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正如那句話：“過硬的質(zhì)量終會獲得回報”。在我看來，對中國本土企業(yè)來說最困難的是能否建立使公司持續(xù)增長并且使客戶滿意的機制。這樣有利于推廣企業(yè)文化，完善公司流程，正確處理領(lǐng)導(dǎo)力、團隊工作、缺陷預(yù)防等環(huán)節(jié)，保證產(chǎn)品穩(wěn)定的質(zhì)量，同時確?？焖俜磻?yīng)客戶的需求。這種渴望成為“最好”的文化才是主導(dǎo)管理層和員工的正確理念。

——VDA中國區(qū)總經(jīng)理羅伯特·弗蘭克

一個公司除了有好的產(chǎn)品，更重要的是要有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，具備相應(yīng)產(chǎn)品的開發(fā)能力。并能夠滿足客戶給你提出的各種要求，盡可能地去滿足這些需求。在原材料的采用、功能的運用上，都要和客戶進行充分的溝通后再進行產(chǎn)品的生產(chǎn)。

——索斯科鎖定技術(shù)（上海）有限公司亞太區(qū)交通運輸事業(yè)部總經(jīng)理吳萌

中國汽車零部件產(chǎn)品在高端技術(shù)領(lǐng)域與世界領(lǐng)先水平的差距，并未隨中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)增長而逐漸縮小，反而有擴大的趨勢。中國汽車零部件工業(yè)缺少自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)，極大地制約了汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新和自主開發(fā)。如果零部件企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整完成比較好，它將在一定程度上拉動整個中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化的進程。它不僅是一種基礎(chǔ)，同時也是一種先導(dǎo)，它將先于整車企業(yè)實現(xiàn)國際化發(fā)展。

——中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長付于武

目前零部件和主機之間的問題，關(guān)鍵還是信息不對稱。往往零部件廠家是最后一個知道主機廠新產(chǎn)品開發(fā)情況的，卻要對這個產(chǎn)品第一時間作出反應(yīng)，進行開發(fā)，而我們希望未來這樣的情況能有所改變，零部件和主機廠之間需要有更多的溝通和交流。

——山東濱州渤?；钊煞萦邢薰句N售部長王建軍

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