橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制

劉艷輝 唐輝

摘 要：混凝土鉆孔灌注樁是高層建筑、橋梁等工程結(jié)構(gòu)常用的樁基形式之一。樁基屬于地下隱蔽工程，施工技術(shù)比較復(fù)雜，工藝流程相互銜接緊密，施工時(shí)需灌注大量水下混凝土，稍有不慎極易出現(xiàn)縮頸、夾泥、斷樁等多種形態(tài)復(fù)雜的質(zhì)量缺陷，影響樁身的完整性和樁的承載能力，從而直接影響上部結(jié)構(gòu)的安全。該文主要探討公路橋梁鉆孔灌注樁的施工的質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 鉆孔灌注樁 施工

中圖分類號：U445.551 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2012）12（a）-0-01

鉆孔灌注樁是橋梁工程中應(yīng)用最為廣泛的樁基礎(chǔ)形式，也是整橋受力，防沉降的重要結(jié)構(gòu)物。主要控制要點(diǎn)為樁位準(zhǔn)確，樁長及垂直度符合設(shè)計(jì)要求，沉渣厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，樁身完好灌注密實(shí)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。工作人員有專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員、見證員。因此在施工必須對灌注樁進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，常見的控制措施有以下幾個(gè)方面。

1 鉆孔灌注樁的施工工藝流程

立樁前必須測量水深情況，防止樁尖觸及泥面，使樁身受損。在立起之后將樁緩慢下放，下放過程中時(shí)刻保持樁架與樁的傾斜度與設(shè)計(jì)要求一致，在下放完畢后，立即檢查樁錘、替打和樁身是否在同一軸線上，以避免造成偏心打樁。

1.1 準(zhǔn)備場地

鉆孔灌注樁是橋梁工程中應(yīng)用最為廣泛的樁基礎(chǔ)形式，也是整橋受力，防沉降的重要結(jié)構(gòu)物。主要控制要點(diǎn)為樁位準(zhǔn)確，樁長及垂直度符合設(shè)計(jì)要求，沉渣厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，樁身完好灌注密實(shí)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。工作人員有專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員、見證員。鉆孔前要進(jìn)行準(zhǔn)備工作，其內(nèi)容包括：（1）場地為旱地時(shí)，應(yīng)該除雜物，換除軟土，整平夯實(shí)；（2）場地為陡坡時(shí)，可用枕木、型鋼等搭設(shè)工作平臺；（3）場地為淺水時(shí)，宜采用筑島施工，筑島面積應(yīng)根據(jù)鉆孔方法、設(shè)備大小等要求確定；（4）場地為深水或淤泥較厚時(shí)，可搭設(shè)工作平臺，平臺必須牢固穩(wěn)定，能承受工作時(shí)所有靜、動(dòng)荷載，并考慮施工機(jī)械能安全進(jìn)出。

1.2 埋設(shè)護(hù)筒

繩索取芯鉆進(jìn)規(guī)程與普通雙管鉆進(jìn)規(guī)程有所不同。但確定規(guī)程的方法基本相同。首先，由于繩索取芯鉆頭唇面比普通鉆頭要厚，因此鉆壓比普通雙管鉆頭要大。轉(zhuǎn)速同樣是提高繩索取芯鉆速的主導(dǎo)因素，因此，只要其它條件允許，應(yīng)高轉(zhuǎn)速鉆進(jìn)。當(dāng)然，要防止不分巖層是否完整；鉆具和鉆孔是否彎曲，以及超徑等不利條件下盲目開高速。由于繩索取芯鉆桿柱較粗，所以深孔因鉆機(jī)的功率所限開高轉(zhuǎn)速會(huì)受些影響。

1.3 泥漿制備

鉆孔灌注樁是橋梁工程中應(yīng)用最為廣泛的樁基礎(chǔ)形式，也是整橋受力，防沉降的重要結(jié)構(gòu)物。主要控制要點(diǎn)為樁位準(zhǔn)確，樁長及垂直度符合設(shè)計(jì)要求，沉渣厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，樁身完好灌注密實(shí)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。工作人員有專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員、見證員。

1.4 鉆機(jī)就位

測量放樣，在護(hù)筒周邊放出樁位中心十字線，并用紅油標(biāo)識，采用泵吸式反循環(huán)成孔工藝成孔。采用鉆機(jī)本身的動(dòng)力就位。開始之前注意樁的鉆孔和開挖應(yīng)在中距5 m內(nèi)的任何樁的混凝土澆注24 h才能開始，以避免干擾鄰樁或鉆孔過程。鉆孔開鉆后，要連續(xù)作業(yè)，根據(jù)鉆孔和地質(zhì)層合理選擇鉆進(jìn)速度；遇地下水后開始向孔內(nèi)注漿，孔內(nèi)水頭高度保證2 m以上。鉆頭使用三翼圓籠鉆錐，用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，如有偏差，及時(shí)調(diào)整，保證樁基的成孔質(zhì)量。

