華能富源一礦調(diào)度車場工作面穿層鉆孔封孔工藝試驗研究

石明富 李克相

1研究目的

本次試驗的目的：是向調(diào)度車場工作面施工穿層鉆孔，成孔后進行不同的封孔工藝試驗，一組為聚氨酯封孔，另一組為水泥漿封孔，并對這兩組鉆孔分別接抽，并分別翔實記錄每組的瓦斯抽放參數(shù)（負壓，壓差，瓦斯?jié)舛鹊龋ㄟ^對每組鉆孔的百米鉆孔的純瓦斯流量的對比，對兩組抽放鉆孔的封孔工藝作出比較，得出最好方案指導以后防突封孔抽放工作。

2.試驗地點以及試驗條件

2.1試驗地點

富源一礦調(diào)度車場工作面。

一號繞道經(jīng)地質(zhì)長探孔探明，工作面頂板距C7+8煤層法向距離不足5m（C7+8煤層平均厚3.06ｍ，煤層傾角平均為10°，煤層平均瓦斯含量為14.34ｍ3/t）。

2.2試驗時間

2011年7月21日至2011年8月20日，施工抽放鉆孔。

2011年8月20日至2011年9月30日，瓦斯抽放參數(shù)觀測

2.3調(diào)度車場鉆孔施工設(shè)計和實際成孔圖

2.4布孔方式

由圖2可知，一號繞道調(diào)度車場鉆孔施工過程中，實際成孔93個。其中左幫9個鉆孔為2011年5月4日至7日施工完成。除設(shè)計64個鉆孔成孔外，還補孔20個，分別在左右?guī)透?0個。

2.5封孔方式及長度

左幫50個鉆孔為聚氨酯封孔,實際鉆進煤孔長度共計為347.1米，右?guī)?3個鉆孔為水泥漿封孔，實際鉆進煤孔長度共計為280.2米。封孔完畢，按不同的封孔方式分別聯(lián)抽，水泥漿封孔方式見附錄。

3試驗結(jié)果及分析：

試驗中兩種封孔工藝的瓦斯參數(shù)對比如下。

測試結(jié)果表明：

（1）通過對不同的封孔工藝的抽放鉆孔的百米鉆孔瓦斯流量變化和百米鉆孔純瓦斯流量的變化比較可知水泥漿封孔工藝更能有效的抽采煤層瓦斯，更快的達到煤層消突的效果。

（2）通過現(xiàn)場的封孔工藝的比對，水泥漿封孔的工藝比較簡單，并且更加經(jīng)濟實惠（單孔封孔的造價水泥漿封孔工藝遠比聚氨酯封孔工藝低）。

4.結(jié)論

通過現(xiàn)場的試驗表明抽放鉆孔的水泥漿封孔工藝比聚氨酯封孔工藝效果優(yōu)越，經(jīng)濟實惠，建議采用水泥漿封孔工藝作為抽放鉆孔的封孔方法。

注：文章內(nèi)所有公式及圖表請以PDF形式查看。