基于目的地建設(shè)的武漢市旅游產(chǎn)品體系重構(gòu)研究

李志飛,陳琴

摘要：武漢一直是湖北省旅游的中轉(zhuǎn)站，具體表現(xiàn)為游客“來(lái)得多，走得快”。相比國(guó)內(nèi)其他同等規(guī)模的目的地城市而言，武漢市不僅旅游資源豐富，而且區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，極具發(fā)展成旅游目的地城市的潛力。通過(guò)分析武漢市旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及旅游產(chǎn)品體系存在的問(wèn)題，圍繞核心優(yōu)勢(shì)資源形成組團(tuán)的方式重構(gòu)武漢市旅游產(chǎn)品體系，具體由古城之旅——環(huán)黃鶴樓古城歷史文化區(qū)、櫻花之旅——環(huán)東湖休閑文化旅游區(qū)和老漢口租界之旅——漢口沿江租界風(fēng)情旅游帶構(gòu)成。

關(guān)鍵詞：目的地建設(shè)；武漢市；旅游產(chǎn)品體系；重構(gòu)

中圖分類號(hào)：F592.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673-291X（2012）15-0147-04

引言

2009年國(guó)務(wù)院發(fā)布了41號(hào)文[2009]《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見(jiàn)》，明確指出要把旅游業(yè)培育成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。武漢市各級(jí)政府高度重視旅游業(yè)的發(fā)展，2009年底，武漢市召開(kāi)全市旅游發(fā)展大會(huì)，出臺(tái)了《進(jìn)一步加快旅游業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，將旅游業(yè)定位為武漢市戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)之一，準(zhǔn)備將其打造成為第九個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng)把武漢建設(shè)成為中國(guó)中部地區(qū)最大的商務(wù)會(huì)展型和都市休閑型旅游城市。提升旅游產(chǎn)業(yè)的地位，加快旅游業(yè)的發(fā)展，必須以建設(shè)旅游目的地為發(fā)展目標(biāo)。

發(fā)展旅游業(yè)的重要意義在于旅游業(yè)的關(guān)聯(lián)帶動(dòng)效應(yīng)，然而關(guān)聯(lián)帶動(dòng)效應(yīng)的發(fā)揮很大程度上與游客停留時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)，游客停留時(shí)間越長(zhǎng)關(guān)聯(lián)帶動(dòng)效應(yīng)越明顯。因此打造旅游目的地是城市旅游業(yè)發(fā)展的必然選擇。武漢市旅游業(yè)發(fā)展至今，一直作為湖北省旅游的一個(gè)中轉(zhuǎn)站而存在，具體表現(xiàn)為游客“來(lái)得多，走得快”。相比國(guó)內(nèi)其他同等規(guī)模的目的地城市而言，武漢市不僅旅游資源比較豐富，而且還具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，但是旅游發(fā)展水平與資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)不匹配，其中最重要的原因就是旅游產(chǎn)品體系存在問(wèn)題。

本研究將通過(guò)分析武漢市旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及旅游產(chǎn)品體系存在的問(wèn)題，圍繞核心優(yōu)勢(shì)資源形成組團(tuán)的方式重構(gòu)武漢市旅游產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)從過(guò)境地向目的地的轉(zhuǎn)變，即由“來(lái)得多，走得快”變?yōu)椤皝?lái)得多，留得住”。這對(duì)豐富城市旅游目的地建設(shè)與發(fā)展理論，增強(qiáng)武漢市旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提高旅游者體驗(yàn)質(zhì)量和推進(jìn)武漢市兩型社會(huì)的建設(shè)有著重要的理論和實(shí)踐意義。

一、文獻(xiàn)綜述

城市型旅游目的地旅游產(chǎn)品建設(shè)理論研究源于實(shí)踐，包括旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和旅游產(chǎn)品體系構(gòu)建兩個(gè)階段。

