小處著手 聚沙成塔

陳君 紅權(quán) 郭勇

單機核算管理模式，就是以單臺施工機械為單位、以經(jīng)濟杠桿為手段、以單機施工中所發(fā)生的可控費用為內(nèi)容、以提高使用效益的一種統(tǒng)計核算辦法。其實質(zhì)就是對項目成本指標(biāo)層層分解，責(zé)任到機，包干到人，并把單機成本與個人收益掛鉤。

中鐵五局六公司第一架梁作業(yè)隊作為公司固定編制的專業(yè)架梁作業(yè)隊，自2007年6月組建以來，始終把加強對設(shè)備的管理作為提高勞動生產(chǎn)率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高經(jīng)濟效益的重要手段。5年來，架梁作業(yè)隊先后經(jīng)歷了武廣客專架梁、京滬高鐵架梁、湘桂擴能工程架梁、杭長客專架梁，至今已安全優(yōu)質(zhì)架設(shè)900噸箱梁逾1 500余孔，多次取得并不斷突破刷新900噸箱梁設(shè)備在檢修、解體、組裝、轉(zhuǎn)移、架設(shè)等方面的記錄。尤其是近兩年來，在圍繞JQ900下導(dǎo)梁式架橋機的管理中，通過推行單機成本核算，取得了一定的效果。他們的具體做法是：

立足項目施工特點明確單機核算管理思路

如何在全面完成生產(chǎn)任務(wù)同時，切實加強設(shè)備管理，加強責(zé)任成本核算，降低使用費用，充分發(fā)揮現(xiàn)有機械設(shè)備的最大功效？為抓實這項工作，項目立足施工特點，圍繞“三個提高”（提高勞動生產(chǎn)率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高經(jīng)濟效益），確定探索推行單機核算的管理模式。

——提出單機核算管理模式。這一管理模式就是以單臺施工機械為單位、以經(jīng)濟杠桿為手段、以單機施工中所發(fā)生的可控費用為內(nèi)容、以提高使用效益的一種統(tǒng)計核算辦法。其實質(zhì)就是對項目成本指標(biāo)層層分解，責(zé)任到機，包干到人，并把單機成本與個人收益掛鉤。

——確立單機核算管理目標(biāo)。單機核算的工作目標(biāo)，即通過單機核算，對原有的機械設(shè)備管理流程進行再造，形成成本自我控制系統(tǒng)，從而減少浪費，杜絕管理漏洞，達到降低施工成本、提高效益的目的。

——深化單機核算的管理意義。一方面，公司明確要求把單機核算作為機械設(shè)備日常管理工作中的基礎(chǔ)工作來抓，要求通過制度制約項目的設(shè)備管理工作。另一方面，明確不僅要把推行單機核算、降低機械成本作為降低施工成本、提高經(jīng)濟效益的有效手段，更重要的是要把推行單機核算作為企業(yè)轉(zhuǎn)變增長方式、推行集約化經(jīng)營、開創(chuàng)節(jié)約型企業(yè)的落腳點來深化和抓實，并抓出成效。

——劃分單機核算的管理范圍。單機核算劃分為三個方面：一是單機核算只對項目部可控成本支出進行核算。二是通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計和指標(biāo)考核，利用管理制度實現(xiàn)降耗創(chuàng)效。三是通過單機核算，建立通用機械消耗指標(biāo)（機械定額）指導(dǎo)項目管理。

——理順單機核算的管理關(guān)系。項目在確定推行單機核算管理模式后，著重從兩個方面理順其管理關(guān)系：一是明確單機核算是分工與合作的關(guān)系，它是項目多個部門協(xié)同作業(yè)的工作。二是明確主責(zé)部門責(zé)任和權(quán)限的關(guān)系，避免單機核算工作出現(xiàn)責(zé)權(quán)利不明的情況。

