轉子部件批量生產時的數(shù)控車削定位及工裝

周愛梅

（解州特種潛水電泵制造有限公司，山西 運城 044001）

在普通車床上批量生產轉子部件時（如圖1所示），為了確保尺寸正確，減小誤差，工人加工時一般會采取將刻度盤定好刻度，保證所要加工的尺寸，將一批零件加工一遍，然后再定一個尺寸的刻度，再將一批零件加工一遍。通常用普通車床加工一個轉子部件，工人要將零件上下搬動將近10次，當零件是很重的時，大大增加了勞動強度。

為了改善加工品質，提高生產效率，減輕工人勞動強度，采用數(shù)控車床進行批量生產，這樣一次裝夾可以完成多個工步，上車次數(shù)縮減為4次。但在數(shù)控車床上批量生產時，對好刀以后，工件原點也就確定了下來，程序所加工出的尺寸，也就相對于機床原點保持固定不變，而頂尖孔的深淺，轉子部件總長為名義尺寸，這些都會導致長度上的誤差，為了保證產品品質，就存在一個軸向定位問題。

圖1 轉子部件圖

1 使用粗基準時的定位

軸向定位可以用大的卡尺或直尺每次測量定位，但效率比較低。做如圖2所示定位工裝，在粗車轉子部件下端及鐵芯外圓時，選D端面作為軸向定位粗基準，將定位工裝Ⅰ（靠近尾座一端所用定位工裝，在圖2中以雙點畫線所示：其中1為螺母，2為墊片，3為定位套，4為定位桿，5為定位板）固定在尾座上，根據(jù)轉子部件長度將尾座調整好并固定，將定位桿中的定位板端面和轉子部件D端面調整貼齊，并將定位桿固定。每加工一個轉子部件，都用定位板定位，定位好以后，將尾座頂尖固定好，將定位板轉到不妨礙加工的位置。

圖2 粗車轉子部件下端工序圖及其定位工裝Ⅰ

2 用浮動頂尖進行調整裝夾

解決了粗基準定位問題以后，緊跟著還有一個問題，那就是轉子部件的總長是名義尺寸，長度誤差都在2～3 mm，靠尾座這一端固定好以后，所有的余量都留在了靠主軸的一端，為了保證同軸度，在主軸一端也采用頂尖，而不采用三爪夾的方式，而主軸一般都采用固定頂尖，如果這時還采用固定頂尖，已經無法正常加工，所以必須讓頂尖能夠自動伸縮，就采用浮動頂尖，浮動頂尖設計如圖3所示。

圖3 浮動頂尖部件圖

在裝夾轉子部件時，先松開內六角螺釘6，當轉子部件定位裝夾時，浮動頂尖體1在力的作用下，可以軸向微量移動，就解決了裝夾時轉子部件總長度誤差的問題，當全部裝夾好以后，將內六角螺釘6擰緊就可以。平頭緊定螺釘2主要起防轉作用和導向作用。這道工序的定位工作，到此已完成，可以粗車轉子部件下端及鐵芯外圓了。

3 使用精基準時的定位

在粗車轉子部件上端時（如圖4所示），需要E端面作為軸向定位精基準，這時將定位工裝Ⅱ（靠近主軸一端所用定位工裝，在圖4中以雙點畫線所示，其中1為定位板，2為定位桿，3為定位套，4為墊片，5為螺母）安裝在法蘭盤上，根據(jù)轉子部件將定位桿調整到合適位置固定，每裝夾一次轉子部件，松開浮動頂尖的內六角螺釘6，將轉子部件E端面與定位板端面貼齊，調整好后，將浮動頂尖的內六角螺釘擰緊，并將擋板轉向不妨礙加工的位置，將尾座頂尖調整好并鎖緊，就可以粗車轉子部件上端。

圖4 粗車轉子部件上端工序圖及其定位工裝Ⅱ

轉子部件的精車定位與粗車定位類似，可以參照調整。

4 結束語

利用浮動頂尖，有效地解決了轉子部件長短不一對采用數(shù)控加工而造成的困難，采用定位工裝Ⅰ、Ⅱ，縮短了輔助加工時間，突破了障礙，這兩項工作使轉子部件從普通車床加工到采用數(shù)控車床加工，是一個質的飛躍，在很大程度上更好地保證了產品品質，提高了生產效率，減輕了工人勞動強度。也使現(xiàn)代化制造業(yè)向前邁了一大步。

[1]梁炳文.機械加工工藝與竅門精選（第四集）[M].北京：機械工業(yè)出版社，2004.

[2]劉守勇.機械制造工藝與機床夾具[M].北京：機械工業(yè)出版社，2008.