1.旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研究。國(guó)內(nèi)外關(guān)于城市型旅游目的地旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研究具有一定的相似性，包括傳統(tǒng)資源直接利用、社會(huì)資源延伸結(jié)合和經(jīng)濟(jì)資源深化結(jié)合三種模式。（1）傳統(tǒng)資源直接利用。在旅游開(kāi)發(fā)的初期，各地都是以直接的自然旅游資源和人文旅游資源作為對(duì)象物，將其開(kāi)發(fā)成為旅游景區(qū)、景點(diǎn)，旅游景區(qū)、景點(diǎn)構(gòu)成早期的旅游目的地，由此形成普遍開(kāi)發(fā)和遍地開(kāi)花的局面。作為觀光型的旅游目的地，這一局面現(xiàn)在仍是一種主體性的局面。（2）社會(huì)資源延伸結(jié)合。隨著進(jìn)一步的發(fā)展，很多地方開(kāi)始感覺(jué)到傳統(tǒng)的開(kāi)發(fā)模式已經(jīng)不足了，資源型的建設(shè)需要深化，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)型的建設(shè)需要提升。在現(xiàn)實(shí)中，旅游目的地的開(kāi)發(fā)建設(shè)和社會(huì)的各類經(jīng)濟(jì)文化資源延伸結(jié)合，形成了一些新的概念和做法，如成都的“農(nóng)家樂(lè)”的興起引起了學(xué)界的廣泛關(guān)注和各地的普遍效仿[1]。工業(yè)旅游、體育旅游、科教旅游等更是多年的研究熱點(diǎn)。（3）經(jīng)濟(jì)資源深化結(jié)合。隨著大規(guī)模房地產(chǎn)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，旅游在其中的作用也在逐步體現(xiàn)，形成了旅居結(jié)合，景觀房產(chǎn)的新型運(yùn)作方式。最典型的例子就是深圳華僑城的橫空出世，被業(yè)界公認(rèn)為華僑城“旅游+地產(chǎn)”模式（董觀志，2008）[2]。迪斯尼樂(lè)園、杭州宋城集團(tuán)這類大型主題公園開(kāi)發(fā)也屬于這類運(yùn)營(yíng)方式。

2.旅游產(chǎn)品體系構(gòu)建研究。隨著都市旅游這一概念的提出，學(xué)者研究的視角開(kāi)始由傳統(tǒng)的景區(qū)型旅游目的地轉(zhuǎn)向城市型旅游目的地。由于城市是一個(gè)相對(duì)開(kāi)放的空間，城市旅游更能體現(xiàn)出旅游業(yè)的綜合性，因此，城市旅游或都市旅游從興起后一直是國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)，國(guó)外研究要早于國(guó)內(nèi)。

國(guó)外研究中，新加坡早在1986年就制定了21世紀(jì)成為“旅游之都”的發(fā)展戰(zhàn)略，提出要通過(guò)重新界定旅游業(yè)、重新設(shè)計(jì)旅游產(chǎn)品、將旅游作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展的無(wú)邊界旅游發(fā)展戰(zhàn)略[3]。勞（Law，1993）認(rèn)為，都市旅游應(yīng)該是旅游產(chǎn)品經(jīng)過(guò)整合，作為一個(gè)整體出現(xiàn)，為游客提供的旅游產(chǎn)品應(yīng)大于城市的各個(gè)部門的旅游產(chǎn)品之和[4]。阿什沃斯（Ashworth，1992）指出，或者城市塑造旅游業(yè)，或者被旅游業(yè)塑造，否則就不能說(shuō)有都市旅游[5]。

國(guó)內(nèi)研究中，鄭耀星（2005）從點(diǎn)線面角度提出城市旅游型目的地包含旅游吸引物、旅游線路和旅游功能區(qū)三大要素，其中旅游線路要素是讓旅游吸引物實(shí)現(xiàn)價(jià)值必不可少的要素[6]。崔鳳軍（2002）認(rèn)為旅游吸引物不僅僅是城市內(nèi)的旅游景點(diǎn)，城市文化和城市形象都將構(gòu)成旅游吸引物以產(chǎn)生旅游競(jìng)爭(zhēng)力[7]。魏小安（2001）提出，城市發(fā)展旅游不僅需把旅游作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展，而且要把城市本身作為一個(gè)中心目的地來(lái)發(fā)展。城市旅游發(fā)展應(yīng)該是城市包容景區(qū)的模式，而不應(yīng)該是景區(qū)壓倒城市[8]。

