計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在現(xiàn)代物流中應(yīng)用探究

　　摘要：現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。該文通過闡述計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在現(xiàn)代物流各方面的應(yīng)用技術(shù)，分析技術(shù)細(xì)節(jié)，構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)化體系，對于加快和完善計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用將產(chǎn)生積極的重要的意義。
　　關(guān)鍵詞：物流業(yè)；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
　　中圖分類號：TP393文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-3044(2012)03-0592-03
　　 1現(xiàn)代物流概述
　　1.1現(xiàn)代物流基本概念
　　在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展到現(xiàn)在這一階段上，現(xiàn)代物流主要是指融合了傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)并以計(jì)算機(jī)信息管理和通信技術(shù)為核心的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，其中的流程主要包括了信息、運(yùn)輸、倉儲等物流活動。現(xiàn)代物流企業(yè)為了提高企業(yè)自身的競爭力，必須具備全面科學(xué)管理系統(tǒng)來處理信息化、電子化的能力，這時(shí)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)應(yīng)用就變得必不可少，只有充分利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來處理信息，才能促使物流業(yè)高效、快捷?，F(xiàn)代物流目的就是控制減低成本，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
　　1.2物流發(fā)展現(xiàn)狀
　　就中國目前而言，與物流相關(guān)的支出總計(jì)人民幣達(dá)到19000億，站GDP比重近20%，足以證明第三方市場的潛力之大。而其中物流服務(wù)提供商也在過去的幾年內(nèi)，年均業(yè)務(wù)增漲30%以上。但物流所占的市場份額相當(dāng)?shù)牡?，很難有達(dá)到2%以上的企業(yè)，所以第三方物流服務(wù)難以擴(kuò)大規(guī)模。
　　在以往的傳統(tǒng)物流當(dāng)中，物流最為重視的是硬件設(shè)備的投資問題，而很少關(guān)注軟件管理系統(tǒng)的應(yīng)用，隨著社會商業(yè)不斷信息化這個(gè)特點(diǎn)，企業(yè)不得不意識到信息管理系統(tǒng)對現(xiàn)代物流管理當(dāng)中的促進(jìn)作用。在傳統(tǒng)物流體制當(dāng)中我國不少企業(yè)發(fā)展往往停留在倉儲、運(yùn)輸上，缺乏提供綜合性較高的物流服務(wù)。
　　1.3計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在現(xiàn)代物流中的重要性
　　面對當(dāng)今世界物流企業(yè)發(fā)展競相爭逐的狀況，需要推動現(xiàn)代物流的發(fā)展，必須加強(qiáng)跨地域之間的合作與聯(lián)系，隨著網(wǎng)絡(luò)資源和技術(shù)迅速的普及，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在物流當(dāng)中便得到了一定的應(yīng)用，提供給了跨地域之間一種良好聯(lián)系的平臺。
　　在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程中，起到關(guān)鍵性作用的是物流信息系統(tǒng)，而其中便涉及到了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用。通過軟件系統(tǒng)的控制，接受信息，模擬物流路線，指導(dǎo)實(shí)際物流流程，使得過程自動化程度高，避免了物流當(dāng)中無效和冗余的現(xiàn)象，不僅節(jié)約了物流實(shí)際輸送過程的時(shí)間，還能通過反饋情況進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，使得整個(gè)物流過程形成了有機(jī)整體。在如此網(wǎng)絡(luò)化程度高的物流體系當(dāng)中，既提高了物流規(guī)模，又加強(qiáng)了物流節(jié)點(diǎn)當(dāng)中的聯(lián)系，抗風(fēng)險(xiǎn)能力增強(qiáng)。通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷應(yīng)用，提高物流信息在傳遞中的效率，大大降低物流成本，完善科學(xué)化物流產(chǎn)品流動，促進(jìn)物流行業(yè)取得突破性的進(jìn)展。所以加強(qiáng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流上的應(yīng)用已經(jīng)成為了重中之重。
　　 2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用
　　計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為現(xiàn)代通信技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。對于當(dāng)今信息時(shí)代而言，信息數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化趨勢已經(jīng)是勢不可擋的了，而計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為了信息社會命脈和發(fā)展知識經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的核心，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，也使得網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)更多應(yīng)用在物流過程當(dāng)中，其中在現(xiàn)代物流當(dāng)中具體應(yīng)用到了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)如下：
