鐵血也有柔情面

呂思達(dá)　靳軻　金馳之星

這臺(tái)C63可能有些與眾不同，那究竟是誰(shuí)將這頭暴躁的猛獸馴服得服服帖帖，宜靜宜動(dòng)收放自如呢?讓我們?cè)谖恼轮小獯稹?/p>

了解C63 AMG的朋友可能看到這個(gè)標(biāo)題會(huì)認(rèn)為，這與C63 AMG的性格一點(diǎn)也不貼切，狂躁的加速和巨大的扭力輸出才是它應(yīng)有的表現(xiàn)，也是C63 AMG打出一片天下的必殺技。但我想誰(shuí)也不想整天持續(xù)在亢奮狀態(tài)中，也許那樣時(shí)間長(zhǎng)了，也會(huì)讓人煩躁甚至厭惡。所以我們就要想辦法來(lái)適時(shí)調(diào)整一下。讓它可以狂野暴躁，也可以舒適愜意，這樣是不是會(huì)更完美一些呢?

手工寬體絕無(wú)雷同

寬體C63 AMG在外觀中最有特點(diǎn)的當(dāng)屬前后四個(gè)寬體翼子板了，真正寬體的意義便是源自于此，極度的外拋表現(xiàn)得似乎任何輪圈都無(wú)法滿足它。前翼子板的造型非常別致，后方的開(kāi)口不僅恰到好處，而且更是增添不少動(dòng)感元素，與前杠緊密地鏈接在一起，再搭配上來(lái)自美國(guó)vorsteiner出品的碳纖維前下擾流以及黑色中網(wǎng)，車(chē)頭看起來(lái)頗具氣勢(shì)。

后輪眉的造型同樣需要精密的手工才能夠配合前翼子板的造型，而寬度似乎更要大于車(chē)頭，這樣才能夠容納下寬達(dá)315mm的輪胎，在后輪眉極度外拋的同時(shí)保證了車(chē)身線條的優(yōu)雅。當(dāng)后翼子板底端與后杠即將連接的時(shí)候，一道優(yōu)美的弧線將車(chē)尾下方的線條微微調(diào)高，畫(huà)出了一個(gè)相當(dāng)具有動(dòng)態(tài)美的形狀，加上vorsteine咱勻碳纖維后下擾流，整體效果非常的漂亮，Vorstejne咱勻碳纖維尾翼為平淡無(wú)奇的后備廂造型增添了一絲高調(diào)的氣質(zhì)。

底盤(pán)懸掛仍需進(jìn)化

有了寬體外觀套件就算是真正步入了“寬體”的陣營(yíng)了嗎?NO!還需要選擇一套能夠與寬體套件相呼應(yīng)的輪圈才算是真正完美。這套輪圈來(lái)自美國(guó)著名的ADV.1出品，采用了三片式鍛造工藝，并用上了輪輻槍灰，邊沿亮黑的配色，雖然不太容易一眼識(shí)別，但是這種巧妙的配色會(huì)在車(chē)輛動(dòng)態(tài)中發(fā)現(xiàn)更多的亮點(diǎn)。礙于前后葉子板都進(jìn)行了大幅外拋，因此輪圈規(guī)格也自然會(huì)非常暴力。前輪采用79J×19寸配合245／30R19的輪胎，后輪采用了11J×19寸配合315／25R19的輪胎，這樣一來(lái)，便可以完全滿足寬體套件翼子板的大幅外拋，營(yíng)造出完美的效果。這樣一來(lái)全力起步時(shí)，尾部晃動(dòng)的現(xiàn)象也會(huì)大大的減弱，因?yàn)橐呀?jīng)有了足夠的抓地力來(lái)保持車(chē)輛穩(wěn)健的彈出，盡量減少扭力的浪費(fèi)。

寬體套件已經(jīng)附身，絕對(duì)夠規(guī)格的輪圈也已經(jīng)到位，但是不知為什么，車(chē)主依舊沒(méi)有為這臺(tái)寬體C63 AMG換上合適的避震器，這多少顯得有些不夠“意思”，幸好原廠避震器的支撐還算是說(shuō)得過(guò)去。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)令人滿意

C63 AMG的V8引擎已經(jīng)有了相當(dāng)強(qiáng)大的實(shí)力，就說(shuō)最入門(mén)的457hp動(dòng)力版本就已經(jīng)趕超對(duì)手不少，可是操控方面卻始終不及對(duì)手，不過(guò)這似乎不是今天要談的話題。伴隨著美式肌肉車(chē)般的排氣聲浪，有著令駕駛者瘋狂而又恐懼的強(qiáng)勁加速才是C63 AMG的強(qiáng)項(xiàng)，而這一切在今天又有了全新的變化，那就是有了MKB作為后盾，它的加入會(huì)繼續(xù)催生那種強(qiáng)大的加速力，與此同時(shí)也會(huì)讓狂躁的C63 AMG在日常駕駛中有著更加細(xì)膩的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

MKB果然是出手不凡，經(jīng)過(guò)了MKB之手的C63 AMG在駕駛的時(shí)候有種非常特別的感覺(jué)。當(dāng)你緩緩踏下油門(mén)的時(shí)候，如果沒(méi)人告訴你這是C63 AMG的話，你可就覺(jué)得它就是一臺(tái)普普通通的C300甚至是C180，動(dòng)力輸出不再那么狂躁不堪，后輪也會(huì)穩(wěn)穩(wěn)與地面保持著正常的附著力。不過(guò)這一切的安逸都在油門(mén)深踏的一瞬間而發(fā)生了巨大的改變，此刻的C63 AMG不再有著任何的遮掩，引擎轉(zhuǎn)速毫不猶豫地指向紅區(qū)，寬達(dá)315mm的后輪也不在平靜。伴隨著肌肉車(chē)般的排氣聲浪，這臺(tái)看上去既優(yōu)雅又狂暴的C63 AMG像炮彈般的沖向前方，快速地吞噬著前方的道路……

駕乘環(huán)境輕松愜意

坐在前排的位置看來(lái)，內(nèi)飾幾乎沒(méi)有任何的改動(dòng)，不過(guò)店家還是非常巧妙地照顧了駕駛者的感受。雖然C63 AMG的方向盤(pán)采用了上等的真皮進(jìn)行了包覆，不過(guò)從握感方面來(lái)講，還是欠缺了一些，隨后店家就為這一小小的缺憾進(jìn)行了彌補(bǔ)。在方向盤(pán)的上部和下部分別加入了碳纖維材質(zhì)并且將整個(gè)方向盤(pán)進(jìn)行了加粗的處理，不僅看上去更具動(dòng)感，握感方面也有了一定程度的提升，車(chē)主對(duì)此也非常滿意。

另外一個(gè)亮點(diǎn)就是兩張前排座椅的靠背，采用了白色珠光特效漆，讓車(chē)內(nèi)和車(chē)外有了一定的呼應(yīng)，提升了整車(chē)內(nèi)裝部分的品味與個(gè)性。這種駕駛環(huán)境正所謂是動(dòng)靜皆宜，賦予了C63 AMG雙重的性格，它不再是狂躁的代表，更多的則是一臺(tái)擁有超高驅(qū)動(dòng)性能的理想坐駕。