我們希望零撞擊

　　汽車與運(yùn)動(dòng)：沃爾沃汽車的“以人為尊”品牌戰(zhàn)略的內(nèi)涵是什么?
　　Lennart Stegland：沃爾沃汽車“以人為尊”的品牌策略其實(shí)跟中國(guó)常說的“以人為本”很像，“以人為尊”就是要深刻了解我們的客戶，不管是駕駛?cè)诉€是乘客，或是行人，了解他們的工作方式，如何與車互動(dòng)的，然后再設(shè)計(jì)汽車。沃爾沃汽車“以人為尊”的品牌策略就是要以人性化的設(shè)計(jì)來體現(xiàn)以人為本。對(duì)駕駛員來說，往往有一種本能反應(yīng)，在某種情況下，駕駛員的本能反應(yīng)應(yīng)該是什么樣，這個(gè)車子很快就能進(jìn)行這樣的操作。所以簡(jiǎn)便、易操作、自然、符合駕駛員本能的反應(yīng)、給駕駛員非常人性化的駕駛體驗(yàn)等就是“以人為尊”品牌策略非常好的貫徹。簡(jiǎn)單、簡(jiǎn)便并不意味著就喪失北歐奢華。對(duì)沃爾沃汽車來說，簡(jiǎn)便、簡(jiǎn)單的操作設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)內(nèi)飾材料有著非常嚴(yán)格的選擇，真皮就應(yīng)該是真皮，絕不會(huì)把塑料和真皮混合，對(duì)原來自己設(shè)計(jì)的格調(diào)、奢華風(fēng)格也不會(huì)做任何犧牲。
　　汽車與運(yùn)動(dòng)：駕駛者追求駕駛樂趣，汽車講究安全，這兩者之間有沒有矛盾的地方?沃爾沃汽車如何看待這個(gè)問題?
　　Jan Ivarsson：說到駕駛樂趣和駕駛安全，這兩者并不一定是對(duì)立的，可以很好的結(jié)合起來。沃爾沃的理念是要真正獲得這種駕駛樂趣和駕駛安全性。首先是駕駛員對(duì)這款車的操控非常得心應(yīng)手，體現(xiàn)在幾個(gè)方面轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否夠精準(zhǔn)、加速和剎車是否夠靈敏、底盤和座椅是否適應(yīng)駕駛員的操控。駕駛員對(duì)車的操控越得心應(yīng)手，對(duì)安全性就越好，駕駛樂趣、駕駛體驗(yàn)和駕駛安全其實(shí)是很好的結(jié)合在一起的。沃爾沃還出了很多支持系統(tǒng)以減輕駕駛的壓力，當(dāng)駕駛員自己比較累時(shí)，怎么樣支持駕駛員?駕駛員如果犯困，怎么警示駕駛員，更好的提升駕駛安全?比如沃爾沃新開發(fā)的巡航控制系統(tǒng)，比以前更加高級(jí)、更加靈敏，沃爾沃有車道保持的輔助系統(tǒng)，檢測(cè)到車偏離車道線時(shí)，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)回到車道里。
　　沃爾沃還有道路信息識(shí)別系統(tǒng)，可以看這個(gè)道路限速是多少，車自動(dòng)做出一些反映。與車道保持相關(guān)的還有偏離車道警示，如果檢測(cè)到你開車不專心，犯困，一旦偏離車道較多，會(huì)有警示，提醒駕駛員要提高注意力?？偟膩碚f，沃爾沃希望駕駛員能夠獲得很好的操控性，這是操控性能、反映很靈敏的一輛車，但是也能減輕你的駕駛壓力，在你累的時(shí)候，提高駕駛安全。
　　汽車與運(yùn)動(dòng)：沃爾沃汽車以安全著稱，現(xiàn)在沃爾沃有哪些安全方面的新技術(shù)?
　　Jan Ivarsson：沃爾沃汽車對(duì)于汽車安全一直都非常重視，希望未來能夠避免所有撞擊，實(shí)現(xiàn)未來零撞擊的愿景，具體來說，沃爾沃汽車愿景是到2020年是零傷亡，長(zhǎng)期愿景是零撞擊，2020年希望實(shí)現(xiàn)零死亡率或零重傷率。
　　新推出的沃爾沃V40使用了很多新的安全技術(shù)。例如，區(qū)分乘客保護(hù)安全區(qū)域和變形區(qū)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，保護(hù)乘客安全區(qū)域用了鋼結(jié)構(gòu)，非常堅(jiān)硬的鋼架，可以保護(hù)乘客安全；而變形區(qū)有科學(xué)程度的變形，可以吸收撞擊時(shí)產(chǎn)生的能量。
　　在避免撞擊方面，我們研發(fā)了很多新的系統(tǒng)，比如城市安全系統(tǒng)，有一個(gè)自動(dòng)剎車功能，會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)跟前車的距離和速度，一旦前車緊急剎車，而后車司機(jī)沒注意的話，后車就會(huì)自動(dòng)剎車停下來。在城市安全系統(tǒng)幫助下，只要汽車開到50公里以下都可以避免撞擊或減輕撞擊。這項(xiàng)技術(shù)在美國(guó)也做過一些研究，研究發(fā)現(xiàn)可以幫助沃爾沃駕駛者減輕20％的撞擊，同時(shí)可以避免50％的受傷幾率，這里的受傷指的不僅僅是撞擊受的傷，還包括在肩頸的保護(hù)。
　　行人氣囊系統(tǒng)是這次在車展上推出的新技術(shù)。行人氣囊安裝在引擎蓋下面，一旦發(fā)生撞擊，撞擊速度在20－40公里都會(huì)觸發(fā)行人氣囊，對(duì)前方鋼架進(jìn)行遮掩，減輕對(duì)行人頭部的撞擊。與此相配套還有行人檢測(cè)安全系統(tǒng)，利用雷達(dá)或鐳射光，對(duì)前方行人進(jìn)行檢測(cè)。還有一個(gè)自動(dòng)的剎車系統(tǒng)來配合。行人檢測(cè)安全系統(tǒng)工作時(shí)速最高可達(dá)80公里，比城市安全系統(tǒng)還要更快一些。
　　安全帶可以保護(hù)車內(nèi)乘客，特別是車內(nèi)兒童，沃爾沃對(duì)兒童安全做了比較獨(dú)特的研發(fā)，開發(fā)了一些特殊安全帶，盡可能保護(hù)車內(nèi)兒童乘客的安全。中國(guó)可能有一些特殊，很多人不太愿意使用安全帶，因此我們希望媒體朋友們以后能夠盡量多的宣傳安全帶對(duì)人在車禍撞擊中的保護(hù)作用，讓大家多用安全