　　2.1 EDI技術(shù)在現(xiàn)代物流當(dāng)中應(yīng)用
　　EDI技術(shù)具體是指通過相應(yīng)的轉(zhuǎn)換軟件將原始的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換成平面文件，然后通過翻譯型軟件將平面文件翻譯成EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件，然后在文件外層加上信封保護(hù)，通過通信系統(tǒng)軟件通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)發(fā)送給所需信息的用戶，用戶方再通過相應(yīng)的拆除信封，軟件轉(zhuǎn)換文件格式來獲取信息，在很大程度上提高了信息傳遞的安全性和可靠性。
　　特別是在九十年代中h+RjzJu4xCC1DrdQsJe7QEV94rcY13+vgfUEEgpve4w=期以來EDI中心增值服務(wù)，及時(shí)性、低成本已經(jīng)成為了EDI技術(shù)的標(biāo)志。在國內(nèi)而言，上海等地的一線城市EDI中信息系統(tǒng)技術(shù)反戰(zhàn)日益成熟，同時(shí)這也成了帶動國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展，改善相關(guān)業(yè)務(wù)的契機(jī)。
　　2.2自動識別技術(shù)在現(xiàn)代物流當(dāng)中應(yīng)用
　　自動識別技術(shù)主要目的是解決實(shí)物和信息匹配關(guān)系的問題，使得操作者能夠及時(shí)了解到在整個(gè)物流過程當(dāng)中每一個(gè)細(xì)節(jié)過程，充分利用信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，提高物流作業(yè)效率和貨物信息準(zhǔn)確性。在現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)當(dāng)中自動識別技術(shù)無疑是提高企業(yè)競爭力和管理水平的重要技術(shù)之一。
　　自動識別技術(shù)主要包含了條形碼識別技術(shù)和無線標(biāo)簽技術(shù)，其中條形碼技術(shù)提供了對物流當(dāng)中貨物進(jìn)行標(biāo)識和描述的方法，在加上技術(shù)成本要求低，所以成為了不少廠家的技術(shù)應(yīng)用。
　　實(shí)際操作當(dāng)中，主要是對貨物進(jìn)行識別編號ID，此類編號能確保唯一識別貨物，通過條碼技術(shù)獎(jiǎng)貨物編號映射到信息網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，為了提高整個(gè)過程效率，實(shí)物到達(dá)就能進(jìn)行及時(shí)而有效地對比。
　　在物流過程當(dāng)中的每一個(gè)交換環(huán)節(jié)上，根據(jù)所掌握的單據(jù)信息和實(shí)物條形碼信息進(jìn)行對比，保證信息與實(shí)物的一致性，這樣不僅能精確實(shí)物的數(shù)量，并且還能對實(shí)物進(jìn)行更為有效分類和集中的管理，使得信息網(wǎng)絡(luò)能完整模擬出物流整個(gè)過程。
　　2.3射頻技術(shù)在現(xiàn)代物流當(dāng)中應(yīng)用
　　射頻識別技術(shù)目的主要是利用射頻信號通過交變磁場實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并同時(shí)能對傳遞信息進(jìn)行識別。由于射頻技術(shù)具有抗環(huán)境干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)，射頻產(chǎn)品難被惡劣環(huán)境污染，所以在不少企業(yè)工廠當(dāng)中使用此類技術(shù)來代替條碼技術(shù)。
　　RFID系統(tǒng)主要包括閱讀器、電子標(biāo)簽、數(shù)據(jù)交換與管理系統(tǒng)三大部分。閱讀器功能主要是講主機(jī)讀寫命令以及數(shù)據(jù)加密傳至到電子標(biāo)簽，然后將電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)解密傳至主機(jī)。電子標(biāo)簽憑借智能讀寫和加密功能，利用無線電波與讀寫設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，對交換數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。同時(shí)在整個(gè)交互的過程當(dāng)中數(shù)據(jù)交換與管理系統(tǒng)主要完成的任務(wù)就是對數(shù)據(jù)信息的及時(shí)存儲和讀寫控制等。
　　隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、交通運(yùn)輸能力的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代物流配送的過程逐步網(wǎng)絡(luò)合理化，配送的每個(gè)具體環(huán)節(jié)越趨近于自動化、智能化?，F(xiàn)代物流與射頻識別技術(shù)的結(jié)合，大大提高了各個(gè)環(huán)節(jié)上的技術(shù)水平，在供應(yīng)鏈上的各種業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)輸入輸出得到了有效的控制，使得整個(gè)過程精準(zhǔn)性高。包括從材料采購到倉儲，產(chǎn)品制造到加工包裝，運(yùn)輸?shù)脚渌?，增加了每個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)系，信息流、資金流能夠得到及時(shí)掌控，使得實(shí)際物流變動性對說整個(gè)過程的影響性盡量減少。
　　2.4 GIS技術(shù)在現(xiàn)代物流當(dāng)中應(yīng)用
　　地理信息系統(tǒng)（GIS）具備計(jì)算機(jī)軟硬件的環(huán)境下，對各種圖形和空間地理分布信息進(jìn)行數(shù)據(jù)及時(shí)的采集，將采集到的數(shù)據(jù)作為地理模型分析的基礎(chǔ)，建立各類信息數(shù)據(jù)相聯(lián)系的關(guān)系圖，將此類數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，同時(shí)還要將數(shù)據(jù)存入至相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫當(dāng)中，便于及時(shí)查詢和檢索，提供動態(tài)地理信息輔助決策。
　　現(xiàn)代物流的管理當(dāng)中難免遇到小批量頻繁配送、增值服務(wù)差等“物流瓶頸”問題，GIS技術(shù)的出現(xiàn)，提供了對所在地理信息檢索、配送路線的消息情況、客戶管理。事物異常和分析等功能，無疑很大程度上緩解了“物流瓶頸”問題。
