完美大滿貫 東南汽車萬(wàn)宇車隊(duì)APRC澳大利亞站奪三冠

　　奪取全場(chǎng)總成績(jī)冠軍、大洋杯冠軍、廠商杯冠軍三項(xiàng)殊榮，東南汽車萬(wàn)宇車隊(duì)成為首支在國(guó)際拉力賽場(chǎng)斬獲大滿貫的中國(guó)車隊(duì)。
　　5月13日至15日，2011年的亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(APRC)澳大利亞站在風(fēng)景如畫的昆士蘭進(jìn)行。這也是一場(chǎng)經(jīng)典的砂石路比賽。在APRC揭幕戰(zhàn)馬來(lái)西亞比賽結(jié)束后，東南汽車萬(wàn)宇車隊(duì)用最快的速度檢修了三臺(tái)賽車，然后裝上貨柜漂洋過(guò)海發(fā)到了澳大利亞。馬來(lái)西亞站對(duì)于東南汽車萬(wàn)宇車隊(duì)而言喜憂參半，主力車手馬克辛吉斯翻車退賽，新人袁浩同樣以退賽結(jié)束了個(gè)人首場(chǎng)APRC處子秀，好在車隊(duì)老板兼車手樊凡拿到了馬來(lái)西亞拉力賽的冠軍。澳大利亞站的比賽對(duì)于東南汽車萬(wàn)宇車隊(duì)來(lái)講也是一路坎坷。樊凡一行20余人于5月7日從鄭州出發(fā)，所乘航班連續(xù)延誤，耗費(fèi)了近40個(gè)小時(shí)才趕到布里斯班，幸運(yùn)地趕在了海關(guān)限定的時(shí)間前提到了三臺(tái)賽車。
　　澳大利亞和賽車有著深厚的淵源，墨爾本擁有F1，珀斯將在今年迎來(lái)WRC，v8房車賽更是輾轉(zhuǎn)于多個(gè)城市，而APRC則在昆士蘭州首府布里斯班境內(nèi)舉行。比賽總部位于卡拉德拉(Caloundra)，距離布里斯班市區(qū)有近兩個(gè)小時(shí)的車程。和往年一樣，今年的昆士蘭拉力賽不僅是APRC分站也是澳大利亞拉力賽(ARC)的首場(chǎng)賽事，相比前幾年，今年96輛賽車的參賽陣容可謂豪華，其中囊括了以經(jīng)典車型為主的老爺車組。東南汽車萬(wàn)宇車隊(duì)作為中國(guó)首支赴澳參加拉力賽的車隊(duì)受到了賽事組委會(huì)的熱情接待，在賽前的歡迎晚宴上，比賽總監(jiān)百利先生向樊凡送上了誠(chéng)摯的祝福。
　　5月13日晚，夕陽(yáng)下的陽(yáng)光海岸馬路上云集了各支車隊(duì)五顏六色的賽車，在泛紫的天空映襯下，APRC澳洲站超級(jí)短道賽也拉開了序幕。對(duì)于當(dāng)?shù)氐能嚸远?，這也是能夠欣賞到所有賽車共同聚集的絕佳機(jī)會(huì)。來(lái)自馬來(lái)西亞軍團(tuán)Proton車隊(duì)的阿特金森和小麥克雷包攬了短道賽前兩名，東南汽車萬(wàn)宇車隊(duì)的馬克位列第五。
　　和任何一場(chǎng)拉力賽相同，超級(jí)短道賽僅僅是一道開胃菜。首日的正式比賽在Imbil小鎮(zhèn)附近的山區(qū)進(jìn)行，8個(gè)賽段約114公里的賽段里程加上高速的森林賽段對(duì)于所有人來(lái)說(shuō)都是一大挑戰(zhàn)。比賽開始之后始料未及的是Proton車隊(duì)的兩位車手均出現(xiàn)了問(wèn)題，主場(chǎng)作戰(zhàn)的阿特金森在當(dāng)日第二個(gè)賽段遭遇電瓶故障不得不提早收工，雖然澳大利亞人參加了當(dāng)天最后兩個(gè)在陽(yáng)光海岸的短距離賽段，但和去年一樣再度無(wú)緣冠軍。