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北徐樓礦：研制絞車液壓站超溫超壓保護(hù)裝置

日前，山東豐源遠(yuǎn)航煤業(yè)公司北徐樓煤礦研制出一套絞車液壓站超溫超壓保護(hù)裝置，當(dāng)液壓站出現(xiàn)超溫、超壓故障時(shí)，操作臺(tái)上指示燈閃亮，發(fā)出報(bào)警信息，提醒絞車司機(jī)液壓站出現(xiàn)故障，以便及時(shí)停車進(jìn)行處理，避免了因液壓站油溫或油壓過高而引發(fā)故障。 （黃永峰 報(bào)道）

華豐礦：帶有保護(hù)裝置的液體閥門獲國家專利

山東能源新礦集團(tuán)華豐煤礦研制的帶有保護(hù)裝置的液體閥門于近日獲國家實(shí)用新型專利。它是在液體閥門本體進(jìn)口內(nèi)設(shè)與液體閥門入口內(nèi)徑相匹配的鋼管，鋼管外露端焊接一個(gè)法蘭盤，在鋼管法蘭盤與液體閥門法蘭盤之間設(shè)有密封墊，液體中的顆粒不直接沖擊密封墊，而首先磨損鋼管，當(dāng)鋼管磨損不能用時(shí)，將其更換即可，避免了對(duì)液體閥門密封墊的磨損。（王連鵬 報(bào)道）

建新礦：自制遙控搬道器

豐城礦務(wù)局建新煤礦日前成功研制了鐵軌遙控搬道器。其工作原理是由遙控器遙控搬道器的主機(jī)發(fā)出信號(hào)后，控制壓風(fēng)電磁閥，電磁閥控制氣壓缸，氣壓缸動(dòng)作再控制搬道器動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)遙控搬道。遙控搬道器直道的控制范圍為30米，彎道的控制范圍為15米。為了防止遙控搬道器出現(xiàn)人工操作上的故障，建新煤礦在搬道器巷道旁安裝了LED屏，顯示岔道方向，還在車上安裝了語音提示裝置，在彎道附近安裝了彎道報(bào)警器，以此保證遙控搬道器的安全使用。 （萬水平 吳勤 報(bào)道）

趙坡礦：使用自控風(fēng)門

日前，山東豐源遠(yuǎn)航煤業(yè)有限公司趙坡煤礦在井下-2 50大巷用上了紫外線自動(dòng)控制電動(dòng)風(fēng)門。當(dāng)人員、罐車經(jīng)過時(shí)，通過紫外線自動(dòng)開啟電源，打開風(fēng)管，產(chǎn)生的動(dòng)力推動(dòng)液壓頂柱推開風(fēng)門，延時(shí)10秒鐘便自動(dòng)關(guān)閉。此風(fēng)門的使用，既節(jié)省人工又節(jié)省時(shí)間，為行人和運(yùn)輸提供了方便。 （李甲鵬 一帆 報(bào)道）

張山子礦：成功研制“往復(fù)式分道器”

近日，山東棗莊市張山子煤業(yè)有限公司張山子煤礦成功研制的“往復(fù)式分道器”獲得棗莊市科研成果礦山創(chuàng)新類一等獎(jiǎng)，并在全市推廣使用。該分道器通過在道岔周圍安裝滑輪，巷道壁裝置搖柄，搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)牽動(dòng)滑輪內(nèi)鋼絲繩伸縮，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)道岔的目的。使用該分道器后，把鉤工只需站在礦車一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄，就可輕松調(diào)配車輛，既方便實(shí)用，又安全可靠。 （莊巨剛 報(bào)道）

華豐礦：研制無扣件滑移托繩輪裝置

近日，山東能源新礦集團(tuán)華豐煤礦運(yùn)輸一部研制出無扣件滑移托繩輪裝置。該裝置由兩部分組成，一部分是輪架，將工字鋼的前端下部切割掉，切割的長度在50～8 0 mm之間，然后在距下端10 0 mm處切割出倒“L”型插孔，孔深及長度在10 0 mm左右，放置繩輪的方式采用正“L”型插孔，繩輪沿“L”型插孔直接放入。另一部分是在托繩輪支架前端的下部安裝長90 0 mm、寬50 mm、厚度不少于10 mm的扁鐵，扁鐵兩端根據(jù)軌道的寬度分別割取兩個(gè)φ2 0mm的螺孔，用壓板將扁鐵固定在軌道上，再將輪架下部的倒“L”型鉤孔插掛到扁鐵上即可。 （喬仁國 報(bào)道）

東灘礦：研制整芯膠帶硫化工藝

日前，山東兗礦集團(tuán)東灘礦研制出整芯膠帶硫化工藝。具體的硫化方法是：在硫化前將兩條膠帶接頭搭接在一起，將硫化機(jī)加熱到140℃，預(yù)熱2 0分鐘，使芯層和覆蓋層黏合得到一定的降低。在開始剝帶前，標(biāo)記確定基準(zhǔn)線，從帶子的中心線起每隔50 mm標(biāo)記一條拼指，確保沿帶子運(yùn)行方向的前導(dǎo)帶邊緣只標(biāo)記半條拼指，然后將拼指裁掉。處理帶頭時(shí)，將原來的方角形處理方式改成矩形處理方式，使接頭處的應(yīng)力分布更加均勻，并在涂膠過程中使膠漿充分與拼指交合，解決了接頭易開裂的問題。 （王建 報(bào)道）