變電站綜合自動化改造的危險點預控

舟山電力局基建部 董平

0 引言

危險點預控就是在作業(yè)前，通過一定的途徑，對作業(yè)中可能引發(fā)事故的各種不安全因素進行分析判斷、預測，并采取針對性的控制措施，從而有效地防止由于人為失誤而造成的設備事故和人身事故的一種方法。它是“安全第一，預防為主”方針在實踐中的具體運用和生動體現(xiàn)，是目前預防事故、保證安全的一種有效方法。通過危險點預控可以取得下列幾方面的作用：⑴ 增強作業(yè)人員對現(xiàn)實存在的危險點的認識，克服麻痹思想和僥幸心理，提高自我保護能力；⑵ 有效地防止作業(yè)人員隨機或不自覺的行動而導致違章作業(yè)；⑶彌補由于技術義務不精、作業(yè)流程不熟悉等人員素質(zhì)問題而引發(fā)事故的不足；⑷ 確保人身和設備安全，進一步落實安全防范措施。

1 危險點的查找和預控

在對運行變電站進行綜合自動化改造過程中，危險點是否得到有效控制是保證施工安全的關鍵。危險點的查找主要通過對新老圖紙的研讀、熟悉，以及對現(xiàn)場實際接線的詳細摸底（如電壓互感器二次電壓的走向、小母線的連接、聯(lián)跳互跳開關回路的壓板和接線等），排查出本次施工過程中的危險點。筆者在幾座變電站的綜合自動化改造中，雖然各個變電站的二次接線有所不同，但應該排查和預控的危險點還是大同小異的。

1）公共回路。如電壓回路、直流系統(tǒng)電源走向，特別是老站的公共電源走向等。一般均會涉及到中央信號繼電器屏的改造，這與所有交流電壓回路均相關聯(lián)。由于在改造過程中，變電站還得正常運行，交流電壓不可能一次到位，勢必存在著新上的綜合測控屏（電壓切換和電壓并列）與老中央信號繼電器屏同時運行的情況。

為了縮短停電時間，對在改造時可能導致其中莫一路保護失電的，在改造前應先敷設臨時電纜。另外，停電前可以先對要保留或拆除的接線做好標記，對沒有電纜牌或不能完全確定的接線可以利用電纜的備用芯通過對線的方法確定。

2）電流回路。在變電站中，母差屏、穩(wěn)控裝置一般集中了同一電壓等級所有間隔的電流回路。為防止誤動，一般在改造試驗前將被改造間隔在該屏的電流回路連接片解開，施工時單憑保護屏上的標簽或電纜牌是不能完全確保的，為了防止電流互感器二次側(cè)開路，一定要用鉗形電流表對其進行測量，確定沒電流后方可進行。

3）后臺機、遠動聯(lián)調(diào)操作。變電站綜合自動化改造過程中勢必存在部分設備已經(jīng)改造完畢并恢復運行，而部分設備還在改造中的情況?，F(xiàn)場施工時，每做完一個間隔就將該間隔投入運行，而下一間隔施工時需對開關、刀閘進行遙控操作。調(diào)試期間通訊線有可能并錯，后臺機或遠動機有可能數(shù)據(jù)庫出錯，測控裝置的地址或測控點也有可能連錯，遠動程序在后面改造過程中有可能需要修改。這樣，就存在后臺機或遠動機聯(lián)調(diào)時誤操作運行設備的可能。由于在聯(lián)調(diào)的過程中操作次數(shù)較多，因此，已投運的設備間隔需投在就地位置，直至全部改造工作完成后才恢復遠方位置。

4） 直流接地。直流接地對變電站正常運行可能帶來危害。改造過程中勢必涉及到老回路變動的問題，比如取消原控制屏該為新控制屏、更換端子箱、更換保護屏等。為防止直流接地，拆除舊電纜前一定要測量每根待拆接線的對地電壓，防止串電或電源未拆干凈所造成的直流接地。

5） 聯(lián)跳回路。如主變跳母聯(lián)、母差保護跳各間隔、低頻低壓及備自投等回路。如在改造主變時，母聯(lián)若處于運行狀態(tài)，兩者之間的聯(lián)跳回路就應作為在工作票中和實際實施安全措施中的危險點來控制。同樣在母差保護、低頻低壓及備自投等自動裝置改造時，相關聯(lián)間隔在正常運行狀態(tài)，其相應的聯(lián)跳回路同樣要加以控制，并可靠隔離。

6）舊屏拆除、新屏就位。在老站改造過程中，由于大部分保護屏需更換，因此舊屏拆除、新屏就位工作很多。在拆除舊屏時，首先就是拆除舊電纜，如果對上述的公共回路及聯(lián)跳回路未做好安全措施，則電壓互感器二次側(cè)短路、電流互感器二次側(cè)開路、直流接地、誤分合開關等均可能發(fā)生。所以，在舊屏拆舊電纜前一定要做好相應的安全措施。在拆除過程中，必須核對確認所拆的電纜無誤后再拆。此外，對屏頂小母線的處理，是拆除小母線還是切割小母線或是采取其他措施，均應進行詳細的考慮和部署。在拆除屏位作業(yè)過程中仔細慎重，避免震動或撞擊相鄰設備，采取措施防止相鄰設備誤動，必要時停用由于振動可能會誤動的相鄰二次設備。需防止被拆屏（柜）移動時造成運行設備傾倒。

