
京滬高鐵自今年7月開(kāi)通后就不斷出現(xiàn)“趴窩”、斷水、斷電等故障,每一次相關(guān)部門都出面聲明我們的高鐵沒(méi)有問(wèn)題,矛盾才得以暫時(shí)緩解,但溫州高鐵事故的發(fā)生,讓國(guó)人對(duì)其積聚已久的怨氣紛紛爆發(fā),對(duì)中國(guó)的高鐵技術(shù)大加痛斥,認(rèn)為高鐵根本沒(méi)有之前所聲稱的那樣高端,在國(guó)人眼中,高鐵瞬間變?yōu)椤皬U鐵”。
隨后,今年8月8日,鐵道部又發(fā)行200億90天超短期融資債券,大公國(guó)際資信評(píng)估有限公司將其主體長(zhǎng)期信用級(jí)別定為AAA級(jí),這意味著鐵道部有超強(qiáng)的還本付息能力,如果購(gòu)買鐵道部的債券,風(fēng)險(xiǎn)幾乎是零,該結(jié)果也招致了公眾的很多質(zhì)疑和不滿,甚至有人認(rèn)為鐵道部與大公國(guó)際共同弄虛作假。
針對(duì)以上兩種看法,筆者認(rèn)為,不能因?yàn)橹袊?guó)高鐵發(fā)展道路上出現(xiàn)的偶然事件就否認(rèn)了高鐵技術(shù)的先進(jìn)性,不能落井下石,任由其慘遭“墻倒眾人推”的惡果;與此同時(shí),大公國(guó)際對(duì)鐵道部的資信評(píng)級(jí)也并非造假,這是有科學(xué)的依據(jù)的。下文將就此兩個(gè)問(wèn)題進(jìn)行探討。
中國(guó)高鐵技術(shù)具有領(lǐng)先性
首先,中國(guó)迄今為止有兩項(xiàng)技術(shù)在世界上可謂是“拿得出手”,其中就有我們鐵路系統(tǒng)的高速鐵路,堪稱世界第一。例如,動(dòng)車車頂上的兩個(gè)受電弓(電力牽引機(jī)車從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備)同步受電是國(guó)際上還未攻克的尖端難題,但我們中國(guó)卻成功了,高鐵之所以堪稱世界一流也跟這項(xiàng)技術(shù)緊密相連;而另一個(gè)就是國(guó)家電網(wǎng)的特高壓電網(wǎng)技術(shù),這兩項(xiàng)技術(shù)不僅引起了包括美國(guó)在內(nèi)的世界高科技產(chǎn)業(yè)國(guó)家的關(guān)注,也是中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的希望之所在。
其次,不能將體制問(wèn)題歸結(jié)到高鐵技術(shù)上來(lái)。由于上述兩項(xiàng)技術(shù)都誕生在中國(guó)兩個(gè)高度壟斷的行業(yè)里,僅僅因?yàn)樵F道部部長(zhǎng)劉志軍的倒臺(tái)、人們對(duì)中國(guó)鐵路壟斷性的詬病、不斷涌現(xiàn)出來(lái)的腐敗案件,再加上溫州高鐵事故這個(gè)導(dǎo)火索,國(guó)人就對(duì)中國(guó)高鐵大加撻伐,這是非常不公正的。中國(guó)的腐敗難道只發(fā)生在高鐵中嗎?究竟壟斷跟競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系是什么?鐵路到底是由國(guó)家經(jīng)營(yíng)好還是私人經(jīng)營(yíng)好?這些問(wèn)題都值得我們深思,而以上歸根結(jié)底是我國(guó)鐵路行業(yè)長(zhǎng)期高度壟斷造成的,這是制度層面的,我們不能因?yàn)橹袊?guó)現(xiàn)存的經(jīng)濟(jì)體制帶來(lái)的問(wèn)題就否認(rèn)了高鐵在技術(shù)上的先進(jìn)性。劉志軍的落馬和鐵道部一些官員的貪污腐敗是政府對(duì)一些壟斷行業(yè)的高度干預(yù)帶來(lái)的必然結(jié)果,正所謂“絕對(duì)的權(quán)力導(dǎo)致絕對(duì)的腐敗”,但中國(guó)憑借高鐵這項(xiàng)技術(shù)打開(kāi)了歐美市場(chǎng)這一事實(shí)不容否認(rèn),任何一個(gè)理性的人都要功過(guò)分明,不能否認(rèn)鐵道部過(guò)去幾年已經(jīng)取得的輝煌成就,高鐵的運(yùn)行很大程度上還是造福國(guó)民。
如今,我們陷進(jìn)了極易全盤肯定或全盤肯定的誤區(qū),當(dāng)一個(gè)人、一個(gè)公司、 一個(gè)行業(yè)甚至一個(gè)部門遇到困難時(shí),極易被全盤否定,中國(guó)人“墻倒眾人推,破鼓萬(wàn)人捶”根深蒂固的傳統(tǒng)文化思想無(wú)時(shí)無(wú)刻不在發(fā)揮著作用,這種思想極為不道德,是制約中國(guó)經(jīng)濟(jì)和平崛起最重要的文化梏酷試想,如果我們鐵路部門懼怕風(fēng)險(xiǎn),懼怕失敗,懼怕輿論的挑戰(zhàn),懼怕被否定,那我們國(guó)家僅僅鐵路系統(tǒng)的發(fā)展就會(huì)止步不前,何談其他領(lǐng)域的發(fā)展,何談走向世界?我們?nèi)绾芜€有推陳出新的勇氣和動(dòng)力?當(dāng)我身處海外,看到外國(guó)人對(duì)中國(guó)高鐵充滿肯定的評(píng)價(jià)時(shí),這種感覺(jué)尤為強(qiáng)烈。
大公國(guó)際對(duì)鐵道部的評(píng)級(jí)科學(xué)、客觀
首先,信用評(píng)級(jí)不是“花錢買評(píng)級(jí)”。大公國(guó)際對(duì)鐵道部的資信評(píng)級(jí)并無(wú)不妥,這就如同標(biāo)準(zhǔn)普爾將美國(guó)的主權(quán)信用降級(jí)是事出有因一樣。有人認(rèn)為,大公國(guó)際這次對(duì)鐵道部的AAA評(píng)級(jí)超過(guò)了其對(duì)中國(guó)本幣的主權(quán)信用評(píng)級(jí)