

全新森林人有著豐富的電子控制系統(tǒng)，以應(yīng)對公路使用之外的輕度越野需求。斯巴魯森林人的對稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（Symmetrical AWD）配合上全新的“X-MODE”四驅(qū)控制系統(tǒng)，為應(yīng)對不平整及濕滑路面做好了充分的準(zhǔn)備。