邁騰1.8TSI轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障分析

張海龍，王 佳

（1.黑龍江農(nóng)墾科技職業(yè)學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150431；2.吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系，吉林 吉林132002）

1 引言

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，通常的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題，而被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測(cè)量的大小，定量提供有用的電輸出信號(hào)的部件，亦即傳感器把光、時(shí)間、電、溫度、壓力及氣體等的物理、化學(xué)量轉(zhuǎn)換成信號(hào)的變換器。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮。目前，普通汽車上大約裝有10~20只傳感器，高級(jí)豪華轎車則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。大眾TSI是一套雙增壓技術(shù)高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)排量不變的情況下，能夠吸入越多的氧氣分子，再配合燃油噴射系統(tǒng)提供的更多的汽油那么可以輸出更高的動(dòng)力。文章將對(duì)大眾邁騰TSI自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障進(jìn)行分析。

2 邁騰1.8TSI轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)組成

邁騰1.8TSI轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)組成，配氣系統(tǒng)，內(nèi)外循環(huán)翻版，溫度控制翻版，各出風(fēng)口翻版，采暖系統(tǒng)，暖風(fēng)水箱設(shè)備制冷系統(tǒng)，壓縮機(jī)，冷凝器，膨脹閥，蒸發(fā)器控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)，空調(diào)控制單元，調(diào)節(jié)按鈕和溫度顯示單元，內(nèi)外循環(huán)翻版電機(jī)，溫度調(diào)節(jié)翻版電機(jī)，還有各個(gè)出風(fēng)口翻版的調(diào)節(jié)電機(jī)，外界溫度傳感器，蒸發(fā)箱溫度傳感器，室內(nèi)溫度傳感器，陽光照度傳感器等。

3 邁騰1.8TSI轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障診斷

（1）邁騰1.8TSI轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障現(xiàn)象。故障現(xiàn)象：一輛2007年產(chǎn)一汽大眾邁騰1.8TSI轎車，據(jù)用戶反映，該車開空調(diào)時(shí)出風(fēng)口無冷風(fēng)吹出，電子扇也不轉(zhuǎn)。

（2）邁騰1.8TSI轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障檢查分析。檢查分析：使用故障診斷儀VAS5051進(jìn)行檢測(cè)，查詢到偶發(fā)性故障碼00229(制冷系統(tǒng)壓力低于下限值)。連接空調(diào)壓力歧管表，測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)靜態(tài)壓力為800kPa，壓力正常。通過歧管表試著放出管路內(nèi)的制冷劑，結(jié)果放出的只有空氣，這說明空調(diào)管路內(nèi)沒有制冷劑。將空調(diào)系統(tǒng)重新抽真空并確認(rèn)系統(tǒng)沒有泄漏后，充入規(guī)定量的制冷劑，但空調(diào)仍不工作，觸摸低壓空調(diào)管無制冷跡象。

對(duì)于大眾車系PQ35平臺(tái)以上的車型，空調(diào)系統(tǒng)使用了變排量空調(diào)壓縮機(jī)，并采用了新的控制方式?？照{(diào)系統(tǒng)控制單元J255接收來自發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的指令以決定是否使空調(diào)系統(tǒng)工作，同時(shí)根據(jù)設(shè)定的溫度、外部環(huán)境溫度和車內(nèi)溫度、蒸發(fā)器溫度以及制冷管路壓力的變化等因素，對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)電磁閥N280的占空比進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)內(nèi)部斜盤的傾斜位置發(fā)生改變，最終實(shí)現(xiàn)了變排量和制冷效果的改變。因?yàn)樽兣帕繅嚎s機(jī)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作一直運(yùn)轉(zhuǎn)，即無論空調(diào)處于打開還是關(guān)閉狀態(tài)，空調(diào)壓縮機(jī)的多楔帶始終驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)(空調(diào)關(guān)閉時(shí)，制冷劑流量被降低2%)，所以維修人員無法像定排量壓縮機(jī)那樣從電磁離合器是否吸合來判斷壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，而應(yīng)該使用故障診斷儀進(jìn)行診段。

