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    造船項(xiàng)目質(zhì)量管理的改進(jìn)研究

    2012-04-29 00:44:03呂淳威
    廣東造船 2012年6期
    關(guān)鍵詞:質(zhì)量控制項(xiàng)目管理船舶

    呂淳威

    摘要:在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,提出了建立造船項(xiàng)目質(zhì)量管理體系的改進(jìn)意見,并圍繞它提出了改進(jìn)造船項(xiàng)目管理體系、確立以項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目質(zhì)量控制中心、建立項(xiàng)目質(zhì)量管理組織體系以及實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量管理信息化等實(shí)施對(duì)策。

    關(guān)鍵詞:船舶;項(xiàng)目管理;質(zhì)量控制;改進(jìn)機(jī)制

    1 引言

    隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,各種競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇,我國(guó)造船企業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。因此,提高造船企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵將更多的體現(xiàn)在企業(yè)對(duì)質(zhì)量保證、質(zhì)量改進(jìn)等各個(gè)方面。產(chǎn)品是企業(yè)的生命,質(zhì)量是產(chǎn)品的生命,產(chǎn)品質(zhì)量是造船企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵因素。

    盡管越來越多的國(guó)內(nèi)造船企業(yè)認(rèn)識(shí)到了在船舶管理中質(zhì)量控制的重要性,但是我國(guó)船企對(duì)于質(zhì)量管理及控制方面的研究還相對(duì)比較滯后。如何確定造船企業(yè)的質(zhì)量方向,更好的與世界先進(jìn)質(zhì)量水平靠攏,讓企業(yè)少走彎路;為了造船企業(yè)的快速增長(zhǎng),企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)在造船管理中要制定怎樣的質(zhì)量方針與質(zhì)量目標(biāo);如何找到造船企業(yè)在質(zhì)量管理方面最薄弱的環(huán)節(jié),讓企業(yè)有限的資源得到充分的利用等都是值得我們深入探討的問題。

    本文以某造船企業(yè)的造船項(xiàng)目質(zhì)量管理作為研究背景,通過運(yùn)用在工程項(xiàng)目中質(zhì)量管理的理論,分析該企業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀,揭示質(zhì)量管理過程中出現(xiàn)的質(zhì)量管理辦法不完善、質(zhì)量管理的責(zé)權(quán)利三者脫節(jié)、項(xiàng)目質(zhì)量過程控制體系不健全、項(xiàng)目質(zhì)量考核獎(jiǎng)懲體系不健全、項(xiàng)目管理模式落后等問題。在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,提出了建立造船項(xiàng)目質(zhì)量管理體系的改進(jìn)意見,并圍繞它提出了改進(jìn)造船項(xiàng)目管理架構(gòu)、確立以項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目質(zhì)量控制中心、增強(qiáng)員工的質(zhì)量意識(shí)以及實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量管理信息化等實(shí)施對(duì)策。對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)造船企業(yè)的質(zhì)量管理水平有借鑒和參考價(jià)值。

    2某造船企業(yè)的項(xiàng)目質(zhì)量管理現(xiàn)狀

    在經(jīng)過一段時(shí)間的調(diào)研后,我們發(fā)現(xiàn)該造船企業(yè)的項(xiàng)目質(zhì)量管理現(xiàn)狀有如下幾個(gè)問題:

    (1)造船項(xiàng)目質(zhì)量管理鏈條冗長(zhǎng)

    該企業(yè)實(shí)行部門負(fù)責(zé)制,各部門長(zhǎng)對(duì)自己部門職能范圍內(nèi)的事務(wù)進(jìn)行管理。這種機(jī)構(gòu)的設(shè)置增加了各級(jí)的質(zhì)量管理難度,因?yàn)楦鞴芾韺又g只注重縱向管理,同一管理層級(jí)之間的橫向溝通較差,這就導(dǎo)致了管理層級(jí)之間的協(xié)調(diào)比較困難。在造船項(xiàng)目發(fā)生具體質(zhì)量問題時(shí),缺乏橫向的溝通或者溝通方案協(xié)調(diào)性不高,這就導(dǎo)致了質(zhì)量管理的效率低下。

    (2)質(zhì)量管理水平不高、管理意識(shí)薄弱

    該企業(yè)在造船的過程中,往往重視建造速度而輕視建造質(zhì)量,重視企業(yè)的產(chǎn)值而輕視企業(yè)的效益。在造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理過程中,往往具備隨意性,缺失相關(guān)的制度約束。因?yàn)槿狈Ρ匾闹贫群凸芾磙k法的保證,往往就導(dǎo)致管理過程中出現(xiàn)很多隨意性質(zhì)量管理的現(xiàn)象。

