淺談汽車維修業(yè)存在的問題及其改進(jìn)對(duì)策

李慧

濟(jì)南交通高級(jí)技工學(xué)校 250200

淺談汽車維修業(yè)存在的問題及其改進(jìn)對(duì)策

李慧

濟(jì)南交通高級(jí)技工學(xué)校 250200

汽車維修是交通運(yùn)輸業(yè)的很重要組成部分，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的而不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，越來越多的人擁有了汽車，這樣對(duì)汽車維修行業(yè)的需求也隨之增加。本文分析了汽車工業(yè)發(fā)展及維修行業(yè)面臨的新形勢(shì)，闡述了當(dāng)前汽車維修行業(yè)存在的現(xiàn)狀問題，基于這些問題提出了解決汽車維修行業(yè)問題的對(duì)策。

汽車維修；手段；技術(shù)

引言

近年來，我國汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，汽車制造技術(shù)在不斷改進(jìn)，這在客觀對(duì)汽車診斷技術(shù)及維修技術(shù)提出了更高的要求。但目前我國汽車維修行業(yè)無論在管理還是在維修技術(shù)上都存在著諸多弊端，加強(qiáng)對(duì)汽車維修行業(yè)的研究刻不容緩。

1 汽車工業(yè)發(fā)展及維修行業(yè)面臨的新形勢(shì)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)一體化的不斷加劇，我國汽車工業(yè)在不斷發(fā)展壯大，且各國汽車產(chǎn)品技術(shù)、設(shè)備大量引進(jìn)我國，汽車種類在不斷增多，汽車技能也再不斷地提高，這就要求汽車維修技術(shù)要跟得上。隨著汽車市場(chǎng)的國際化，各國汽車制造商的維修網(wǎng)、售后服務(wù)點(diǎn)及各種烈性的汽車修理廠，將紛紛踏至我國，和我國的汽車維修業(yè)搶奪飯碗，也使得維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加劇烈。目前，世界汽車制造行業(yè)為適應(yīng)全球汽車市場(chǎng)的需要，不僅在汽車產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用上有所改進(jìn)，廣泛采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，縮短了新產(chǎn)品上市的周期，高新技術(shù)在汽車制造上的不斷應(yīng)用，就為汽車維修行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)機(jī)遇。

2 當(dāng)前汽車維修行業(yè)存在的現(xiàn)狀問題

2.1 汽車維修業(yè)經(jīng)營不規(guī)范

無論是大城市還是在小城市，大大小小的汽修企業(yè)琳瑯滿目，但絕大多數(shù)都缺少規(guī)范的作業(yè)流程，不能遵照流程作業(yè)，造成了汽車維修程序的混亂。由于汽車維修企業(yè)經(jīng)營行為的不規(guī)范造成了維修承托雙方都沒有簽訂科學(xué)合理的維修合同或協(xié)議，絕大多數(shù)維修行為都是在口頭下完成，相互之間沒有明確的權(quán)責(zé)，一旦出現(xiàn)問題，不能依據(jù)合法的程序進(jìn)行調(diào)節(jié)和解決。

2.2 汽車維修行業(yè)的管理存在漏洞

汽車維修行業(yè)屬于技術(shù)服務(wù)型的行業(yè)，因此在管理上更應(yīng)該具有很強(qiáng)的技術(shù)監(jiān)管性和強(qiáng)制規(guī)范性。但目前來看，對(duì)汽車維修企業(yè)管理的各部門配合不順，在管理造成了混亂的局面，責(zé)任不明、權(quán)限不清，諸如作為營業(yè)性管理部門的工商部門、作為行為里部門的道路運(yùn)輸管理、作為稅務(wù)登記管理部門的稅務(wù)等。在相當(dāng)多的一部分維修企業(yè)中，尤其是汽車專項(xiàng)維修企業(yè)，根本沒有在工商部門進(jìn)行審核，允許獲得工商營業(yè)執(zhí)照從事經(jīng)營，即便有些汽車維修企業(yè)通過了工商部門的審批，但也不能保證終身受益，無論是從人員進(jìn)出或是場(chǎng)址遷移等，都很少重新審核。造成運(yùn)管部門對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題很難進(jìn)行合理解決。