2 公路橋梁鉆孔灌注樁施工的質(zhì)量控制

2.1 出現(xiàn)斜孔、擴(kuò)孔、塌孔的質(zhì)量控制

（1）以標(biāo)高進(jìn)行控制。為鋼護(hù)筒防止卷邊，明確控制要點(diǎn)及控制程序。（2）組織人員對新的工藝進(jìn)行學(xué)習(xí)施工現(xiàn)場。（3）地形復(fù)雜填石厚度變化大。采用超前鉆更加詳細(xì)的了解填石層厚度及埋深深度并繪制等高線圖。詳細(xì)的了解填石層厚度及埋深深度采用超前鉆更加詳細(xì)的了解填石層厚度。繪制填石層等高線圖。（4）生成樁記錄。過程中，及時(shí)作好統(tǒng)計(jì)和分析工作，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系協(xié)商解決，保持記錄的清晰、完整，測量施工人員和現(xiàn)場監(jiān)理在沉樁記錄上簽字確認(rèn)，現(xiàn)場施工作業(yè)人員做好施工日志。

2.2 孔縮徑的質(zhì)量控制

樁孔縮徑現(xiàn)象可能出現(xiàn)在軟塑狀亞黏土地層中，主墩軟塑狀亞黏土底層。在該地層在土層中間，施工時(shí)擬采取以下措施：（1）使用與鉆孔直徑相匹配的鉆頭以氣舉反循環(huán)工藝鉆進(jìn)成孔，采用高黏度、低固相、不分散、低失水率的膨潤土泥漿清渣護(hù)壁。（2）為防止在風(fēng)浪、水流及斜樁自重作用下發(fā)生樁傾斜、偏位。

2.3 防止?jié)B、漏漿的質(zhì)量控制

鋼套筒沉設(shè)后及時(shí)對鋼套筒樁頂用H400×300型鋼進(jìn)行臨時(shí)牽連加固（鋼套筒沉設(shè)完畢后，將H型鋼先擱置在樁頂上，采用三角加勁板將H型鋼與鋼套筒焊接牢固，且H型鋼兩端的搭設(shè)高差不得大于2 m，必要時(shí)可先對鋼套筒進(jìn)行割除作業(yè)），然后進(jìn)行嵌巖樁平臺的搭設(shè)，嵌巖樁施工過程中，利用人工基床與鋼套筒間連接加固相結(jié)合的穩(wěn)樁措施。

2.4 防止鉆孔樁混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)堵管、斷樁現(xiàn)象的質(zhì)量控制

（1）堵管現(xiàn)象主要分為兩種。一種是氣堵，當(dāng)混凝土滿管下落時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土（或泥漿）面至導(dǎo)管口的空氣被壓縮，當(dāng)導(dǎo)管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態(tài)時(shí)就出現(xiàn)氣堵現(xiàn)象。解決氣堵現(xiàn)象的措施有：首批混凝土澆筑時(shí)，在泥漿面以上的導(dǎo)管中間要開孔排氣，當(dāng)首批混凝土滿管下落時(shí)，空氣能從孔口排掉，就不會(huì)形成堵管。（2）斷樁主要是導(dǎo)管埋置深度不夠，導(dǎo)管拔出了混凝土面（或?qū)Ч馨螖啵纬闪四酀{隔層。防止措施為：對導(dǎo)管埋深進(jìn)行記錄，同時(shí)用攪拌站澆筑方量校核測深錘測得混凝土面高程，始終保持導(dǎo)管埋深在4 m以上，同時(shí)對導(dǎo)管要每根樁進(jìn)行試壓，確保導(dǎo)管有一定的強(qiáng)度。

2.5 灌注砼控制

（1）監(jiān)理員巡視旁站抽檢砼坍落度（每樁不少于1次）并記錄過程中異常情況，填寫旁站記錄表；（2）見證員抽取砼試塊（每樁最少2組）；（3）施工方填寫砼灌注記錄表221號文施工記錄表10；（4）順利完成灌注后監(jiān)理工程師簽認(rèn)；（5）施工方報(bào)送砼強(qiáng)度報(bào)告，監(jiān)理備案并及時(shí)統(tǒng)計(jì)錄入?yún)R總表；（6）檢測單位完成檢測報(bào)告送監(jiān)理備案；（7）如發(fā)生單樁不合格情況按質(zhì)量事故處理方案

執(zhí)行。

3 結(jié)語

由于鉆孔灌注樁在施工過程中工序復(fù)雜要這就要求施工人員及質(zhì)檢人員認(rèn)真執(zhí)行橋涵規(guī)范及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，隨時(shí)都有可能出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。在施工準(zhǔn)備階段及施工過程中，對每道施工工序要嚴(yán)格把關(guān)。鉆孔樁施工時(shí)出現(xiàn)事故的種類繁多，事故處理的方法也多種多樣，同一事故現(xiàn)象也應(yīng)根 據(jù)不同的成因采取不同的處理措施。鉆孔灌注樁雖然具有低噪音、小震動(dòng)、無擠土，對周圍環(huán)境及鄰近建筑物影響小，已成為一種重要的樁型。但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，鉆孔灌注樁的樁長和樁徑不斷 加大，單樁承載力也越來越高。因此，有必要對鉆孔灌注樁的 常見質(zhì)量事故加以分析，找出質(zhì)量事故發(fā)生的原因，研究相應(yīng)對策，盡可能防止 質(zhì)量事故發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1] 盛可鑒，崔旭光.公路與橋梁施工技術(shù)[M].北京：人民交通出版社，2007.