    另外,由于質(zhì)量管理的意識(shí)薄弱,在造船項(xiàng)目開工前,管理者缺少編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。即使有的項(xiàng)目編制了質(zhì)量計(jì)劃,往往也不重視在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)中來完善質(zhì)量管理的措施。

    (3)質(zhì)量管理缺乏預(yù)見性

    在造船項(xiàng)目中缺乏事前和事中的控制和管理,這就導(dǎo)致了許多管理者的質(zhì)量管理不夠到位,難以保證船舶的質(zhì)量。因?yàn)槿狈κ虑昂褪轮械目刂婆c管理,就會(huì)導(dǎo)致管理者只在項(xiàng)目結(jié)束或進(jìn)行到特定階段時(shí),才會(huì)對(duì)已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量管理問題進(jìn)行總結(jié)。如此一來,就往往出現(xiàn)到發(fā)生了很嚴(yán)重的質(zhì)量問題時(shí),才有所發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象。

    (4)忽視造船項(xiàng)目“工期質(zhì)量”的管理和控制

    該企業(yè)對(duì)造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理重視不夠,沒有相應(yīng)的管理體制,使管理者雖然可以明確工期的要求,但是在具體質(zhì)量管理過程中,卻缺少對(duì)“工期與質(zhì)量”關(guān)系的合理把握與深入研究。這就造成了項(xiàng)目經(jīng)理為盲目地趕工期進(jìn)度,而導(dǎo)致船舶質(zhì)量的下降。

    3 造船項(xiàng)目質(zhì)量管理存在問題及原因分析

    該企業(yè)之所以存在上述的質(zhì)量管理問題,主要有以下幾方面原因:

    (1)質(zhì)量管理辦法不完善

    該企業(yè)質(zhì)量管理辦法不夠完善,沒有形成質(zhì)量管理的詳細(xì)規(guī)章制度,只有相對(duì)比較簡(jiǎn)單的制度規(guī)定,而且在現(xiàn)有的質(zhì)量管理體系中,僅僅是一些空洞的質(zhì)量管理的理論性東西。在造船項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)施過程中,質(zhì)量管理的方針執(zhí)行難度大,難起到實(shí)際性的作用。

    缺乏行之有效的造船項(xiàng)目質(zhì)量管理辦法,是造成質(zhì)量管理混亂的一個(gè)重要原因。因此,對(duì)該企業(yè)來說要提高企業(yè)的質(zhì)量管理水平就必須建立完善的、科學(xué)的質(zhì)量管理體系與辦法。

    (2)質(zhì)量管理沒有形成一套完備的責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的體系

    造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理同任何管理活動(dòng)一樣,也需要建立責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的管理體制。在質(zhì)量管理體系中,項(xiàng)目管理者應(yīng)享有與其責(zé)任相匹配的權(quán)力,使其直接對(duì)造船企業(yè)總經(jīng)理或董事長(zhǎng)負(fù)責(zé)。同時(shí),在造船項(xiàng)目質(zhì)量管理體制中,設(shè)計(jì)部、資材部以及各部門管理人員,都應(yīng)該具備相應(yīng)的責(zé)任與權(quán)力,并需要建立起利益分配相配套的管理體制。

    對(duì)該企業(yè)來說,現(xiàn)行的造船質(zhì)量管理體制中沒有很好的將責(zé)、權(quán)、利三者結(jié)合起來,從而在造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理過程中,出現(xiàn)很多問題。

    (3)質(zhì)量管理缺乏前瞻性、過程管控不力、忽視考核與總結(jié)

    在造船項(xiàng)目質(zhì)量管理中,質(zhì)量控制不嚴(yán)是造成項(xiàng)目質(zhì)量失控的主要原因。該企業(yè)質(zhì)量管理缺陷的一個(gè)主要方面是:重進(jìn)度管理,輕質(zhì)量控制。主要表現(xiàn)為:

    (a)在造船項(xiàng)目質(zhì)量管理過程中,缺乏科學(xué)的計(jì)劃與組織,導(dǎo)致很多小問題頻發(fā)。例如在設(shè)計(jì)階段往往會(huì)忽視生產(chǎn)準(zhǔn)備、人員、機(jī)器設(shè)備的安排、調(diào)度和銜接對(duì)質(zhì)量的影響,缺乏前瞻性。

    (b)在造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理過程中,又往往忽視質(zhì)量管理的過程控制。

    (c)在造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理后期階段,忽視質(zhì)量分析和質(zhì)量績(jī)效考核與總結(jié)。

    (4)質(zhì)量管理過程中質(zhì)量績(jī)效考核獎(jiǎng)懲體系不健全、不科學(xué)