2.3 汽車維修手段有待提高

無論是大的汽車維修企業(yè)，還是小的汽車維修鋪，一直以來都不能擺脫手工作坊式的工作模式，沒有實(shí)質(zhì)性的飛躍。隨著汽車擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程更顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量也不斷膨脹，人力往往難以對(duì)維修各部門工作進(jìn)程進(jìn)行有效科學(xué)的監(jiān)督，不能對(duì)企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)和分析。一個(gè)僅有三十人的汽車維修公司進(jìn)行月度工時(shí)統(tǒng)計(jì)，如果采用普通的人工計(jì)算，就要浪費(fèi)一個(gè)工作人員兩天的時(shí)間，如果維修統(tǒng)計(jì)表間隔的時(shí)間又長(zhǎng)，這就更加大了管理者主觀判斷上的事務(wù)性，因此大大挫傷了維修員工的積極性，打消了員工的凝聚力。汽車維修手段的落后造成維修時(shí)間普遍延長(zhǎng)，功勞效率比較低，工時(shí)費(fèi)用稿，引起消費(fèi)者的不滿。汽車維修資料的查看一般都是借助傳統(tǒng)的書刊、報(bào)紙等，這種工具遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)代的傳媒工具，結(jié)果只能還是信息量小、查詢速度比較慢、資料知識(shí)比較陳舊，尤其面對(duì)近年來世界高科技汽車的而不斷涌入，這給普通的汽車維修公司帶來了很大的挑戰(zhàn)，相當(dāng)多的一部分維修技術(shù)人員，都不能將數(shù)千種車型的維修數(shù)據(jù)、資料等保存在大腦中，汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越展示出自身的局限性。

2.4 汽車維修技術(shù)有待提高

汽車維修診斷和汽車維修本身已經(jīng)落后于汽車設(shè)計(jì)和汽車制造，現(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度上的機(jī)電一體化，尤其是電子控制技術(shù)和微電子技術(shù)在汽車上的廣泛使用，使得現(xiàn)有的一大部分汽車維修工不能滿足現(xiàn)代汽車維修的需要，這也使教育和培訓(xùn)中的知識(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車制造的現(xiàn)代知識(shí)。維修人員固定的維修思路受到先天性的制約，在遇到棘手的故障時(shí)，就會(huì)茫然不知所措，毫無頭緒的對(duì)一些零部件進(jìn)行更換，早晨車主不必要的經(jīng)濟(jì)損失。汽車維修中的另外一個(gè)問題也值得我們思考，就是汽車維修過程中，環(huán)境保護(hù)的問題始終的得不到落實(shí)，汽車尾氣的排放是大氣污染的重要來源之一，這對(duì)汽車維修業(yè)就提出了更高的要求，在維修過程中不僅要重裝質(zhì)量非常好，且要體現(xiàn)維修人員的高超維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求?？傊?，汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)發(fā)展的一線形勢(shì)，如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人，提高汽車維修行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是汽車維修行業(yè)面對(duì)的較為突出的問題。

3 解決汽車維修行業(yè)問題的對(duì)策

3.1 更新觀念，規(guī)范經(jīng)營

針對(duì)目前汽車維修行業(yè)來講，絕大多數(shù)管理性政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于市場(chǎng)發(fā)展嚴(yán)重滯后，這種局面給管理者帶來了諸多不利，不能對(duì)經(jīng)營行為進(jìn)行有效地管理和制約。對(duì)企業(yè)經(jīng)營的具體行為規(guī)范還是很久以前的條條框框，規(guī)范十分陳舊，對(duì)目前的合同管理、責(zé)任劃分已經(jīng)不能起到充分的監(jiān)管作用。隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，越來越多的人擁有汽車，對(duì)汽車維修的需求越來越大，如果沒有一套超前實(shí)用的管理依據(jù)、政策法規(guī)是行不通的。

