談山區(qū)高等級公路的邊坡防護(hù)問題

　　摘要：隨著我國公路建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，公路等級得到了逐步的提高，高等級公路的邊坡防護(hù)問題也逐漸得到了重視。但我國高等級公路的邊坡防護(hù)研究起步相對較晚，要克服高等級公路邊坡防護(hù)中的種種問題還有很長一段路要走。筆者結(jié)合自己的實際工作，對山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)問題進(jìn)行了分析，特別對破壞部位及其特點(diǎn)、破壞形式及其原因進(jìn)行了相應(yīng)探討，并在此基礎(chǔ)上，提出了開挖與治理相結(jié)合、強(qiáng)化植被的穩(wěn)固作用以及其他山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)的改進(jìn)措施，以期為山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)工程的進(jìn)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
　　關(guān)鍵詞：山區(qū)高等級公路；邊坡防護(hù)；問題；措施
　　中圖分類號：U44 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791(2011)10(b)-0000-00
　　
　　近年來，高等級公路在我國迅速發(fā)展起來，山區(qū)高等級邊坡防護(hù)中的一些問題也逐漸曝露出來。傳統(tǒng)的邊坡防護(hù)措施如擋墻、砌石防護(hù)等已經(jīng)無法滿足當(dāng)今邊坡防護(hù)的性能要求、景觀要求等。眾所周知，山區(qū)高等級公路邊坡沿公路分布的范圍廣，對自然環(huán)境的破壞范圍大，如果在防護(hù)的同時，能夠注意保護(hù)環(huán)境和創(chuàng)造環(huán)境，采用適當(dāng)?shù)木G化防護(hù)方法來進(jìn)行，則會使公路具有安全、舒適、美觀、與環(huán)境相協(xié)調(diào)等特點(diǎn)，也將會產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益。因而分析山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)現(xiàn)有問題，并結(jié)合山區(qū)高等級公路在地質(zhì)條件、自然環(huán)境等方面特點(diǎn)采取科學(xué)的改進(jìn)措施，已經(jīng)成為發(fā)展山區(qū)高等級邊坡防護(hù)工程的必然選擇。在本文中，筆者結(jié)合自己的實際工作，對山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)問題進(jìn)行了分析，特別對破壞部位及其特點(diǎn)、破壞形式及其原因進(jìn)行了相應(yīng)探討，并在此基礎(chǔ)上，提出了開挖與治理相結(jié)合、強(qiáng)化植被的穩(wěn)固作用以及其他山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)的改進(jìn)措施，以期對各位公路防護(hù)同行有所借鑒幫助。
　　1.山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)問題分析
　　山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)問題主要是邊坡破壞問題，而破壞形式主要是沖刷破壞和崩塌破壞，現(xiàn)將其表現(xiàn)和成因分析如下：
　　1.1破壞部位及其特點(diǎn)分析
　　山區(qū)高等級公路的破壞可分為上邊坡部分的破壞和下邊坡部分的破壞，上邊坡部分：上邊坡部分所處的自然環(huán)境和地質(zhì)條件往往比較惡劣，常受凍脹、降雨、融雪等因素的影響，其主要破壞類型是崩塌和沖刷；下邊坡部分：山區(qū)高等級公路的下邊坡部分常常是填土路堤，其主要破壞形式是沖刷。
　　1.2破壞形式及其成因分析
　　 山區(qū)高等級公路邊坡破壞的主要形式有沖刷和崩塌兩種：一）沖刷：沖刷破壞主要存在于坡度較緩的土質(zhì)邊坡，如山區(qū)高等級公路邊坡的下邊坡部分等，這類邊坡在降水和融雪的作用下，會形成許多沿徑流方向的小沖溝，如果沒有對其進(jìn)行及時的處理，沖溝就會逐漸擴(kuò)大成溝壑。在坡腳處，積水和積雪會造成土體濕軟并降低其對上部土體的支撐作用，進(jìn)而造成對邊坡的壞；二）崩塌：邊坡崩塌的主要形式有流動型、滑坡型、落石型三種，這三種崩塌有時會單獨(dú)發(fā)生，也可能會同時發(fā)生。流動型，多發(fā)于降水量較大的季節(jié)，一般不會出現(xiàn)顯著的剪切滑動面；滑坡型，邊坡巖層受外力作用而發(fā)生剪短，并發(fā)生滑動的崩塌現(xiàn)象；落石型，當(dāng)邊坡產(chǎn)生裂縫而被分成許多斷塊時，而滲入水分，就容易在水分的作用下發(fā)生落石型的崩塌，落石崩塌多發(fā)于坡度較大的山區(qū)高等級公路的巖石邊坡處，這種崩塌的危險性較大，應(yīng)得到有效的控制。
