值得記憶：法國(guó)達(dá)恩系列武器

丁麗

武器形成系列

法國(guó)人里吉斯·達(dá)恩與他的兒子皮埃爾·達(dá)恩于1881年創(chuàng)建了達(dá)恩公司，專門(mén)生產(chǎn)各種輕武器。達(dá)恩公司創(chuàng)建后，其發(fā)展一直很順利，并且由于生產(chǎn)了一種杠桿槍機(jī)式霰彈槍，而在當(dāng)時(shí)的業(yè)界小有名氣。1915年，公司獲得許可生產(chǎn)劉易斯航空機(jī)槍，這也是公司首次嘗試生產(chǎn)航空機(jī)槍。初時(shí)，其生產(chǎn)能力有限，但隨著設(shè)備的增加和生產(chǎn)線的加強(qiáng)，公司生產(chǎn)航空機(jī)槍的能力也大大增強(qiáng)，到一戰(zhàn)末期時(shí)，總共生產(chǎn)了3226挺劉易斯航空機(jī)槍。

在生產(chǎn)劉易斯航空機(jī)槍的過(guò)程中，達(dá)恩父子積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并利用這些經(jīng)驗(yàn)，于1916年設(shè)計(jì)出了一款采用導(dǎo)氣式自動(dòng)原理、槍機(jī)偏轉(zhuǎn)式閉鎖機(jī)構(gòu)的新式機(jī)槍。1917年，達(dá)恩公司選送了一批樣槍給法國(guó)陸軍，供他們測(cè)試。法國(guó)陸軍武器部對(duì)該槍的測(cè)試結(jié)果非常滿意，于1918年8月與達(dá)恩公司簽訂了一份數(shù)額不小的訂單，責(zé)成達(dá)恩公司在1919年春季提供一批機(jī)槍，裝備法國(guó)陸軍步兵及在飛機(jī)上使用。但是由于1918年11月11日一戰(zhàn)正式停戰(zhàn)，此時(shí)法國(guó)陸軍不再需要這批機(jī)槍，因此這份訂單也被取消了。雖然該槍最終并未裝備法國(guó)陸軍，但法國(guó)陸軍武器部仍然要求達(dá)恩公司繼續(xù)對(duì)該槍進(jìn)行開(kāi)發(fā)及改進(jìn)，并指定陸軍工程服務(wù)部協(xié)助達(dá)恩公司。

此后達(dá)恩父子壯志雄雄，在狩獵武器生產(chǎn)部門(mén)的基礎(chǔ)上成立了一個(gè)軍用武器生產(chǎn)部門(mén)。在多次改進(jìn)上述武器之后，達(dá)恩公司設(shè)計(jì)出了一個(gè)氣冷式武器

系統(tǒng)，并在此武器系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了一系列武器，故稱為達(dá)恩系列武器。

達(dá)恩系列武器中包含：自動(dòng)步槍，其全槍質(zhì)量6.9kg，使用的彈匣有20發(fā)、25發(fā)和30發(fā)容彈量3種，該槍可根據(jù)客戶的要求安裝減速器，裝上減速器后射速變?yōu)?00發(fā)/分，而不裝減速器的射速高達(dá)800發(fā)/分，可對(duì)付超低空飛機(jī)；輕機(jī)槍，全槍質(zhì)量9kg，安裝槍托后的全槍質(zhì)量9.7kg，再加裝輕型三腳架后全槍質(zhì)量13kg，該槍通過(guò)150發(fā)或250發(fā)布制彈帶供彈；通用機(jī)槍，與輕機(jī)槍的結(jié)構(gòu)和性能基本相同，但全槍質(zhì)量有所變化，根據(jù)型號(hào)的不同，全槍質(zhì)量從15～25kg不等；同步機(jī)槍，安裝在螺旋槳飛機(jī)上，能同步射擊，全槍質(zhì)量8.25kg，射速1000～1350發(fā)/分；航空機(jī)槍，安裝在飛機(jī)機(jī)翼或炮塔上使用，全槍質(zhì)量7.8kg。

在軍隊(duì)中小規(guī)模使用

在達(dá)恩系列武器中，各種機(jī)槍最受各國(guó)軍隊(duì)的歡迎。從1918～1930年代中期，達(dá)恩公司大約生產(chǎn)了11000挺機(jī)槍，供給多個(gè)國(guó)家的軍隊(duì)使用，包括巴西（150挺）、西班牙（1200挺）、法國(guó)（6000挺）、意大利（1000挺）、立陶宛、塞爾維亞（2500挺）以及捷克斯洛伐克。

