有內(nèi)涵的運動者

莽超

對很多人來說，輪胎長得都差不多，最大的區(qū)別就是大和薄厚。實際上，不同的輪胎在配方和選材上也有著很大的區(qū)別。

在首月的測試中，我們將錦湖ECSTA L×Sport輪胎稱作哈韓派的新寵。首先，它不僅是韓國品牌的產(chǎn)品，而且還是“舶來”品，出生地是真真正正的韓國；其次，錦湖ECSTA系列輪胎亦是全球公認的超高性能輪胎，融合了其各大研發(fā)中心的科研優(yōu)勢，以至于歐洲的消費者也很“哈”ECSTA系列的優(yōu)異性能與良好品質(zhì)。

從測試過程來看，規(guī)格為225／40 R1892Y的錦湖ECSTALSport輪胎具備相當不錯的側(cè)向支撐力和操控穩(wěn)定性。除了40％的扁平比以及優(yōu)良的花紋設(shè)計之外，我們還發(fā)現(xiàn)了一個秘密：錦湖ECSTA LxSport的胎體纖維層以“LVocell(溶解性纖維)”替代了傳統(tǒng)的“Polyester(滌綸纖維)”或“Rayon(人造纖維)”。

測過了這么多輪胎，我還是第一次發(fā)現(xiàn)這樣的材料。這種材料不僅可以自然降解和再生利用，而且生產(chǎn)過程中的溶劑幾乎可完全回收再用，毒性極低，不污染空氣和水，是不折不扣的環(huán)保材料。更重要的是，它還能進一步提升高速行駛的穩(wěn)定性。于人于己都是好事兒，何樂而不為呢?

在首月的測試中，我們測得錦湖ECSTA LXSport輪胎的主排水溝槽平均深度為7.45mm。那么在使用3個月、行駛約6400km后，主排水溝槽的狀況又如何呢?目測來看，胎面的磨損極為有限，特別是后輪幾乎與全新狀態(tài)無異。經(jīng)測試和計算，位于前輪位置的錦湖ECSTA LxSport主排水溝槽的平均深度為6.68mm。

在磨損極限方面，一般夏季輪胎都以1.6mm為極限。錦湖ECSTA LXSport在胎fm0和胎面都有指示標記(TWl和RWl)，以此為標準，前輪的理論壽命將近5萬公里?？紤]到測試期間的連續(xù)降雨和以后必要的前后輪調(diào)換，錦湖ECSTA Lx Sport輪胎的實際使用里程完全可以超過6萬公里，這對一款運動型輪胎來說十分難得。

可以說，錦湖ECSTAL Sport輪胎不僅外觀俊朗，而且也深有內(nèi)涵：更環(huán)保的材料、更出色的排水、更耐用的表現(xiàn)，再加上上月測試中表現(xiàn)出的運動與豪華兼?zhèn)洌\湖ECSTAL×Sport完全可以徹底俘獲車主的心。而你要做的，就是親身體驗他的品質(zhì)。