3.國(guó)內(nèi)外研究評(píng)價(jià)。綜上所述，旅游目的地理論研究隨著實(shí)踐的開(kāi)展，重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了旅游目的地發(fā)展的問(wèn)題上，尤其是城市旅游目的地，即如何利用現(xiàn)有的資源打造成為旅游目的地，而重點(diǎn)在于對(duì)旅游吸引物的整合。本研究將以武漢市為例，從擴(kuò)大旅游吸引物范疇，重新構(gòu)建旅游產(chǎn)品體系，打造旅游功能區(qū)三個(gè)方面來(lái)解決武漢市建設(shè)成為旅游目的地的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，并將這一問(wèn)題上升到理論的高度，構(gòu)建出城市型旅游目的地旅游產(chǎn)品體系建設(shè)機(jī)制。

二、武漢市旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.旅游市場(chǎng)和收入。從2004—2009年，武漢旅游業(yè)一直保持20%以上的發(fā)展速度。但2008年由于受金融危機(jī)的影響，武漢市旅游業(yè)的發(fā)展受到了重創(chuàng)，發(fā)展速度均在以往的平均水平以下。2009年，武漢市接待游客人數(shù)、旅游收入、接待海外游客人數(shù)、旅游外匯收入四項(xiàng)指標(biāo)增幅位居全國(guó)19個(gè)副省級(jí)以上城市之首，基本回到了正常水平。隨著武廣高鐵、合武客專等高鐵開(kāi)通，第二航站樓興建，武漢中部地理優(yōu)勢(shì)再次顯現(xiàn)，旅游市場(chǎng)活力迸發(fā)，2010年全市共接待海內(nèi)外游客創(chuàng)歷史新高。2011年，市政府提出將武漢建設(shè)成為具有濱江濱湖特色的旅游目的地、中部地區(qū)旅游集散地和文明出行的旅游客源地，旅游業(yè)發(fā)展的預(yù)期目標(biāo)是，全年接待游客超過(guò)1億人次，接待境外游客112萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)26%和22%，實(shí)現(xiàn)旅游總收入900億元，增長(zhǎng)20%（見(jiàn)表1）。

根據(jù)表1的數(shù)據(jù)生成趨勢(shì)圖（見(jiàn)圖1），從圖1可知，在高鐵開(kāi)通后，武漢市旅游業(yè)2010年保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，2011年發(fā)展速度明顯放緩，增幅甚至低于2009年。

2. 旅游產(chǎn)品。（1）政府旅游產(chǎn)品規(guī)劃。根據(jù)旅游發(fā)展規(guī)劃，武漢市將重點(diǎn)將打造七大旅游精品，包括水上旅游、都市文化旅游、工業(yè)旅游、紅色旅游、鄉(xiāng)村休閑游、商貿(mào)會(huì)展旅游、科教旅游。這七個(gè)旅游精品中，每一個(gè)都將推出7～30條旅游線路。其中，武漢水上旅游是重點(diǎn)，建設(shè)東湖、兩江四岸、漢陽(yáng)月湖、東西湖四大板塊：東湖除整合旅游資源外，圍繞著大東湖水網(wǎng)工程，還將興建高檔的水上休閑度假中心，除了住宿、景觀外，還有水上娛樂(lè)項(xiàng)目、各類花卉文化節(jié)、高端論壇等。在近五年內(nèi)，還將興建一批旅游景點(diǎn)。中山艦文化旅游區(qū)、武漢極地海洋世界、東湖梅園、首義文化區(qū)及辛亥革命博物館已建成開(kāi)放，東湖歡樂(lè)谷、武漢巴登城、世貿(mào)嘉年華三大主題公園、度假區(qū)已開(kāi)工建設(shè)。（2）旅行社旅游線路?？v觀武漢市旅行社近幾年推出的旅游線路，出現(xiàn)頻率最高的旅游資源主要是黃鶴樓、紅樓（辛亥革命紀(jì)念館）、長(zhǎng)春觀、湖北省博物館、東湖聽(tīng)濤風(fēng)景區(qū)、漢口江灘、步行街，其次是武大櫻花園、歸元寺、戶部巷，另外也有極少數(shù)線路中包含古琴臺(tái)、晴川閣、武昌都府堤、農(nóng)民運(yùn)動(dòng)講習(xí)所、毛澤東舊居、龍王廟、漢正街、武漢植物園、中山艦博物館、首義園、東湖梅園等景點(diǎn)。

