南極日記(上)

謝長朝

我已經(jīng)30年不記日記，南極途中，同伴暈船，日記難以寫下去，我才開始寫日記。從南極歸來，很想把南極的所見所聞告訴每一個(gè)人，讓大家分享我的難忘經(jīng)歷，希望大家能通過我的眼睛看南極，讀南極，通過我的心，去保護(hù)南極，愛護(hù)南極。

這次南極探險(xiǎn)之旅，所看到的風(fēng)景和動(dòng)物令人嘆為觀止。一路上，向?qū)Э偸且辉購?qiáng)調(diào)《南極公約》的重要性，一再告誡我們南極的特殊性，當(dāng)真正見到南極大陸的那一刻，我們終于明白并且心甘情愿地接受了全部條款。南極是地球上的圣境，不容人類破壞，也經(jīng)不起人類的破壞；那里的純凈一旦遭到破壞，我們?nèi)祟惖哪┤湛峙乱簿筒贿h(yuǎn)了。

南極，世界的最后一塊凈土，希望你能按照大自然的安排，與我們?nèi)祟愑肋h(yuǎn)共存。

12月14日布宜諾斯艾利斯

征集不到更多的同行者，我們一行三人的精干小隊(duì)出發(fā)了。人雖不多，但我們以前一同行走過北極和阿拉斯加，具有在極地旅行的經(jīng)驗(yàn)和默契，這比什么都重要。

從多倫多起飛后，同伴亞菲的日記上寫著：“向南!向南!向南飛!”

飛機(jī)向南飛了10個(gè)小時(shí)，才在智利的圣地亞哥暫停。1個(gè)多小時(shí)后，我們又回到了飛機(jī)上，再次起飛。這次是向東，橫跨安第斯山脈。兩個(gè)小時(shí)后，我們到達(dá)了阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，暫住一夜。

12月16日烏蘇懷亞

今天，我們換了一架阿根廷航空公司的飛機(jī)，繼續(xù)向南，向南，再向南。4個(gè)小時(shí)后，我們終于在向南飛的旅程中到達(dá)了第二站——阿根廷最南端的小城，也是世界最南端的城市——火地島首府烏蘇懷亞。

烏蘇懷亞四面環(huán)山，山頂終年積雪，現(xiàn)在已是初夏，今天的最高溫度也不過才15℃。當(dāng)?shù)厝苏f，這里最美的季節(jié)是10月，看春天的鮮花；而3月份，可以看秋天的紅葉。

這里是人類居住地的最南端，也是距離南極最近的城市。所以，烏蘇懷亞是南極科學(xué)考察的起點(diǎn)站、補(bǔ)給站，南極探險(xiǎn)旅行也多從這世界最南端的城市鳥蘇懷亞的海港里啟航。

我們的旅行目的地是南極，因此，在烏蘇懷亞只休整兩天，就一腳踏上我們的輪船，進(jìn)入主題——南極。

南極游輪有好幾種，其中一種是大型游輪，豪華舒適，顛簸小，價(jià)位便宜；但它的航線只是與南極大陸擦肩而過，并沒有真正深入南極大陸。如果想更靠近南極大陸，就得乘坐較小的船只。這種小船的乘客人數(shù)大約為50～200人。還有一種是“轉(zhuǎn)業(yè)”的科學(xué)考察船和破冰船。

我們所乘坐的輪船即是原來的科學(xué)考察船，曾風(fēng)光一時(shí)，屬于蘇聯(lián)，船身17.61米寬、117.4米長，噸位4574噸，吃水5.08米，最高船速12節(jié)。船身的顏色為深色海軍藍(lán)，看上去粗糙結(jié)實(shí)。

船一共有7層，從第3層開設(shè)甲板，第5層配有密封救生艇，還有長椅，可供乘客觀賞風(fēng)景。駕駛艙設(shè)在第6層甲板，那里視野開闊，每當(dāng)遇到奇異的景觀，船上的人就會(huì)涌到駕駛艙去看風(fēng)景。第7層甲板是全船制高點(diǎn)。