立足生產(chǎn)發(fā)展需要明確單機核算修正原則

近幾年來，隨著新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝的大量應(yīng)用，公司的裝備水平和管理水平得到了不斷提高，公司原有的許多施工定額尤其是施工機械臺班費用定額已無法滿足形勢的變化和新技術(shù)的要求，不能正確反映當(dāng)前生產(chǎn)力的水平。為了保持定額的先進合理性，項目在對過去勞動定額的基礎(chǔ)上進行了進一步修正和完善，提出了制定及修正單機核算定額的“四個三”原則。

——單機核算的“三定”原則?！叭ā痹瓌t，即實施單機核算必須遵循“定人、定機、定崗”的“三定”原則，做到機走人走、人隨機走、人走帳走，提高操作手的責(zé)任心。

——單機核算的“三性”原則?！叭浴痹瓌t，即實施單機核算必須遵守核算的真實性、及時性、準(zhǔn)確性的原則。

——單機核算的“三公”原則?！叭奔磳嵤﹩螜C核算必須遵循公平、公正、公開的原則，科學(xué)合理地制定核算標(biāo)準(zhǔn)，做到獎勤罰懶、獎優(yōu)罰劣。

——單機核算的“三改”原則。單機核算定額出臺后，它不是一個一成不變的固定模式，要根據(jù)市場、環(huán)境、生產(chǎn)、現(xiàn)場、技術(shù)、組織、人員等條件的變化而變化。修正完善定額主要把握“三改”原則，即先進性原則、合理性原則、動態(tài)性原則。

立足資料實測分析明確單機核算定額重點

幾年來，這個隊經(jīng)過對多個項目現(xiàn)場實測，以及對原始資料的統(tǒng)計分析和反復(fù)討論研究，重點制定了對架橋勞動定額、橋梁灌漿料、油料和維修費用等科目的使用消耗定額。

——架橋勞動定額。經(jīng)過實測和統(tǒng)計分析，每架一孔橋配備機械設(shè)備操作人員10人、機械輔助人員5人、裝吊工6～8人，其他配合人員30人，共計53人左右（不含管理及后勤人員）。人員的配備跟項目所處的地區(qū)、工程地質(zhì)條件、機械使用年限及工作內(nèi)容、運距密切相關(guān)，因而每個項目都要根據(jù)項目實際情況進行修正。

——灌漿料消耗定額。灌漿料的設(shè)計用量為0.4噸/孔，但從幾條線的使用情況來看實際用量要大于設(shè)計用量，經(jīng)綜合分析確定消耗定額為0.425噸/孔，損耗率6.25%。

——油料消耗定額。油料主要供運梁車、架橋機、叉車及四臺汽車消耗。根據(jù)箱梁架設(shè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，他們采取的做法是，首先加油采用集中管理，由財務(wù)部為每臺車辦理了IC加油卡，做到付款與加油分開，從源頭上把關(guān)。

——維修費用定額。設(shè)備修理定額主要包括修理周期定額、修理工時定額、修理費用定額、備件儲備定額等。他們以公司紅線成本中的機械使用可控費用作為基礎(chǔ)，酌情調(diào)整架橋機費用。

立足規(guī)避不利因素圍繞目標(biāo)制定預(yù)案措施

為了使項目所確定的重點定額目標(biāo)得以實現(xiàn)，他們認真查找影響定額目標(biāo)實現(xiàn)的各種不利因素，并針對問題制定相應(yīng)措施。

——做細對燃油的控制管理。他們在日常工作細節(jié)中認真查找影響燃油消耗率的因素，如，燃油質(zhì)量不好，造成油耗高并且損壞發(fā)動機；設(shè)備性能不好，燃燒不充分，造成油耗過高；作業(yè)人員的積極性不高，發(fā)動機空轉(zhuǎn)時間多，造成油耗高，等等。對查找出的不利因素，制定出相應(yīng)的改進措施。

——做精對設(shè)備的配件管理。他們根據(jù)設(shè)備日常運轉(zhuǎn)情況查找出影響設(shè)備配件消耗的不利因素，如，自然損壞、作業(yè)環(huán)境差、設(shè)備部件損壞嚴重等，從多個層面采取防范措施，如，加強設(shè)備維修保養(yǎng)，改善設(shè)備運轉(zhuǎn)環(huán)境；在每孔箱梁的接頭處用碎石鋪墊凹槽，使運梁通道平順，減少運梁車輪胎和走行機構(gòu)的維修和更換；主動到兄弟單位實地考察、學(xué)習(xí)、取經(jīng)；加強與設(shè)備維修單位和維修人員的聯(lián)系與溝通，等等。

