動(dòng)態(tài)消息

鐵路部門加強(qiáng)行車設(shè)備整治 確保運(yùn)輸安全

2012年春運(yùn)期間鐵路大量加開臨客，主要行車設(shè)備高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致設(shè)備故障率有所上升，設(shè)備檢修和維護(hù)的任務(wù)非常繁重。為確保節(jié)后春運(yùn)安全，鐵道部要求各單位進(jìn)一步加強(qiáng)行車設(shè)備整治，大力提升設(shè)備質(zhì)量。

鐵道部要求，對(duì)于日常設(shè)備運(yùn)用中出現(xiàn)的各類問題，設(shè)備管理部門要認(rèn)真掌握和分析，并采取針對(duì)性措施降低故障率，防止因設(shè)備質(zhì)量問題引發(fā)行車事故。機(jī)務(wù)、車輛部門要進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)車車輛庫檢作業(yè)，加大典型故障的整治力度，切實(shí)減少慣性故障發(fā)生。

近期，斷軌問題多發(fā)。這當(dāng)中既有鋼軌上線使用前把關(guān)不嚴(yán)的原因，也有探傷水平不高、手工檢查和日常巡視不到位等方面的原因。對(duì)此，鐵道部指出，工務(wù)部門要繼續(xù)加大線路巡查和鋼軌探傷檢查力度，及時(shí)處理各類線橋隧涵病害，保持線路穩(wěn)定。電務(wù)部門要加大ATP設(shè)備慣性故障整治力度，及時(shí)消除安全隱患，確保設(shè)備穩(wěn)定可靠。

春運(yùn)以來，雨雪冰凍大霧等惡劣天氣頻現(xiàn)，尤其是大霧天氣下車頂絕緣放電、接觸網(wǎng)跳閘停電頻繁發(fā)生，對(duì)鐵路行車造成一定影響。鐵道部強(qiáng)調(diào)，各鐵路局要高度重視大霧天氣對(duì)設(shè)備和運(yùn)輸秩序的影響，把霧天納入惡劣天氣的應(yīng)急管理中。霧閃問題多發(fā)的鐵路局，要從故障分布的線路區(qū)段、機(jī)車類型、處置方式、應(yīng)急搶修等方面深入分析故障原因，制定解決措施，加大對(duì)動(dòng)車組車頂高壓絕緣設(shè)備的檢修保養(yǎng)力度，適當(dāng)增加車頂高壓絕緣設(shè)備的檢查清掃頻次，將天氣對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懡档阶畹汀?/p>

（摘自《人民鐵道》報(bào)）

狠抓春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量推進(jìn)服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)

上海鐵路局以檢查既有線站車服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)開展情況為切入點(diǎn)，狠抓春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，把服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)向縱深推進(jìn)。

以服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)知應(yīng)會(huì)為主要內(nèi)容，開展春運(yùn)補(bǔ)強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)；全力保證列車供水供暖，改善站車衛(wèi)生環(huán)境，提高餐飲質(zhì)量，規(guī)范列車夜間售貨行為。

上海鐵路局以行車組織人員、站車工作人員為重點(diǎn)，深入開展安全思想教育，使職工牢固樹

立“安全責(zé)任大如天”的理念；加大站車秩序整治力度，開展打擊票販專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)格非正常進(jìn)出站通道管理；強(qiáng)化安檢查危工作，加強(qiáng)客車“兩爐一灶一電”管理，抓好動(dòng)車組列車禁煙工作；從設(shè)備搶修、運(yùn)力安排、售票組織、調(diào)度指揮、物資保障、信息通告等方面細(xì)化應(yīng)急措施，落實(shí)責(zé)任分工，明確處置程序，完善應(yīng)急預(yù)案機(jī)制，切實(shí)提高職工應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況的能力。

（摘自《人民鐵道》報(bào)）

蘭新鐵路第二雙線隧道成洞突破5 000 m

2012年1月14 日，由中國(guó)中鐵五局集團(tuán)蘭新鐵路二線工程指揮部施工的3座隧道成洞突破5 000 m大關(guān)，完成隧道總體工程量的55%，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過半、完成任務(wù)過半的目標(biāo)，隧道施工步入快車道。

該指揮部擔(dān)負(fù)蘭新鐵路第二雙線西寧—大通段工程，管段全長(zhǎng)48.3 km，工程造價(jià)29.55億元，工期48個(gè)月。其中隧道3座，包括全線重難點(diǎn)控制性工程、被鐵道部列為一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道——全長(zhǎng)5 743 m的西寧隧道。