    在造船項(xiàng)目結(jié)束后,由于種種原因,各個(gè)造船項(xiàng)目質(zhì)量考核沒有得到及時(shí)落實(shí),導(dǎo)致質(zhì)量管理的責(zé)任不明,質(zhì)量管理遺留下很多的問題。由于質(zhì)量管理績(jī)效考核不及時(shí)、不準(zhǔn)確,員工對(duì)質(zhì)量管理的積極性不高,在一定程度上影響了員工對(duì)質(zhì)量管理環(huán)節(jié)的參與度。

    (5)造船項(xiàng)目生產(chǎn)管理模式落后,直接導(dǎo)致了質(zhì)量管理落后

    該企業(yè)雖然也引進(jìn)了一些國(guó)外先進(jìn)的造船企業(yè)質(zhì)量管理模式,但是還處于試驗(yàn)階段,而大多造船項(xiàng)目還都是延用舊有的生產(chǎn)模式。在造船管理過程中,生產(chǎn)任務(wù)多由勞務(wù)外包隊(duì)承攬。因此,引進(jìn)先進(jìn)船舶生產(chǎn)管理模式和項(xiàng)目質(zhì)量管理模式,是提高企業(yè)質(zhì)量管理水平的先決條件。

    (6)造船項(xiàng)目質(zhì)量管理執(zhí)行力度不夠,操作能力較弱

    該企業(yè)作為大型造船企業(yè),在造船項(xiàng)目質(zhì)量管理方面像國(guó)內(nèi)很多制造型企業(yè)一樣,存在執(zhí)行力不夠的問題。很多質(zhì)量管理僅僅停留在制度層面,或者在質(zhì)量管理的執(zhí)行過程中留于形式。因此,加強(qiáng)企業(yè)在質(zhì)量管理中的執(zhí)行力,就顯得非常重要,同時(shí)也是提高企業(yè)質(zhì)量管理水平的關(guān)鍵所在。

    綜上所述,造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理應(yīng)如何適應(yīng)造船業(yè)改革與發(fā)展的需要,是當(dāng)前質(zhì)量管理中出現(xiàn)的一個(gè)研究課題。造船企業(yè)面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),只有建立同造船項(xiàng)目質(zhì)量管理深化改革相適應(yīng)的、科學(xué)的質(zhì)量管理體系,才能使企業(yè)擺脫困境,得以生存與發(fā)展。

    4 造船項(xiàng)目質(zhì)量管理的機(jī)制改進(jìn)

    下面,從造船項(xiàng)目組織架構(gòu)、以項(xiàng)目經(jīng)理為主的質(zhì)量控制、造船項(xiàng)目質(zhì)量管理的過程控制、項(xiàng)目質(zhì)量管理信息化等幾個(gè)方面就該造船企業(yè)的質(zhì)量管理持續(xù)改進(jìn)提出相應(yīng)的方案。

    4.1 改進(jìn)造船項(xiàng)目的組織架構(gòu)

    要實(shí)現(xiàn)有效的造船項(xiàng)目質(zhì)量管理,必須改進(jìn)項(xiàng)目組織架構(gòu)。這種架構(gòu)要能夠讓企業(yè)員工為實(shí)現(xiàn)船舶質(zhì)量管理目標(biāo)變?yōu)橐环N自覺行為,并在相應(yīng)的質(zhì)量管理工作中進(jìn)行必須的質(zhì)量管理分工協(xié)作,制定必要的職務(wù)范圍、責(zé)任、權(quán)力的架構(gòu)體系。主要包括幾下幾個(gè)方面:

    (1)設(shè)立完整的造船項(xiàng)目質(zhì)量管理職能架構(gòu),即設(shè)立包括架構(gòu)設(shè)置、職能分工及相互關(guān)聯(lián)的各項(xiàng)職能工作。

    (2)從公司層次、項(xiàng)目層次、崗位層次三個(gè)層級(jí)建立完備的質(zhì)量管理的層次結(jié)構(gòu),從而建立完備的質(zhì)量管理層級(jí)機(jī)構(gòu)。

    (3)從生產(chǎn)、計(jì)劃、技術(shù)、人力資源、物資、企管等幾個(gè)方面建立完備的質(zhì)量管理部門。

    (4)建立各層次、各部門在權(quán)力和責(zé)任方面的分工及相互關(guān)聯(lián)的職權(quán)結(jié)構(gòu)。同時(shí)要注意建立起完備職責(zé)、權(quán)責(zé)結(jié)構(gòu),關(guān)系明晰,杜絕互相扯皮而影響相關(guān)管理職能的正常發(fā)揮。

    4.2 減少造船項(xiàng)目的管理層級(jí),建立以質(zhì)量管理為中心的生產(chǎn)管理體系

    在職權(quán)等級(jí)鏈上所設(shè)置的管理職位的級(jí)數(shù)就是管理層級(jí)。在造船項(xiàng)目的管理體系中,應(yīng)減少管理的層級(jí)。