打開空調(diào)，使用VAS5051對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流進(jìn)行監(jiān)控，從診斷儀上可以看到“空調(diào)準(zhǔn)備就緒”和“AC輸入”的結(jié)果為“空調(diào)高擋”，壓縮機(jī)狀況為“壓縮機(jī)接通”，空調(diào)系統(tǒng)壓力為700kPa。“空調(diào)準(zhǔn)備就緒”和“AC輸入”的結(jié)果為“空調(diào)高擋”，說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元能夠接收到空調(diào)AC開關(guān)的請(qǐng)求信號(hào)；“壓縮機(jī)狀況”為“接通”，說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元采集了相關(guān)傳感器數(shù)據(jù)后認(rèn)為符合空調(diào)系統(tǒng)工作的條件，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，同時(shí)使空調(diào)壓縮機(jī)處于了接通狀態(tài)。但是，顯示的空調(diào)系統(tǒng)壓力為700kPa卻是不符合標(biāo)準(zhǔn)的。對(duì)于邁騰轎車，空調(diào)系統(tǒng)正常工作時(shí)，高壓一般為1.1MPa以上，700kPa顯然過低，這么低的壓力達(dá)不到空調(diào)系統(tǒng)制冷的最低要求。

再讀取其他數(shù)據(jù)塊，“空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)扇要求”為0.0%，“冷卻風(fēng)扇啟動(dòng)占空比”為12.2%?！翱照{(diào)系統(tǒng)的風(fēng)扇要求”為0.0%，說明風(fēng)扇在壓縮機(jī)接通狀態(tài)下不運(yùn)轉(zhuǎn)，也進(jìn)一步說明空調(diào)壓縮機(jī)實(shí)際工作狀態(tài)是異常的。壓縮機(jī)實(shí)際工作狀態(tài)可以通過空調(diào)控制單元的002組數(shù)據(jù)流來監(jiān)測(cè)，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為：空調(diào)壓縮機(jī)電磁閥N280電流為0(正常為0.6~0.8A)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為0(正常為1000r/min)，空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷為0(正常為4~5N·m)。

檢測(cè)至此，判斷此車故障點(diǎn)應(yīng)為空調(diào)壓縮機(jī)電磁閥N280無工作電流，基本可以排除空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。電磁閥N280安裝在壓縮機(jī)的后端，準(zhǔn)備拔下N280上的線束插頭進(jìn)一步檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)線束插頭較松，當(dāng)即插實(shí)后，空調(diào)可以正常工作，而且風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)讀取各測(cè)量數(shù)據(jù)塊，“空調(diào)系統(tǒng)壓力”為1200kPa，“空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)扇要求”為56.9%，“冷卻風(fēng)扇啟動(dòng)1占空比”為62.0%。讀取電磁閥N280的數(shù)據(jù)，電流從5mA到0.82A逐漸升高，空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷從0逐漸上升至5N·m(一般要達(dá)到4N·m以上時(shí)空調(diào)制冷才有效)。

（3）邁騰1.8TSI轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障排除。故障排除：對(duì)松動(dòng)的電磁閥N280線束插頭進(jìn)行妥善處理，試車確認(rèn)空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常。

4 結(jié)語

雖然該車的故障并不復(fù)雜，通過其他常規(guī)的檢測(cè)方法也能夠找到故障。但是在此想要說明的是，對(duì)于自動(dòng)空調(diào)的維修，如果能夠充分利用故障診斷儀，很多時(shí)候可以準(zhǔn)確地找到故障點(diǎn)，特別是在檢修比較復(fù)雜的空調(diào)故障時(shí)，往往能夠?qū)收系臋z修很有幫助。

[1]劉曉巖.汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修[M].北京，機(jī)械工業(yè)出版社，2010．

[2]宋福昌.汽車傳感器識(shí)別與檢測(cè)圖解[M].北京：電子工業(yè)出版社,2009.