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      東風御風品質(zhì)鑄就內(nèi)涵

      2012-04-29 23:59:46
      汽車縱橫 2012年7期
      關(guān)鍵詞:御風東風汽車東風

      歐系新勢力 分羹高端輕客市場

      自2009年起,國內(nèi)輕客銷量持續(xù)穩(wěn)步上揚,2011年共計銷車265857輛,同比漲幅達11.91%。今年前五月已銷售132706輛。業(yè)內(nèi)不少人士認為,2012年,輕客市場或?qū)⒂瓉磉B續(xù)第四年增長。尤其是歐系輕客細分市場,今年更是有望突破產(chǎn)銷10萬輛大關(guān)。

      近年來,隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市物流和行業(yè)用車量劇增,載客需求升級,而車身寬、拓展性強的歐系輕客備受歡迎。而目前中國市場不超過10萬輛的高端輕客市場,主要被南京依維克及江鈴福特等包攬。東風御風的上市或?qū)⒏膶戇@一格局。

      為打造東風汽車股份旗下首款高端輕客產(chǎn)品,東風汽車股份全面整合世界高端輕客技術(shù),以國際視野,通過技術(shù)、車型、設(shè)備、科技等方面的國際化,全方位打造東風御風的領(lǐng)先實力,為強大的競爭力提供保障。除此以外,東風御風還依靠東風汽車股份雄厚的自主創(chuàng)新能力,系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu),在引進歐洲先進輕客的基礎(chǔ)上,融入了東風多年來對國內(nèi)消費者的深度解讀,使整車的動力性、經(jīng)濟性、安全性在輕客產(chǎn)品中處于國際領(lǐng)先水平。

      東風御風意在分羹高端輕客市場,方方面的功課都在展示其高端定位,即使是試駕場地也選擇曾舉辦過寶馬、大眾、別克等多個中高級轎車的試駕活動的汽車運動公園。東風御風選中這塊寶地道理不言自明,即勇于與國內(nèi)外高級轎車同臺競技,又將自身的內(nèi)在實力與優(yōu)勢毫無畏懼地展現(xiàn)出來,彰顯東風御風產(chǎn)品的研發(fā)實力,更昭示了在未來市場中的求勝決心。

      細微之處盡顯高端品質(zhì)

      在外觀設(shè)計上,東風御風前臉造型選擇T型,沿著天使眼前大燈向下延伸至前保險杠構(gòu)成大嘴,四條對稱設(shè)計鍍鉻裝飾與東風御風logo交相呼應(yīng),顯得時尚而又不失穩(wěn)重;配合貫穿整體的中腰平直車身外形,顯得俊朗挺拔。車身尺寸達到了5000×2036×2375mm,側(cè)拉門高度/寬度達到1505/1090mm大尺寸,讓乘坐者上下更為方便。大尺寸側(cè)開門與雙后開門組合設(shè)計,給從事物流的車主帶來了不小的福音,讓裝卸物品變得更為便捷。車內(nèi)空間留給人的第一印象就是寬敞。尤其在乘員席,兩個人并排坐在一起時肩部空間比較充裕。車內(nèi)中間通道十分寬敞,高度也沒問題,在中頂版東風御風里面正常身高人員甚至可以直立走動。整體空間基本滿足小型會議的要求。

      作為商用MPV,東風御風在內(nèi)飾上以簡潔為主基調(diào)。方向盤采用軟質(zhì)復(fù)合材料,實用而不張揚,兩個喇叭按鍵對稱分布于兩側(cè),觸感清晰。大直徑的轉(zhuǎn)速表與速度表的風格,讓儀表狀態(tài)顯示更為直接。

      在中控臺配置上似乎也能找到當今主流中高端轎車的影子,設(shè)計者將一體觸屏式6.2寸觸摸屏DEM影音中心,整合成一個既實用又享受的平臺,MP3、GPS導(dǎo)航一樣不少。同時還裝配了倒車雷達及倒車影像系統(tǒng),十分實用。

      據(jù)介紹,東風御風在安全方面也頗費心思。每個座椅上配備的三點預(yù)警式安全帶。金字塔力學(xué)穩(wěn)定車身結(jié)構(gòu)最大程度上保護了駕乘人員的安全,同時裝配德國大陸ABS+EBD的四輪碟剎制動系統(tǒng)與SRS雙安全氣囊。這一切遠非一般商用客車可比,也體現(xiàn)出東風御風在整合全球技術(shù)的智慧與轎車化品質(zhì)基準的實力保障。

      東風御風的內(nèi)部配置相當緊湊,管線走向有序規(guī)范且標示清晰,各類加液罐布局合理,處處彰顯其專業(yè)精細工藝。搭載的日產(chǎn)ZD30柴油發(fā)動機節(jié)油性非常出色,素有“最節(jié)油柴油發(fā)動機”美譽。而且發(fā)動機噪音控制良好,傳遞到車廂內(nèi)的抖動比較柔和,接近于轎車,很大程度上提升了乘坐的舒適度。

      車內(nèi)的方向盤操作非常輕巧,安置在中控臺下方的擋把很順手,采用原裝韓國現(xiàn)代6MT變速器,檔位之間的過渡也十分平順。車子在中高速行駛的時候也顯得十分平穩(wěn),來自保時捷和蓮花的底盤調(diào)??蓭椭囕v順利應(yīng)對轎車常見的搓板路、急速轉(zhuǎn)向等測試項目。

      東風御風的綜合油耗約為8.6L/km,節(jié)油表現(xiàn)與轎車相當,而且是柴油,對于廣大的物流、客運的用戶而言,確實的降低了車輛的運營成本,充分體現(xiàn)出東風御風的務(wù)實和客戶為本的產(chǎn)品內(nèi)涵。

      填補輕客空白 戰(zhàn)略意義重大

      如今各大廠商都將目光轉(zhuǎn)移到輕客市場當中,競爭車型也在不斷增多,東風御風則填補了東風公司高端輕客產(chǎn)品的空白,對提升東風客車品牌形象具有重要的意義,對于東風的自主戰(zhàn)略起到推動作用。同時也意味著,東風汽車股份全系列LCV商品規(guī)劃戰(zhàn)略車型已經(jīng)全部到位,輕型商用車的品牌戰(zhàn)略正在深層次地展開。

      要在如今的輕客市場中立足,不僅需要清晰的定位與對手形成區(qū)隔,更重要的是取決于產(chǎn)品是否能夠滿足市場多元化的消費需求。東風汽車負責人表示,“東風御風踐行‘高起點、高發(fā)展的思路。所謂‘高起點是說我們打造的產(chǎn)品要在亮相之初就能夠與眾不同,脫穎而出;‘高發(fā)展是說我們的產(chǎn)品要保持高速、高質(zhì)量的革新,以順應(yīng)市場消費需求的不斷變化?!?/p>

      東風御風全球化高規(guī)格MPV的品牌定位及和融創(chuàng)新的發(fā)展之路,不僅符合市場對多功能歐系輕客的消費需求,也代表著未來歐系輕客的發(fā)展方向。

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