    該造船企業(yè)作為重工企業(yè),在管理層級(jí)中,可以考慮設(shè)置企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)下的董事會(huì)、企業(yè)高層管理者和項(xiàng)目經(jīng)理三級(jí)質(zhì)量管理層級(jí)結(jié)構(gòu)。積極推進(jìn)高層管理者直接管理造船項(xiàng)目,該企業(yè)的高層管理者要以市場(chǎng)為先導(dǎo),搜集相關(guān)的市場(chǎng)信息,以質(zhì)量為參考指標(biāo),參與到造船項(xiàng)目的實(shí)施過程中來。

    同時(shí),在執(zhí)行層級(jí)中,可以考慮實(shí)施項(xiàng)目承包制和項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制來推進(jìn)造船項(xiàng)目,并確立以項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目質(zhì)量控制中心,以保證造船項(xiàng)目的質(zhì)量。

    該企業(yè)積極推行質(zhì)量管理制度創(chuàng)新,可以從以下三個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的創(chuàng)新:

    (1)應(yīng)實(shí)行公司高層管理者與項(xiàng)目經(jīng)理間簽訂造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任書。為了充分發(fā)揮造船企業(yè)內(nèi)部矩陣組織形式的長(zhǎng)處和克服組織機(jī)構(gòu)不利的一面,應(yīng)充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的積極性,明確責(zé)、權(quán)、利關(guān)系。

    (2)項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目組應(yīng)成為造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理和控制的中樞,項(xiàng)目經(jīng)理也就是全權(quán)負(fù)責(zé)制造質(zhì)量管理的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和考核工作,并提供質(zhì)量管理的服務(wù)及對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督。

    (3)企業(yè)管理部門應(yīng)建立起完善的造船項(xiàng)目質(zhì)量管理保證體系,借此督促項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)履行質(zhì)量管理的責(zé)任。例如,可以通過把造船項(xiàng)目的質(zhì)量控制指標(biāo)作為對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的考核指標(biāo)來衡量。

    4.3 加強(qiáng)造船企業(yè)文化建設(shè),提高員工的質(zhì)量意識(shí)

    企業(yè)文化對(duì)企業(yè)的成功具有十分重要的作用。只有加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè),將質(zhì)量管理的理念植入企業(yè)的每一個(gè)員工心中,建立起完備的企業(yè)文化管理理念才可以真正的建立起完善的質(zhì)量管理體系。

    要做到這一點(diǎn),對(duì)造船企業(yè)員工來說,就需要項(xiàng)目經(jīng)理定期對(duì)參與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的每一個(gè)員工進(jìn)行質(zhì)量控制和工藝創(chuàng)新的培訓(xùn)教育,充分發(fā)揮員工參與質(zhì)量管理的積極性和主動(dòng)性,使得質(zhì)量管理可以充分在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)內(nèi)開展起來。

    4.4 推進(jìn)造船企業(yè)的質(zhì)量管理信息化

    對(duì)造船企業(yè)的質(zhì)量管理者而言,面臨的問題是不能實(shí)時(shí)掌握準(zhǔn)確的項(xiàng)目質(zhì)量信息,因此建立信息化系統(tǒng)是改變現(xiàn)狀的有效措施。借助先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)整合造船企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、技術(shù)、物資、財(cái)務(wù)等資源,通過及時(shí)為質(zhì)量管理者提供準(zhǔn)確而有效的數(shù)據(jù)信息,使得質(zhì)量管理者對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)生的質(zhì)量問題做出迅速的反應(yīng)。

    造船項(xiàng)目質(zhì)量管理信息化的目標(biāo)應(yīng)包括三個(gè)方面:

    (1)提高效率??梢酝ㄟ^信息系統(tǒng)來處理日常工作,從而實(shí)現(xiàn)日常質(zhì)量管理的自動(dòng)化,提高工作的效率。

    (2)提高有效性??梢砸劳行畔⑾到y(tǒng)所提供的完整的數(shù)據(jù)、收集方案和信息處理邏輯來保證質(zhì)量管理工作的有效性。

    (3)推動(dòng)企業(yè)再造。可以通過利用信息技術(shù)來改變質(zhì)量管理的模式。如果可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)就意味著可以改善現(xiàn)有模式,或徹底來改變?cè)齑髽I(yè)的項(xiàng)目質(zhì)量管理模式。

    5 結(jié)束語

    我國(guó)造船企業(yè)面臨著日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局,要想很好的完成造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作,必須認(rèn)真研究市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況的變化。不斷研究造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理狀況,通過不斷提升企業(yè)自身的項(xiàng)目盈利水平,才可以保持企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展,建立起企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)贏利增長(zhǎng)。因此,造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理顯得尤其重要。

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