甲板下有兩層船艙，下層為船員艙，上層為客艙，又分為3人艙和雙人艙。甲板上也有客艙，也分為3人艙、雙人艙以及少量單人間。有的房間里設(shè)有私人洗手間——在這艘科考船上，這一點(diǎn)方便就算是奢侈的了。所有的客艙房間里都配有書桌，桌子上都鋪著防滑軟墊，以防風(fēng)大浪高的時(shí)候，物件從桌上掉落。

我們的艙室里有兩對上下鋪，但由于是3人間，第4張鋪只是靠在墻上作為備份而已。房間里沒有淋浴間和廁所，只有洗漱的地方。

船務(wù)公司給這艘船的定義是：“舒適但不豪華?！背诉@艘船去極地，更像是私人探險(xiǎn)，而不是常規(guī)旅游。因此，它吸引了很多年輕人。

船上沒有禁區(qū)，我們甚至可以在鐵錨和纜繩旁邊拍照。人們也可以隨時(shí)跑到駕駛艙去看窗外的風(fēng)景，可以去圖書館、酒吧打發(fā)時(shí)間，也可以到餐廳隨便取水果吃。

所有的房間一概沒有鎖和鑰匙，最多掛一個(gè)門里門外都能伸手摘掉的鐵鉤，留下一個(gè)約半尺寬的門縫，讓房間更好地呼吸。當(dāng)人們上岸時(shí)，所有的細(xì)軟就留在房間里；去

吃飯或是泡酒吧時(shí)，那些

貴重的攝影器材和電腦就扔在床上、地上，一派夜不閉戶、路不拾遺的景象。如果真的丟了東西，也不用打聽，直接到接待柜臺(tái)的大塑料桶去扒拉著找。

全船乘客滿員為100人，我們沒有細(xì)數(shù)，船上大約有70多人。一位芝加哥來的醫(yī)學(xué)教授在雙人間里只訂了一個(gè)床位，另一床位卻沒有人住，于是，她幸運(yùn)地用雙人間的較少費(fèi)用得到了一個(gè)單間，可是，她也不幸地孤獨(dú)了11天。

船上是一個(gè)大家庭。與尋常的游輪絕不一樣，這里除了飲食豐盛外，其他方面十分簡樸，但氛圍溫馨，人與人之間的關(guān)系非常融洽。

船方把我們這趟南極旅行定位在“探險(xiǎn)”。在給我們開列的著裝清單上，開宗明義第一句話就是：“用不著告訴你們南極是個(gè)寒冷的地方，所以，一定要帶足御寒的衣服——暖和與防水是必須的。”清單中列出的大都是抓絨衫、脖套、防風(fēng)面罩、防寒服之類。防水也要全方位：帽子、衣服、褲子、靴子、手套，甚至背包，都需要具有防水功能。襪子要一厚一薄，同時(shí)穿兩雙才暖和。同樣的道理，手套也要一薄一厚戴兩雙，其中薄的那雙要分5指，厚的那雙是大巴掌加大姆指的那種，當(dāng)然也必須防水。因?yàn)榇蟀驼剖痔撞环奖闩恼?，而分五指的手套保暖性不夠，所以兩雙一起戴是兼顧方便與溫暖的最好辦法。他們雖然建議大家穿雙旅游鞋，但只能在船上用。一旦登陸，就必須穿防水靴。12月18日啟程

登船的第一天沒什么正經(jīng)事，就在船頭的酒吧里開個(gè)雞尾酒會(huì)，大家互相認(rèn)識。帶領(lǐng)我們游歷南極的向?qū)F(tuán)隊(duì)大約有10人，他們中的每一個(gè)人都有過不平凡的探險(xiǎn)、旅行和雪上運(yùn)動(dòng)的經(jīng)歷，還各自學(xué)有所長。其中一個(gè)最顯眼，他頭發(fā)灰白，滿面滄桑，是著名的南極歷史學(xué)家，退休后就在南極探險(xiǎn)船上做向?qū)АＲ宦飞?，他講了不少有關(guān)南極的歷史文化。

