瀝青砼路面施工中存在的問題及解決方法

張建琴

（呂梁公路建設(shè)有限公司，山西 離石 033000）

隨著現(xiàn)代高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，瀝青砼路面質(zhì)量受人員、材料、設(shè)備、技術(shù)工藝及水平、環(huán)境等多種因素，以及瀝青路面施工工序的復(fù)雜性、系統(tǒng)性和相關(guān)性的制約和影響。因此，必要的監(jiān)督機(jī)制是十分重要的，作為監(jiān)理（檢測(cè)人員），應(yīng)該要求施工單位嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)以及規(guī)范要求進(jìn)行正確有序地施工。路面施工中的每一個(gè)工序，每一道環(huán)節(jié)都對(duì)最終的路面整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。所以，只有對(duì)各個(gè)工序都認(rèn)真加以監(jiān)督，才能保證獲得合格的瀝青砼路面。文章就目前瀝青砼施工存在的問題及解決方法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

1 瀝青砼拌制

瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時(shí)而會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定或波動(dòng)性大，諸此現(xiàn)象，任何一種瀝青混合料在規(guī)范化、機(jī)械化的流水作業(yè)施工中，都是很難保證瀝青砼路面的質(zhì)量。

瀝青混合料的種類按礦料最大粒徑的不同，可分為粗粒式、中粒式與、細(xì)粒式、以及砂粒式。

瀝青碎石混合料可分為粗粒式、中粒式以及細(xì)粒式。

1.1 瀝青貫入式面層的程序和要求

（1）放樣和安裝路緣石。

（2）清掃基層。

（3）澆灑透層或黏層瀝青。厚度為4～5 cm的貫入式路面應(yīng)澆灑透層或黏層瀝青。

（4）撒鋪主層石料。攤鋪石料應(yīng)避免大小顆粒集中，并應(yīng)檢查其松鋪厚度。嚴(yán)禁車輛在鋪好的石料層上通行。

（5）碾壓。主層石料攤鋪后應(yīng)先用6～8 t的壓路機(jī)進(jìn)行初壓，速度宜為2 kg/h，碾壓應(yīng)自路邊緣逐漸移向路中心，每次輪跡重疊為30 cm，接著應(yīng)從另一側(cè)以同樣方法壓至路中心。碾壓1遍后應(yīng)檢驗(yàn)路拱和縱向坡度，當(dāng)有不符合要求時(shí)應(yīng)撓平再壓，并宜碾壓2遍，使石料基本穩(wěn)定，無顯著推移為止。然后用10～12 t壓路機(jī)(厚度大的貫入式路面可用12～15 t壓路機(jī))進(jìn)行碾壓，每次輪跡應(yīng)重疊1/2以上，并應(yīng)碾壓4～6遍，直至主層石料嵌擠緊密，無顯著輪跡為止。

1.2 瀝青混合料的拌制要求

（1）根據(jù)配料單的進(jìn)料和拌制，嚴(yán)格控制各種礦料及瀝青的用量。

（2）控制各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。

（3）拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。

（4）每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級(jí)配組成和瀝青用量試驗(yàn)。

（5）每班拌和結(jié)束時(shí)，清潔拌和設(shè)備、放空管道中的瀝青。作好各項(xiàng)檢查記錄，不符合規(guī)定技術(shù)要求的瀝青混合料應(yīng)禁止出廠。

2 攤鋪質(zhì)量

路面攤鋪質(zhì)量的好壞直接影響到路面的整體質(zhì)量，因此，這就成為監(jiān)理(檢測(cè)人員)瀝青砼路面施工過程中的重點(diǎn)。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)質(zhì)量除了與機(jī)械本身的性能有關(guān)外，還取決于攤鋪的連續(xù)性、穩(wěn)定性、勻速性、以及供料的均衡程度等因素，所以這個(gè)階段出現(xiàn)的問題也較多，如：

（1）瀝青砼路面厚度不均勻總是客觀存在，會(huì)引起在同一松鋪系數(shù)下不同厚度所產(chǎn)生的不同壓實(shí)效果，從而影響路面平整度。所以，除了提高對(duì)基層的平整度和高程控制之外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)下面層瀝青路面平整度及高程的監(jiān)督，使之有所補(bǔ)償，一層一層向上嚴(yán)格控制，直至上面層。在非常情況下，為保證路面厚度，需采取適當(dāng)調(diào)整高程，以確保路面結(jié)構(gòu)層厚度。

（2）攤鋪機(jī)開鋪后會(huì)出現(xiàn)一段距離的雙向坡，這對(duì)路面平整度影響很大。通過反復(fù)驗(yàn)證，拱度和熨平板自重下垂與熨平板預(yù)熱溫度河攤鋪溫度的溫差大小有關(guān)。所以，工程要求在熨平板預(yù)熱時(shí)溫度不低于80℃，用水準(zhǔn)儀找平，并確定熨平板下支墊板的厚度（支墊板的厚度=松鋪厚度+熨平板預(yù)熱拱度+基層的高層誤差，一般要求有5個(gè)支點(diǎn)）。特別是整幅攤鋪時(shí)，應(yīng)在攤鋪前將拱度調(diào)整為同一坡度，并及時(shí)調(diào)整，特別是攤鋪停止前要檢查、調(diào)整好，以避免二次接縫時(shí)出現(xiàn)路幅偏高中低。

（3）攤鋪機(jī)螺旋撥料器和攤鋪行走速度不匹配，使攤鋪室中積料過多或過少，導(dǎo)致熨平板下混合料粗細(xì)離折，我們要求螺旋攤鋪室內(nèi)混合料料堆的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器軸心線，特別使螺旋攤鋪器不出空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