3.武漢市旅游業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題。從2008—2011年武漢市旅游市場(chǎng)變化情況來(lái)看，高鐵的開(kāi)通是促進(jìn)武漢市旅游業(yè)跨越式發(fā)展的催化劑，但這種催化作用似乎過(guò)于短暫，而且游客在短期內(nèi)的井噴甚至放大了武漢市作為旅游目的地所存在的問(wèn)題，其主要原因可以從客觀和主觀原因來(lái)分析。（1）客觀原因。首先，高鐵剛開(kāi)通時(shí)，大量游客欲“嘗鮮”。這造成短時(shí)間內(nèi)，大批游客集中出游，短時(shí)間過(guò)度火爆。其次，上海世博會(huì)“五一”開(kāi)幕后，高鐵游客被大量分流，加之下半年的廣州亞運(yùn)會(huì)，使沿途不少游客“逆流”至廣州。最后，旅游市場(chǎng)的季節(jié)性回落，也促使高鐵游熱度降溫。（2）主觀原因。從團(tuán)隊(duì)與散客兩個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，武漢旅游都沒(méi)有做到“貼身”和“貼心”服務(wù)。對(duì)于團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)，由于旅行社對(duì)外推出的旅游線路的同質(zhì)化，團(tuán)隊(duì)游客同一時(shí)間出現(xiàn)在同一景區(qū)、用餐地點(diǎn)和區(qū)域酒店的幾率增大，造成旅游配套設(shè)施嚴(yán)重不足，也直接導(dǎo)致了景區(qū)內(nèi)外部擁擠、商家宰客等影響游客體驗(yàn)質(zhì)量的問(wèn)題頻頻發(fā)生。對(duì)于散客市場(chǎng)，武漢市更是缺乏高端和人性化的自由行產(chǎn)品及服務(wù)，道路指示不明確、游客咨詢中心網(wǎng)點(diǎn)少、城市市容形象差等問(wèn)題很難給散客創(chuàng)造一個(gè)休閑、自由、舒適的旅游環(huán)境。

高鐵安全、快捷、準(zhǔn)時(shí)、價(jià)格不隨淡旺季浮動(dòng)等特點(diǎn)對(duì)旅游者有很大的吸引力，2011年底，武廣高鐵將延伸至深圳；今后，武漢至北京、重慶，也將相繼開(kāi)通高鐵，加上武合鐵路早已開(kāi)通，武漢實(shí)際上已成為全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的樞紐，完全可以成為全國(guó)高鐵旅游的集散中心。但是，要想抓住這一機(jī)遇大作旅游文章，武漢市旅游必須從改進(jìn)旅游產(chǎn)品做起，以提高武漢市旅游產(chǎn)品質(zhì)量，增加吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。

三、武漢市旅游產(chǎn)品體系重構(gòu)研究

旅游產(chǎn)品組合應(yīng)隨著旅游景點(diǎn)和旅游市場(chǎng)的變化而不斷重組。從旅游產(chǎn)品變化上來(lái)看，早在2008年，武漢市就編制了《武昌千年古城保護(hù)與復(fù)興規(guī)劃》，2011年辛亥革命一百周年之際，率先建成了由武漢近現(xiàn)代博物館、共和大道構(gòu)成的首義紀(jì)念軸線，并在起義門附近復(fù)建了一段武昌老城墻，形成了首義歷史文化區(qū)的雛形。與此同時(shí)，武漢市“六湖連通水網(wǎng)治理工程”、“武漢中央文化區(qū)”一期工程的核心部分楚河漢街也如期開(kāi)業(yè)，武漢華僑城歡樂(lè)谷、水上樂(lè)園等主題公園將在明年上半年開(kāi)業(yè)。從旅游市場(chǎng)變化來(lái)看，武漢作為未來(lái)高鐵旅游集散中心的地位將越來(lái)越高，旅游市場(chǎng)需求也將越來(lái)越多樣化。在旅游資源質(zhì)量和區(qū)域地位提高的基礎(chǔ)上，我們又該如何提升旅游產(chǎn)品質(zhì)量，將吸引來(lái)的旅游者或過(guò)境旅游者留住，建設(shè)有“漢文化”特色的旅游目的地？