7）敷設電纜。電纜敷設時不應使電纜與地面摩擦拖拉而造成機械損傷。電纜敷設時，需打開原已封堵好的電纜孔洞（如高壓室、低壓室、主控室），為了防止在敷設電纜時小動物爬進運行設備引起事故，設專人看管，該人員離開時必須先將孔洞封好。施工人員進出高壓室、低壓室、電容器室必須隨手關門。

8）繼電保護調(diào)試。①調(diào)試人員進場后應有負責人對其進行本工程的危害辨識與風險評價調(diào)查結(jié)果分析，針對辨識的結(jié)果進行安全和技術交底。②調(diào)試人員調(diào)試前必須熟悉二次設計圖紙和系統(tǒng)的配置及相關的裝置廠家資料，杜絕不了解現(xiàn)場情況下就進行調(diào)試。③根據(jù)標準化作業(yè)指導書進行試驗，并做好二次工作安全措施票。試驗時難免會出現(xiàn)問題，對于發(fā)現(xiàn)的問題，應根據(jù)其現(xiàn)象作冷靜的分析和判斷，查明其原因，然后有步驟、有條理地逐項進行處理。不應光憑猜測，盲目地亂拆、亂改已接好的線，而使問題復雜化。④裝置定值均應在工作結(jié)束前重新核查相應裝置的整定值，并核對是否與實際設備相符（包括主接線，主變接線組別，各類互感器的接線、變比，軟件版本號，額定電流電壓等），確保與最新整定單一致。⑤進行通電試驗時，應檢查每條回路的絕緣情況，電壓互感器二次嚴禁短路，電流互感器二次嚴禁開路。在電壓互感器二次回路進行加壓試驗，必須做好防止對電壓互感器一次倒送電的安全措施。⑥試驗完畢及時拆除（接回）因試驗需要而短接（拆除）的接線。⑦應將所試驗的回路與暫時不試驗的回路或已投入的回路解除連線并用膠布包好，以免誤動作或發(fā)生危險。

9）回路傳動。傳動或整組試驗前應復查安全措施是否完備，應通知周圍作業(yè)的有關人員并設專人在開關處進行監(jiān)視，應明確試驗的內(nèi)容及范圍，確定試驗應取得的預期結(jié)果；傳動或整組試驗時，應有專人核對相應中央信號或計算機監(jiān)控系統(tǒng)、集控站的保護動作信息是否與試驗要求一致。

2 危險點的落實

上述的危險點分析預控工作是否能取得預期的實效，發(fā)揮超前控制事故的作用，關鍵在于各項事先制訂的控制措施是否在實際改造工作中的嚴格執(zhí)行。

1）因根據(jù)《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（變電站和發(fā)電廠電氣部分）》及浙江省電力公司《變電檢修現(xiàn)場管理規(guī)定》，嚴格執(zhí)行工作票制度，嚴格執(zhí)行“三要、六禁、九步驟”。

2）計劃的編排可以通過對系統(tǒng)運行方式、人員情況、材料裝備、現(xiàn)場屏位布置以及危險點進行綜合考慮，制定出合理計劃。例如，針對主變聯(lián)跳母聯(lián)的危險點，在編排計劃時就可以考慮在改造主變時同時改造母聯(lián)。這樣危險點就不存在了。又如電壓走向的問題，也可以根據(jù)現(xiàn)場實際情況制訂適宜的停電順序來解決。

3）現(xiàn)場工作負責人要牢牢抓住現(xiàn)場落實這個關鍵環(huán)節(jié)，在開工會上，不但要將施工方案上所列的危險點及控制措施交代清楚，而且要進行確認，落實到人。在工作過程中，要嚴格監(jiān)督，保證各項控制措施的嚴格執(zhí)行。對現(xiàn)場環(huán)境、作業(yè)條件、人員變化等引發(fā)的新的危險點，要及時采取補充措施，落實到位。

4）各級領導和現(xiàn)場工作負責人要把危險點預控的執(zhí)行與反違章工作、標準化作業(yè)緊密結(jié)合起來，嚴格監(jiān)督，嚴肅考核，這樣才能保證危險點得到有效的控制，使危險點分析預控工作真正發(fā)揮實效，確?，F(xiàn)場安全改造。

3 結(jié)束

在綜合自動化改造中，要及時排查和預控危險點，并做好各項安全措施。我工區(qū)在35kV甬東變、35kV城東變、35kV落潮變、35kV登步變中，用這些方法將危險點消除在送電前，使變電站停電改造后送電一次成功。