　　2．山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)的改進(jìn)措施
　　要提高山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)的穩(wěn)定性，要從設(shè)計、施工、防護(hù)等多方面共同入手，筆者在此提出以下具體措施：
　　2.1開挖與治理相結(jié)合
　　山區(qū)高等級公路周圍的坡面在未經(jīng)開挖時是較為穩(wěn)定的，開挖是造成其穩(wěn)定性大幅度降低的主要原因，而坡面的穩(wěn)定性對山區(qū)高等級公路的安全性能和使用性能有著重要的影響。因而我們在對山區(qū)高等級公路進(jìn)行開挖時，要采取有效的治理措施，嚴(yán)格控制路塹邊坡的面積，盡量保持坡面的穩(wěn)定性。
　　2.2強(qiáng)化植被的穩(wěn)固作用
　　為了達(dá)到美觀的作用，以往的山區(qū)高等級公路往往采用在混凝土網(wǎng)格中種植植物的形式，另外近年來高等級公路邊坡防護(hù)工程中常常在中控砌槳片石中種植植物。雖然這些護(hù)坡形式，看起來美觀、整齊，但是由于這些護(hù)坡形式往往無法很好地承受土壓力，因而在一些特殊的地質(zhì)條件和自然環(huán)境下，往往不會起到顯著而直接的防護(hù)固坡的作用。因而在山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)工程中，對于那些坡度較緩的部位，我們不應(yīng)再采用混凝土網(wǎng)格這種過于強(qiáng)調(diào)形式的植物護(hù)坡方式，而是采用穩(wěn)固性更好地植物群落來達(dá)到護(hù)坡的目的。
　　2.3其他加固措施
　　山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)工程中可以根據(jù)公路路段的具體特點(diǎn)采取不同的加固措施。其中常見的加固措施有壓漿錨柱、預(yù)應(yīng)力錨索、抗滑墻等等，這些加固措施已經(jīng)在以往的邊坡防護(hù)工程中體現(xiàn)出了較高的有效性。而近年來，“邊坡防排水”這一新型防護(hù)措施的出現(xiàn)，為坍塌事故的預(yù)防起到了顯著的作用，由于邊坡坍塌事故多與降水量過大有關(guān)，因而采取有效的邊坡防水排水措施固然能有效減少邊坡坍塌事故的發(fā)生。
　　山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)工程中的，應(yīng)結(jié)合公路路段的特點(diǎn)，如所處的自然環(huán)境、地質(zhì)條件等選擇合適的邊坡穩(wěn)固、加固措施。另外，要改進(jìn)植物護(hù)坡方式，使其兼具穩(wěn)固性和美觀性，而非流于形式卻起不到穩(wěn)固護(hù)坡的作用。除了上述措施，我們還可通過合理限速的方式對山區(qū)高等級公路進(jìn)行人工防護(hù)，行車速度的降低允許了山區(qū)公路中彎道、隧道等的增多，進(jìn)而減小了溝壑等對山區(qū)高等級公路的影響，從而減輕了山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)工程的壓力，并提高了公路的穩(wěn)定性和延長了其使用壽命。
　　3．結(jié)語
　　總而言之，隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，高等級公路邊坡綜合防護(hù)系統(tǒng)研究日漸引起公路部門的重視。山區(qū)高等級公路的發(fā)展，對于我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展有著重要的意義，而邊坡防護(hù)工程對于山區(qū)高等級公路的穩(wěn)定性和使用壽命又有著深遠(yuǎn)的影響。邊坡綜合防護(hù)設(shè)計是高等級公路設(shè)計的重要內(nèi)容之一，需根據(jù)公路等級、降雨強(qiáng)度、地下水、地形、土質(zhì)、材料來源等情況綜合考慮，合理布局，因地制宜地選擇實用、合理、經(jīng)濟(jì)、美觀的工程措施，確保高等級公路的穩(wěn)定和高速行車安全，因而我們應(yīng)對山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)問題的研究給予足夠的關(guān)注，尤其要深入分析山區(qū)高等級公路邊坡破壞形式及成因，并結(jié)合公路具體特點(diǎn)，通過優(yōu)化設(shè)計，采取有效加固措施和采取人工防護(hù)措施等手段提高山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)工程的施工質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)山區(qū)高等級公路邊坡防護(hù)工程經(jīng)濟(jì)效益和社會收益的提高，使山區(qū)高等級公路的建設(shè)得到進(jìn)一步的發(fā)展。
　　
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