“走到”目的地

任秋凌

復活節(jié)島面積約163平方千米，矗立著近1000座巨石像，它們的起源以及由誰建造仍舊是一個謎。不過，根據(jù)一項引發(fā)爭議的新理論，復活節(jié)島上的古拉帕努伊人可能借助繩索拉動巨石像，利用巨石像的搖擺一點點向前挪動。形象地說，巨石像是“走到”目的地的。

復活節(jié)島上的巨石像也被稱為“摩艾石像”，最重的達到74噸，高度接近10米，一直被這樣或者那樣的謎云環(huán)繞。相比之下，人們最希望解開的謎團是：當時的古人如何將巨石像從雕刻地——采石場——運到數(shù)千米外的目的地？此前進行的研究顯示。拉帕努伊人于大約800年前在復活節(jié)島定居，他們將巨石像放置在圓木上，而后運到目的地。根據(jù)這一理論，自有人居住以來，復活節(jié)島便遭到過度采伐的厄運。為了建造巨石像，拉帕努伊人瘋狂地砍伐森林。

然而，最新的一項研究顯示，巨石像的建造者借助繩索拉動巨石像，利用巨石像的左右搖擺一點點向前挪動，就像將一臺冰箱塞進廚房的角落一樣。美國加州州立大學長灘分校的考古學家卡爾·利波表示，考古記錄并不支持“過度采伐假設”。《自然》雜志引用利波的話報道稱，復活節(jié)島上發(fā)現(xiàn)的未完成的巨石像也支持了“直立行走法”這一理論。從姿勢來看，未完成的巨石像并非采取水平運輸?shù)姆绞?。運輸路線上發(fā)現(xiàn)的破損巨石像也說明拉帕努伊人采用垂直運輸?shù)姆绞桨徇\巨石像（這些破損的巨石像是被古人遺棄的）。

為了驗證這一假設，利波和夏威夷大學考古學家特里·亨特用一個混凝土巨石像模型做實驗。他們找了18名志愿者，借助三條繩索拉著這座約3米高的巨石像來回擺動，一點點向前挪動。三組人分別站在巨石像的兩側和后面，后面的志愿者負責防止巨石像臉朝下摔倒。在1小時里，志愿者讓巨石像移動了100米。基于這項實驗，利波認為少量兼職工人就足以完成運輸巨石像的工作，并同時對“復活節(jié)島人口暴漲而后毀滅”的傳統(tǒng)理論提出質疑。

然而，并非所有人都認同利波的理論。加州大學洛杉磯分校復活節(jié)島雕像研究計劃的負責人喬·安妮·范·蒂爾伯格在接受《自然》雜志采訪時表示，他們的實驗很吸引人眼球，但并不是一次真正意義上的科學實驗。利波的團隊使用的石像模型并非巨石像的復制品，所得出的結論也就很難令人信服。她說：“他們在研究中使用的雕像與考古記錄不符，所得出的結論自然不科學?！?/p>

蒂爾伯格的研究小組此前進行的研究顯示，復活節(jié)島上的古人利用圓木運輸巨石像，也就是水平運輸。利波提出的理論恰恰相反，認為古人采用垂直運輸方式，即讓巨石像“走到”目的地。在接受《自然》雜志采訪時利波說：“巨石像的外形反映出拉帕努伊人的工程技術，他們在建造之初就已決定采取何種運輸方式?！?/p>