直營變革陣痛

任宇子

雖然快遞企業(yè)已經(jīng)意識到，直營才有前途，但是加盟商并不甘心就此退出，加盟商與快遞企業(yè)的利益博弈才剛剛開始。

2010年1月，深圳DDS倒閉了，倒在整合3000多家加盟商之后。2012年3月，星晨急便倒閉了，也倒在加盟擴(kuò)張的路上，陪它一起倒閉的還有以加盟為主業(yè)的鑫飛鴻。

就在星晨急便與鑫飛鴻倒閉風(fēng)波漸漸遠(yuǎn)去的時候，日前CCES又傳出缺血休克的消息。

相關(guān)專家指出，無論是星晨急便還是CCES，其資金鏈斷裂的根本原因就是，原本可以幫助企業(yè)快速擴(kuò)張的加盟模式。

加盟商抵制收回加盟權(quán)

2012年6月2日開始，一場突如其來的“停工”在福州市鼓樓區(qū)、晉安區(qū)、臺江區(qū)等多個圓通網(wǎng)點蔓延，造成每天2～3萬件快遞無法送達(dá)客戶。

知情人士透露，從6月初開始，圓通福州區(qū)幾個站點加盟商相繼停工，原因在于圓通想收回加盟權(quán)。

早在2009年，圓通董事長喻渭蛟就表示，圓通準(zhǔn)備在所有一線城市和各省會城市實現(xiàn)直營點完全覆蓋。

按照這一計劃，圓通的改革首選在“北上廣”中心城市推行，然后逐步從福建、江蘇等省市展開，最后向全國省會城市推廣。

但是誰愿意將培育多年的市場拱手相送呢？圓通去加盟商的計劃，使得圓通與加盟商的利益博弈由此展開。

2009年3月20日，圓通速遞遭“自家人”圍堵，貨場內(nèi)上萬件快遞品一度無法送出。

圍堵者為北京眾合圓通公司，原是圓通在北京的加盟商。因為圓通撤銷了它在北京的經(jīng)營權(quán)，并設(shè)直營機(jī)構(gòu)代替。而眾合圓通認(rèn)為“上家”過河拆橋，于是堵住北京直營公司的大門。

由于不滿公司對收件費進(jìn)行漲價，2011年9月29日，圓通快遞東莞分公司7個網(wǎng)點的加盟商共計100多名員工停工。受此事影響，圓通速遞共有2700多件由外地抵莞的快件無人派送。

知情人士透露，收件漲價實際上是圓通為收回加盟權(quán)而采取的策略，但是因為當(dāng)時遇到很大阻力，圓通最終花了不少錢才擺平問題。

圓通2011年年底在西安推行加盟轉(zhuǎn)直營時也激起了加盟商的強烈反對，時至今日由于阻力過大，西安仍維持原來的加盟商模式運營。

圓通的遭遇并非個案，其他快遞企業(yè)在直營轉(zhuǎn)制中也遇到過類似情況。2011年12月，韻達(dá)在無錫轉(zhuǎn)型直營的變革中，也遭遇到壓件、爆倉的情況。

而早些年，順豐對加盟商采取了強硬收權(quán)措施，他們給地方加盟商發(fā)出通牒，如果不愿意將股份賣給順豐，就必須離開，順豐將重新自建網(wǎng)點。但過硬的舉措受到了加盟商的強烈對抗。

有消息稱，順豐轉(zhuǎn)制過程中曾出現(xiàn)加盟商雇兇追砍老總的事件。最終，順豐不得不在經(jīng)歷了5年陣痛后，才走完加盟轉(zhuǎn)直營的變革之路。

直營變革成為共識

雖然加盟商對于總部的收權(quán)策略強烈抵制，但是在快遞行業(yè)，由加盟轉(zhuǎn)直營的模式變革，似乎已不可逆轉(zhuǎn)。

據(jù)圓通快遞董事長喻渭蛟透露，圓通快遞的直營率已經(jīng)達(dá)到50%。目前，公司在上海、北京、廣州等城市已經(jīng)率先變?yōu)橹睜I模式。從2011年開始，圓通試圖在其他各個省會城市完成直營轉(zhuǎn)型。