中國(guó)中鐵五局集團(tuán)在施工中嚴(yán)格遵循管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)的原則，努力克服溶洞斷層多、地下水豐富、圍巖軟弱等困難，狠抓工序銜接，不斷加快循環(huán)作業(yè)時(shí)間和施工進(jìn)度。同時(shí)，采取適當(dāng)縮小開挖進(jìn)尺、增加錨桿數(shù)量、減小鋼架間距、加強(qiáng)初期支護(hù)等方法實(shí)時(shí)監(jiān)控施工，在滲水嚴(yán)重部位增設(shè)盲管防水設(shè)施，有效地保障了施工安全。

自開工以來，指揮部實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量無任何事故的目標(biāo)，安全生產(chǎn)655天，較好地實(shí)現(xiàn)了均衡生產(chǎn)，為隧道按期竣工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（摘自《人民鐵道》報(bào)）

切實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)組織確保平穩(wěn)有序

為貫徹落實(shí)溫家寶總理、張德江副總理重要指示精神和2012年1月31日全路電視電話會(huì)議精神，鐵道部召開全路運(yùn)輸電視電話會(huì)議，進(jìn)一步部署落實(shí)節(jié)后春運(yùn)及2月份重點(diǎn)工作。

鐵道部指出，各鐵路局應(yīng)高度重視，進(jìn)一步加強(qiáng)客流分析，準(zhǔn)確掌握客流變化和運(yùn)輸能力利用情況，挖掘潛力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸能力的最大化。要特別集中力量加強(qiáng)和優(yōu)化川渝、武漢、南昌、湖南、合阜等重點(diǎn)地區(qū)運(yùn)輸能力安排。

客運(yùn)組織工作的重點(diǎn)是站車乘降和服務(wù)工作。鐵道部要求各鐵路局深入推進(jìn)服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，認(rèn)真執(zhí)行站車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化落實(shí)各項(xiàng)便民利民措施，集中整治前期暴露的突出問題，對(duì)重點(diǎn)旅客給予幫助，及時(shí)受理旅客投訴和問詢，努力為旅客排憂解難。春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)的鐵路局要調(diào)動(dòng)各方力量，把好旅客進(jìn)站、候車、檢票、乘降關(guān)。實(shí)名制重點(diǎn)車站要進(jìn)一步細(xì)化工作流程，確保售票、改簽、退票、候車、驗(yàn)證檢票等各環(huán)節(jié)的有序和順暢。

鐵道部強(qiáng)調(diào)，各鐵路局要把保持良好的運(yùn)行秩序作為當(dāng)前日常運(yùn)輸中最重要的一項(xiàng)工作，加強(qiáng)部門配合和協(xié)調(diào)，大力減少設(shè)備故障，搞好運(yùn)行調(diào)整，努力組織按圖行車。各鐵路局要繼續(xù)加強(qiáng)晚點(diǎn)客車的組織和分析，積極組織恢復(fù)正點(diǎn)，避免客車大面積、長(zhǎng)時(shí)間、循環(huán)晚點(diǎn)。

（摘自《人民鐵道》報(bào)）

鐵路客貨運(yùn)量開年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)

2012年1 月份，全路運(yùn)輸系統(tǒng)按照鐵道部黨組的統(tǒng)一部署，以春運(yùn)為重點(diǎn)，積極做好客貨運(yùn)輸組織工作，客運(yùn)量實(shí)現(xiàn)開年穩(wěn)健增長(zhǎng)。

據(jù)鐵道部統(tǒng)計(jì)中心數(shù)據(jù)顯示，1月份，在元旦小長(zhǎng)假和春運(yùn)客流的拉動(dòng)下，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成16 468萬人，同比增加1 272萬人，增長(zhǎng)8.4%其中，發(fā)送跨鐵路局中長(zhǎng)途直通旅客6 272萬人，同比增加582萬人，增長(zhǎng)10.2%。

2012年節(jié)前客流來勢(shì)猛、增幅大，春運(yùn)呈現(xiàn)“前緊后松”態(tài)勢(shì)，地區(qū)客流分布也很不均勻。春運(yùn)第4天，全國(guó)鐵路客運(yùn)量就超過了550萬人，比2011年春運(yùn)提早了5天。春節(jié)前春運(yùn)鐵路日均旅客556.4萬人，比2011年春運(yùn)同期增加40.8萬，增長(zhǎng)7.9%。1月20日，全國(guó)鐵路當(dāng)日發(fā)送旅客615.7萬人，創(chuàng)春節(jié)前春運(yùn)單日旅客發(fā)送量新高。