（4）攤鋪機(jī)的行走速度不均勻，使攤鋪速度不勻，瀝青路面表面形成波浪，嚴(yán)重影響平整度及壓實(shí)度。因此，我們要求其應(yīng)保證3～4m/min的速度行走，盡量避免停機(jī)。萬一出現(xiàn)停機(jī)，應(yīng)將攤鋪機(jī)熨平板鎖緊不使之下沉。停頓時(shí)間在氣溫10℃以上時(shí)不要超過10min。停頓時(shí)間超過30min或混合料低于100℃時(shí)，要按照冷接縫的方法重新接縫。攤鋪機(jī)前應(yīng)保證至少3車料待鋪，以盡量減少停機(jī)，避免形成波浪。

（5）在攤鋪機(jī)行走的穩(wěn)定性上，經(jīng)常出現(xiàn)下列幾種問題：①攤鋪機(jī)履帶行駛線上因卸料而散落的粒料未及時(shí)清除，造成攤鋪厚度出現(xiàn)突變。因此，在施工過程中，督促施工人員隨時(shí)巡視，以避免這種情況發(fā)生。②運(yùn)輸車倒車時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，引起攤鋪機(jī)扭曲前進(jìn)，使路面出現(xiàn)凸路，我們要求在連續(xù)攤鋪機(jī)過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～30 cm處停車，并掛空擋，依靠攤鋪機(jī)推動(dòng)緩慢前進(jìn)。

（6）在中上層的施工中，由于找平梁（拖杠）剛度大，撓度小，落地輪子和雪橇多，自身重量分配合理，行走穩(wěn)定性好，因此，我們要求必須運(yùn)用找平梁，這對(duì)提高路面平整度、厚度起到了很好的效果。

3 碾壓工藝

碾壓是瀝青面成型的主要工序，是保證路面質(zhì)量使其物理力學(xué)性質(zhì)和功能特性符合設(shè)計(jì)要求的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青路面施工的最后一道工藝。在這方面，監(jiān)理要求責(zé)任落實(shí)到人，跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不到位的及時(shí)糾正，同時(shí)要求施工單位注意以下幾點(diǎn)：

（1）在碾壓結(jié)束后，路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)推擠裂縫，這對(duì)瀝青砼路面的穩(wěn)定性有很大影響。

因此，對(duì)初壓、終壓的碾壓溫度進(jìn)行適時(shí)檢測(cè)，確保終壓在設(shè)計(jì)要求范圍之內(nèi)。

（2）壓路機(jī)在新攤鋪的面層上堅(jiān)決不許快速起動(dòng)和剎車，要求熟練、有經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)藛T操作。

（3）噴水過多會(huì)造成瀝青砼表面冷卻過快，使瀝青混泥土表面開裂，因此對(duì)壓路機(jī)輪上噴水應(yīng)嚴(yán)格控制，只要不粘輪即可，而影響壓路機(jī)對(duì)瀝青砼搓揉的效果。

（4）使用輪胎方式壓路機(jī)前檢查各輪胎的磨損情況及壓力是否相等，防止各輪胎軟硬不一，影響面層的橫向平整度。

4 取樣和試驗(yàn)

工地試驗(yàn)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)試驗(yàn)出的結(jié)果與實(shí)際相差較多，所以要求做到以下幾點(diǎn)：

（1）瀝青混合料按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測(cè)定集料級(jí)配瀝青含量，壓實(shí)度集料取樣地點(diǎn)在瀝青摻入前的熱拌設(shè)備旁，瀝青含量試驗(yàn)應(yīng)在攤鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面，從已攤鋪的混合料中取樣，壓實(shí)度試驗(yàn)應(yīng)從壓好路面砼取試樣，得到試驗(yàn)結(jié)果后，若有差錯(cuò)立即通知拌和樓或攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，并做出相應(yīng)的措施。

（2）混合料取樣每拌500 t取1次樣，結(jié)果由本公司審批。

（3）當(dāng)施工單位對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)做出試驗(yàn)時(shí)，自身做好平行試驗(yàn)，以備其復(fù)核之用。

5 接縫處理

瀝青路面接縫是不可避免的作業(yè)中斷和與構(gòu)造物的接頭兩種情況，接縫部位集中了影響路面平整度的不利因素，其質(zhì)量好壞對(duì)路面質(zhì)量有很大影響，為了提高接縫的質(zhì)量要求必須采取下列措施。

（1）采用切縫機(jī)切其斷面，保證接縫斷面為一垂直面。

（2）切縫位置必須通過3m直尺檢查，將接頭處因前次碾壓塌下的部位全部切除，為減少切除部分的長度，攤鋪結(jié)束前攤鋪機(jī)振動(dòng)夯捶要一直保持振動(dòng)到攤鋪終結(jié)。

（3）碾壓時(shí)壓路機(jī)橫向碾壓由冷到熱逐步過渡，并反復(fù)用細(xì)料填實(shí)，直到用3m直尺檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為止，才能開始縱向碾壓。

（4）和構(gòu)造物的接頭始端似同冷接縫，需人工鋪筑終端段要掛線平整，細(xì)料填實(shí)一邊碾壓一邊進(jìn)行，要有熟練工人操作，在短時(shí)間內(nèi)完成，確保碾壓溫度。

（5）與構(gòu)造物接頭前，先要認(rèn)真檢查接頭處基層是否平整，碾壓是否密實(shí)，板結(jié)程度如何，從多方面保證剛?cè)岱纸缣幍钠秸取?/p>