據(jù)記者了解，現(xiàn)在加盟轉(zhuǎn)直營的舉措已獲得業(yè)界的普遍認(rèn)同。而事實上，在進(jìn)行直營變革的快遞企業(yè)也并非圓通一家，除申通加盟率仍保持在95%，幾乎無直營變革動作外，韻達(dá)、匯通、中通等民營快遞都在著手行動。

某快遞公司一名高管介紹，目前圓通、匯通加盟改直營的力度最大，中通、韻達(dá)變革直營的力度也不小，直營化變革已經(jīng)成為快遞業(yè)當(dāng)下最熱門的話題。

“匯通總部在加快網(wǎng)絡(luò)直營的進(jìn)程中不惜代價，一年內(nèi)，我們先后把廣東、陜西、湖北、湖南、廣西、重慶、遼寧、黑龍江、江西以及無錫、寧波、杭州、蘇州等站點都收歸為直營，提高了總部對全網(wǎng)的運營管理和控制能力。”匯通內(nèi)部人士向記者透露，目前公司總部直營的省市已近20個。

上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院運營與物流管理研究中心副主任任建標(biāo)認(rèn)為，物流業(yè)尤其是快遞與零擔(dān)物流的本質(zhì)特征是網(wǎng)絡(luò)化、信息化、知識化、智能化，快遞企業(yè)應(yīng)該是高科技知識密集型而不是勞動力密集型企業(yè)。物流企業(yè)要靠服務(wù)取勝，而不是靠低價取勝，因此快遞轉(zhuǎn)型為直營是必然趨勢。

收權(quán)考驗資金鏈

雖然加盟轉(zhuǎn)直營，已經(jīng)是國內(nèi)快遞企業(yè)不得不面對的一個趨勢，但一家快遞公司負(fù)責(zé)人道出了其中的苦處。他介紹說，“加盟快遞轉(zhuǎn)型直營并非不愿，而是力不從心?！?/p>

在他看來，順豐前期在人力、硬件以及軟件系統(tǒng)方面都投入了大量資本，這并不是年營業(yè)額只有幾億元的民營快遞企業(yè)可以負(fù)擔(dān)的。

據(jù)了解，順豐在1999年提出差異化管理后，承包網(wǎng)點收回直營便面臨資金麻煩。連一向低調(diào)的董事長王衛(wèi)也坦言壓力非常大。甚至有消息稱，自2004年起王衛(wèi)先后9次將物業(yè)或商展抵押給銀行，以此獲得現(xiàn)金開設(shè)直營網(wǎng)點。

此次，圓通加盟改直營的計劃也面臨數(shù)額寵大的補償問題。以圓通福州區(qū)的轉(zhuǎn)型為例，一些加盟商同意放棄站點運營權(quán)，但要求圓通必須給予其滿意的補償。

然而在補償上，往往難以達(dá)成一致。圓通福州市一名規(guī)模較小的加盟商提出的條件是：以50萬元換取放棄站點運營權(quán)。對此，圓通認(rèn)為是漫天要價。

一位加盟商對本刊記者表示，快遞企業(yè)前期擴(kuò)大規(guī)模之時，各地加盟商都投入了不少資本，改為直營后，它們將面臨很大的利益損失，這部分損失該如何獲得補償，這是所有施行加盟轉(zhuǎn)直營的快遞企業(yè)必須要面對的矛盾焦點。

對于圓通在福州的做法，分析人士表示，“無視加盟商的利益損失，大刀向加盟商的頭上砍去”的行動確實過于魯莽。對全國各地的加盟商而言，帶來的無疑是負(fù)面的影響。

雖然加盟是國內(nèi)民營快遞的過渡階段，直營才是終極航向，但這場變革無疑將面臨加盟商與快遞企業(yè)的利益博弈?？爝f物流資訊網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，這場變革將會在中國快遞業(yè)持續(xù)5至10年，現(xiàn)在才剛剛開始。