會同縣城市交通噪聲污染現(xiàn)狀及防治對策

王愛華

（湖南會同縣環(huán)境監(jiān)測站，湖南會同418300）

一、交通噪聲污染現(xiàn)狀分析

會同縣縣城內(nèi)有一條交通主干道，為209國道稱將軍路?！笆晃濉逼陂g會同縣城鎮(zhèn)基本特征及交通噪聲監(jiān)測結(jié)果詳見表2、表3：從表2、表3可知：十一五期間隨著人口密度的不斷增長，會同縣在路況沒有改變的情況下機(jī)動車流量卻在節(jié)節(jié)攀升，由2006年的767輛/小時增至2010年的1140輛/小時，增幅為48.6%，交通噪聲平均等效聲級也由2006年的65.62分貝增至2010年的85.30分貝，期間增加了近20分貝，增幅為30%，根據(jù)道路交通噪聲質(zhì)量等級劃分（1表）：

2006年交通噪聲污染不明顯，而2007年、2008年、2009年、2010年均呈現(xiàn)不同程度的交通噪聲污染，從交通噪聲暴露在不同等效聲級下的路段分布情況看：2006年所有路段等效聲級均未超標(biāo)；2007年等效聲級超標(biāo)路段占總路段的83.53%；2008年至2010年所有路段均超過70分貝的標(biāo)準(zhǔn)值，超標(biāo)率為100%；尤為嚴(yán)重的是2010年平均等效聲級全部達(dá)到80分貝以上，形成了重度噪聲污染狀況。

二、交通噪聲的主要來源

1車流量的急劇上升。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，道路上行駛的機(jī)動車流量急劇上升，其種類繁多，如：家用轎車，大、中、小型載重汽車、農(nóng)用車、三輪摩托、兩輪摩托等等，而會同縣僅有一條主干道穿城而過，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足車輛行駛的需要，車輛的搶道行駛導(dǎo)致競相鳴笛，交通噪聲污染不斷升級。

2城市道路建設(shè)滯后，道路基礎(chǔ)設(shè)施不完善。因城市規(guī)劃的原因，城市道路建設(shè)滯后，道路基礎(chǔ)設(shè)施不完善，造成會同縣路網(wǎng)結(jié)構(gòu)單一，功能混雜，交通秩序較為混亂，同時，路面損毀嚴(yán)重不能及時修復(fù)，坑坑洼洼、凹凸不平給車輛行駛帶來了很大的影響，也是造成交通噪聲污染的原因之一。

道路交通噪聲質(zhì)量等級劃分（1表）

會同縣十一五期間交通噪聲統(tǒng)計情況表（2表）

會同縣十一五期間各年度交通噪聲暴露在不同等效聲級下的路段分布情況表（3表）

3城市管理不到位，人們守法意識淡薄。由于城市管理的缺失，使得城市道路亂停亂擺現(xiàn)象嚴(yán)重，人行道和車行道不能絕然分開，造成交通擁堵，而人們遵守交通規(guī)則的意識淡薄，加劇了交通的混亂，給城市交通造成了很大的壓力，形成的交通噪聲污染是可想而知的。

三、交通噪聲污染的危害

交通噪聲干擾人們的正常生活和休息，甚至嚴(yán)重影響人們的身體健康，如引起心血管疾病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)紊亂等。噪聲可使學(xué)習(xí)工作效率降低、產(chǎn)品質(zhì)量下降，在特定條件下甚至成為社會不穩(wěn)定的因素之一。另外，交通噪聲還會影響到公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。例如，交通噪聲對房地產(chǎn)、工廠、商廈等的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效益都有不同程度的影響，還直接影響到公路周圍的一些科研機(jī)構(gòu)，如分析檢測機(jī)構(gòu)，由于汽車產(chǎn)生的電磁波、低頻震動，直接影響精密儀器的正常運行和檢測。

四、交通噪聲污染防治對策

1科學(xué)規(guī)劃、合理配置。加快城區(qū)改造的步伐，并以此為契機(jī)對交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。首先要加大城市道路交通建設(shè)的投入，合理增加主干道的數(shù)量和路面寬度，修建多空隙瀝青降噪路面，建成一個與會同縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展相匹配的交通體系；其次，嚴(yán)格控制拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車以及大中型載重貨車進(jìn)入城內(nèi)的時間和路線，減少擁堵和機(jī)動車啟動和制動次數(shù)。

2加大道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是在人群集中較敏感區(qū)域設(shè)置聲屏障，能起到較好的隔聲降噪作用；二是道路兩側(cè)建立綠化帶，多種植枝繁葉茂的樹種，這樣能有效地降低噪聲。實測表明，10米、20米、30米、40米寬的綠化帶可以降低噪聲30%、40%、50%、60%，噪聲的降低和林帶寬度、高度、位置、配置方式及植物種類都有著密切的關(guān)系，因此交通道路綠化工作在降噪方面顯得尤為重要。

3加強(qiáng)城市管理，加大交通執(zhí)法力度和交通規(guī)則宣傳力度，提高市民守法意識。在城區(qū)范圍內(nèi)大力開展城市管理和交通秩序整治工作。一是嚴(yán)禁交通要道亂擺亂停行為，主要街道設(shè)置違停區(qū)；二是在人群密度較大的區(qū)域和居民集中區(qū)設(shè)置禁鳴區(qū)和單行線；二是加大交通執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊交通違法行為；三是加大交通法則宣傳力度，提高市民交通守法意識，營造一個交通出行的和諧氛圍，盡量減少車輛鳴笛次數(shù)，達(dá)到真正降噪目的。

結(jié)語

交通噪聲污染已成為干擾城市居民正常生活的主要難題，愈來愈引起社會各界的重視，控制噪聲源、規(guī)劃城市功能區(qū)以及種植降噪綠化林帶是噪聲防治的可行對策。

[1]祈侖.淺談城市環(huán)境噪聲現(xiàn)狀及噪聲污染防治對策[J].城市建設(shè)理論研究，2012(02).

[2]會同縣“十一五”環(huán)境質(zhì)量極報告書[M].2011（05）.