本研究首先將武漢市現(xiàn)有的和在建中的旅游資源分別在武漢市地圖中標(biāo)注出來(lái)，找出旅游資源聚集地和旅游資源特色，然后再結(jié)合武漢市“盤活水資源”、“以黃鶴樓為旅游名片”、“借辛亥革命紀(jì)念一百周年促進(jìn)武漢市跨越式發(fā)展”等政策方針，提出武漢市旅游產(chǎn)品體系重構(gòu)措施（見(jiàn)圖2）。

1.環(huán)黃鶴樓古城歷史文化區(qū)。黃鶴樓作為武漢市城市名片，是每條旅游線路的核心，而分布在附近的紅樓和戶部巷也經(jīng)常被作為附屬景點(diǎn)包含其中。根據(jù)武昌古城《規(guī)劃》，將率先在彭劉楊路、紫陽(yáng)路、體育街和楚善街圍合而成的核心區(qū)域建立首義歷史文化區(qū)，包含紅樓、首義廣場(chǎng)、辛亥革命博物館、共和大道等景觀，該區(qū)域正好分布在黃鶴樓的南側(cè)。規(guī)劃中的農(nóng)講所紅色旅游區(qū)片將新建兩條通道連接曇華林，屆時(shí)，中共五大會(huì)址、農(nóng)講所舊址、毛澤東舊居等核心紅色旅游資源將在旅游者的流動(dòng)中傳遞紅色革命精神，素有“活的武漢近代史書”之稱的武漢胡同曇華林和漢派飲食文化步行街區(qū)戶部巷將構(gòu)成紅色旅游區(qū)的主體框架，分布在黃鶴樓的北側(cè)。從黃鶴樓旅游區(qū)現(xiàn)有和規(guī)劃的旅游資源可以看出，資源特色以老武昌古城風(fēng)貌、首義歷史文化為主。在此基礎(chǔ)上，重構(gòu)武漢市第一條旅游線路：

環(huán)黃鶴樓古城歷史文化區(qū)：以黃鶴樓為核心，以首義文化區(qū)和戶部巷、曇華林民俗街區(qū)為兩翼。主題定位——古城之旅。

游覽方式：這條線路所連接的旅游景點(diǎn)眾多，聚集度較高，而且旅游資源與當(dāng)?shù)鼐用裆罹跋笕跒橐惑w，再加上交通通道比較狹窄，因此，宜采用全程步行的游覽方式，不僅可以放慢旅游的腳步，而且還可以給旅游者提供在邊走邊游中感受革命情懷、體驗(yàn)市民生活的旅游環(huán)境。

2.環(huán)東湖休閑文化旅游區(qū)。東湖作為中國(guó)最大的城中湖和楚文化精華的聚集地，一直是武漢市旅游業(yè)欲重點(diǎn)發(fā)展的對(duì)象，也是城市旅游發(fā)展空間最大的資源。然而，由于旅游資源分散和特色不鮮明，再加上一直缺乏大型旅游主題項(xiàng)目作為支撐，在以往的發(fā)展中，東湖風(fēng)景區(qū)的湖光山色并沒(méi)有突顯出來(lái)，省博物館和磨山楚市等楚文化核心景觀也因?yàn)橹苓吶狈θ藲怆y以發(fā)揮帶動(dòng)作用，形成旅游目的地。武廣高鐵開(kāi)通后，為吸引更多的廣州客人和高鐵沿線旅游者，環(huán)東湖旅游線路的賣點(diǎn)轉(zhuǎn)為梅花和櫻花等特色花卉資源。但是，武大櫻花園、東湖梅園的產(chǎn)品單一性和空間集聚性還是無(wú)法發(fā)揮大東湖的包容作用和滿足人們的親水需求。楚河漢街和歡樂(lè)谷的開(kāi)業(yè)徹底改變了東湖的旅游資源組合特色，休閑、娛樂(lè)、商貿(mào)、人文等高端產(chǎn)品的注入激活了東湖的秀水風(fēng)光。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建武漢市第二條旅游線路