春節(jié)后，受南方雨雪天氣和宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等多重因素影響，探親訪友等短途客流受到影響，加上各大高校開學(xué)較晚，學(xué)生流和農(nóng)民工返程務(wù)工流啟動(dòng)相對(duì)滯后，春節(jié)后客流穩(wěn)步上升，后續(xù)客流強(qiáng)勁。1月28日至31日，鐵路客流連續(xù)4天超過600萬人高位運(yùn)行。

貨運(yùn)方面，在春運(yùn)臨客大量開行、客運(yùn)需求較大的情況下，全路堅(jiān)持運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮，按照“南車北調(diào)、南客北貨”的春運(yùn)組織戰(zhàn)略，認(rèn)真做好運(yùn)用車調(diào)整，克服了通道能力緊張、貨源分布不均、請(qǐng)求車普遍下降等因素的影響，在確?？瓦\(yùn)的同時(shí)，較好地兼顧了貨運(yùn)。1月份，全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成33 588萬t，同比增加610萬t，增長(zhǎng)1.9%。其中，貨物發(fā)送量完成33 524萬t，同比增加652萬t，增長(zhǎng)2%。

在日常貨運(yùn)組織中，各鐵路局按照鐵道部要求，注重抓好線上的車流移動(dòng)和點(diǎn)上的卸車組織工作，大力減少在途保留和積壓。1月份，全國(guó)鐵路日均貨物裝車完成169 067車，同比增加2 189車。國(guó)家鐵路日均卸車完成140 770車，超應(yīng)卸5 371車，其中1月8日國(guó)家鐵路單日卸車達(dá)到150 164車創(chuàng)歷史新高。

（摘自《人民鐵道》報(bào)）

努力吸引和挖掘新增貨源 積極促進(jìn)貨運(yùn)上量

受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)需求不旺，鐵路貨源結(jié)構(gòu)出現(xiàn)新變化。對(duì)此，各鐵路局積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，采取措施加大貨運(yùn)組織力度，努力吸引和挖掘新增貨源，促進(jìn)貨運(yùn)上量。

春運(yùn)以來，在臨客大量開行、客運(yùn)需求較大的情況下，各鐵路局貫徹 “南車北調(diào)、南客北貨”的春運(yùn)組織戰(zhàn)略，認(rèn)真做好運(yùn)用車調(diào)整，在確?？瓦\(yùn)的同時(shí)較好地兼顧了貨運(yùn)。2012年2月份，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，鐵路貨源分布不均。對(duì)此，各鐵路局在認(rèn)真進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，積極采取針對(duì)性措施穩(wěn)住既有貨源，同時(shí)努力吸引和挖掘新增貨源，特別是組織好有能力方向的貨源，為提高裝車水平創(chuàng)造條件。

鐵道部指出，在春運(yùn)期間線路通過能力總體緊張的情況下，各鐵路局要積極采取措施迂回運(yùn)輸，東西向要充分發(fā)揮京包、包蘭、大秦、侯月等線作用，南北向要用好焦柳、京九、新長(zhǎng)線和華東二通道，挖掘運(yùn)輸潛力，把工作做深做細(xì)。各鐵路局還要大力提高運(yùn)輸效率，狠抓主要站裝卸作業(yè)和技術(shù)站解編作業(yè)，加強(qiáng)相鄰局間協(xié)作，搞好機(jī)列銜接，保證分界口暢通，提高能力利用率。春運(yùn)結(jié)束后，臨客將大量減少，相關(guān)鐵路局要及早作出安排，認(rèn)真做好卸車準(zhǔn)備工作，提前安排好卸車勞力和機(jī)具。

在積極組織貨運(yùn)上量的同時(shí)，各鐵路局應(yīng)特別注意加強(qiáng)與地方政府和重點(diǎn)企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)先保證好電煤、油品、糧食、新疆棉花、青藏鉀肥等重點(diǎn)物資運(yùn)輸；進(jìn)一步加強(qiáng)貨運(yùn)營(yíng)銷工作，適應(yīng)企業(yè)需求，強(qiáng)化方案運(yùn)輸，積極主動(dòng)做好貨源組織和結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高鐵路運(yùn)輸效益。

（摘自《人民鐵道》報(bào)）