團(tuán)隊(duì)的帶頭大哥安德魯是一位探險(xiǎn)家和航海家，曾經(jīng)拿過航海探險(xiǎn)的大獎(jiǎng)。歡迎晚宴上，安德魯講了未來幾天的航行計(jì)劃：從烏蘇懷亞到南極，還有900千米的航程，我們要繼續(xù)向南，向南，向南，足足開上兩天三夜的船，跨過寬闊我們乘坐的蘇聯(lián)科考船

的德雷克海峽，才能到達(dá)南極

地區(qū)。

在這兩天三夜里，團(tuán)隊(duì)會(huì)安排好多講座，給大家介紹一些有關(guān)南極的知識。其中有兩個(gè)講座是每個(gè)人都必須參加的，講的是《南極公約》的若干規(guī)定：進(jìn)入南極區(qū)域，所有游客和游船必須遵守這些規(guī)定。如果你沒參加這兩個(gè)講座，南極就白來了，因?yàn)椴恢肋@些規(guī)定，游客就沒有資格登陸。

一聲汽笛長鳴，船員們起錨，收纜繩——啟航了。12月19日陰

早上一覺醒來，大家都跑

到甲板上看風(fēng)景。我們的船正經(jīng)過貝格爾海峽和德雷克海峽，這是太平洋和大西洋的分界線，也是風(fēng)大浪高、讓大家膽寒的西風(fēng)帶地區(qū)。

先說貝格爾海峽。1831～1836年，英國皇家海軍貝格爾號環(huán)球航行，發(fā)現(xiàn)了這個(gè)海峽，海峽遂以船名命名。當(dāng)時(shí)，船上有一位年輕的外科醫(yī)生助理，也是一位業(yè)余博物學(xué)家，他就是后來提出生物進(jìn)化論的達(dá)爾文。達(dá)爾文沿途做的詳盡勘探記錄成為他后期作品的理論基礎(chǔ)。他給家庭寫的游記，后來也出版了，就叫《貝格爾之旅》，書中描述了航行所及的土著與殖民地的風(fēng)土人情。

今天，有人見到了馬可羅尼企鵝，這是一種頭上有一簇毛的企鵝。成年的馬可羅尼企鵝每年繁育一次，繁育季節(jié)不定，但同一個(gè)種群會(huì)在同一時(shí)間進(jìn)行繁育。雌企鵝獨(dú)自開挖一片低地作為巢穴，然后，雌雄雙方一同用小石塊鋪墊巢穴。雌企鵝下的第一只蛋很小，3天后，它會(huì)再產(chǎn)下第二只大蛋，第一枚蛋因?yàn)椴粸楦改钢匾?，常被海鳥吃掉或毀壞。孵化35天左右，小企鵝出生了；70天后，小企鵝差不多就能獨(dú)立了。

石頭是南極企鵝用來做巢的主要建筑材料。它們用小石塊在巖石上圍成巢，利用巖石和石塊汲取和保存陽光的溫暖。小石塊在冰雪覆蓋的南極是稀缺資源，所以，企鵝生兒育女之前要收集石塊，就像30多年前的年輕人要購齊“36條腿”才結(jié)婚一樣。對企鵝而言，生活必需品和奢侈品就是小石塊。

12月20日德克海峽晴

我們一直就航行在著名的德雷克海峽。1578年，著名探險(xiǎn)家、航海家法蘭西斯·德雷克在第三次探險(xiǎn)航行中，發(fā)現(xiàn)了合恩角和德雷克海峽。德雷克海峽就用他的姓氏命名。這條海峽的發(fā)現(xiàn)，打破了西班牙對前往南美洲的通道的控制。在當(dāng)時(shí)，這可是一個(gè)重大發(fā)現(xiàn)；但據(jù)說，他只是看到了，并沒有實(shí)際經(jīng)過這條危險(xiǎn)走廊。