——做專對灌漿料的損耗管理。通過分析比對過去施工記錄，找出影響灌漿料損耗的因素。針對存在的問題采取應(yīng)對措施，如，每次進場都按照要求進行檢測，不合格的退回廠家；使用過程中注意加強觀察，有異常情況及時分析原因，咨詢廠家或請廠家到現(xiàn)場處理，等等。

立足原始數(shù)據(jù)采集扎扎實實做好基礎(chǔ)工作

對于單機核算工作來說，原始數(shù)據(jù)的采集是實現(xiàn)單機核算決策目標(biāo)的基礎(chǔ)，又是分析論證的依據(jù)。要達到目標(biāo)，就要有決策、有行動，這就離不開原始數(shù)據(jù)的采集基礎(chǔ)工作。

——認真做好原始記錄。定額經(jīng)過修正確定下來以后，項目嚴格按照制度來執(zhí)行。重點從以下幾個方面來控制。一是嚴格執(zhí)行收發(fā)料制度。對進庫的每一批物資都嚴格驗收和儲存，發(fā)料時嚴格按照申請計劃發(fā)料。二是認真填寫運轉(zhuǎn)記錄。對于機備料和油料的使用，領(lǐng)料人或操作司機都要按要求在運轉(zhuǎn)記錄上寫清楚。三是認真填寫施工日志。對于灌漿料的領(lǐng)取和使用，工程技術(shù)人員要嚴格把關(guān)，按實際需要領(lǐng)用，拒絕違規(guī)使用而造成材料浪費和損失。

——認真把握運作環(huán)節(jié)。經(jīng)過一個施工周期的記錄（按一個月算一個周期），項目機備、材料、財務(wù)、工程等各個部門期末收集原始記錄，分別統(tǒng)計出各項支出和收入；同時，把制定定額的項目單獨列出來，以便進行對照核算。

——認真總結(jié)運行效果。從2011年4月25日首架開始至12月31日，單機核算：一是柴油嚴格按照計劃收發(fā)料，并嚴格規(guī)范施工設(shè)備的使用，杜絕浪費，共節(jié)約柴油14.71噸，比計劃用量節(jié)約36.65%，合計128 712.5元(減少柴油消耗334.32元/孔)，占架子隊承擔(dān)施工產(chǎn)值的1.29%。二是灌漿料100%進場檢驗，共查出不合格品近2噸，并及時進行了清退，保證使用合格率100%。三是全年完成395孔架梁施工任務(wù)，占總?cè)蝿?wù)的61.2%。計劃日常維修費用為98.75萬元(公司下達紅線成本為106.65萬元)，實際日常維修費用共支出約70萬，約占計劃費用的70.9%(占紅線成本65.6%)，節(jié)約29.1%(比公司紅線成本節(jié)約34.4%)。

立足提升管理品質(zhì)著力形成閉合管理鏈條

項目推行單機核算情況究竟如何？用什么樣的方式去鑒別、評價單機核算最為科學(xué)？這是項目部始終致力于探索追求的目標(biāo)。為此，他們把正確的經(jīng)濟活動分析作為推進單機核算的關(guān)鍵，并形成制度落實下去。

——開展經(jīng)濟分析突出一個“嚴”字。項目部在經(jīng)濟分析這方面要求非常嚴格，對每一個單機核算結(jié)果都反復(fù)分析論證，如果是節(jié)約，就要考慮是否存在偷工減料或是否嚴格按保養(yǎng)手冊認真進行保養(yǎng)，還是正常的節(jié)約；如果是超耗，就要考慮是否定額制定偏小，是否施工工序有誤，是否存在浪費現(xiàn)象等。