而另一位實(shí)力派車手小麥克雷在當(dāng)天的比賽中遭遇撞車后，禍不單行，在通過(guò)涉水路面時(shí)賽車熄火讓他浪費(fèi)了大量時(shí)間，不過(guò)英國(guó)人憑借著S2000賽車在動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)以1秒3的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先澳洲站衛(wèi)冕冠軍印度人吉爾。東南汽車萬(wàn)宇車隊(duì)在當(dāng)天的比賽中表現(xiàn)平穩(wěn)，馬克雖然在輪胎的選擇上以及在一些路段表現(xiàn)較為保守，但他僅落后小麥克雷14秒2。樊凡和袁浩兩人都是第一次在如此高速的賽道中跑比賽，在駕駛技巧和領(lǐng)航配合上慢慢進(jìn)入狀態(tài)，首日比賽后，兩人分列全場(chǎng)第14和16位。
　　針對(duì)第一天的比賽形式，東南汽車萬(wàn)宇車隊(duì)認(rèn)真分析了當(dāng)下局面，車隊(duì)將第二天的對(duì)手鎖定為小麥克雷和印度人吉爾。而第二天比賽的9個(gè)賽段共有112.07公里，其中最后一個(gè)賽段SS19有34.43公里，是最長(zhǎng)的一個(gè)賽段。首日比賽結(jié)束后前六名的差距都很小，這六人都有奪冠可能，因此懸念也將留到最后。
　　前兩個(gè)短距離賽段沒人能阻擋住小麥克雷前進(jìn)的腳步，但進(jìn)入當(dāng)天第三個(gè)賽段后Proton賽車在穩(wěn)定性上的隱患讓小麥克雷再度飲恨而歸，電子系統(tǒng)故障讓他的Proton賽車涉水后一度停在了賽道上，雖然小麥克雷仍能繼續(xù)參賽但已成為軟腳虎。小麥克雷退出爭(zhēng)冠集團(tuán)后，吉爾和馬克成為了兩大爭(zhēng)冠人選，在進(jìn)入最后一個(gè)長(zhǎng)距離賽段前吉爾領(lǐng)先馬克1秒4。不過(guò)，馬克憑借著多年的森林賽道駕駛經(jīng)驗(yàn)以及穩(wěn)定的發(fā)揮最終逆轉(zhuǎn)，以15秒8的優(yōu)勢(shì)斬獲全場(chǎng)冠軍，日本車手田口勝?gòu)┇@得季軍。樊凡和袁浩順利完成比賽，分別獲得全場(chǎng)第10和第12位?！敖裉斓母?jìng)爭(zhēng)非常激烈，小麥克雷退出爭(zhēng)冠集團(tuán)之后我和吉爾展開了爭(zhēng)斗，但是在最后一個(gè)賽段我的賽車表現(xiàn)非常好，我也有信心，最終能夠幫助車隊(duì)拿到這個(gè)冠軍我感到非常開心?！瘪R克表示。
　　憑借著馬克的全場(chǎng)冠軍，東南汽車萬(wàn)宇車隊(duì)還獲得了大洋杯冠軍以及廠商冠軍?？粗媲叭馉N燦的獎(jiǎng)杯，樊凡心花怒放：“這站比賽的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，冠軍在最后一刻才產(chǎn)生。很高興看到馬克奪冠，祝賀他。也要感謝東南汽車和媒體朋友們對(duì)我們的支持。我是第一次跑這么高速的賽段，比賽開始之后花了不少時(shí)間來(lái)適應(yīng)，后面感覺好了很多，希望我們能夠在隨后幾場(chǎng)比賽中繼續(xù)前進(jìn)?！?br/>　　2011賽季的APRC第三場(chǎng)賽事將于6月17日至19日在新喀里多尼亞進(jìn)