德雷克海峽位于南美南端與南設(shè)德蘭群島之間，是大西洋和太平洋的交匯處，也是南美洲和南極洲分界的地方。它僅有300千米長，但有890～970千米寬，是世界上最寬的海峽。它也是世界上最深的海峽，平均深度達(dá)3400米，最深處為5248米。古人說：“登泰山而小天下?！比绻?座泰山疊放到德雷克海峽中去，連山頭都不會(huì)露出海面。

海峽兩側(cè)氣壓差有12百帕，促使南極大陸的干冷空氣與美洲大陸的濕暖氣流南北交換。加上洋面突然變窄，所以，風(fēng)急浪高是平常事。風(fēng)大的時(shí)候，波浪高達(dá)

20米。一年365天，海峽的平均風(fēng)力都在8級以上。有位著名航海家說，沒走過德雷克海峽的水手，不算是一個(gè)真正的水手。

德雷克海峽是從南美洲進(jìn)入南極洲的最近海路，也是各國赴南極科考的必經(jīng)之路。

今天，我們就航行在德雷克海峽……

“陽光灑在甲板上，小風(fēng)和煦，空氣極為新鮮。不時(shí)有海鷗出現(xiàn)在船左右。這難道是喜怒無常的西風(fēng)帶?它的脾氣好得讓人難以置信。”這是菲當(dāng)天的日記。而我則因?yàn)闀灤±锖康厮藘商烊沟搅四蠘O。

12月21日彼得曼島風(fēng)平浪靜

今天是南極探險(xiǎn)登陸的第一天。

清晨7點(diǎn)多，睜眼后發(fā)現(xiàn)，船不晃了，人也不暈了，趕緊趴在小舷窗上向外張望，一幅碩大的“水墨畫”出現(xiàn)在眼前：黑的是巖石，白的是冰雪，還有美麗的藍(lán)色玄光閃爍在冰原、冰架上?！八嫛钡漠嫹h(yuǎn)遠(yuǎn)超出了小小舷窗，看不見山頂，也，看不見山腳。

第一次看南極大地，但見無限延伸的白色與寒冷，磅礴浩瀚的連綿山脈，鋪天蓋地的冰與雪，沒有任何草木植被，從天到地，由近及遠(yuǎn)，除了冰雪，還是冰雪，明凈空靈得令人肅然起敬。它的美麗神韻令人傾倒，冰冷寂靜又讓人不敢親近。這景色本不該人間有的，這的確也不是人間——這是南極!脫盡了塵寰之氣的南極景色，洗滌著我們的性靈，在我們的心里啟示著神奇的意境。

我曾去過北極66.33°和71.17°的地方——秋天的時(shí)候，那里有地衣、草、樹，還有馴鹿、狐、狼、北極熊等等。北極深處雖無草木，卻有人煙。北極給我的印象是滄桑和荒涼，讓人覺得，它已經(jīng)經(jīng)歷了整整一輩子那么長的時(shí)間。而南極與之迥然，如同一位英俊少年，帥氣逼人，充滿活力。

我們起得太晚了。清晨6點(diǎn)，“早鳥”們已經(jīng)聚在甲板上喝著熱氣騰騰的巧克力或咖啡，拍到漂亮的照片了。

9點(diǎn)鐘，充氣登陸小艇被放到海中，我們穿戴好了——這可是要點(diǎn)時(shí)間，里三層外三層不說，穿好保溫衣，還得穿上防水服，然后就是涂抹防曬霜，戴墨鏡；最后，則是穿好救生衣。

我們從舷梯下到小船上，直奔陸地而去。海上風(fēng)平浪靜，“探險(xiǎn)家”們迫不及待地下艇上岸。小艇停在岸邊，想上岸得先踏進(jìn)清澈冰冷的海水里。來不及把防水褲掖進(jìn)靴筒，性急的我們跳到海水里，再登上陸地。(未完待續(xù))

【責(zé)任編輯】趙菲