——開展經(jīng)濟分析突出一個“實”字。通過嚴格的經(jīng)濟活動分析，在發(fā)現(xiàn)問題中不斷修正改進。通過一個時期的單機核算，他們發(fā)現(xiàn)灌漿料嚴重超耗，柴油節(jié)約量也很大，遠遠超出預(yù)期。為了查清原因，他們提出：盈要盈得明明白白，虧要虧得清清楚楚，盈虧都必須要設(shè)立一本明細賬。

例一：對灌漿料使用中超耗情況的分析。一是認真了解灌漿料使用情況。項目部的灌漿料經(jīng)過核算發(fā)現(xiàn)存在超耗，395孔箱梁的灌漿料共超耗13噸（價值29 250元），平均每孔箱梁約超耗0.034噸，按全線架設(shè)645孔箱梁預(yù)算，超耗量將達到21.93噸（價值約為49 342.5元），灌漿料已屬嚴重超耗材料。二是認真分析灌漿料超耗原因情況。通過對灌漿料使用情況分析，我們發(fā)現(xiàn)超耗原因是由于線下施工單位預(yù)留支座錨栓孔過大，造成灌漿料消耗超過設(shè)計用量。三是認真研究經(jīng)濟分析結(jié)果。通過分析發(fā)現(xiàn)超耗原因問題后，及時向局經(jīng)理部書面報告反映情況，請求予以協(xié)調(diào)。根據(jù)協(xié)商，加強與線下施工單位協(xié)商，對超出部分的費用進行補償。最終，他們與線下施工單位協(xié)商并達成共識，雙方簽字確認，挽回了經(jīng)濟損失。

例二：對柴油使用中超耗情況的分析。一是認真了解柴油使用情況。經(jīng)過核算，本年度柴油屬于節(jié)約使用，共發(fā)料87.6噸，比計劃用量節(jié)約柴油14.3%，約14.78噸。二是認真分析柴油節(jié)約原因情況。因為加大了對運梁車和架橋機的檢查和保養(yǎng)力度，縮短檢查和保養(yǎng)周期，提高了設(shè)備的機械性能，最終降低了柴油消耗。三是認真研究經(jīng)濟分析結(jié)果。以運梁車為例，加大了保養(yǎng)費用的投入，且規(guī)范了運梁車的使用，保證發(fā)動機不超負荷運轉(zhuǎn)，使油耗顯著下降；另外，嚴格規(guī)范運梁車的使用，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在額定轉(zhuǎn)速1 600轉(zhuǎn)左右/分鐘；運行速度也保持在重載5千米/小時，空載保持在8千米/小時左右，不超速及超負荷行駛，油耗再次得到降低。經(jīng)過統(tǒng)計，運梁車保養(yǎng)費用共投入55 760.67元，比保養(yǎng)規(guī)程要求多投入27 880.36元，而實際節(jié)約柴油成本開支99 655.34元。經(jīng)過以上分析，發(fā)現(xiàn)保持現(xiàn)有保養(yǎng)檢查力度，可以適當(dāng)降低運梁車柴油消耗定額，最終達到降低成本的目的。

立足完善考評機制營造良好敬業(yè)愛崗氛圍

開展單機核算完成一個周期后，還要特別注意一個問題，那就是避免只核算不獎罰。因此，他們及時制定獎罰辦法，著重抓住兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

——注重意識的轉(zhuǎn)換。完善的獎罰制度，可成為一套可量化的標(biāo)準(zhǔn)。項目部通過加大宣傳力度，提高全員成本管理意識，使每位員工都能從被動接受轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訁⑴c，從“要我干”轉(zhuǎn)變成“我要干”。

——注重獎罰的效果。項目開展單機核算、實行激勵制度后，把個人利益與企業(yè)效益、成本控制等多種因素緊緊地聯(lián)系在一起，按照績效考核制度，通過“公開、公平、公正”的獎罰，不僅提高了全員的成本意識，提高了工作效率，更重要的是在項目上下收到了人人參與的激勵鞭策效果，為項目不斷創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益打下了良好的工作基礎(chǔ)。

（責(zé)任編輯：李萬全）