　　通過GIS技術(shù)設(shè)置企業(yè)間共同配送中心，配送中心完成企業(yè)間物資的有效管理，通過對地區(qū)內(nèi)地理信息的及時(shí)了解，制定出在本地區(qū)范圍內(nèi)物資配送最佳路徑和合理的時(shí)間表，提高在運(yùn)送當(dāng)中實(shí)際承載率，最終到達(dá)節(jié)省企業(yè)間總成本的目的。特別是在當(dāng)今客戶配送服務(wù)要求日益紛繁的情況下，及時(shí)對當(dāng)時(shí)配送狀況了解，并協(xié)調(diào)配送時(shí)的突發(fā)事件，保障配送及時(shí)到位成了首要問題。通過GIS技術(shù)能夠及時(shí)掌握配送車輛位置信息和查詢運(yùn)行中事故原因，彌補(bǔ)過失，提高現(xiàn)代物流在企業(yè)當(dāng)中的增值服務(wù)質(zhì)量。面對小批量配送頻繁的情況，GIS技術(shù)提高了配送中及時(shí)調(diào)整的效率。
　　2.5 GPS技術(shù)在現(xiàn)代物流當(dāng)中應(yīng)用
　　全球定位系統(tǒng)（GPS）具備全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位的能力。目前GPS技術(shù)在現(xiàn)代物流當(dāng)中應(yīng)用主要有：
　　1）在鐵路交通運(yùn)輸上，通過GPS與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)收集車輛、集裝箱、貨物等動態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸和貨物追蹤的管理，在長達(dá)10萬公里以上的鐵路線路上準(zhǔn)確找出相應(yīng)的信息的車輛，同時(shí)還能得知此輛貨車運(yùn)送目的地等基本信息，很大程度上提高了鐵路網(wǎng)在運(yùn)送時(shí)的透明度，提供了優(yōu)質(zhì)的保障。
　　2）在軍事方面的物流上而言，通過GPS與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)能及時(shí)了解到駐軍數(shù)量以及軍隊(duì)需求，主要是能夠?yàn)橹峁┏渥愕暮笄诜?wù)和保障。
　　 3網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)代物流體系
　　3.1現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)化
　　現(xiàn)代物流信息化的實(shí)現(xiàn)需要建立在物流信息網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)之上。物流信息網(wǎng)絡(luò)化是指在物流信息數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)上使信息應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。物流信息網(wǎng)絡(luò)通過現(xiàn)代通信設(shè)備和線路相互連接，組成了功能強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)軟件，實(shí)現(xiàn)了信息資源共享，其中整個(gè)物流過程包括了采購到存儲、包裝、運(yùn)輸、裝載、配送等各個(gè)子系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)。其中通過網(wǎng)絡(luò)化配送流程圖如圖1。
　　
　　圖1網(wǎng)絡(luò)化配送流程圖
　　3.2現(xiàn)代物流體系特點(diǎn)
　　現(xiàn)代物流體系網(wǎng)絡(luò)化后，應(yīng)用現(xiàn)代信息行業(yè)技術(shù)專業(yè)性質(zhì)強(qiáng)，信息遍布在每個(gè)物流過程當(dāng)中，來源廣泛。地區(qū)之間的聯(lián)系較為密切，增強(qiáng)了各個(gè)物流企業(yè)相互之間的帶動作用，覆蓋面積廣，同時(shí)能及時(shí)收集到實(shí)時(shí)性較強(qiáng)的信息內(nèi)容。
　　3.3現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)
　　物流企業(yè)作為現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和使用的主體，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)地不斷普及并且?guī)由鐣?jīng)濟(jì)上的發(fā)展。Internet網(wǎng)絡(luò)體系已經(jīng)成為了現(xiàn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)基本結(jié)構(gòu)體系。
　　Internet網(wǎng)絡(luò)體系成為了物流企業(yè)對于數(shù)據(jù)交換和資源共享的平臺，同時(shí)在物流企業(yè)當(dāng)中內(nèi)部Internet網(wǎng)絡(luò)（Intranet）與企業(yè)外部網(wǎng)絡(luò)Internet采用防火墻隔離不利信息，帶來了很大的安全性保障，通過路由器相連接。然后再根據(jù)不同的部門不斷劃分成一個(gè)個(gè)小的網(wǎng)絡(luò)體系，使得工作更能夠細(xì)致到位，構(gòu)成無數(shù)對應(yīng)的信息子系統(tǒng)，使得企業(yè)物流運(yùn)作成為一個(gè)有機(jī)的整體。其中網(wǎng)絡(luò)體系示意圖如圖2。
　　
　　圖2 1Internet結(jié)構(gòu)體系
　　 4結(jié)束語
　　信息技術(shù)對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有著巨大的推動作用，尤其是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在現(xiàn)代物流當(dāng)中的應(yīng)用，使得現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)化、自動化已經(jīng)成為了一個(gè)必然的趨勢。只有充分認(rèn)識信息行業(yè)的發(fā)展帶動作用，才能把握當(dāng)前的科技發(fā)展，加大推進(jìn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，才能使得物流行業(yè)有更為廣闊的發(fā)展空間。
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]王健.現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建[M].北京:科學(xué)