1922年，法國(guó)陸軍裝備了一款0.303英寸口徑的達(dá)恩航空機(jī)槍，在飛機(jī)上使用，由布制彈帶供彈。配用不同的供彈組件，其可安裝在飛機(jī)的不同位置，如機(jī)頭、機(jī)翼或炮塔等。

1933年，法國(guó)陸軍再次裝備了一種全新的7.5mm口徑達(dá)恩航空機(jī)槍，其采用達(dá)恩公司自行研制的金屬?gòu)楁湽棧部砂惭b在飛機(jī)的機(jī)頭、機(jī)翼或炮塔上使用。該槍曾在多款海軍和空軍飛機(jī)上使用，包括：Potez452水上巡邏飛機(jī)，其頂部炮塔上安裝有1挺達(dá)恩航空機(jī)槍；Latecoere290水上魚(yú)雷飛機(jī)，其頂部炮塔上安裝有1挺達(dá)恩航空機(jī)槍；Latecoere299輕型轟炸機(jī)，其機(jī)翼上安裝有2挺達(dá)恩航空機(jī)槍，頂部炮塔上安裝有1挺達(dá)恩航空機(jī)槍；Latecoere523水上運(yùn)輸飛機(jī)，其側(cè)方安裝有4挺達(dá)恩航空機(jī)槍，頂部炮塔上安裝有1挺達(dá)恩航空機(jī)槍；Breguet521水上運(yùn)輸飛機(jī)，其側(cè)方安裝有4挺達(dá)恩航空機(jī)槍，尾部炮塔上安裝有1挺達(dá)恩航空機(jī)槍；Bloch 210/211轟炸機(jī)，其炮塔上安裝有3挺達(dá)恩航空機(jī)槍；Potez54轟炸機(jī)，其2個(gè)炮塔中每個(gè)安裝有1挺達(dá)恩航空機(jī)槍；Liore et Olivier H43水上偵察飛機(jī)，其機(jī)翼上安裝有1挺達(dá)恩航空機(jī)槍，炮塔上安裝有1挺達(dá)恩航空機(jī)槍。

1940年以后，德國(guó)軍隊(duì)也采用了一批達(dá)恩航空機(jī)槍，制式編碼為leMG 106（f）。這些機(jī)槍中的一部分曾在諾曼底及海峽群島戰(zhàn)役中作為防御武器使用。

未能被廣泛采用

達(dá)恩系列武器結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，在制造時(shí)最大限度地使用成品零部件，并將零部件的數(shù)量降到了最低。其工作可靠性也比較高，如1932年在7600m左右高空極寒條件下（—18℃）的測(cè)試中，該槍的性能表現(xiàn)非常令人滿意。該系列武器的價(jià)格也很便宜，如在1931年時(shí)，1挺達(dá)恩機(jī)槍賣(mài)價(jià)為700法郎（以目前的市值估算大約為480美元），僅相當(dāng)于當(dāng)時(shí)一支普通霰彈槍的價(jià)格。

另外，達(dá)恩系列武器的設(shè)計(jì)理念在當(dāng)時(shí)是非常先進(jìn)的，很多機(jī)構(gòu)是在幾年后才被其他公司采用，如其機(jī)槍的同步射擊技術(shù)直到1939年才被沙泰勒羅兵工廠采用；而其采用的槍機(jī)偏轉(zhuǎn)式閉鎖機(jī)構(gòu)在MAS 1928試制型半自動(dòng)步槍上應(yīng)用，并保留在MAS 44、MAS 49以及MAS49—56步槍上。

達(dá)恩系列武器的品質(zhì)比同時(shí)代很多武器都要優(yōu)秀，但終究沒(méi)有被軍方大規(guī)模采用，究其原因可能是因?yàn)檫_(dá)恩公司只是一家小規(guī)模的私營(yíng)公司，軍方認(rèn)為一家小型私營(yíng)公司的產(chǎn)品比不上國(guó)營(yíng)大型兵工廠生產(chǎn)的武器，因而并沒(méi)有選擇達(dá)恩公司的產(chǎn)品，如在航空機(jī)槍方面便選用了沙泰勒羅兵工廠開(kāi)發(fā)的MAC 34航空機(jī)槍。

編輯/王曉西