3.2 加大汽車維修行業(yè)的管理力度

行業(yè)管理沒有一個(gè)技術(shù)過硬、責(zé)權(quán)分明的管理隊(duì)伍是無稽之談。要加強(qiáng)汽車維修行業(yè)的管理，就要求上級(jí)各主管部門積極協(xié)調(diào)，完善道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)管理職能和管理權(quán)限，責(zé)任分明，一旦發(fā)現(xiàn)問題，堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)管理部門之間相互推諉的現(xiàn)象，這樣汽車維修市場(chǎng)管理方面的漏洞才能得到逐一徹底解決。汽車維修行業(yè)是一個(gè)技術(shù)性、政策性比較強(qiáng)的行業(yè)，如果沒有一個(gè)高素質(zhì)的管理隊(duì)伍與之相匹配，汽車維修行業(yè)的管理則無法順利進(jìn)行，但我國相當(dāng)一部分的基層管理人員的技術(shù)水平都較低。因此加強(qiáng)汽車維修行業(yè)的管理工作，就要加強(qiáng)管理人員技術(shù)培訓(xùn)工作，通過現(xiàn)代技術(shù)的培訓(xùn)，使管理人員具有新的專業(yè)知識(shí)，了解新規(guī)范、新知識(shí)、新信息，造就一支作風(fēng)硬、政策性強(qiáng)、技術(shù)水平高的管理人才隊(duì)伍。

3.3 有效運(yùn)用現(xiàn)代手段

隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，我們應(yīng)嘗試以計(jì)算機(jī)為主要載體的現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用到汽車維系也中去，將汽車維修業(yè)推向現(xiàn)代管理模式和方式的高潮。這種現(xiàn)代維修手段的運(yùn)用將在汽車維修人員中形成根深蒂固的維修意識(shí)，他們將能清楚地體會(huì)到先進(jìn)的汽車維修手段正是維持現(xiàn)代汽車維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段?，F(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用不僅能夠加強(qiáng)維修人員的服務(wù)意識(shí)，還能提高整個(gè)維修行業(yè)的運(yùn)行效率，有利于建立客戶維修檔案，建立穩(wěn)定的客戶資料和準(zhǔn)確的維修經(jīng)營數(shù)據(jù)。伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開通將更為迅速邊界的提供維修設(shè)備、維修套件、維修資料及管理人才等多方面的信息，使維修行業(yè)的管理者能夠及時(shí)獲得準(zhǔn)確信息，及時(shí)做出正確的選擇，有利于汽車維修技術(shù)人員整體技術(shù)水平的提高。

3.4 積極培養(yǎng)維修人才

人才是整個(gè)社會(huì)發(fā)展的必須，對(duì)于汽車維修行業(yè)也是如此，離開人的自身發(fā)展再去尋求企業(yè)內(nèi)部的所謂發(fā)展只能空中樓閣。因此我們除了要加強(qiáng)維修人員參加日常的維修培訓(xùn)外，還應(yīng)該使他們及時(shí)了解最新的汽車制造水平，通過汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證體系提高他們的維修水平。目前來看，原有的職業(yè)教育知識(shí)體系比較陳舊，沒有充分體現(xiàn)現(xiàn)有的汽車維修技術(shù)的閃光點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，因此應(yīng)該構(gòu)建新的適合汽車維修發(fā)展趨勢(shì)的職業(yè)教育及考試模式?，F(xiàn)在的職業(yè)技能鑒定是全科式的，幾乎和汽車制造、設(shè)計(jì)、維修相關(guān)的科目都要掌握，汽車維修的專才比較少，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)汽車維修人員考核中比較弱化的項(xiàng)目。汽修考核應(yīng)該涵蓋目前汽車技術(shù)的最新發(fā)展要求，體現(xiàn)規(guī)范的操作流程及診斷思路，考核通過之后，辦法社會(huì)保障職業(yè)技能鑒中心制訂的證書，只有這樣才能保證汽修從業(yè)人員的教育符合形勢(shì)發(fā)展的需求。

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[3]邊偉.汽車維修行業(yè)發(fā)展面臨新挑戰(zhàn)及對(duì)策[J]. 江蘇交通, 2001,(12)

10.3969/j.issn.1001-8972.2012.14.074