環(huán)東湖休閑文化旅游區(qū)：以櫻花為賣點(diǎn)，整合武大櫻花、東湖櫻園、湖北省博物館、東湖磨山景區(qū)、武漢歡樂(lè)谷和楚河漢街等環(huán)湖景區(qū)（點(diǎn)）。主題定位——櫻花之旅。

游覽方式：這條線路串聯(lián)起來(lái)的旅游景點(diǎn)主要分布在東湖邊上，為了避免市內(nèi)交通擁堵給旅游帶來(lái)的不便，該區(qū)域游覽宜采用水上交通方式，為游客開(kāi)辟一個(gè)都市中的專屬休閑文化旅游區(qū)。

3.漢口沿江租界風(fēng)情旅游帶。漢口沿江租界區(qū)是武漢市作為近代歷史上僅次于上海的中國(guó)第二大工業(yè)和貿(mào)易中心的見(jiàn)證，在武漢市的歷史和現(xiàn)代政治、經(jīng)濟(jì)中均占有重要的地位。租界區(qū)內(nèi)分布著大量的西洋建筑群，北至三陽(yáng)路，南至江漢路，西至解放大道，東至沿江大道，總面積2.82平方公里。依托租界區(qū)，現(xiàn)已沿江修建了長(zhǎng)達(dá)4.44公里，兼具親水、生態(tài)、休閑特色于一體的漢口江灘公園。在江灘的兩端則是武漢市第一條步行街江漢路步行街和西方時(shí)尚文化與中國(guó)傳統(tǒng)文化的結(jié)合體武漢新天地兩條商業(yè)休閑街。在武漢市傳統(tǒng)的旅游線路中，漢口沿江租界區(qū)的游覽方式有的是車游，有的是讓游客自由活動(dòng)，游客不能體會(huì)到漢口的租界歷史和新興經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變遷。事實(shí)上，漢口租界區(qū)是體驗(yàn)老武漢胡同文化和濱江風(fēng)貌的最佳去處。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建武漢市第三條旅游線路：

漢口沿江租界風(fēng)情旅游帶：以武漢天地或粵漢碼頭為起點(diǎn)，江漢路步行街為終點(diǎn)，整合武漢天地、漢口江灘、租界西洋建筑群、江漢路步行街以及吉慶街夜市等老漢口特色資源。主題定位——老漢口租界之旅。

游覽方式：采取電瓶車游、輪渡游和步行游覽相結(jié)合的方式，具體而言，從新天地到漢口江灘公園二期終點(diǎn)粵漢碼頭站乘坐電瓶車游覽，粵漢碼頭站至武漢客運(yùn)港站乘坐游船游覽，江漢路步行街、吉慶街和租界西洋建筑群步行游覽，感受水上觀租界、陸上看租界、穿梭于租界建筑群之中的別樣風(fēng)情。

結(jié)論

本研究在對(duì)武漢市旅游產(chǎn)品和旅游市場(chǎng)進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合武漢市新的產(chǎn)業(yè)定位、市場(chǎng)變化和新增旅游資源，提出了重構(gòu)后的武漢市旅游產(chǎn)品體系，具體包括古城之旅——環(huán)黃鶴樓古城歷史文化區(qū)、櫻花之旅——環(huán)東湖休閑文化旅游區(qū)和老漢口租界之旅——漢口沿江租界風(fēng)情旅游帶三個(gè)旅游產(chǎn)品。雖然每個(gè)產(chǎn)品里面詳細(xì)描述了旅游主題、所包含的旅游景點(diǎn)和游覽方式等，但是在政府宣傳和旅游企業(yè)銷售過(guò)程中，可以根據(jù)實(shí)際市場(chǎng)需求和季節(jié)性因素，按照長(zhǎng)短線路相結(jié)合的原則，進(jìn)一步組合成不同的旅游線路。

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[責(zé)任編輯 吳迪]